【天生智能 探索不止 小鹏汽车北京车展公布多项服务计划 积极探索未来智能出行新可能】#2020北京国际车展# #2020北京车展#
9月26日，小鹏汽车携超长续航智能轿跑 P7、超长续航智能SUV G3i亮相2020北京车展，并举办以“天生智能 探索不止”为主题的新闻发布会，深度解析用户选择智能电动汽车的购车顾虑，并针对性的带来“小鹏超充免费加电计划”及“电池租赁计划”，提升用户补能体验，降低用户购车资金压力，希望让更多消费者更早享受一台智能汽车完全不同的出行体验。
小鹏超充免费加电计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主，为他们在用车期间前往指定充电桩（站）充电时，提供每辆车每年3,000度电的终身免费充电服务，并挑选优质的合作伙伴展开充电业务互联互通合作，该服务自即日起已覆盖24座城市。
小鹏汽车电池租赁计划，指用户可以仅在前期支付车辆车身部分的价款后，未来在最长七年之内每月仅需支付少量的电池租赁金额，即可获得车辆以及电池的所有权，极大减轻了用户的资金压力。该计划是目前业内唯一的七年超长分期服务，涉及G3和P7的主流车型，以P7后驱超长续航智享版为例，使用该计划购车，车价可立减75,000元，每月电池月租仅980元。
作为对未来出行方式的探索，在本次车展上何小鹏首次介绍了由他本人和小鹏汽车共同投资、控股的航空高科技创新型企业——小鹏汇天，带来了其超低空飞行汽车的探索版本旅航者T1。
【2020年9月26日】今日，小鹏汽车携超长续航智能轿跑 P7、超长续航智能SUV G3i亮相中国国际展览中心（新馆）E3号馆E306展台，并举办了以“天生智能 探索不止”为主题的新闻发布会。在发布会上，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏为所有嘉宾深度解析用户选择智能电动汽车的购车顾虑，并针对性的带来“小鹏超充免费加电计划”及“电池租赁计划”，提升用户补能体验，降低用户购车资金压力，希望让更多消费者更早享受一台智能汽车完全不同的出行体验。
贴心缓解用户续航焦虑 用心解决用户购车压力
小鹏汽车成立六年来，已经在国内“智能汽车”的赛道上取得了领先地位，而除了技术上的不断积累和进步，对于切身实处的用户服务，解决用户购车、用车过程中的最棘手问题，也做出了领先行业的表率。但是，小鹏汽车没有停止探索的脚步，深度思考了用户从传统燃油车向智能纯电车转换时最大的顾虑，包括对车辆续航里程的焦虑，补能体验的提升，以及如何让用户在购车时“体验升级、成本降低”。
在里程焦虑方面，小鹏汽车已经推出了NEDC里程520km的G3和最大里程达到706公里的P7，他们都是业界同级别车型中的续航冠军。应该说，即使和同级别燃油车一箱油的行驶里程比起来，它们也都有值得骄傲的续航表现。
而针对补能体验，小鹏超充推出免费加电计划。该计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主，为他们在用车期间前往指定充电桩（站）充电时，提供每辆车每年3,000度电的终身免费充电服务，成为唯一一个向用户提供免费超充服务的中国品牌。不仅如此，小鹏超充会与优质合作伙伴，包括国家电网、南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等共建超充网络，并优选合作伙伴中位置好/服务好的站点，再结合自建超充站点为用户提供免费充电服务。即日起，该计划已覆盖北京、上海、广州、成都、杭州等24座城市。小鹏超充计划在今年12月31日前，实现累计不少于60个城市实施免费超充服务；2021年二季度末，覆盖累计不少于200个城市。
在如何降低用户选择智能电动汽车购车门槛方面，小鹏汽车带来电池租赁计划，用户可以仅在前期支付车辆车身部分的价款后，享受业内唯一的最长七年分期服务，每月仅需支付少量的电池租赁金额，即可获得车辆以及电池的所有权，极大减轻了用户的资金压力，让用户能够以最低的价格提前享受小鹏汽车产品带来的智能出行体验。在这个基础上，用户还可以选择对车身价款分期购买，首付最低仅30%，更进一步的降低购车门槛。该计划涉及G3和P7的主流车型，以P7为例，用户购买时车价最高可立减75,000元，电池月租金最低仅980元。
小鹏汽车一直致力于通过数据驱动智能电动汽车的变革，引领未来的出行方式。但未来的出行生活，绝不能只依靠智能电动汽车，还应该有更多维的、更立体的交通方式，这样，出行才会变得更高效和更简单。因此，何小鹏在发布会上首次向大家介绍了小鹏本人和小鹏汽车共同投资、控股的航空高科技创新型企业——小鹏汇天。小鹏汇天已创办7年，拥有15项核心自主知识产权，是中国新型飞行器设计规章的制定者。未来，小鹏汇天将致力于用汽车的体系和思维，让飞行走进家庭！这是小鹏对未来出行生态的一次积极探索。本届车展上，小鹏汇天还展示了超低空飞行汽车的第一代探索版本——旅航者T1。
小鹏汽车作为中国智能汽车赛道首批起跑的新造车势力，致力于做更懂中国的智能汽车，旗下拥有P7、G3两款智能产品。其中小鹏G3i是基于小鹏首款智能汽车小鹏G3进化的产品，拥有最高达520km的NEDC综合续航里程，更适合中国路况的自动驾驶辅助和全场景自动泊车能力。而定位超长续航智能轿跑的小鹏P7凭借中大型轿跑身材、4秒级百公里加速等极致性能展现了比肩百万级豪车的驾驭乐趣，并根据中国道路情况及用户实际需求，带来国内领先的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统及以全新的Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱，展示出其在智能化领域的强大实力和创新科技。
此次北京车展中，小鹏汽车为鹏友开放三重豪礼：
鹏友见面礼：凭借未使用的指标到达北京车展小鹏汽车展台登记。便可以获取100元京东卡；
鹏友体验礼：车展看小鹏，P7免费开，车展期间限时免费即享计划。另外，北京地区拥有新能源指标用户车展期间进店完成试驾体验，还可领取500元京东卡；
购车四重礼：1、车展期间专享车展限量购车方案；2. 置换用户可享受专属置换补贴，最高可抵10000元；3. 车展期间购车即享终身免费充电以及动力电池终身质保；4. 针对家庭指标用户推出家庭指标守护计划，积分当钱花，通过家庭积分数值换算，最高可抵15000元。
小鹏汽车坚持通过数据驱动智能电动汽车的变革，引领未来出行方式，并不断积极、勇敢地探索各种可能性。未来，小鹏汽车将依然聚焦智能赛道，扎根中国本土，以更智能的产品、更用心更贴心的服务，为更多中国消费者带来更加智能美好的出行生活，不断为中国用户创造更多惊喜。
9月26日，小鹏汽车携超长续航智能轿跑 P7、超长续航智能SUV G3i亮相2020北京车展，并举办以“天生智能 探索不止”为主题的新闻发布会，深度解析用户选择智能电动汽车的购车顾虑，并针对性的带来“小鹏超充免费加电计划”及“电池租赁计划”，提升用户补能体验，降低用户购车资金压力，希望让更多消费者更早享受一台智能汽车完全不同的出行体验。
小鹏超充免费加电计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主，为他们在用车期间前往指定充电桩（站）充电时，提供每辆车每年3,000度电的终身免费充电服务，并挑选优质的合作伙伴展开充电业务互联互通合作，该服务自即日起已覆盖24座城市。
小鹏汽车电池租赁计划，指用户可以仅在前期支付车辆车身部分的价款后，未来在最长七年之内每月仅需支付少量的电池租赁金额，即可获得车辆以及电池的所有权，极大减轻了用户的资金压力。该计划是目前业内唯一的七年超长分期服务，涉及G3和P7的主流车型，以P7后驱超长续航智享版为例，使用该计划购车，车价可立减75,000元，每月电池月租仅980元。
作为对未来出行方式的探索，在本次车展上何小鹏首次介绍了由他本人和小鹏汽车共同投资、控股的航空高科技创新型企业——小鹏汇天，带来了其超低空飞行汽车的探索版本旅航者T1。
【2020年9月26日】今日，小鹏汽车携超长续航智能轿跑 P7、超长续航智能SUV G3i亮相中国国际展览中心（新馆）E3号馆E306展台，并举办了以“天生智能 探索不止”为主题的新闻发布会。在发布会上，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏为所有嘉宾深度解析用户选择智能电动汽车的购车顾虑，并针对性的带来“小鹏超充免费加电计划”及“电池租赁计划”，提升用户补能体验，降低用户购车资金压力，希望让更多消费者更早享受一台智能汽车完全不同的出行体验。
贴心缓解用户续航焦虑 用心解决用户购车压力
小鹏汽车成立六年来，已经在国内“智能汽车”的赛道上取得了领先地位，而除了技术上的不断积累和进步，对于切身实处的用户服务，解决用户购车、用车过程中的最棘手问题，也做出了领先行业的表率。但是，小鹏汽车没有停止探索的脚步，深度思考了用户从传统燃油车向智能纯电车转换时最大的顾虑，包括对车辆续航里程的焦虑，补能体验的提升，以及如何让用户在购车时“体验升级、成本降低”。
在里程焦虑方面，小鹏汽车已经推出了NEDC里程520km的G3和最大里程达到706公里的P7，他们都是业界同级别车型中的续航冠军。应该说，即使和同级别燃油车一箱油的行驶里程比起来，它们也都有值得骄傲的续航表现。
而针对补能体验，小鹏超充推出免费加电计划。该计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主，为他们在用车期间前往指定充电桩（站）充电时，提供每辆车每年3,000度电的终身免费充电服务，成为唯一一个向用户提供免费超充服务的中国品牌。不仅如此，小鹏超充会与优质合作伙伴，包括国家电网、南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等共建超充网络，并优选合作伙伴中位置好/服务好的站点，再结合自建超充站点为用户提供免费充电服务。即日起，该计划已覆盖北京、上海、广州、成都、杭州等24座城市。小鹏超充计划在今年12月31日前，实现累计不少于60个城市实施免费超充服务；2021年二季度末，覆盖累计不少于200个城市。
在如何降低用户选择智能电动汽车购车门槛方面，小鹏汽车带来电池租赁计划，用户可以仅在前期支付车辆车身部分的价款后，享受业内唯一的最长七年分期服务，每月仅需支付少量的电池租赁金额，即可获得车辆以及电池的所有权，极大减轻了用户的资金压力，让用户能够以最低的价格提前享受小鹏汽车产品带来的智能出行体验。在这个基础上，用户还可以选择对车身价款分期购买，首付最低仅30%，更进一步的降低购车门槛。该计划涉及G3和P7的主流车型，以P7为例，用户购买时车价最高可立减75,000元，电池月租金最低仅980元。
小鹏汽车一直致力于通过数据驱动智能电动汽车的变革，引领未来的出行方式。但未来的出行生活，绝不能只依靠智能电动汽车，还应该有更多维的、更立体的交通方式，这样，出行才会变得更高效和更简单。因此，何小鹏在发布会上首次向大家介绍了小鹏本人和小鹏汽车共同投资、控股的航空高科技创新型企业——小鹏汇天。小鹏汇天已创办7年，拥有15项核心自主知识产权，是中国新型飞行器设计规章的制定者。未来，小鹏汇天将致力于用汽车的体系和思维，让飞行走进家庭！这是小鹏对未来出行生态的一次积极探索。本届车展上，小鹏汇天还展示了超低空飞行汽车的第一代探索版本——旅航者T1。
小鹏汽车作为中国智能汽车赛道首批起跑的新造车势力，致力于做更懂中国的智能汽车，旗下拥有P7、G3两款智能产品。其中小鹏G3i是基于小鹏首款智能汽车小鹏G3进化的产品，拥有最高达520km的NEDC综合续航里程，更适合中国路况的自动驾驶辅助和全场景自动泊车能力。而定位超长续航智能轿跑的小鹏P7凭借中大型轿跑身材、4秒级百公里加速等极致性能展现了比肩百万级豪车的驾驭乐趣，并根据中国道路情况及用户实际需求，带来国内领先的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统及以全新的Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱，展示出其在智能化领域的强大实力和创新科技。
此次北京车展中，小鹏汽车为鹏友开放三重豪礼：
鹏友见面礼：凭借未使用的指标到达北京车展小鹏汽车展台登记。便可以获取100元京东卡；
鹏友体验礼：车展看小鹏，P7免费开，车展期间限时免费即享计划。另外，北京地区拥有新能源指标用户车展期间进店完成试驾体验，还可领取500元京东卡；
购车四重礼：1、车展期间专享车展限量购车方案；2. 置换用户可享受专属置换补贴，最高可抵10000元；3. 车展期间购车即享终身免费充电以及动力电池终身质保；4. 针对家庭指标用户推出家庭指标守护计划，积分当钱花，通过家庭积分数值换算，最高可抵15000元。
小鹏汽车坚持通过数据驱动智能电动汽车的变革，引领未来出行方式，并不断积极、勇敢地探索各种可能性。未来，小鹏汽车将依然聚焦智能赛道，扎根中国本土，以更智能的产品、更用心更贴心的服务，为更多中国消费者带来更加智能美好的出行生活，不断为中国用户创造更多惊喜。
#保护野生动植物# 【抵制滥挖，让幽兰在山间绽放】近日，在北京召开的“打击野生动植物非法贸易部际联席会议第三次会议”启动打击整治破坏野生植物资源专项行动。国家林草局、农业农村部、中央政法委、公安部、市场监管总局和国家网信办6部门将通过成立整治行动协调机制、加强野外巡护值守、强化网上违法违规行为治理、集中清理整顿非法经营市场和商户等措施，严厉打击乱采滥挖野生植物、破坏野生植物生长环境、违法经营利用野生植物等违法犯罪行为。
长期以来，不少商家在网购平台公开售卖、直播滥挖兰科植物，对野生资源造成严重破坏。近期，记者在一些新兴的主流视频平台、闲置物品交易平台上进行搜索，发现野生兰花网购活跃，一些野外滥挖现场短视频令人触目惊心。
“紫纹兜兰可提前预订，量大价优。”某网购平台上一位广东卖家直言不讳地说，这是从高海拔深山里采来的野生兰花，下月还会进山挖苗。记者从他的交易动态中发现，从今年2月至今，共成交30余笔，卖出金额2000多元，均为紫纹兜兰。
搜索“山兰”“兰草”“下Shan”“兜兰”“春兰”等关键词，会发现销售野生兰花的卖家在该平台上比比皆是，吸引众多买家。
这是一个闲置物品交易平台。他们建立了“下山兰花交流”鱼塘，有展示的，有销售的，包括春兰、蕙兰、兜兰、杓兰、虎头兰、蜜蜂兰等。“下山”是行话，意味着从山上采挖而来的野生兰花。
“新鲜春兰、蕙兰苗按斤卖，每市斤14.8元，两斤包邮。现在季节不进山了，库存全部卖完，等到10月会再进山现采发货。”这是另一位陕西卖家的商品描述。今年1月至今，他的店铺成交200次以上，成交金额近万元，好评无数。在留言区，买卖双方从不避讳谈及是否为下山草。
“要多少？我这几天就进山去挖。”“山里挖几棵草也算犯法吗？”这是记者与卖家交流时听到最多的回复。
在另外3个视频主流平台，发布的盗采野生兰花短视频更为触目惊心。视频不仅记录采挖下山兰的全过程，还在个人简介、评论中留有联系方式，公开销售。
“发财了！今天又遇到了杓兰花。”山石之间，3株大花杓兰上一秒还正吐露芬芳，下一秒就惨遭毒手。视频博主拔掉周围植物，扒开腐殖土，轻松将整株杓兰连根拔起，留下一片裸露土壤，显得格格不入。杓兰已经不是这位博主第一次碰到。在他的作品动态里，几乎全是上山采挖野生植物的短视频，他把这些全部命名为大山优质产品。
在一条视频中，为了挖走一株生长于峭壁的兰花，他们甚至使用绳索工具，多人合力。“老铁你们看，兄弟们挖棵好兰花容易吗？”他们用视频描述采挖不易，得到的几乎全是“注意安全”“太难了”等评论。
许多盗挖野生兰花的视频博主，会在评论、视频字幕中明确提及“下山兰”“挖兰花”，言辞之中尽显盗挖后的洋洋得意。当然，评论中亦有极少数人劝阻他们不要盗挖野生兰花，保护野生资源，但得到的多为讽刺或置之不理。
有买、有卖、有捧场，看得越多越让人气愤。在卖家眼中，山里的一切都来源于大自然，取之不尽、用之不竭，通过网上平台公开销售也是“靠山吃山”。野生兰花资源一直在被过度消耗。
兰科植物全科所有种类均被列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》，但国际法并不适用于国内法。由于《国家重点保护野生植物名录（第一批）》并没有收录兰科植物，在国内管理上缺乏依据，仅部分省份的地方保护名录收录了部分濒危兰科植物，在兰科植物保护上法律约束乏力，让众多商家借机钻了空子，网销行为肆无忌惮。
国家对电商平台屏蔽“刚下山”“下山兰”“下山新品”“野生兰”“原生兰”“原始”“野生”“原生”“原兜”“原种”等关键词。对此，有商家便用“新鲜”“兰草”“兰花苗”等关键词避开平台屏蔽。另有商家对商品的描述微乎其微，但展示图片一看便知是来自于幽谷之中的野生兰花。他们通常都会要求“买主”加微信私聊、交易。
令人高兴的是，记者发现，淘宝通过加大监管力度，限制线上交易，拦截关键词，在搜索界面宣传普及野生兰科植物知识，成为平台间的“榜样力量”，与新兴视频平台形成鲜明对比。目前，在该平台搜索“野生兰花”“下山兰”等关键词均显示“没有找到相关宝贝”，野生兰花交易几乎难觅踪影。
一直以来，社会上保护野生兰花的呼声并不少。
2018年，16家单位曾联合发出“保护野生兰花，拒绝无序买卖”倡议，呼吁大众拒买野生兰花，电商平台严审野生兰花交易信息，将兰科植物纳入国家重点保护对象，景观营造不使用野生兰花以及拒绝野生兰花参加兰展及评奖等。16家单位包括中国野生植物保护协会、中国花卉协会、中国中药协会、中国植物园联盟、世界自然基金会、百度、阿里巴巴、穷游网、58同城等。
今年6月22日，国家网信办发出通知，要求各网站平台不得发布国家重点保护野生植物名录内的珍稀濒危野生植物的采挖、销售等内容，全面自查清理相关信息。在国家网信办的号召下，部分网站平台已自行下架相关商品400余件，清理相关视频3000余个。
国家林草局正加快推进《国家重点保护野生植物名录》的调整和修订，目前《名录》正在征求社会意见。此次《名录》调整，将新增104种兰科植物，包括现在网上肆意销售的野生建兰、春兰、寒兰、蕙兰、虎头兰，上文提到的紫纹兜兰将成为一级保护植物。
一花成名万草枯。疯狂采挖野生兰花就是涸泽而渔，造成对野生资源空前的破坏。
切实保护野生兰花资源，需要突破制约产业发展的关键技术瓶颈，壮大兰科植物产业。科学保护，合理利用，形成一个既能满足市场需求、产生经济效益，又能带动兰花资源保护的新模式，是全社会的期待。只有这样，兰科植物才能在中华大地上散发出更加沁人心脾的幽香。（中国绿色时报）
长期以来，不少商家在网购平台公开售卖、直播滥挖兰科植物，对野生资源造成严重破坏。近期，记者在一些新兴的主流视频平台、闲置物品交易平台上进行搜索，发现野生兰花网购活跃，一些野外滥挖现场短视频令人触目惊心。
“紫纹兜兰可提前预订，量大价优。”某网购平台上一位广东卖家直言不讳地说，这是从高海拔深山里采来的野生兰花，下月还会进山挖苗。记者从他的交易动态中发现，从今年2月至今，共成交30余笔，卖出金额2000多元，均为紫纹兜兰。
搜索“山兰”“兰草”“下Shan”“兜兰”“春兰”等关键词，会发现销售野生兰花的卖家在该平台上比比皆是，吸引众多买家。
这是一个闲置物品交易平台。他们建立了“下山兰花交流”鱼塘，有展示的，有销售的，包括春兰、蕙兰、兜兰、杓兰、虎头兰、蜜蜂兰等。“下山”是行话，意味着从山上采挖而来的野生兰花。
“新鲜春兰、蕙兰苗按斤卖，每市斤14.8元，两斤包邮。现在季节不进山了，库存全部卖完，等到10月会再进山现采发货。”这是另一位陕西卖家的商品描述。今年1月至今，他的店铺成交200次以上，成交金额近万元，好评无数。在留言区，买卖双方从不避讳谈及是否为下山草。
“要多少？我这几天就进山去挖。”“山里挖几棵草也算犯法吗？”这是记者与卖家交流时听到最多的回复。
在另外3个视频主流平台，发布的盗采野生兰花短视频更为触目惊心。视频不仅记录采挖下山兰的全过程，还在个人简介、评论中留有联系方式，公开销售。
“发财了！今天又遇到了杓兰花。”山石之间，3株大花杓兰上一秒还正吐露芬芳，下一秒就惨遭毒手。视频博主拔掉周围植物，扒开腐殖土，轻松将整株杓兰连根拔起，留下一片裸露土壤，显得格格不入。杓兰已经不是这位博主第一次碰到。在他的作品动态里，几乎全是上山采挖野生植物的短视频，他把这些全部命名为大山优质产品。
在一条视频中，为了挖走一株生长于峭壁的兰花，他们甚至使用绳索工具，多人合力。“老铁你们看，兄弟们挖棵好兰花容易吗？”他们用视频描述采挖不易，得到的几乎全是“注意安全”“太难了”等评论。
许多盗挖野生兰花的视频博主，会在评论、视频字幕中明确提及“下山兰”“挖兰花”，言辞之中尽显盗挖后的洋洋得意。当然，评论中亦有极少数人劝阻他们不要盗挖野生兰花，保护野生资源，但得到的多为讽刺或置之不理。
有买、有卖、有捧场，看得越多越让人气愤。在卖家眼中，山里的一切都来源于大自然，取之不尽、用之不竭，通过网上平台公开销售也是“靠山吃山”。野生兰花资源一直在被过度消耗。
兰科植物全科所有种类均被列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》，但国际法并不适用于国内法。由于《国家重点保护野生植物名录（第一批）》并没有收录兰科植物，在国内管理上缺乏依据，仅部分省份的地方保护名录收录了部分濒危兰科植物，在兰科植物保护上法律约束乏力，让众多商家借机钻了空子，网销行为肆无忌惮。
国家对电商平台屏蔽“刚下山”“下山兰”“下山新品”“野生兰”“原生兰”“原始”“野生”“原生”“原兜”“原种”等关键词。对此，有商家便用“新鲜”“兰草”“兰花苗”等关键词避开平台屏蔽。另有商家对商品的描述微乎其微，但展示图片一看便知是来自于幽谷之中的野生兰花。他们通常都会要求“买主”加微信私聊、交易。
令人高兴的是，记者发现，淘宝通过加大监管力度，限制线上交易，拦截关键词，在搜索界面宣传普及野生兰科植物知识，成为平台间的“榜样力量”，与新兴视频平台形成鲜明对比。目前，在该平台搜索“野生兰花”“下山兰”等关键词均显示“没有找到相关宝贝”，野生兰花交易几乎难觅踪影。
一直以来，社会上保护野生兰花的呼声并不少。
2018年，16家单位曾联合发出“保护野生兰花，拒绝无序买卖”倡议，呼吁大众拒买野生兰花，电商平台严审野生兰花交易信息，将兰科植物纳入国家重点保护对象，景观营造不使用野生兰花以及拒绝野生兰花参加兰展及评奖等。16家单位包括中国野生植物保护协会、中国花卉协会、中国中药协会、中国植物园联盟、世界自然基金会、百度、阿里巴巴、穷游网、58同城等。
今年6月22日，国家网信办发出通知，要求各网站平台不得发布国家重点保护野生植物名录内的珍稀濒危野生植物的采挖、销售等内容，全面自查清理相关信息。在国家网信办的号召下，部分网站平台已自行下架相关商品400余件，清理相关视频3000余个。
国家林草局正加快推进《国家重点保护野生植物名录》的调整和修订，目前《名录》正在征求社会意见。此次《名录》调整，将新增104种兰科植物，包括现在网上肆意销售的野生建兰、春兰、寒兰、蕙兰、虎头兰，上文提到的紫纹兜兰将成为一级保护植物。
一花成名万草枯。疯狂采挖野生兰花就是涸泽而渔，造成对野生资源空前的破坏。
切实保护野生兰花资源，需要突破制约产业发展的关键技术瓶颈，壮大兰科植物产业。科学保护，合理利用，形成一个既能满足市场需求、产生经济效益，又能带动兰花资源保护的新模式，是全社会的期待。只有这样，兰科植物才能在中华大地上散发出更加沁人心脾的幽香。（中国绿色时报）
【这场比赛在崇明落下帷幕，“参赛选手”个个都很惊艳！】#崇明新闻# 历时42天的“迎花博2020上海（崇明）国际新优花卉展”系列活动之一的上海市花坛花境植物质量评比大赛，评比结果近期在崇明智慧生态花卉园（以下简称“生态花卉园”）揭晓，大赛评定优质产品一等奖20个、二等奖25个、三等奖25个，同时上海鸿园花卉专业合作社获奖品种得票数最高，夺得了优质花卉生产企业奖金奖。
本次比赛为2021年在崇明举办的第十届中国花博会（以下简称“花博会”）推荐了优质供应商及优质花卉品种，获奖作品拟推荐花博会的优质花卉供应品种。https://t.cn/A6UtLt5A
本次比赛为2021年在崇明举办的第十届中国花博会（以下简称“花博会”）推荐了优质供应商及优质花卉品种，获奖作品拟推荐花博会的优质花卉供应品种。https://t.cn/A6UtLt5A
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