中国电动汽车百人会，重点还是企业家发言。
先说宁德时代Vs比亚迪。
王传福观点，“能量密度不再是动力电池最重要指标。”道理没错，但给我的感觉是比亚迪在技术层面没有太大的突破，而且王老板似乎无精打采。（实际上，这是磷酸铁锂路线所决定的，另外，比亚迪更多是结构上的创新，而不是电化学和材料层面。）
再者，王传福表示，到2022年底我国新能源车渗透率会达到35%。什么意思呢？对应大概900万辆新能源销量。当然，35%应该是月度数据，但全年700万辆或许是一个更加真实的数据。（据说，三月份渗透率已经超过了25%。比亚迪月和特斯拉将再创销售记录。）
宁德时代呢？
宁德时代这次派出的代表是首席科学家吴凯，透露了两个重磅信息:
第一，续航1000km更高比能无热扩散电池技术将于2023年实现量产。
关键词，“1000km”和“无热扩散”，啥意思呢？前面是续航，后者是安全（1000km以上的续航，在新能源车上面可能没必要，但是这个技术的背后，意味着船舶、矿山车、挖掘机等等的电动化将越来越成熟。）
第二，“麒麟电池”包电量相比4680系统可以提升13%。“麒麟电池”也就是ctp三代技术，系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。重点是，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系统可以提升13%。
再说小鹏汽车和长安汽车。
长安汽车的核心表述是“新能源车销量占比”，虽然没毛病，但似乎话里话外格局不够大；小鹏汽车的核心表述是，“小鹏汽车在2026年完成向无人驾驶的过渡”，更代表了前沿技术。
说白了，前者关注的重点是卖车，后者关注的重点是智能化。
最后，还有一个关键信息，根据预测，2025年后我国就不缺锂资源了。其中，宜春将扮演了核心角色，2025年规划锂矿50万吨，宁德时代占20万吨，占40%。（特别强调，宜春锂矿占全国产能80%以上。当然，这部分产能大概需要等到下半年和明年。）
目前，宜春时代正在建设，大概23年投产，23年规划产能7.5万吨，25年满产，国家扶持力度可想而知。（特别强调，宁德时代跟其他上游企业也签了磷酸锂供应，还有资源回收，还有钠电池。）
结论是，短期缺锂，但明年或者后年得到缓解，25年后大概就不缺了！$天齐锂业(SZ002466)$

【200万千瓦！国内单体容量最大光热储一体化项目开工】据@中国电力报 ，3月23日，中国广核集团德令哈200万千瓦光热储一体化项目正式开工。这是国内目前单体容量最大、储能配比率最高的多能互补新能源发电项目。

该项目位于青海省海西州德令哈市光伏（光热）产业园区，规划面积约5.3万亩。项目总装机容量200万千瓦，其中光伏160万千瓦、光热熔盐储能40万千瓦，储能配比率25%、储能时长6小时。

项目采用了光伏发电、光热熔盐储能相结合的可再生能源发电技术，通过塔式聚光集热、产业园内弃风弃光余电利用，实现熔盐热能的高比率存储，并经盐水换热装置产生高温蒸汽推动汽轮发电机组发电，建成投产后年上网电量可达36.5亿千瓦时。

该项目具有较好的生态适应性、电网友好性、技术安全性和科技示范性，将实现光伏、光热、储能协同发电技术的科技创新与示范应用。

给大家介绍一下iPhone的电池使用峰谷图的计算方式

24小时峰谷图 （图1）：
① 上下表格 把电池100%电量显示分为四份，25%为一个刻度尺。
② 左右表格 把一天24小时分为8个表格，3个小时为一个刻度尺。
③ 浅蓝色柱状体 为后台运行或息屏使用APP的活动时间，柱体完整高度为60分钟，分四份，每份是15分钟。
④ 深蓝色柱状体 为亮屏使用，前端运行APP的活动时间，柱体完整高度为60分钟，分四份，每份是15分钟。
⑤

使用App电池消耗占比，可点开[ 显示活动 ] 看到具体运行详细时间。

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根据图1的分析 可得出一些结论
1：用户是7点拔掉充电器
2：使用到晚上21点时依然有剩余25%电量
3：皮皮虾App是用户喜欢的第一App，他玩手机三分之一的时间是在看皮皮虾
4：他全天没有充电
5：根据使用时长， 亮屏 （10+60+60+60+22+24+44+29+14+16+29+6+20+33+27=454分钟=7个小时34分钟） + 后台/息屏使用 （8+30+55+44+8=142分钟=2个小时25分钟）
【亮屏7小时34分钟 + 后台2个小时25分钟】≈ 10个小时使用量
6：算出来的亮屏时间为7小时34分钟，和手机记录的7小时41分钟比较接近，息屏时间2小时22分25，和手机记录的2个小时27分钟极为接近。
7：13PM YYDS 。