会变魔术的五菱凯捷我觉得五菱凯捷这辆车就像是一个魔术师，而它最大的魔术之处就在于

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很多姐妹眼睛度数高，角膜又较薄，有些医生就建议选择薄瓣半飞秒。薄瓣半飞听上去geng节省角膜，对生物力学稳定性的影响也geng小。

那为什么在平时不优先推荐薄瓣半飞秒呢？

薄瓣半飞秒也是半飞秒的一种，它和普通半飞的区别在于角膜瓣geng薄。薄瓣半飞的角膜瓣厚度只有90um左右，而普通半飞的瓣在120um左右。

薄瓣or普通半飞？
上皮的深度约为 50 um～ 60um，Bowman前弹力层为10um，理论上是可以制作出薄至 70 至 80um的皮瓣，然而上皮的厚度因人而异，扁平锥也有①定的变异性。
出于这个原因，使用 100um-120um 的皮瓣厚度是比较受到公认的感到舒适的安全边际。
因此，薄瓣半飞虽然geng节省角膜，但风险也较大。

总结：薄瓣没有被优先推荐的原因大概有：
①大多数近视人群选择的是全飞秒
②很多人的角膜厚度足够做普通半飞
③部分人群角膜厚度不够，没有选择在临界值得薄瓣，而是选择了晶体或放弃了手术。

如果你的角膜厚度不足以支撑全飞、100-120um半飞或TPRK的情况下，还是建议考虑晶体或者回家继续戴眼镜。
如果自己的角膜形态较好，选择的手术医生技术较好，经验丰富，且相关术后反馈也不错，做薄瓣也是没问题的。
但自己条件在临界值又过于执拗，在主观上对晶体手术的排斥而脚踏黄线做了薄瓣，风险可能geng大。

关于薄瓣的问题就说到这，还有哪些关于近视手术的问题可以留言哦！

会变魔术的五菱凯捷

我觉得五菱凯捷这辆车就像是一个魔术师，而它最大的魔术之处就在于它的后备箱，可以变身成为你需要的样子。

我们都知道一辆mpv最大的弱点就是一辆车的后备箱。因为他要承载6~7名的乘客，同时还要考虑到车辆的空间问题。设计这辆车的时候，所有的设计师也会为这个问题而发愁。所以我们常见的车型后备箱空间都是非常狭小的，甚至有的mpv几乎没有后备箱空间。

五菱凯捷的轴距达到了2800mm，内部空间十分充裕。后备箱尺寸为570 mm，宽度为1010 mm，内部高度为260 mm，整体容积为482升！需要载着一家老小出行时，它会变身成为6座车，满足大多数家庭出行需要。如果是一家三口去旅行，需要带很多行李时，第三排座椅可以完全“藏”起来，就变成了完完全全的“四座车”有一个超级大的后尾箱。

更让我感到意外的是，这辆车第三排座椅放倒之后，地面上居然是纯平的。很巧妙的设计，把第三排座椅直接放到了和地板相平的状态，最关键的是第三排座椅一单放平之后，即使这辆车用来拉一些比较重的货物的话，也是没有任何问题的。