【云J3上下水模块安装记录】终于抽出时间写写一篇，要求自己别写太长。

安装智能换水装置，需要把基站安排在【有电源、上水和下水】的位置，如果你觉得家里符合这样的条件，可以申请上门勘探服务确定安装方案。整个安装过程非常顺利，用时很短，师傅很专业，还把基站后端的上下水管道处理的非常美观和隐蔽。

我安装过二代的上下水，对比看来模块有升级，安装更简单，后期维护也更省事。我家选择安装的位置在主卧卫生间，【上水】和马桶共用一个管道，正好那里为计划安装电动马桶留了【电源】，【下水】与旁边洗手台共用一个管道。很多人家的阳台也有保留上下水，如果是新房，完全可以给小白鲸预留个位置，老房子改装一下也非常值得。

给大家总结一下：云可以实现扫拖一体➕自动清洗拖布➕自动换水。谁用谁省心！

以上。也想解放双手的话，或许你可以翻翻评论。

#生活的模样##亿点曝光计划##双十一种草大会#

#国企资讯#大河报报道“河南管网助力 俄罗斯天然气有望引入郑州都市圈”

10月25日，大河报·豫视频“豫出彩·郑出圈”专题报道了“俄罗斯天然气有望引入郑州都市圈”，介绍了河南管网通过外部引气、区域储气、平衡调运天然气，加快建设全省一张网，促进互联互通，保障民生用气，助力郑州都市圈建设的开拓性实践。

以下为报道全文
俄罗斯天然气有望引入郑州都市圈

10月23日中午，35岁的张宏强，难得戴上围裙，打开燃气灶，下厨给妻子做他的拿手好菜——炒鸡。而距他上一次在家给妻子做炒鸡，已过去5年。

张宏强是郑州的一名出租车司机。5年前，他的出租车还是一辆改装的“燃气车”。而能呆在家里，给妻子做炒鸡，源自郑州乃至省内多地出现的一场“气荒”。

那次“气荒”，让张宏强记忆深刻。而这几年，郑州的“气荒”，他再也没遇到过。而张宏强不知道，这个结果，是多少名河南天然气人，通过从外部引气，区域储气，平衡调运天然气等的拼搏努力，才换来的。

“当前，郑州都市圈在内的全省“一张网”天然气管道，一直在加快建设。”河南省天然气管网有限公司（下称“河南管网”）负责人介绍，作为省级天然气投资运营管理平台，统筹省内天然气管道运营和建设，对上联通国家级管网，对下向城市燃气公司提供多气源、多渠道服务。目前，已统筹省内管道长度达3710公里，其中参控股运营1400公里，在建1230公里，待核准1080公里。

“目前，我们全省在建的天然气管道一共有8条，其中多条都是在郑州“1+8”都市圈范围内。”河南管网负责人说，天然气作为优质、高效、清洁的低碳能源，对助力“双碳”目标实现、能源结构优化调整具有重要意义，因此加快省内干线、市域支线管道以及储气设施就近接入管道，扩大管网规模和覆盖范围，加快互联互通，逐步形成区域成网、广泛接入、安全可靠的天然气输配系统，增强资源统筹调配能力，成为当前工作的重中之重。

当前，郑州“1+8”都市圈范围内正常运营管道有西气东输豫北支线、中薛线等近800公里管道。在建的管道有开封-周口、三门峡-新安-伊川、洛阳伊川-郑州薛店等天然气输气管道。截至目前，我省已建成天然气外引入豫通道5条，形成了西气东输系统、榆济线、山西煤层气、中原油田天然气等管输天然气为主和压缩、液化天然气为辅的供气格局，但我省的天然气需求仍以每年15%以上的增速持续增长。“现在，我们也一直推动多元化引进西气、陕气、俄气、川气、海气等资源，并加快输配管道建设，以满足省内天然气的需求。”河南管网负责人介绍，目前，公司已与俄罗斯方面的天然气公司签订了协议，推动俄气入豫。

为了推动“全省一张网、一平台、一主体”，河南省天然气管网有限公司计划将与郑州市城投公司合资组建市级燃气专业投资运营平台，落实引进山西煤层气资源，统筹郑州市域内燃气业务开发合作，并示范带动河南管网与省内其它地市的燃气业务合作，推动实现“全省一张网、一平台、一主体”。

携手并进，共谋发展 欧马可与行业头部改装厂共话冷链运输行业未来

9月26日，主题为“互为扛鼎 成就未来”的欧航欧马可冷链战略改装厂研讨会暨长沙超级卡车工厂参观活动在湖南长沙举行，会上欧马可与近20家行业头部改装厂针对“蓝牌新规”下冷链运输行业发展方向进行深度研讨。活动不但实现整车企业与改装厂之间的深度沟通，加强双方紧密联合与高效互动，更助推欧航欧马可冷链运输装备升级进化。

同时，在活动中欧航欧马可聘任各改装厂合作伙伴成为欧航欧马可“冷链一哥特聘专家”进一步深化了双方合作，也成为欧航欧马可为用户打造冷链一体化解决方案的重要抓手。同时其也将促进企业与改装厂在产品一体化研发、上装、验证、一体化服务的合作，为冷链物流行业带来更高标准的解决方案，为行业高质量发展注入新动能。

【欧航欧马可聘请多位合作伙伴为“冷链一哥特聘专家”】

深度传承超级卡车科技基因 “冷链一哥”一体化解决方案助力行业全面跃升

在我国经济保持高速增长的当下，人民消费结构正在积极转型，以生鲜、药品等货物为核心的冷链运输进入高速发展阶段。2021年12月，国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》（以下简称《规划》），全面指导我国在2035年全面建成现代冷链物流体系。欧航欧马可作为行业领导者，始终为行业发展贡献着力量。在2022年上半年行业整体下行趋势下，欧航欧马可以超40%+的目标市场占有率，彰显出“冷链一哥”绝对实力。

超高市占率既是对“冷链一哥”产品的肯定，也是对欧航欧马可“行业深度定制”理念的认可。针对冷链运输行业的需求，欧航欧马可深度链合产业链上下游企业，从产品动力、底盘、上装等多角度入手，基于超级卡车技术平台，依托轻量化、智能化、网联化等创新科技应用，通过一体化研发、一体化上装、一体化服务赋予整车卓越的运营效率。

【近20家合作伙伴参观长沙超级卡车工厂】

在一体化研发层面，欧航欧马可在福田汽车PDIC加持下，携手福田康明斯、采埃孚福田等动力链核心企业，通过共享底层数据等实现动力链与底盘之间的一体化研发、一体化匹配、一体化验证，实现动力更强、油耗更低。在一体化上装层面，欧航欧马可通过与中集车辆、郑州红宇等几十家行业头部改装厂深度链合，实现整车布局更优、温控更优、效率更优，其具体表现在欧航欧马可通过与合作伙伴深度沟通，在底盘开发时预留上装所需孔位、采用压缩机双支架设计等，实现整车布局更优；在温控层面，通过配备智能温湿度记录仪，实现更加精准的温度控制；在运营效率层面，通过多方的深度链合，实现整车一体化降重，全面提升运输效率。在一体化服务层面，通过动力链核心企业、整车企业、改装厂的深度链合，实现服务资源共享、服务速度更快、服务质量更高。

通过对产品“性能高效、使用高效、运营高效”等方面极致打造，欧航欧马可为用户带来了性能更领先、更专业、更高效、更有保障的运输装备。不断追求极致的欧航欧马可不仅再次定义了更高的行业标准，也重新诠释了冷链运输“钻石效率”。

“蓝A”持续深化 欧马可从细节诠释何谓真正“懂”用户

纵观行业发展，在历次法规变革中欧航欧马可总是率先垂范。伴随着“蓝牌新规”正式落地，欧马可以“超A地位、超A组合、超A性能、超A价值、超A关爱”为核心，打造“蓝A”城市货运一体化解决方案。面对“蓝牌新规”对冷藏车强动力、小排量等全新需求，欧马可秉承深度定制理念，携手合作伙伴共同推出搭载“F冷链版”发动机的全新产品。即将到来的全新产品不仅为冷链运输行业带来更优装备，更是其持续深化“蓝A”一体化解决方案，引领城市冷链运输高质量发展的又一例证。

在产品性能上，欧马可不再片面考量性能“数值”提升，而是深度洞察用户痛点之后，给用户“最适合”的产品。在城市配送场景下，频繁启停和堵车对用户而言简直如家常便饭一般，因此起步快、动力强的运输装备就成为提升运输效率的不二法门。但是在“蓝牌新规”落地之前欧马可通过海量调研发现，部分用户用着“2.5升不够用、3.0升不实用”等反馈。正因如此，欧马可联合康明斯共同改进产品，“F冷链版”发动机应运而生。

【为城配冷链专属定制的福康F冷链版动力】

作为欧马可“冷链一哥”专属定制动力，全新产品在搭载“F冷链版”发动机后不但完美传承“冷链一哥”固有优秀品质，更以2.8升排量实现普通发动机3.0升动力，加之其专属定制、一体化匹配的技术优势，实现整车油耗全面降低，相较于普通F2.8动力产品，全新产品搭载“F冷链版”发动机后整车油耗降低10%，媲美2.5升发动机油耗，并且面对城市配送用户“起步频、堵车多”情况，全新产品以380牛米低速扭矩轻松应对，全面提升驾驶体验。

除动力层面的深度洞察，欧马可在整车多个层面均展现出“懂你”内涵。例如通过大量的用户调研找到用户最需要的临界点，欧马可将发电机由原来的80A升级为90A，在满足需求的同时不浪费整车动力。在运营成本层面，欧马可不仅在羽量科技加持下实现整车自重更低，更采用智能EP开关，使用户在面对不同工况、路况时可根据实际情况选择发动机工作状态，最大程度节省成本。

“从不附和最低需求，只专注更高标准”。作为始终引领行业向前的领头羊，欧马可从不会将视线停留在满足法规的基本要求上，而是从发展理念、产品性能以及服务政策、产品组合上，将科技引领、环保引领、服务引领、价值引领作为自身必须践行的责任，不断创新前行，持续开拓行业发展方向。