阿尔特今日高开后冲高回落，量能持续，预计短期将延续反弹行情。消息面上，阿尔特11月22日晚间公告，全资子公司阿尔特日本通过股权受让和认购新股的方式，累计取得上市公司YAMATO 33.04%股份，交易对价合计3.25亿日元（换算成人民币约为1640.2万元）。YAMATO在合成树脂领域积累了较强的技术和渠道资源，随着YAMATO汽车用合成树脂业务的逐步拓展，未来将与公司在汽车轻量化等领域开展多方面的合作，双方在新能源汽车产业链的协同效应也将逐步凸显。

中字头起来，带跨了一路！不要奢求中字头会像2015年的那种爆炒一样！当时市场更疯狂，而且有一带一路加持，而且当时杠杆炒作很疯狂！现在上市公司超过了5000家，集中去连续炒作中字头难度太大了！资金都是昨天没反应过来，今天追进去，表面看今天涨停了，明天能不能出来还是未知数。现在的大环境和去年不一样。

【#船用油# ：冬月将至，看稀料为内贸船用重油“撑腰”】#燃料油#
农历冬月将至，内贸船用油价格拐点或已显现，虎年价格走势大概率将以下行收尾。但市场整体预判船用 重油价格跌幅或将小于轻油，主要原因在于稀料紧缺为船用重油“撑腰”。
近期船用180CST价格坚挺正是源于水上油、煤柴等稀料“撑腰”。自8月中旬以来，水上油、煤柴资源持续受疫情、大型会议、环保、季节变化和交通运输等多方面因素影响，供应日益趋紧，价格始终呈上涨走势。如下表2所示，水上油价格近3个月涨幅达11%，煤柴价格涨幅更是高达26%。在煤系原料的支撑下，即便近3个月内低硫渣油/沥青料价格曾有近200元/吨的下浮，仍难以撼动180CST的成本和价格。
市场业者普遍认为180CST价格跌幅或有限，仅在100-150元/吨，内贸船用重油全年价格将呈现“虎头虎尾”的偏强走势，而轻油价格则有一定“虎头蛇尾”风险。主要利空因素有国际原油持续走低，同时伴随国内成品油出口任务逐步完成，以及国内尤其是北方柴油需求转淡，国内柴油资源供不应求局面缓解，柴油价格下行幅度或大于船用重油。基于以上市场观点，隆众资讯预计柴油批发价格在年末或大幅下行至8400-8600元/吨水平；而船用180CST库提批发价格或小幅下行至6200-6350元/吨。实际价格表现，仍需看稀料是否能继续为船用重油“撑腰”。

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