年底前生效！纽约打车涨价23%，十年来首次，半小时收费近$30...
据纽约侨报报道纽约出租车委员会周二（15日）投票通过整体提价23%，为十年来首次。
黄色和绿色出租车打表费将从2.50元升至3元，Uber和Lyft的费率也将增加，每分钟计费增加7%，每英里计费增加24%。
此番大涨价被认为是通货膨胀和劳动力短缺导致。
根据纽约市出租车管理委员会（Taxi and Limousine Commission，简称TLC）发布的一份文件，纽约市出租车除了将自2012年后首次提价23%外，乘客还将面临高峰时段和过夜附加费以及机场统一费率的增加。
此次涨价预计将在年底前生效，还将影响拼车软件Uber、Lyft的每英里和每分钟费率。
出租车方面，打表费将从2.50元上涨至3元，高峰时段的附加费将从1元上涨至2.50元。
过夜乘车的费用将从50分上涨至1元。
肯尼迪国际机场（JFK）的统一收费（Flat fare）将从52元升至70元。
Uber和Lyft方面，拼车司机的收费率将每分钟增加7%，每英里增加24%。
文件显示，以30分钟和7.5英里（12公里）的行程为例，乘客将需要最少支付27.15元。
在疫情带来的劳动力短缺和通胀飙升之后，出租车司机们开始寻求更高的票价。
TLC执行董事Bhairavi Desai指出出租车费率十年停滞以来，所有司机都必须在过去一年间在食物和燃料之间做出选择，黄色出租车司机尤其如此，他们很高兴看到加薪获得投票通过。
TLC是由黄色出租车和Uber、Lyft等软件拼车司机组成的行业工会，拥有2万5000名成员。
尽管认同早应当放弃动态工资，不过对这次集体涨价，Uber公司持批评态度，称纽约市通过了一项“不以未来经济现实为指导的规则”，这会伤害乘客、司机和TLC的信誉。
这一变化可能会影响Uber从每次车程中收取的费用。
纽约人开车请避开路面坑洞、一次维修花费好几百
根据美国汽车协会（AAA）的数据，司机们每年要花费近30亿美元来修理路面坑洞造成的损坏。
但有些州的情况比其他州更糟糕。
QuoteWizard发布坑洞问题最严重的州名单。
根据fox5报道密歇根州排名第一，其次是印第安纳州、罗德岛州和华盛顿州。
分析团队查看了去年谷歌的搜索统计数据，发现密歇根比其他任何州都有更多的关于坑洞相关投诉的搜索。
怀俄明州、内布拉斯加州和特拉华州的坑洼最少。
在三州地区，新泽西州排名第七，纽约排名第十。
纽约市在坑洞问题最严重的城市中排名第七。
纳什维尔（Nashville）排名第一，其次是华盛顿州的斯波坎市（Spokane）和亚基马市（Yakima）。
坑洞问题一般会造成爆胎、开车偏离直线、损坏轮辋、破坏汽车的减震器以及破坏引擎或排气系统等问题。
坑洞造成的问题，平均一次汽车修理费用是306美元。
在64%的情况下，修理费用是250美元或更少；
30%的人的维修费在250美元到1000美元之间；
只有6%的事故导致超过1000美元的账单。
司机支付多少修理费取决于汽车的型号和品牌，以及其他一些因素。
例如更换一个轮胎的费用可能从100美元到500美元不等，甚至更多，这取决于车辆。
如何让你的车尽量少受坑洞造成的损害呢？
要确保胎面沟槽足够深，如果已磨损，就买新轮胎。
要确保轮胎正确充气。
如果无法避开坑洞，那就减速，不要踩刹车踏板，在撞击前试着把方向盘拉直。
此外，最近的研究表明，如果年龄在35岁到44岁之间，要小心了——路面坑洞可能会找上门来。
这一年龄段的司机报告的坑洞造成损伤比其他年龄段的司机都多，近三分之一的司机表示他们在去年处理过这方面的问题。
根据美国汽车协会的说法，一旦汽车被坑洞损坏，发生的次数会更多，在五年的时间里可能至少会发生两次以上。
根据美国汽车协会（AAA）的数据，司机们每年要花费近30亿美元来修理路面坑洞造成的损坏。
但有些州的情况比其他州更糟糕。
QuoteWizard发布坑洞问题最严重的州名单。
根据fox5报道，密歇根州排名第一，其次是印第安纳州、罗德岛州和华盛顿州。
分析团队查看了去年谷歌的搜索统计数据，发现密歇根比其他任何州都有更多的关于坑洞相关投诉的搜索。
怀俄明州、内布拉斯加州和特拉华州的坑洼最少。
在三州地区，新泽西州排名第七，纽约排名第十。
纽约市在坑洞问题最严重的城市中排名第七。
纳什维尔（Nashville）排名第一，其次是华盛顿州的斯波坎市（Spokane）和亚基马市（Yakima）。
坑洞问题一般会造成爆胎、开车偏离直线、损坏轮辋、破坏汽车的减震器以及破坏引擎或排气系统等问题。
坑洞造成的问题，平均一次汽车修理费用是306美元。
在64%的情况下，修理费用是250美元或更少；
30%的人的维修费在250美元到1000美元之间；
只有6%的事故导致超过1000美元的账单。
司机支付多少修理费取决于汽车的型号和品牌，以及其他一些因素。
例如更换一个轮胎的费用可能从100美元到500美元不等，甚至更多，这取决于车辆。
如何让你的车尽量少受坑洞造成的损害呢？
要确保胎面沟槽足够深，如果已磨损，就买新轮胎。
要确保轮胎正确充气。
如果无法避开坑洞，那就减速，不要踩刹车踏板，在撞击前试着把方向盘拉直。
此外，最近的研究表明如果年龄在35岁到44岁之间，要小心了——路面坑洞可能会找上门来。
这一年龄段的司机报告的坑洞造成损伤比其他年龄段的司机都多，近三分之一的司机表示他们在去年处理过这方面的问题。
根据美国汽车协会的说法，一旦汽车被坑洞损坏，发生的次数会更多，在五年的时间里可能至少会发生两次以上。
据纽约侨报报道纽约出租车委员会周二（15日）投票通过整体提价23%，为十年来首次。
黄色和绿色出租车打表费将从2.50元升至3元，Uber和Lyft的费率也将增加，每分钟计费增加7%，每英里计费增加24%。
此番大涨价被认为是通货膨胀和劳动力短缺导致。
根据纽约市出租车管理委员会（Taxi and Limousine Commission，简称TLC）发布的一份文件，纽约市出租车除了将自2012年后首次提价23%外，乘客还将面临高峰时段和过夜附加费以及机场统一费率的增加。
此次涨价预计将在年底前生效，还将影响拼车软件Uber、Lyft的每英里和每分钟费率。
出租车方面，打表费将从2.50元上涨至3元，高峰时段的附加费将从1元上涨至2.50元。
过夜乘车的费用将从50分上涨至1元。
肯尼迪国际机场（JFK）的统一收费（Flat fare）将从52元升至70元。
Uber和Lyft方面，拼车司机的收费率将每分钟增加7%，每英里增加24%。
文件显示，以30分钟和7.5英里（12公里）的行程为例，乘客将需要最少支付27.15元。
在疫情带来的劳动力短缺和通胀飙升之后，出租车司机们开始寻求更高的票价。
TLC执行董事Bhairavi Desai指出出租车费率十年停滞以来，所有司机都必须在过去一年间在食物和燃料之间做出选择，黄色出租车司机尤其如此，他们很高兴看到加薪获得投票通过。
TLC是由黄色出租车和Uber、Lyft等软件拼车司机组成的行业工会，拥有2万5000名成员。
尽管认同早应当放弃动态工资，不过对这次集体涨价，Uber公司持批评态度，称纽约市通过了一项“不以未来经济现实为指导的规则”，这会伤害乘客、司机和TLC的信誉。
这一变化可能会影响Uber从每次车程中收取的费用。
纽约人开车请避开路面坑洞、一次维修花费好几百
根据美国汽车协会（AAA）的数据，司机们每年要花费近30亿美元来修理路面坑洞造成的损坏。
但有些州的情况比其他州更糟糕。
QuoteWizard发布坑洞问题最严重的州名单。
根据fox5报道密歇根州排名第一，其次是印第安纳州、罗德岛州和华盛顿州。
分析团队查看了去年谷歌的搜索统计数据，发现密歇根比其他任何州都有更多的关于坑洞相关投诉的搜索。
怀俄明州、内布拉斯加州和特拉华州的坑洼最少。
在三州地区，新泽西州排名第七，纽约排名第十。
纽约市在坑洞问题最严重的城市中排名第七。
纳什维尔（Nashville）排名第一，其次是华盛顿州的斯波坎市（Spokane）和亚基马市（Yakima）。
坑洞问题一般会造成爆胎、开车偏离直线、损坏轮辋、破坏汽车的减震器以及破坏引擎或排气系统等问题。
坑洞造成的问题，平均一次汽车修理费用是306美元。
在64%的情况下，修理费用是250美元或更少；
30%的人的维修费在250美元到1000美元之间；
只有6%的事故导致超过1000美元的账单。
司机支付多少修理费取决于汽车的型号和品牌，以及其他一些因素。
例如更换一个轮胎的费用可能从100美元到500美元不等，甚至更多，这取决于车辆。
如何让你的车尽量少受坑洞造成的损害呢？
要确保胎面沟槽足够深，如果已磨损，就买新轮胎。
要确保轮胎正确充气。
如果无法避开坑洞，那就减速，不要踩刹车踏板，在撞击前试着把方向盘拉直。
此外，最近的研究表明，如果年龄在35岁到44岁之间，要小心了——路面坑洞可能会找上门来。
这一年龄段的司机报告的坑洞造成损伤比其他年龄段的司机都多，近三分之一的司机表示他们在去年处理过这方面的问题。
根据美国汽车协会的说法，一旦汽车被坑洞损坏，发生的次数会更多，在五年的时间里可能至少会发生两次以上。
根据美国汽车协会（AAA）的数据，司机们每年要花费近30亿美元来修理路面坑洞造成的损坏。
但有些州的情况比其他州更糟糕。
QuoteWizard发布坑洞问题最严重的州名单。
根据fox5报道，密歇根州排名第一，其次是印第安纳州、罗德岛州和华盛顿州。
分析团队查看了去年谷歌的搜索统计数据，发现密歇根比其他任何州都有更多的关于坑洞相关投诉的搜索。
怀俄明州、内布拉斯加州和特拉华州的坑洼最少。
在三州地区，新泽西州排名第七，纽约排名第十。
纽约市在坑洞问题最严重的城市中排名第七。
纳什维尔（Nashville）排名第一，其次是华盛顿州的斯波坎市（Spokane）和亚基马市（Yakima）。
坑洞问题一般会造成爆胎、开车偏离直线、损坏轮辋、破坏汽车的减震器以及破坏引擎或排气系统等问题。
坑洞造成的问题，平均一次汽车修理费用是306美元。
在64%的情况下，修理费用是250美元或更少；
30%的人的维修费在250美元到1000美元之间；
只有6%的事故导致超过1000美元的账单。
司机支付多少修理费取决于汽车的型号和品牌，以及其他一些因素。
例如更换一个轮胎的费用可能从100美元到500美元不等，甚至更多，这取决于车辆。
如何让你的车尽量少受坑洞造成的损害呢？
要确保胎面沟槽足够深，如果已磨损，就买新轮胎。
要确保轮胎正确充气。
如果无法避开坑洞，那就减速，不要踩刹车踏板，在撞击前试着把方向盘拉直。
此外，最近的研究表明如果年龄在35岁到44岁之间，要小心了——路面坑洞可能会找上门来。
这一年龄段的司机报告的坑洞造成损伤比其他年龄段的司机都多，近三分之一的司机表示他们在去年处理过这方面的问题。
根据美国汽车协会的说法，一旦汽车被坑洞损坏，发生的次数会更多，在五年的时间里可能至少会发生两次以上。
八几年的时候，偶尔，会看到喝了酒的爷爷在院子里打伏虎拳，我最喜欢的一式是，大人原来也可以像小孩子一样，练拳的时候就整个人伏趴在地上，双手成爪扣地，左腿曲蜷，左脚尖点地，右腿紧紧绷直，右脚尖也笔挺如剑，身形欲动抑静，倒也是威风凛凛，有形有意。我并不记得这一式叫什么名字，却是伏地虎扑起跃的招式，那紧绷直起的右腿是虎尾鞭，虎头略抬，并不是呆滞地直盯着前方，而是警惕灵动，左右四顾。
我经常心中暗自腹诽，这鬼架子的招式怕不是在山里呆久了，落在那土匪窝子里，学得了一招两式的花架子卖弄。爷爷倒着实是有真功夫的，以前大队里的油碾子，占地200平左右的空间，中间立着一辆大大的柴油发动机，七八米长半径的左右巨木摆臂支架，架立着两米多高的混圆车轮形石碾，石碾中心厚有半米，由中心向边缘逐渐变薄，圭状的石碾边缘薄单得只有10厘米厚度，每一发动起来，两个摆臂就拉扯着巨型的胳膊，开始沿顺时针方向迅速旋转。那时候没有条件，没办法远程启动，得要那艺高人胆大的人走到中间，觑瞧好垂直于两个摆臂的直线方向，做好迅速逃跑的准备，添加好柴油，启动发动机，然后敏捷地转身，向着那预设好的摆臂垂直位再偏离45度方向迅速开跑，在圭形的石碾沿着圆佳的周边压过来之前，径赶到圆砌的1米6高左右的围墙边，单手掰墙沿，飞身向上，一摁一挺间，但飞窜到了墙外。
爷爷是典型的北方汉子，身高略有1.78左右，形肖关二爷的那种硬武，后来我倒失传了他的脸型和体型，更像奶奶一些。你看着一个英武的巨型大汉，矫健如飞，窜跃如鸟，那是美的，那种美，过目难忘。我只是记忆，却无法转述和言传这种震撼于心灵的美。后来看了好多成龙、李连杰的电影，也独独只欣赏，并未特别地感觉到了不起，缘由便是我也见识过此类，极为高超的勇力和灵巧的美学。再后来学了曹植的《白马篇》，里面有两句：仰手接飞猱，俯身散马蹄， 狡捷过猿猴，勇剽若豹螭。我想，那就是用来夸爷爷的，再也没有，我也不能写出更美的诗词来表达对这种美的羡艳，来表达对这种美的赞叹。
爷爷待我，待太奶奶和太爷爷都是极好的，只是待别人比较差，这个别人包含了其他所有的亲人，包含了奶奶，爸爸、叔叔和姑姑，甚至包括其他的第三代，这种奇怪的亲情缘份因为我们的作为或不作为，而导致了伦常亲人间的悲剧或喜剧。我也因为他的这种喜欢喝酒的任性，拓落不羁的放旷，有样学样地偏离，后来也活脱脱地衍生了几分执拗和出离的坏脾气，算是典型的老有所教，幼有所学，遇人不淑的实例。在我一直的印象里，他都是一个挺老的大朋友，不需要过多尊重的朋友。
我经常被带去看他启动那柴油发动机，那油碾子碾过的大队的很多粮食，每次都磨压得麦麸成面，化成齑粉。终日打雁，终有被雁啄的一天，有一次，喝了小半斤汾酒，遇上队里喊着要磨面，带我一起去开机器，他从发动机中心飞奔出来的时候脚步趔趄，虚浮踉跄，本应该是因了石碾飞速旋转，而由垂直角再偏离45度的方向逃离，却糊涂地径直就朝着出口我的位置冲了过来，单轮一吨余重的石碾直直撞向他的颜面，在闪愣火电的间隙，那一瞬间，他猛地清醒过来，马上伏地卧倒，重重的石碾从他的在腰身，于0.01秒的接触后压滚而过，又是一次完美地伸臂攀援，翻身落地，毫发无伤。后来中学学物理压强的时候，我问了老师压力伤害这个问题，物理老师也觉得很神奇，听说后来把这个样例又举给了下一届，下下一届学生去听。
这件颇为神奇的往事，深深印入了脑海，贮藏在最奥秘的记忆区珍藏。 https://t.cn/R2WxlgO
我经常心中暗自腹诽，这鬼架子的招式怕不是在山里呆久了，落在那土匪窝子里，学得了一招两式的花架子卖弄。爷爷倒着实是有真功夫的，以前大队里的油碾子，占地200平左右的空间，中间立着一辆大大的柴油发动机，七八米长半径的左右巨木摆臂支架，架立着两米多高的混圆车轮形石碾，石碾中心厚有半米，由中心向边缘逐渐变薄，圭状的石碾边缘薄单得只有10厘米厚度，每一发动起来，两个摆臂就拉扯着巨型的胳膊，开始沿顺时针方向迅速旋转。那时候没有条件，没办法远程启动，得要那艺高人胆大的人走到中间，觑瞧好垂直于两个摆臂的直线方向，做好迅速逃跑的准备，添加好柴油，启动发动机，然后敏捷地转身，向着那预设好的摆臂垂直位再偏离45度方向迅速开跑，在圭形的石碾沿着圆佳的周边压过来之前，径赶到圆砌的1米6高左右的围墙边，单手掰墙沿，飞身向上，一摁一挺间，但飞窜到了墙外。
爷爷是典型的北方汉子，身高略有1.78左右，形肖关二爷的那种硬武，后来我倒失传了他的脸型和体型，更像奶奶一些。你看着一个英武的巨型大汉，矫健如飞，窜跃如鸟，那是美的，那种美，过目难忘。我只是记忆，却无法转述和言传这种震撼于心灵的美。后来看了好多成龙、李连杰的电影，也独独只欣赏，并未特别地感觉到了不起，缘由便是我也见识过此类，极为高超的勇力和灵巧的美学。再后来学了曹植的《白马篇》，里面有两句：仰手接飞猱，俯身散马蹄， 狡捷过猿猴，勇剽若豹螭。我想，那就是用来夸爷爷的，再也没有，我也不能写出更美的诗词来表达对这种美的羡艳，来表达对这种美的赞叹。
爷爷待我，待太奶奶和太爷爷都是极好的，只是待别人比较差，这个别人包含了其他所有的亲人，包含了奶奶，爸爸、叔叔和姑姑，甚至包括其他的第三代，这种奇怪的亲情缘份因为我们的作为或不作为，而导致了伦常亲人间的悲剧或喜剧。我也因为他的这种喜欢喝酒的任性，拓落不羁的放旷，有样学样地偏离，后来也活脱脱地衍生了几分执拗和出离的坏脾气，算是典型的老有所教，幼有所学，遇人不淑的实例。在我一直的印象里，他都是一个挺老的大朋友，不需要过多尊重的朋友。
我经常被带去看他启动那柴油发动机，那油碾子碾过的大队的很多粮食，每次都磨压得麦麸成面，化成齑粉。终日打雁，终有被雁啄的一天，有一次，喝了小半斤汾酒，遇上队里喊着要磨面，带我一起去开机器，他从发动机中心飞奔出来的时候脚步趔趄，虚浮踉跄，本应该是因了石碾飞速旋转，而由垂直角再偏离45度的方向逃离，却糊涂地径直就朝着出口我的位置冲了过来，单轮一吨余重的石碾直直撞向他的颜面，在闪愣火电的间隙，那一瞬间，他猛地清醒过来，马上伏地卧倒，重重的石碾从他的在腰身，于0.01秒的接触后压滚而过，又是一次完美地伸臂攀援，翻身落地，毫发无伤。后来中学学物理压强的时候，我问了老师压力伤害这个问题，物理老师也觉得很神奇，听说后来把这个样例又举给了下一届，下下一届学生去听。
这件颇为神奇的往事，深深印入了脑海，贮藏在最奥秘的记忆区珍藏。 https://t.cn/R2WxlgO
脊柱侧弯对身高的影响有多大？
人体的身高组成包括：头颅的高度+脊柱的长度+下肢骨的长度+脊柱的弯曲度+足弓高度。其中脊柱是核心部分之一。
正常的脊柱从正面或背面看，会呈一条直线。如果背部的脊柱向一侧或双侧偏离躯干的中轴线，形成“C”型或“S”型弯曲，称之为脊柱侧弯。
脊柱侧弯会缩短脊柱所呈直线的长度，身高由此也会受到影响。侧弯度数越大，脊柱各节段间的距离就越短，身高受影响的概率就会越大。
德国保守治疗专家Christa Lehnert-Schorth女士在其书中提到：测量脊柱侧弯对上身身高的影响要将胸弯和腰弯分开测量。一个Cobb角100°的单弯对上身身高的影响远大于胸弯、腰弯各50°的双弯。下表是侧弯角度与上半身高度缩短关系的近似值（仅涉及胸椎单弯患者的粗略数据）-（如上图）
我们从上表可以看出。轻中度的侧弯对身高影响虽然不大，但是Cobb角40度以内的患者身高也会减少1.5cm左右。侧弯Cobb角度数越大，对身高的折损就越严重。
#脊柱侧弯##脊柱侧弯矫正##身高#
人体的身高组成包括：头颅的高度+脊柱的长度+下肢骨的长度+脊柱的弯曲度+足弓高度。其中脊柱是核心部分之一。
正常的脊柱从正面或背面看，会呈一条直线。如果背部的脊柱向一侧或双侧偏离躯干的中轴线，形成“C”型或“S”型弯曲，称之为脊柱侧弯。
脊柱侧弯会缩短脊柱所呈直线的长度，身高由此也会受到影响。侧弯度数越大，脊柱各节段间的距离就越短，身高受影响的概率就会越大。
德国保守治疗专家Christa Lehnert-Schorth女士在其书中提到：测量脊柱侧弯对上身身高的影响要将胸弯和腰弯分开测量。一个Cobb角100°的单弯对上身身高的影响远大于胸弯、腰弯各50°的双弯。下表是侧弯角度与上半身高度缩短关系的近似值（仅涉及胸椎单弯患者的粗略数据）-（如上图）
我们从上表可以看出。轻中度的侧弯对身高影响虽然不大，但是Cobb角40度以内的患者身高也会减少1.5cm左右。侧弯Cobb角度数越大，对身高的折损就越严重。
#脊柱侧弯##脊柱侧弯矫正##身高#
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