扭矩容量750N·m 长城汽车3.0T+9AT超级动力总成正式量产下线
12月4日，长城汽车“蜂芒所至 巢向未来”3.0T+9AT超级动力总成下线仪式在重庆永川成功举行。下线仪式成功举办，意味着3.0T+9AT超级动力总成正式实现全球量产，强势验证了长城汽车在核心动力技术领域中的硬核实力。
作为国内首套完全自研的高阶动力总成，长城汽车3.0T+9AT打破合资技术壁垒，以诸多先进创新技术实现性能全面跨越，比肩国际顶尖水平，堪称传统动力领域的里程碑式产品，其量产下线标志着中国汽车品牌正式进军高端产品市场，具备划时代、擎未来的行业地位和价值。这套动力总成的首撘车型为近期于广州车展预售发布的坦克500.
长城汽车3.0T+9AT下线启动仪式
550N·m峰值扭矩+38.5%热效率 动力“王者”正式登场
在双碳目标大背景下，行业企业纷纷转向新能源赛道或是选择排量下沉，传统燃油领域的高阶动力变成市场稀有品，当前市场仅有少数豪华品牌拥有相关产品，中国品牌则几乎处于空白阶段。长城汽车逆势而上，推出3.0T+9AT超级动力总成，由长城汽车6Z30发动机与国内V6首款9速液力自动变速器组成，具有强悍、高效、可靠三大特点，以高能低耗的强大优势解决了大排量和低排放间的矛盾。
3.0T+9AT超级动力总成
此次下线的长城汽车6Z30 3.0T发动机堪称传统动力领域的王者，拥有3.0L排量，采用V型6缸布局，在双喷射、双VGT增压等硬核技术加持下，最大功率与扭矩分别高达260kW与500N·m，同时应用48V轻混BSG电机，峰值扭矩可进一步提高到550N·m，发动机在1000r/min低转速下即可迸发340N·m的强悍扭矩，最大攀爬比达到57.2，能够实现100%爬坡，使得车辆能从容应对攀爬等极限越野场景。
长城汽车蜂巢动力3.0T发动机产品总监王义夫讲解6Z30 3.0T发动机
在降低能耗上，长城汽车6Z30 3.0T发动机表现依旧抢眼，其通过米勒循环、全map机油泵等一系列先进技术，抬高热效率上限、降低机械损失，并最终实现3.0L排量级别极其难得的38.5%高热效率。长城汽车6Z30 3.0T发动机不仅实现了极高的单点热效率，同时还将高效率区间进一步放大，燃油消耗率在250g/kWh以下的高效区间占比达70%以上，使车辆即便面对更加复杂的工况，依然能够保持令人满意的低油耗水平。
6Z30 3.0T发动机
750N·m扭矩承载力+20余种驾驶模式 畅享全新顺滑体验
作为整个动力系统的中枢神经，长城汽车9AT变速器同样表现惊艳，具有兼容性好、传动效率高、扭矩容量大等优势，本次量产下线将为用户开启全新的顺滑驾驶体验。
长城汽车蜂巢传动9AT项目总监王一搏讲解9AT变速器
长城汽车9AT变速器采用自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序等先进技术，同时更创新了超高集成度液压控制模块、冗余驻车系统设计、高性能液力变矩器、紧凑高效的离合器设计及智能化控制软件等专利技术，可实现最高750N·m的扭矩承载能力。能匹配2.0L、3.0L汽油或柴油等不同排量、类型的发动机，并满足用户对强劲、平顺动力体验的严苛需求。
此外，长城汽车9AT变速器还可实现3大类4种工况全生命周期自适应，可通过FOTA系统，实现全周期同步，拥有20余种驾驶模式，可实现定制化。同时，可通过先进的外界感知算法，驾驭高原、山地、城市等不同场景，从容面对陡坡、泥地、沙漠等多种复杂地形，实现全工况载荷谱覆盖。能够在包括长途穿越中的恶劣路况穿越和越野爬坡、涉水等各种场景、地形下实现全面的优异性能表现。
9AT变速器
高研值团队+高智能工厂 超级实力保障极致产品体验
长城汽车3.0T+9AT超级动力总成顺利下线，离不开长城汽车强大的研发体系与制造实力。研发布局上，长城汽车在中国保定、北京、上海、江苏，美国洛杉矶、底特律，德国法兰克福、慕尼黑、于伯黑恩、日本横滨，加拿大温哥华，韩国京畿道，澳大利亚科廷布伦，印度班加罗尔以及泰国等地设立研发中心和技术创新中心，拥有1.5万余人的高研值团队。未来5年，长城汽车将投入1000亿元用于研发，不断提升技术和产品的研发与创新力。
制造层面，位于重庆永川的高标准智能化绿色工厂，总建筑面积9万平方米，具备总成装配车间（含HCM装配区）、机加工车间、热处理车间、物流库房等完善制造体系，规划产能达到25万台/年。同时，基于高标准、高智能的管理系统，工厂拥有从零部件供应商到交付客户的完善生产指挥系统，能够精准保障每个部件的品质，可为用户提供极致的产品和使用体验。
3.0T+9AT超级动力总成
3.0T+9AT超级动力总成下线，实现了中国汽车品牌在核心技术上的突破进阶，将开启国内高阶动力新纪元，并满足全球高端市场用户的需求。同时，作为完全自主开发的硬核技术产品，“3.0T+9AT超级动力总成”的落地量产，再次鉴证长城汽车全球顶级的研产供销硬实力。
未来，长城汽车将以更加明确且丰富的产品布局，以技术领先、品质卓越为内核，坚持创新驱动，开拓更广阔的海外市场，实现全球化产业纵深布局，有效推进长城汽车2025战略目标实现。
12月4日，长城汽车“蜂芒所至 巢向未来”3.0T+9AT超级动力总成下线仪式在重庆永川成功举行。下线仪式成功举办，意味着3.0T+9AT超级动力总成正式实现全球量产，强势验证了长城汽车在核心动力技术领域中的硬核实力。
作为国内首套完全自研的高阶动力总成，长城汽车3.0T+9AT打破合资技术壁垒，以诸多先进创新技术实现性能全面跨越，比肩国际顶尖水平，堪称传统动力领域的里程碑式产品，其量产下线标志着中国汽车品牌正式进军高端产品市场，具备划时代、擎未来的行业地位和价值。这套动力总成的首撘车型为近期于广州车展预售发布的坦克500.
长城汽车3.0T+9AT下线启动仪式
550N·m峰值扭矩+38.5%热效率 动力“王者”正式登场
在双碳目标大背景下，行业企业纷纷转向新能源赛道或是选择排量下沉，传统燃油领域的高阶动力变成市场稀有品，当前市场仅有少数豪华品牌拥有相关产品，中国品牌则几乎处于空白阶段。长城汽车逆势而上，推出3.0T+9AT超级动力总成，由长城汽车6Z30发动机与国内V6首款9速液力自动变速器组成，具有强悍、高效、可靠三大特点，以高能低耗的强大优势解决了大排量和低排放间的矛盾。
3.0T+9AT超级动力总成
此次下线的长城汽车6Z30 3.0T发动机堪称传统动力领域的王者，拥有3.0L排量，采用V型6缸布局，在双喷射、双VGT增压等硬核技术加持下，最大功率与扭矩分别高达260kW与500N·m，同时应用48V轻混BSG电机，峰值扭矩可进一步提高到550N·m，发动机在1000r/min低转速下即可迸发340N·m的强悍扭矩，最大攀爬比达到57.2，能够实现100%爬坡，使得车辆能从容应对攀爬等极限越野场景。
长城汽车蜂巢动力3.0T发动机产品总监王义夫讲解6Z30 3.0T发动机
在降低能耗上，长城汽车6Z30 3.0T发动机表现依旧抢眼，其通过米勒循环、全map机油泵等一系列先进技术，抬高热效率上限、降低机械损失，并最终实现3.0L排量级别极其难得的38.5%高热效率。长城汽车6Z30 3.0T发动机不仅实现了极高的单点热效率，同时还将高效率区间进一步放大，燃油消耗率在250g/kWh以下的高效区间占比达70%以上，使车辆即便面对更加复杂的工况，依然能够保持令人满意的低油耗水平。
6Z30 3.0T发动机
750N·m扭矩承载力+20余种驾驶模式 畅享全新顺滑体验
作为整个动力系统的中枢神经，长城汽车9AT变速器同样表现惊艳，具有兼容性好、传动效率高、扭矩容量大等优势，本次量产下线将为用户开启全新的顺滑驾驶体验。
长城汽车蜂巢传动9AT项目总监王一搏讲解9AT变速器
长城汽车9AT变速器采用自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序等先进技术，同时更创新了超高集成度液压控制模块、冗余驻车系统设计、高性能液力变矩器、紧凑高效的离合器设计及智能化控制软件等专利技术，可实现最高750N·m的扭矩承载能力。能匹配2.0L、3.0L汽油或柴油等不同排量、类型的发动机，并满足用户对强劲、平顺动力体验的严苛需求。
此外，长城汽车9AT变速器还可实现3大类4种工况全生命周期自适应，可通过FOTA系统，实现全周期同步，拥有20余种驾驶模式，可实现定制化。同时，可通过先进的外界感知算法，驾驭高原、山地、城市等不同场景，从容面对陡坡、泥地、沙漠等多种复杂地形，实现全工况载荷谱覆盖。能够在包括长途穿越中的恶劣路况穿越和越野爬坡、涉水等各种场景、地形下实现全面的优异性能表现。
9AT变速器
高研值团队+高智能工厂 超级实力保障极致产品体验
长城汽车3.0T+9AT超级动力总成顺利下线，离不开长城汽车强大的研发体系与制造实力。研发布局上，长城汽车在中国保定、北京、上海、江苏，美国洛杉矶、底特律，德国法兰克福、慕尼黑、于伯黑恩、日本横滨，加拿大温哥华，韩国京畿道，澳大利亚科廷布伦，印度班加罗尔以及泰国等地设立研发中心和技术创新中心，拥有1.5万余人的高研值团队。未来5年，长城汽车将投入1000亿元用于研发，不断提升技术和产品的研发与创新力。
制造层面，位于重庆永川的高标准智能化绿色工厂，总建筑面积9万平方米，具备总成装配车间（含HCM装配区）、机加工车间、热处理车间、物流库房等完善制造体系，规划产能达到25万台/年。同时，基于高标准、高智能的管理系统，工厂拥有从零部件供应商到交付客户的完善生产指挥系统，能够精准保障每个部件的品质，可为用户提供极致的产品和使用体验。
3.0T+9AT超级动力总成
3.0T+9AT超级动力总成下线，实现了中国汽车品牌在核心技术上的突破进阶，将开启国内高阶动力新纪元，并满足全球高端市场用户的需求。同时，作为完全自主开发的硬核技术产品，“3.0T+9AT超级动力总成”的落地量产，再次鉴证长城汽车全球顶级的研产供销硬实力。
未来，长城汽车将以更加明确且丰富的产品布局，以技术领先、品质卓越为内核，坚持创新驱动，开拓更广阔的海外市场，实现全球化产业纵深布局，有效推进长城汽车2025战略目标实现。
整车异响管控同级领先，五菱星辰十万元内能打NVH高性能品质呈现
NVH（Noise、Vibration、Harshness） 的品质影响着乘坐舒适性，优良的NVH静音系统背后则是对噪声、振动与声振粗糙度的严苛把控。五菱星辰作为全球银标传递美好的品质生态SUV，依托上汽通用五菱国际一流的NVH研发体系和试验室，将NVH开发工作重心前移，并运用全球最先进的声音品质开发流程与工具，研发出用户喜欢的NVH静音系统。星辰之“静”，是“十万元内超能打SUV”实力的细腻呈现。
整车异响管控同级领先，五菱星辰十万元内能打NVH高性能品质呈现
（星辰NVH实验室）
全球顶级品质标准，缔造先进NVH性能
五菱星辰振动噪声实验室位于上汽通用五菱占地2000亩，斥资40亿打造的研发认证试验中心，优良NVH静音系统的背后，则是工程师们对车辆噪声、振动与声振粗糙度的严苛把控。星辰从用户真实需求出发，在通用全球制造体系最高级别BIQ-4数字化工厂，进行车身设计、技术、材料配置等创新，倾心打造舒适静谧的车内空间。
在声振粗糙度控制和异响管控方面，五菱星辰通过30余项先进的计算机辅助设计，配合13项严苛的零部件异响台架试验，以及10万公里多工况专业试验场整车高低温耐久试验，全面解决车辆在各种气候环境、多种路况下的整车异响问题。经权威第三方汽车服务机构评价，星辰的整车异响性能达到同级别一流水平。
整车异响管控同级领先，五菱星辰十万元内能打NVH高性能品质呈现
（星辰整车静谧舒适）
在噪声方面，五菱星辰运用悬挂与车身模态规划关键技术，确保尾门不再发生共振，从而大幅降低车内噪声；同时，车身经过结构优化设计，使扭转刚度达到20000，优于合资品牌10万级别车型，大幅降低异响、振动；而更多大量热成型、先进高强钢和吸能性更好的铝合金等新材料，进一步保证了车辆NVH高性能。
整车异响管控同级领先，五菱星辰十万元内能打NVH高性能品质呈现
（星辰静音钢板）
在振动性上，五菱星辰联手荷兰KONI公司，在同级车型中罕见采用兰博基尼、奔驰SLR等豪车级的避震技术——FSD阀技术，以FSD高端阀系改善轮胎的道路接触性，改善路面噪声，大幅衰减路面振动，提高驾乘舒适性。经过精心调试，打造优良的悬架隔振性能，并经过6个月的反复调试和严苛耐久试验，使后悬关键衬套低频隔振倍率达到15倍，比行业要求高出50%。
整车异响管控同级领先，五菱星辰十万元内能打NVH高性能品质呈现
（星辰FSD减震阀）
极致细腻优化，提升NVH极致舒适
作为五菱全球银标首款战略级SUV，星辰秉持为美好而造的匠心，开展对NVH性能细节的优化。为保障优良隔音效果，整车使用大量的吸隔声材料，前围内隔音垫采用双阻抗毛毡+隔声膜的三明治结构，在高频区域的隔声效果良好，相比同级车型处于较高水平。此外，前挡采用夹层隔音玻璃，整体吸隔声实现对乘员舱360°全覆盖，隔绝外界噪声打造卧室般静谧空间。
同时，星辰运用多达42处声学包装材料进行全车覆盖，覆盖率高达90%以上（不含前后挡风玻璃及车窗等区域），有效阻隔整车在各种工况下的噪音，确保乘员体验到安静清晰的驾乘空间；一体式结构的地毯，则进一步增加覆盖面积，减少拼接带来的漏声，改善地毯外观效果的同时提升隔音效果。
整车异响管控同级领先，五菱星辰十万元内能打NVH高性能品质呈现
（星辰42处声包学）
星辰之旅，“静”享其中。每一位心怀“星辰大海”的奋斗者，都值得拥有一台具备极致NVH性能品质的座驾，五菱星辰正是为此而来。上市26天，星辰以极具品价比的6.98-9.98万元售价区间，实现销量突破10000台，订单更是突破18000台，尽显其在用户中的高涨人气。星辰全球品质标准的NVH性能，更印证了“十万元内超能打SUV”的越级实力，展现出五菱以人民需求至上的真挚诚意。
整车异响管控同级领先，五菱星辰十万元内能打NVH高性能品质呈现
（星辰整车美图）
NVH（Noise、Vibration、Harshness） 的品质影响着乘坐舒适性，优良的NVH静音系统背后则是对噪声、振动与声振粗糙度的严苛把控。五菱星辰作为全球银标传递美好的品质生态SUV，依托上汽通用五菱国际一流的NVH研发体系和试验室，将NVH开发工作重心前移，并运用全球最先进的声音品质开发流程与工具，研发出用户喜欢的NVH静音系统。星辰之“静”，是“十万元内超能打SUV”实力的细腻呈现。
整车异响管控同级领先，五菱星辰十万元内能打NVH高性能品质呈现
（星辰NVH实验室）
全球顶级品质标准，缔造先进NVH性能
五菱星辰振动噪声实验室位于上汽通用五菱占地2000亩，斥资40亿打造的研发认证试验中心，优良NVH静音系统的背后，则是工程师们对车辆噪声、振动与声振粗糙度的严苛把控。星辰从用户真实需求出发，在通用全球制造体系最高级别BIQ-4数字化工厂，进行车身设计、技术、材料配置等创新，倾心打造舒适静谧的车内空间。
在声振粗糙度控制和异响管控方面，五菱星辰通过30余项先进的计算机辅助设计，配合13项严苛的零部件异响台架试验，以及10万公里多工况专业试验场整车高低温耐久试验，全面解决车辆在各种气候环境、多种路况下的整车异响问题。经权威第三方汽车服务机构评价，星辰的整车异响性能达到同级别一流水平。
整车异响管控同级领先，五菱星辰十万元内能打NVH高性能品质呈现
（星辰整车静谧舒适）
在噪声方面，五菱星辰运用悬挂与车身模态规划关键技术，确保尾门不再发生共振，从而大幅降低车内噪声；同时，车身经过结构优化设计，使扭转刚度达到20000，优于合资品牌10万级别车型，大幅降低异响、振动；而更多大量热成型、先进高强钢和吸能性更好的铝合金等新材料，进一步保证了车辆NVH高性能。
整车异响管控同级领先，五菱星辰十万元内能打NVH高性能品质呈现
（星辰静音钢板）
在振动性上，五菱星辰联手荷兰KONI公司，在同级车型中罕见采用兰博基尼、奔驰SLR等豪车级的避震技术——FSD阀技术，以FSD高端阀系改善轮胎的道路接触性，改善路面噪声，大幅衰减路面振动，提高驾乘舒适性。经过精心调试，打造优良的悬架隔振性能，并经过6个月的反复调试和严苛耐久试验，使后悬关键衬套低频隔振倍率达到15倍，比行业要求高出50%。
整车异响管控同级领先，五菱星辰十万元内能打NVH高性能品质呈现
（星辰FSD减震阀）
极致细腻优化，提升NVH极致舒适
作为五菱全球银标首款战略级SUV，星辰秉持为美好而造的匠心，开展对NVH性能细节的优化。为保障优良隔音效果，整车使用大量的吸隔声材料，前围内隔音垫采用双阻抗毛毡+隔声膜的三明治结构，在高频区域的隔声效果良好，相比同级车型处于较高水平。此外，前挡采用夹层隔音玻璃，整体吸隔声实现对乘员舱360°全覆盖，隔绝外界噪声打造卧室般静谧空间。
同时，星辰运用多达42处声学包装材料进行全车覆盖，覆盖率高达90%以上（不含前后挡风玻璃及车窗等区域），有效阻隔整车在各种工况下的噪音，确保乘员体验到安静清晰的驾乘空间；一体式结构的地毯，则进一步增加覆盖面积，减少拼接带来的漏声，改善地毯外观效果的同时提升隔音效果。
整车异响管控同级领先，五菱星辰十万元内能打NVH高性能品质呈现
（星辰42处声包学）
星辰之旅，“静”享其中。每一位心怀“星辰大海”的奋斗者，都值得拥有一台具备极致NVH性能品质的座驾，五菱星辰正是为此而来。上市26天，星辰以极具品价比的6.98-9.98万元售价区间，实现销量突破10000台，订单更是突破18000台，尽显其在用户中的高涨人气。星辰全球品质标准的NVH性能，更印证了“十万元内超能打SUV”的越级实力，展现出五菱以人民需求至上的真挚诚意。
整车异响管控同级领先，五菱星辰十万元内能打NVH高性能品质呈现
（星辰整车美图）
整车异响管控同级领先，五菱星辰“十万元内超能打”NVH高性能品质呈现
NVH（Noise、Vibration、Harshness） 的品质影响着乘坐舒适性，优良的NVH静音系统背后则是对噪声、振动与声振粗糙度的严苛把控。五菱星辰作为全球银标传递美好的品质生态SUV，依托上汽通用五菱国际一流的NVH研发体系和试验室，将NVH开发工作重心前移，并运用全球最先进的声音品质开发流程与工具，研发出用户喜欢的NVH静音系统。星辰之“静”，是“十万元内超能打SUV”实力的细腻呈现。
（星辰NVH实验室）
全球顶级品质标准，缔造先进NVH性能
五菱星辰振动噪声实验室位于上汽通用五菱占地2000亩，斥资40亿打造的研发认证试验中心，优良NVH静音系统的背后，则是工程师们对车辆噪声、振动与声振粗糙度的严苛把控。星辰从用户真实需求出发，在通用全球制造体系最高级别BIQ-4数字化工厂，进行车身设计、技术、材料配置等创新，倾心打造舒适静谧的车内空间。
在声振粗糙度控制和异响管控方面，五菱星辰通过30余项先进的计算机辅助设计，配合13项严苛的零部件异响台架试验，以及10万公里多工况专业试验场整车高低温耐久试验，全面解决车辆在各种气候环境、多种路况下的整车异响问题。经权威第三方汽车服务机构评价，星辰的整车异响性能达到同级别一流水平。
（星辰整车静谧舒适）
在噪声方面，五菱星辰运用悬挂与车身模态规划关键技术，确保尾门不再发生共振，从而大幅降低车内噪声；同时，车身经过结构优化设计，使扭转刚度达到20000，优于合资品牌10万级别车型，大幅降低异响、振动；而更多大量热成型、先进高强钢和吸能性更好的铝合金等新材料，进一步保证了车辆NVH高性能。
（星辰静音钢板）
在振动性上，五菱星辰联手荷兰KONI公司，在同级车型中罕见采用兰博基尼、奔驰SLR等豪车级的避震技术——FSD阀技术，以FSD高端阀系改善轮胎的道路接触性，改善路面噪声，大幅衰减路面振动，提高驾乘舒适性。经过精心调试，打造优良的悬架隔振性能，并经过6个月的反复调试和严苛耐久试验，使后悬关键衬套低频隔振倍率达到15倍，比行业要求高出50%。
（星辰FSD减震阀）
极致细腻优化，提升NVH极致舒适
作为五菱全球银标首款战略级SUV，星辰秉持为美好而造的匠心，开展对NVH性能细节的优化。为保障优良隔音效果，整车使用大量的吸隔声材料，前围内隔音垫采用双阻抗毛毡+隔声膜的三明治结构，在高频区域的隔声效果良好，相比同级车型处于较高水平。此外，前挡采用夹层隔音玻璃，整体吸隔声实现对乘员舱360°全覆盖，隔绝外界噪声打造卧室般静谧空间。
同时，星辰运用多达42处声学包装材料进行全车覆盖，覆盖率高达90%以上（不含前后挡风玻璃及车窗等区域），有效阻隔整车在各种工况下的噪音，确保乘员体验到安静清晰的驾乘空间；一体式结构的地毯，则进一步增加覆盖面积，减少拼接带来的漏声，改善地毯外观效果的同时提升隔音效果。
（星辰42处声包学）
星辰之旅，“静”享其中。每一位心怀“星辰大海”的奋斗者，都值得拥有一台具备极致NVH性能品质的座驾，五菱星辰正是为此而来。上市26天，星辰以极具品价比的6.98-9.98万元售价区间，实现销量突破10000台，订单更是突破18000台，尽显其在用户中的高涨人气。星辰全球品质标准的NVH性能，更印证了“十万元内超能打SUV”的越级实力，展现出五菱以人民需求至上的真挚诚意。
（星辰整车美图）
NVH（Noise、Vibration、Harshness） 的品质影响着乘坐舒适性，优良的NVH静音系统背后则是对噪声、振动与声振粗糙度的严苛把控。五菱星辰作为全球银标传递美好的品质生态SUV，依托上汽通用五菱国际一流的NVH研发体系和试验室，将NVH开发工作重心前移，并运用全球最先进的声音品质开发流程与工具，研发出用户喜欢的NVH静音系统。星辰之“静”，是“十万元内超能打SUV”实力的细腻呈现。
（星辰NVH实验室）
全球顶级品质标准，缔造先进NVH性能
五菱星辰振动噪声实验室位于上汽通用五菱占地2000亩，斥资40亿打造的研发认证试验中心，优良NVH静音系统的背后，则是工程师们对车辆噪声、振动与声振粗糙度的严苛把控。星辰从用户真实需求出发，在通用全球制造体系最高级别BIQ-4数字化工厂，进行车身设计、技术、材料配置等创新，倾心打造舒适静谧的车内空间。
在声振粗糙度控制和异响管控方面，五菱星辰通过30余项先进的计算机辅助设计，配合13项严苛的零部件异响台架试验，以及10万公里多工况专业试验场整车高低温耐久试验，全面解决车辆在各种气候环境、多种路况下的整车异响问题。经权威第三方汽车服务机构评价，星辰的整车异响性能达到同级别一流水平。
（星辰整车静谧舒适）
在噪声方面，五菱星辰运用悬挂与车身模态规划关键技术，确保尾门不再发生共振，从而大幅降低车内噪声；同时，车身经过结构优化设计，使扭转刚度达到20000，优于合资品牌10万级别车型，大幅降低异响、振动；而更多大量热成型、先进高强钢和吸能性更好的铝合金等新材料，进一步保证了车辆NVH高性能。
（星辰静音钢板）
在振动性上，五菱星辰联手荷兰KONI公司，在同级车型中罕见采用兰博基尼、奔驰SLR等豪车级的避震技术——FSD阀技术，以FSD高端阀系改善轮胎的道路接触性，改善路面噪声，大幅衰减路面振动，提高驾乘舒适性。经过精心调试，打造优良的悬架隔振性能，并经过6个月的反复调试和严苛耐久试验，使后悬关键衬套低频隔振倍率达到15倍，比行业要求高出50%。
（星辰FSD减震阀）
极致细腻优化，提升NVH极致舒适
作为五菱全球银标首款战略级SUV，星辰秉持为美好而造的匠心，开展对NVH性能细节的优化。为保障优良隔音效果，整车使用大量的吸隔声材料，前围内隔音垫采用双阻抗毛毡+隔声膜的三明治结构，在高频区域的隔声效果良好，相比同级车型处于较高水平。此外，前挡采用夹层隔音玻璃，整体吸隔声实现对乘员舱360°全覆盖，隔绝外界噪声打造卧室般静谧空间。
同时，星辰运用多达42处声学包装材料进行全车覆盖，覆盖率高达90%以上（不含前后挡风玻璃及车窗等区域），有效阻隔整车在各种工况下的噪音，确保乘员体验到安静清晰的驾乘空间；一体式结构的地毯，则进一步增加覆盖面积，减少拼接带来的漏声，改善地毯外观效果的同时提升隔音效果。
（星辰42处声包学）
星辰之旅，“静”享其中。每一位心怀“星辰大海”的奋斗者，都值得拥有一台具备极致NVH性能品质的座驾，五菱星辰正是为此而来。上市26天，星辰以极具品价比的6.98-9.98万元售价区间，实现销量突破10000台，订单更是突破18000台，尽显其在用户中的高涨人气。星辰全球品质标准的NVH性能，更印证了“十万元内超能打SUV”的越级实力，展现出五菱以人民需求至上的真挚诚意。
（星辰整车美图）
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