实际上这几天巴老减持新能源，比亚迪的消息几经发酵，也在市场上流传了很多种看法，包括昨天任博士对巴老的炮轰。
从减持至今，差不多股价也经历了20%左右的一个跌幅。包括两天的复星、腾讯，大股东减持的消息，也纷纷带来了大面积的回撤。于此，有几点想法和思考分享一下。
一、对于任博士对于巴老的炮轰，究竟有必要与否？
1、我看了一些任博士的微博发言，他本人在近期是一直在大力推崇新能源，支持与建言新能源，持续看好新能源的未来与前景。
不可否认的是，国家在对于能源革命这件事上是坚定不移的，社会发展至今，遗留了太多能耗和环境问题，挖掘和发展新兴能源，开拓可持续发展新能源事业，是这个百年必须攻克的难关。但是简单把新能源车和新能源行业一起划等号，格局小了。新能源行业有这么多分支，可钻研的方向可太多了。
行业是非常有前景，大有可为，同时也是有很大的社会价值，是能吸引众多资本和企业家投身入行业大展拳脚。但是，得搞清楚的是，价值和价格，前景和当下，是非常有区别的，别等同对待。
2、把对比亚迪股票的持有就简单等同于看好新能源行业，对比亚迪股票的减持就片面等同于看空新能源行业，是一件片面解读的事情，同样是格局小了。
新能源车行业是属于重资产制造行业，这个我以前讲过，分析过比亚迪。不管是从资产负债率还是毛利率、利润率，以及现金流来分析，制造行业从头到尾都是天生商业模式不足的缺点，挣钱比较难，现金流不是太足，甚至有些时候还需要靠外部融资来解决资金流的问题。
投资人做投资是为了挣钱，给自己挣钱，给资金人挣钱。他们只需要操心投资一家企业能否给自己带来利润和分红，可不用太过去操心企业是否容易挣钱的问题，所以，如果有的选，选择挣钱相对更加容易、对股东分红更加友好、回报率更好的企业不是更好？
而且相对于收益率的多少来说，首先去规避价值毁灭的风险才是投资人第一考虑的要素。风险收益比是每一位能在市场上生存得更长远、更滋润首要考虑的前提，如果为了去博取500%的利润可能，但是确要承担价值亏损超过90%的风险，我想，没有任何一个成熟的投资人会这么采取这么激进的做法。更何况，现目前的比亚迪有收益500%的可能吗？
换算一下，如果有的话，现目前8000亿市值，翻5倍即是4万亿，相当于两个茅台，想想，可能么？就按照任博士的猜想，未来10年，新能源汽车整个产业链的销售业绩10万亿，一个比亚迪占据整个汽车产业链百分之40？你也不想想，现在的行业玩家众多，竞争极其内卷，厮杀纷飞，谁能保证今天的领头羊就是未来的王者？
什么是常识，什么是经济规律？我想投资的思考方式不一样，这也就决定了行为的不一样。一个是经济学家，理论学者；一个是资深投资大家，有丰收硕果的行动派。两者不同的职业，所带来的的投资和思考角度不同，所带来的的结果也是天差地别。
3、任博士吐槽的点大多是在于说巴老今年的亏损太多，年岁太高，精力不够。投资思维的方式理念不同，就决定了看待的角度不同。
任何的账面亏损，都只是当下的账面亏损，得看你用一个什么样的维度来对待。只要企业的经营方式，盈利模式，竞争环境，企业价值没出现大的问题和偏差，那么任何价格上的偏离，终究会回归到价值上去，只要你还是股东之一。
纵观巴老几十年的投资生涯，从来都不是以短时账面浮亏来论输赢，而且很践行知行合一。不懂的就不碰，不是自己能力圈的就不强求，哪怕是这么多年，错过了这么多的大牛股，但是别人在自己的能力范围赚得自己的一亩三分地，这难道不是一种能力的体现？莫非，就因为一个年数大了，精力不济，就能妄言英雄末路？
我不知道在当下时刻，任博士出来一番评论，有何其他目的。是言辞犀利，博取流量，还是通过批判行业大家，来给自己铺路，带货？反正不得而知，我只知道，有一句话，他说对了，独立研究判断，不要被带节奏。
二、对于大股东减持，股价大幅下跌——这件事如何看待？
这几天，频繁出现了大股东减持的消息，比如说腾讯减持，复星系减持，都纷纷造成了股价的大幅下跌。
这是无可避免的，你从买入的那一刻就该思考，就该认清，你所持有的企业股份是一个什么样的构成，散户居多，如游资、长期投资基金居多，比如说社保一类的、还是机构资金居多，如公募，私募等。实际上，很多人在开仓买入之前，就压根没有太关注此一类信息，只有当消息爆出来的时候，才发现有这么一回事，再返回去思考该怎么样应对。这是完全搞反了。
其次，对于大股东减持后股价的下跌，你应该有一个自己的分析。比如说，为什么减持，是因为企业的基本面出现变化了吗？行业竞争环境突变，变得更加恶劣了吗？还是国家ZC有明确规定和抵制？
如果不是以上因素，股价的大幅下跌，岂不是幸事一件，因为又可以尽可能多积累些便宜股份，何乐而不为？高高兴兴拾菜一箩筐，舒舒服服躺平当股东。
如果你是一个投机者，只是纯粹看消息面，看技术面分析涨跌而买入卖出，那么，及时跟随市场趋势，高抛低吸，才是应该关心的事情。
事实上，最可怕的一件事情是，某些人自以为是价值投资者，却做着投机者做的事，还不自知，不管涨跌，永远都在心慌，永远想在各处渠道求证各种小道消息，盲目自负地做着自以为快人一等的操作，熟不知，此类人才是真的韭菜。
好了，今天就说这么些。夜了，睡了，安。
从减持至今，差不多股价也经历了20%左右的一个跌幅。包括两天的复星、腾讯，大股东减持的消息，也纷纷带来了大面积的回撤。于此，有几点想法和思考分享一下。
一、对于任博士对于巴老的炮轰，究竟有必要与否？
1、我看了一些任博士的微博发言，他本人在近期是一直在大力推崇新能源，支持与建言新能源，持续看好新能源的未来与前景。
不可否认的是，国家在对于能源革命这件事上是坚定不移的，社会发展至今，遗留了太多能耗和环境问题，挖掘和发展新兴能源，开拓可持续发展新能源事业，是这个百年必须攻克的难关。但是简单把新能源车和新能源行业一起划等号，格局小了。新能源行业有这么多分支，可钻研的方向可太多了。
行业是非常有前景，大有可为，同时也是有很大的社会价值，是能吸引众多资本和企业家投身入行业大展拳脚。但是，得搞清楚的是，价值和价格，前景和当下，是非常有区别的，别等同对待。
2、把对比亚迪股票的持有就简单等同于看好新能源行业，对比亚迪股票的减持就片面等同于看空新能源行业，是一件片面解读的事情，同样是格局小了。
新能源车行业是属于重资产制造行业，这个我以前讲过，分析过比亚迪。不管是从资产负债率还是毛利率、利润率，以及现金流来分析，制造行业从头到尾都是天生商业模式不足的缺点，挣钱比较难，现金流不是太足，甚至有些时候还需要靠外部融资来解决资金流的问题。
投资人做投资是为了挣钱，给自己挣钱，给资金人挣钱。他们只需要操心投资一家企业能否给自己带来利润和分红，可不用太过去操心企业是否容易挣钱的问题，所以，如果有的选，选择挣钱相对更加容易、对股东分红更加友好、回报率更好的企业不是更好？
而且相对于收益率的多少来说，首先去规避价值毁灭的风险才是投资人第一考虑的要素。风险收益比是每一位能在市场上生存得更长远、更滋润首要考虑的前提，如果为了去博取500%的利润可能，但是确要承担价值亏损超过90%的风险，我想，没有任何一个成熟的投资人会这么采取这么激进的做法。更何况，现目前的比亚迪有收益500%的可能吗？
换算一下，如果有的话，现目前8000亿市值，翻5倍即是4万亿，相当于两个茅台，想想，可能么？就按照任博士的猜想，未来10年，新能源汽车整个产业链的销售业绩10万亿，一个比亚迪占据整个汽车产业链百分之40？你也不想想，现在的行业玩家众多，竞争极其内卷，厮杀纷飞，谁能保证今天的领头羊就是未来的王者？
什么是常识，什么是经济规律？我想投资的思考方式不一样，这也就决定了行为的不一样。一个是经济学家，理论学者；一个是资深投资大家，有丰收硕果的行动派。两者不同的职业，所带来的的投资和思考角度不同，所带来的的结果也是天差地别。
3、任博士吐槽的点大多是在于说巴老今年的亏损太多，年岁太高，精力不够。投资思维的方式理念不同，就决定了看待的角度不同。
任何的账面亏损，都只是当下的账面亏损，得看你用一个什么样的维度来对待。只要企业的经营方式，盈利模式，竞争环境，企业价值没出现大的问题和偏差，那么任何价格上的偏离，终究会回归到价值上去，只要你还是股东之一。
纵观巴老几十年的投资生涯，从来都不是以短时账面浮亏来论输赢，而且很践行知行合一。不懂的就不碰，不是自己能力圈的就不强求，哪怕是这么多年，错过了这么多的大牛股，但是别人在自己的能力范围赚得自己的一亩三分地，这难道不是一种能力的体现？莫非，就因为一个年数大了，精力不济，就能妄言英雄末路？
我不知道在当下时刻，任博士出来一番评论，有何其他目的。是言辞犀利，博取流量，还是通过批判行业大家，来给自己铺路，带货？反正不得而知，我只知道，有一句话，他说对了，独立研究判断，不要被带节奏。
二、对于大股东减持，股价大幅下跌——这件事如何看待？
这几天，频繁出现了大股东减持的消息，比如说腾讯减持，复星系减持，都纷纷造成了股价的大幅下跌。
这是无可避免的，你从买入的那一刻就该思考，就该认清，你所持有的企业股份是一个什么样的构成，散户居多，如游资、长期投资基金居多，比如说社保一类的、还是机构资金居多，如公募，私募等。实际上，很多人在开仓买入之前，就压根没有太关注此一类信息，只有当消息爆出来的时候，才发现有这么一回事，再返回去思考该怎么样应对。这是完全搞反了。
其次，对于大股东减持后股价的下跌，你应该有一个自己的分析。比如说，为什么减持，是因为企业的基本面出现变化了吗？行业竞争环境突变，变得更加恶劣了吗？还是国家ZC有明确规定和抵制？
如果不是以上因素，股价的大幅下跌，岂不是幸事一件，因为又可以尽可能多积累些便宜股份，何乐而不为？高高兴兴拾菜一箩筐，舒舒服服躺平当股东。
如果你是一个投机者，只是纯粹看消息面，看技术面分析涨跌而买入卖出，那么，及时跟随市场趋势，高抛低吸，才是应该关心的事情。
事实上，最可怕的一件事情是，某些人自以为是价值投资者，却做着投机者做的事，还不自知，不管涨跌，永远都在心慌，永远想在各处渠道求证各种小道消息，盲目自负地做着自以为快人一等的操作，熟不知，此类人才是真的韭菜。
好了，今天就说这么些。夜了，睡了，安。
【葡萄酒，永远是碎片化的市场！】所有酒类细分市场，葡萄酒市场是我最看好的。为什么？葡萄酒市场，跟其他酒类市场不同，永远是一个碎片化的市场。
郑小塔我在杭州教的WSET二级课程中，半数学生是酒类从业者，于是，我会讲很多葡萄酒营销方面的内容，希望帮助他们销售工作。
我上课时经常说，所有酒类当中，葡萄酒行业是最值得做一辈子的事业。它是碎片化的市场，拥有最多的商业机会。
做生意，最怕的是寡头垄断的行业。但凡巨头企业、强势品牌垄断的市场，中小品牌（及它们的经销商）几乎很难生存。
举个我们身边最常见的例子，我国的咖啡市场，星巴克占据大部分市场份额，让其他咖啡店品牌举步维艰。连欧洲著名的 Costa 都压力重重，多年过去，才开了多少家连锁店，它又不是不努力！
除“葡萄酒”以外的酒类市场，也是如此。
几家巨头独大，掌控整个市场，把中小品牌（及经销商）挤压出局。
干邑白兰地，人头马、轩尼诗、马爹利、拿破仑占据整个国内市场90%以上的份额。
威士忌行业，帝亚吉欧、保乐力加、宾三得利、爱丁顿，牢牢掌控中国威士忌市场。
啤酒这边，百威英博一家独秀，余下也都是强势品牌，青岛啤酒、华润雪花、朝日啤酒、嘉士伯等。
白酒领域更不用说，白酒上市公司有十几家，其余的也是各省份重点扶植的品牌。
这让中小品牌怎么竞争？
只要是知名品牌、强势企业，就掌握着定价权，市场价和批发价随它们说了算。如飞天茅台、奔富红酒，真正赚大头的，是酒厂酒庄，对于中小经销商来说，不过是赚个“搬砖费”。
所以，有巨头品牌存在的行业，不太适合中小品牌（及经销商）生存，即便进去，也不做长久（会被压迫得气死）。
但葡萄酒市场不一样，巨头品牌没法垄断！
郑小塔我教WSET二级课程时，经常举这个例子。
保乐力加、帝亚吉欧、宾三得利，可以垄断威士忌市场，做到赶尽杀绝。它们可以把全世界的蒸馏厂全买下来。没钱，就在股市里融资。它们本身就是上市公司，拥有无限弹药。
百威英博，在中国运营这么多年，到处收购啤酒厂，不听话的，就打价格战，迫使小啤酒厂出局，进而，在国内一家独大。
这些巨头玩的都是资本游戏，把市场上的酒厂全部买下，融资收购，造成事实上的“绝对垄断”。
只要一垄断，就掌握绝对的定价权，想卖多少价格，它们说了算！
好比当下的滴滴打车，刚起步时，总是补贴司机和顾客，不过，合并收购其他打车公司，成为寡头后，想尽法子赚钱。让众多司机和消费者，苦不堪言，但也没办法，谁让滴滴垄断打车市场了呢！
讲到这里，我想问你一句，“葡萄酒市场，大资本、大巨头能垄断的了吗？”
杭州的WSET二级课堂上，曾经有学生大手一挥，“能！”
我反问道，“请问，怎么垄断？”
大资本、大巨头，想要垄断和掌控整个葡萄酒市场，势必要把市场上的大部分酒庄和品牌，给买下来。
但问题是，这些资本巨头有那么多钱吗？
建立一家酒庄，开创一个葡萄酒品牌，太容易了！
我在宁夏买块地，除除草、松松土，就能开辟出一个葡萄园来，创造出一个“吃酒葡萄酒”品牌。很简单，很轻松。
在欧洲国家，这样的事情更是普遍，随便怎么弄，在山地或平台，就可以开辟出葡萄酒，然后，开始酿酒，创出品牌。
葡萄酒，本就是一种高级农产品！
本质是小农经济。
只要有一块田、一块坡地，就可以酿出葡萄酒来！
这时候，大巨头和大企业能买光全世界大部分酒庄和葡萄园？这得花多少钱？
啤酒厂、威士忌厂、白兰地厂、白酒厂，都是工业化生产，都是有限的，可以用资本购买，但葡萄园和酒庄是“无限供给”的，花几万亿都买不光！
如果你还不理解，我再拿杭州的西湖龙井做为案例。
建国后，杭州的西湖龙井发展几十年，有出现巨头企业、强势品牌吗？有出现过几家茶厂和品牌，垄断整个西湖龙井市场的现象吗？
没有！
因为茶叶也是农产品，本质也是小农经济。
因此，现在的葡萄酒市场，没有寡头垄断，未来的葡萄酒市场，也不会有寡头垄断。
奔富（富邑）、拉菲罗斯柴尔德集团、张裕、长城，这些葡萄酒品牌再有名，能占中国葡萄酒市场的1%，已经很了不起。
ASC、富隆、中粮名庄荟、红樽坊等大型进口酒商，全部加起来，能控制国内葡萄酒市场的20%，已经撑死了。
所以，中国的葡萄酒市场，就是中小品牌、中小经销商的市场，众多葡萄酒品牌，百花齐放，百家争鸣，仿佛春秋战国，群雄辈出！
每个葡萄酒商，各占“一亩三分田”，服务好自己的客户，谁也吃不掉谁，也无需担心，谁不顾成本地打价格战！
只有碎片化的市场，中小品牌和经销商才活得滋润！
这也是我跟学生们说“葡萄酒事业是可以做一辈子的”的原因！
#wset葡萄酒培训# #wset# #微博新知博主#
郑小塔我在杭州教的WSET二级课程中，半数学生是酒类从业者，于是，我会讲很多葡萄酒营销方面的内容，希望帮助他们销售工作。
我上课时经常说，所有酒类当中，葡萄酒行业是最值得做一辈子的事业。它是碎片化的市场，拥有最多的商业机会。
做生意，最怕的是寡头垄断的行业。但凡巨头企业、强势品牌垄断的市场，中小品牌（及它们的经销商）几乎很难生存。
举个我们身边最常见的例子，我国的咖啡市场，星巴克占据大部分市场份额，让其他咖啡店品牌举步维艰。连欧洲著名的 Costa 都压力重重，多年过去，才开了多少家连锁店，它又不是不努力！
除“葡萄酒”以外的酒类市场，也是如此。
几家巨头独大，掌控整个市场，把中小品牌（及经销商）挤压出局。
干邑白兰地，人头马、轩尼诗、马爹利、拿破仑占据整个国内市场90%以上的份额。
威士忌行业，帝亚吉欧、保乐力加、宾三得利、爱丁顿，牢牢掌控中国威士忌市场。
啤酒这边，百威英博一家独秀，余下也都是强势品牌，青岛啤酒、华润雪花、朝日啤酒、嘉士伯等。
白酒领域更不用说，白酒上市公司有十几家，其余的也是各省份重点扶植的品牌。
这让中小品牌怎么竞争？
只要是知名品牌、强势企业，就掌握着定价权，市场价和批发价随它们说了算。如飞天茅台、奔富红酒，真正赚大头的，是酒厂酒庄，对于中小经销商来说，不过是赚个“搬砖费”。
所以，有巨头品牌存在的行业，不太适合中小品牌（及经销商）生存，即便进去，也不做长久（会被压迫得气死）。
但葡萄酒市场不一样，巨头品牌没法垄断！
郑小塔我教WSET二级课程时，经常举这个例子。
保乐力加、帝亚吉欧、宾三得利，可以垄断威士忌市场，做到赶尽杀绝。它们可以把全世界的蒸馏厂全买下来。没钱，就在股市里融资。它们本身就是上市公司，拥有无限弹药。
百威英博，在中国运营这么多年，到处收购啤酒厂，不听话的，就打价格战，迫使小啤酒厂出局，进而，在国内一家独大。
这些巨头玩的都是资本游戏，把市场上的酒厂全部买下，融资收购，造成事实上的“绝对垄断”。
只要一垄断，就掌握绝对的定价权，想卖多少价格，它们说了算！
好比当下的滴滴打车，刚起步时，总是补贴司机和顾客，不过，合并收购其他打车公司，成为寡头后，想尽法子赚钱。让众多司机和消费者，苦不堪言，但也没办法，谁让滴滴垄断打车市场了呢！
讲到这里，我想问你一句，“葡萄酒市场，大资本、大巨头能垄断的了吗？”
杭州的WSET二级课堂上，曾经有学生大手一挥，“能！”
我反问道，“请问，怎么垄断？”
大资本、大巨头，想要垄断和掌控整个葡萄酒市场，势必要把市场上的大部分酒庄和品牌，给买下来。
但问题是，这些资本巨头有那么多钱吗？
建立一家酒庄，开创一个葡萄酒品牌，太容易了！
我在宁夏买块地，除除草、松松土，就能开辟出一个葡萄园来，创造出一个“吃酒葡萄酒”品牌。很简单，很轻松。
在欧洲国家，这样的事情更是普遍，随便怎么弄，在山地或平台，就可以开辟出葡萄酒，然后，开始酿酒，创出品牌。
葡萄酒，本就是一种高级农产品！
本质是小农经济。
只要有一块田、一块坡地，就可以酿出葡萄酒来！
这时候，大巨头和大企业能买光全世界大部分酒庄和葡萄园？这得花多少钱？
啤酒厂、威士忌厂、白兰地厂、白酒厂，都是工业化生产，都是有限的，可以用资本购买，但葡萄园和酒庄是“无限供给”的，花几万亿都买不光！
如果你还不理解，我再拿杭州的西湖龙井做为案例。
建国后，杭州的西湖龙井发展几十年，有出现巨头企业、强势品牌吗？有出现过几家茶厂和品牌，垄断整个西湖龙井市场的现象吗？
没有！
因为茶叶也是农产品，本质也是小农经济。
因此，现在的葡萄酒市场，没有寡头垄断，未来的葡萄酒市场，也不会有寡头垄断。
奔富（富邑）、拉菲罗斯柴尔德集团、张裕、长城，这些葡萄酒品牌再有名，能占中国葡萄酒市场的1%，已经很了不起。
ASC、富隆、中粮名庄荟、红樽坊等大型进口酒商，全部加起来，能控制国内葡萄酒市场的20%，已经撑死了。
所以，中国的葡萄酒市场，就是中小品牌、中小经销商的市场，众多葡萄酒品牌，百花齐放，百家争鸣，仿佛春秋战国，群雄辈出！
每个葡萄酒商，各占“一亩三分田”，服务好自己的客户，谁也吃不掉谁，也无需担心，谁不顾成本地打价格战！
只有碎片化的市场，中小品牌和经销商才活得滋润！
这也是我跟学生们说“葡萄酒事业是可以做一辈子的”的原因！
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#新东方石明的一亩三分地[超话]# 诶呀我的妈呀！石明儿这手也太好看了吧[苦涩][苦涩][苦涩][苦涩][苦涩][苦涩][苦涩][苦涩]青筋长得都这么招人喜欢，嫂子！你可得看好超话这帮女的！她们做梦都梦石明儿嫂子！！！咱就说，石明儿老师这抬头纹看起来可爱！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！[666] [666][666][666][666][666]
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