相较于氢动力汽车，氢气动力在火车及其它大型交通工具上，能够得到更好的应用。据报道，德国有一条特殊的铁路，在这条铁路上只跑氢动力火车，而从当地时间8月24日开始，14列氢动力火车将在德国西北部下萨克森州的一段铁路上正式投入使用。据悉，这是全球首条氢动力列车专线。

报道称，这款叫作Coradia iLint的火车是世界上第一款用上氢燃料的火车，其制造商是法国阿尔斯通公司，这种火车在行驶途中只会排放蒸汽和水，对环境更友好，且噪音较小。

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第一条完全由氢气驱动的客运列车服务，现已启动并运行。由阿尔斯通公司制造的Coradia iLint列车正在德国下萨克森州的线路上运行。唯一的排放物是蒸汽和冷凝水，阿尔斯通指出，该列车在运行时的噪音很低。

该公司指出，尽管一些国家在电气化方面做出了努力，但从长远来看，欧洲的大部分铁路网络将依赖于没有电气化的列车。它指出，仅在德国就有超过4000辆柴油动力汽车。2020年，该国的国家铁路运营商德国铁路公司表示，它正在开发一种以氢为动力的列车。

国際氢能項目
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2,世界上第一条由氢动力客运火车组成的环保铁路线在德国下萨克森州开始运营。

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佛山高明有轨电车 图/图虫创意

相关资料显示，高明线首期工程总投资8.38亿元，线路长约6.5公里，包含有轨电车部分、加氢站以及市政道路部分。主要建设车站10座，其中换乘站1座，车辆基地1座，加氢站1座。

此外，高明线已通车的部分，采用3节编组，设有60个座位，车厢内部宽敞，车辆头尾两端均设驾驶室，可双向行驶，乘坐体验可谓舒适。

为什么乘坐体验舒适的高明线，客流量却如此少？高明区交通运输局认为疫情是关键因素。

高明区交通运输局称，因新冠疫情影响，该项目于2020年2月1日至5月27日停运，复通后客流量大幅减少。2020年全年运营客流总量为27.53万人次，日平均客流量为1101人次。2021年该线路严格执行防疫要求，所以日均客流量约为578人次。

2,氢动力客运火车组成的环保铁路线在德国下萨克森州开始运营。
这批氢动力列车共计14辆，取代了该州原来在非电气化轨道上运营的15辆柴油列车。它们由法国阿尔斯通公司设计，在德国组装完成，并由德国下萨克森州地区铁路公司LNVG运营。
该州州长Stephan Weil表示，氢动力火车项目一共耗资9300万欧元，是下萨克森州环保经济上的一个旗帜性项目。
阿尔斯通公司则表示，名为Coradia iLint的氢动力列车仅用氢燃料电池发电，续航里程就可达1000公里，最高时速能达到140公里。而通过使用可再生能源产生的氢气，每辆火车年车可以节省160万升的柴油燃料。
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