宏光MINIEV马卡龙这个薰衣草紫真心爱了
喜提五菱新车，宏光MINIEV马卡龙这个薰衣草紫真心爱了
买得早不如买得巧， 11月9日五菱汽车官宣宏光MINIEV马卡龙缤纷款、绘色款正式上市，并且新车还推出了薰衣草紫、青柠黄两个新配色，我是11月11日去看车，恰好新款新色都被我赶上了，本人也直接被薰衣草紫这个颜色所“击中心巴”，看一眼就爱得不行，所以直接提车，正式加入了五菱少女行列。
我觉得五菱宏光MINIEV马卡龙新出的薰衣草紫、青柠黄这两个新色真的挺好看的，风格不同且可盐可甜，喜欢活力热辣的女生应该能钟情于青柠黄，像我这种想甜美一点、气质一点的女生就会更倾心于薰衣草紫了，萝卜青菜各有所爱嘛！
除了新配色这个加分项目，本身在颜值方面五菱宏光MINIEV马卡龙新款就是非常能打的。五菱宏光MINIEV马卡龙缤纷款、绘色款除了强调拼色时髦格调之外，车头部分采用光效元素，尤其是前脸饰条和五菱大标位置做了可发光设计，我觉得非常前卫有未来感！
我个人非常喜欢五菱宏光MINIEV马卡龙新款的轮毂，形似四叶草，给人一种开着五菱宏光MINIEV马卡龙运气都会变好的感觉，新款真是在细节之处也给拉满了。在我看来，五菱宏光MINIEV马卡龙在某种程度上，其实更像一款时尚出行单品，它非常适合拍照，而且开到哪里都很合适，是我们女孩子喜欢的样子，同级车中能给人这种感觉的，基本上也就是五菱宏光MINIEV马卡龙了。
五菱宏光MINIEV马卡龙新款这个内饰，建议姐妹们去体验一下，尤其这个薰衣草紫主体的内饰，浅紫色和高级灰的拼色非常好看，清爽大气又少女，品质包裹档次感也很好，座椅靠背面料缝线采用的是时尚高端的菱格绗缝，有轻奢那味了，姐妹们一定会喜欢的！
虽说提车没几天，但是通过我对于五菱宏光MINIEV马卡龙驾用和体验，还是得出一点小心得。五菱宏光MINIEV马卡龙这款车在城市中开非常舒服，代步实用的话非常方便快捷，车身小巧驾驶起来轻松极了，而且五菱宏光MINIEV马卡龙无论开到哪里，提车泊车都格外简单，一是驾控时候很灵巧，倒车侧方都很好进车位，二是车身小，半个停车位就够用，选车位不挑剔，真的很棒。
五菱宏光MINIEV马卡龙缤纷款（120km）、绘色款（170km）售价分别为4.68万元、5.28万元，价格很亲民了，我买的是绘色款，具体姐妹们想买哪款，综合续航和自己预算考虑就好了，反正五菱宏光MINIEV马卡龙这车我是很推荐的，相信我，女生们入手肯定不后悔的！
喜提五菱新车，宏光MINIEV马卡龙这个薰衣草紫真心爱了
买得早不如买得巧， 11月9日五菱汽车官宣宏光MINIEV马卡龙缤纷款、绘色款正式上市，并且新车还推出了薰衣草紫、青柠黄两个新配色，我是11月11日去看车，恰好新款新色都被我赶上了，本人也直接被薰衣草紫这个颜色所“击中心巴”，看一眼就爱得不行，所以直接提车，正式加入了五菱少女行列。
我觉得五菱宏光MINIEV马卡龙新出的薰衣草紫、青柠黄这两个新色真的挺好看的，风格不同且可盐可甜，喜欢活力热辣的女生应该能钟情于青柠黄，像我这种想甜美一点、气质一点的女生就会更倾心于薰衣草紫了，萝卜青菜各有所爱嘛！
除了新配色这个加分项目，本身在颜值方面五菱宏光MINIEV马卡龙新款就是非常能打的。五菱宏光MINIEV马卡龙缤纷款、绘色款除了强调拼色时髦格调之外，车头部分采用光效元素，尤其是前脸饰条和五菱大标位置做了可发光设计，我觉得非常前卫有未来感！
我个人非常喜欢五菱宏光MINIEV马卡龙新款的轮毂，形似四叶草，给人一种开着五菱宏光MINIEV马卡龙运气都会变好的感觉，新款真是在细节之处也给拉满了。在我看来，五菱宏光MINIEV马卡龙在某种程度上，其实更像一款时尚出行单品，它非常适合拍照，而且开到哪里都很合适，是我们女孩子喜欢的样子，同级车中能给人这种感觉的，基本上也就是五菱宏光MINIEV马卡龙了。
五菱宏光MINIEV马卡龙新款这个内饰，建议姐妹们去体验一下，尤其这个薰衣草紫主体的内饰，浅紫色和高级灰的拼色非常好看，清爽大气又少女，品质包裹档次感也很好，座椅靠背面料缝线采用的是时尚高端的菱格绗缝，有轻奢那味了，姐妹们一定会喜欢的！
虽说提车没几天，但是通过我对于五菱宏光MINIEV马卡龙驾用和体验，还是得出一点小心得。五菱宏光MINIEV马卡龙这款车在城市中开非常舒服，代步实用的话非常方便快捷，车身小巧驾驶起来轻松极了，而且五菱宏光MINIEV马卡龙无论开到哪里，提车泊车都格外简单，一是驾控时候很灵巧，倒车侧方都很好进车位，二是车身小，半个停车位就够用，选车位不挑剔，真的很棒。
五菱宏光MINIEV马卡龙缤纷款（120km）、绘色款（170km）售价分别为4.68万元、5.28万元，价格很亲民了，我买的是绘色款，具体姐妹们想买哪款，综合续航和自己预算考虑就好了，反正五菱宏光MINIEV马卡龙这车我是很推荐的，相信我，女生们入手肯定不后悔的！
#2022年是不是国内MPV井喷元年#
2022年的MPV市场确实有不少亮眼的新产品，成为扰乱这个市场的混乱元素。但这个市场非常坚固，变化不会这么快，最起码2022年是看不到明显的变化。
【图1】
先说MPV这个市场为啥这么稳固呢？因为与轿车、SUV相比，MPV算是小众车型，但有极强的「符号意义」。
啥叫「符号意义」？ 很简单，就是看车可以猜人，一猜一个准。就比如说，丰田埃尔法的车主，大概是有一两个孩子的明星或老板；五菱宏光面包车，皮实耐造、能拉人能装货。
今年有两个巨大的「混乱因素」出现了，它们可能会把MPV市场搅得天翻地覆。这两个混乱因素分别是：【图2】
- 电动化浪潮：岚图梦想家、腾势D9的插混/纯电车型，将电动化浪潮带到MPV领域，让MPV也可以讲动力性、讲操控了，打破MPV必须开得四平八稳且油耗不低的固有认知，让奶爸司机也有放飞自我的能力，也可以猛踩油门而不担心费油。
当你开着加价百万的雷尔法，却被一辆梦想家以碾压式的动力优势超车时，心中难道不会开始质疑自己手中这辆车的价值？当疑惑涌上心头，这就是混乱的开端。高性能MPV并非人人需要，但它们将撼动MPV的等级制度。【图3】
- 家用化趋势：随着家庭规模扩大、自驾游需求增加，越来越多的家庭用户考虑MPV，用车需求也将变得多元化、个性化。从商用角度来看，GL8的「符号意义」是一种正面价值，无形之中省去了很多沟通成本。但从家用角度来看，这种商用上的「符号意义」越少越好！至少可以减少被公司借车的次数吧。
今年这些电动化的MPV中，我认为最有代表意义的是极氪009。因为它整合了一些技术，将纯电MPV这种车型给彻底打通了，给搞得很合理了！
在说极氪009之前，咱们先比较两种车型： MPV与七座SUV。【图4】
与七座SUV相比，MPV的劣势是通过性低，除此之外全是优势：侧滑门更方便、空间更大、驾乘舒适性更好、上车更方便。
MPV的这些优势，都与一个关键因素有关，那就是底盘非常低！低到什么程度，极氪009把空气悬架放到最低，离地间隙只有126mm。
MPV做纯电，还有一些难以克服的问题：因为车大、制暖制冷需求大、对续航的冗余更敏感，所以就需要更大的电池；但电池一大，底盘就不可能低……所以极氪009之前，腾势D9、岚图梦想家都是出了纯电+插混版本，主要卖的应该是插混版本居多。
针对这种情况，极氪集合了哪些技术呢？【图5】
- SEA浩瀚纯电平台： 底盘很低，且纯电平台所以可以布置更大的电池。
- 首发宁德麒麟电池： 超高能量密度、超大容量，140kWh电池支持832公里CLTC续航。
- 空气悬架： 因为它可以抬高底盘来弥补通过性，所以可以将最低离地间隙设计得更低，使驾乘质感更好。
以上主要是从技术角度来谈的。其实，从产品角度来说，极氪009还有很多可以讲的点，这里就不展开了。
此时，我甚至开始怀疑7座SUV存在的必要性了。
可以看到，从技术角度来说，电动化的MPV之路已经走通，而且它们相对于燃油车是具备非常强的优势（除了个别用车强度特别高、对补能敏感性特别高的用户）。
这些技术加持下的新产品也会有很大的优势，我预计未来2-3年会掀起腥风血雨，打破中国MPV市场几十年不变的局面。但还是要说一下，MPV市场的改变比轿车、SUV还是要慢一些。
所以说，2022年可以说是国内MPV的新技术、新产品井喷元年，但还不是销量的井喷元年。
#微博新知博主##新能源大牛说#
2022年的MPV市场确实有不少亮眼的新产品，成为扰乱这个市场的混乱元素。但这个市场非常坚固，变化不会这么快，最起码2022年是看不到明显的变化。
【图1】
先说MPV这个市场为啥这么稳固呢？因为与轿车、SUV相比，MPV算是小众车型，但有极强的「符号意义」。
啥叫「符号意义」？ 很简单，就是看车可以猜人，一猜一个准。就比如说，丰田埃尔法的车主，大概是有一两个孩子的明星或老板；五菱宏光面包车，皮实耐造、能拉人能装货。
今年有两个巨大的「混乱因素」出现了，它们可能会把MPV市场搅得天翻地覆。这两个混乱因素分别是：【图2】
- 电动化浪潮：岚图梦想家、腾势D9的插混/纯电车型，将电动化浪潮带到MPV领域，让MPV也可以讲动力性、讲操控了，打破MPV必须开得四平八稳且油耗不低的固有认知，让奶爸司机也有放飞自我的能力，也可以猛踩油门而不担心费油。
当你开着加价百万的雷尔法，却被一辆梦想家以碾压式的动力优势超车时，心中难道不会开始质疑自己手中这辆车的价值？当疑惑涌上心头，这就是混乱的开端。高性能MPV并非人人需要，但它们将撼动MPV的等级制度。【图3】
- 家用化趋势：随着家庭规模扩大、自驾游需求增加，越来越多的家庭用户考虑MPV，用车需求也将变得多元化、个性化。从商用角度来看，GL8的「符号意义」是一种正面价值，无形之中省去了很多沟通成本。但从家用角度来看，这种商用上的「符号意义」越少越好！至少可以减少被公司借车的次数吧。
今年这些电动化的MPV中，我认为最有代表意义的是极氪009。因为它整合了一些技术，将纯电MPV这种车型给彻底打通了，给搞得很合理了！
在说极氪009之前，咱们先比较两种车型： MPV与七座SUV。【图4】
与七座SUV相比，MPV的劣势是通过性低，除此之外全是优势：侧滑门更方便、空间更大、驾乘舒适性更好、上车更方便。
MPV的这些优势，都与一个关键因素有关，那就是底盘非常低！低到什么程度，极氪009把空气悬架放到最低，离地间隙只有126mm。
MPV做纯电，还有一些难以克服的问题：因为车大、制暖制冷需求大、对续航的冗余更敏感，所以就需要更大的电池；但电池一大，底盘就不可能低……所以极氪009之前，腾势D9、岚图梦想家都是出了纯电+插混版本，主要卖的应该是插混版本居多。
针对这种情况，极氪集合了哪些技术呢？【图5】
- SEA浩瀚纯电平台： 底盘很低，且纯电平台所以可以布置更大的电池。
- 首发宁德麒麟电池： 超高能量密度、超大容量，140kWh电池支持832公里CLTC续航。
- 空气悬架： 因为它可以抬高底盘来弥补通过性，所以可以将最低离地间隙设计得更低，使驾乘质感更好。
以上主要是从技术角度来谈的。其实，从产品角度来说，极氪009还有很多可以讲的点，这里就不展开了。
此时，我甚至开始怀疑7座SUV存在的必要性了。
可以看到，从技术角度来说，电动化的MPV之路已经走通，而且它们相对于燃油车是具备非常强的优势（除了个别用车强度特别高、对补能敏感性特别高的用户）。
这些技术加持下的新产品也会有很大的优势，我预计未来2-3年会掀起腥风血雨，打破中国MPV市场几十年不变的局面。但还是要说一下，MPV市场的改变比轿车、SUV还是要慢一些。
所以说，2022年可以说是国内MPV的新技术、新产品井喷元年，但还不是销量的井喷元年。
#微博新知博主##新能源大牛说#
国民买菜车~五菱宏光MINI EV一代使用分析本人坐标山东潍坊，去年年初的时候就想买一个电车，因为用电省钱而且接送孩子还好停车，但是在路上看到的宏光MINI EV 似乎颜值上我不太喜欢 甚至当时还有点嫌弃可是没想到偶然从网上看到了其他车友的潮改小车图案 特别喜欢所以立马决定买了这个车，买的一代，
续航方面：天气好的时候，不开空调测试来回100公里的路程，车上得续航就掉了100左右，续航很准，冬天的话车就感觉续航大约有8折左右，完全也在我的接受范围内，毕竟我每天跑的公里数有限 对我的日常用车影响基本不大
它的优点： 1.省钱：充电便宜
2.方便停车：车身比较小，特别是接送孩子的时候这个优势可太明显了
3.洗车费便宜：
缺点： 1.一代没有倒车影像 这个小车子很小巧我觉得有后面的倒车雷达就足够用了
2.一代只有一个喇叭，音响的效果不好，如果嫌弃的可以在车上放了个小音箱或者改装
3.新车还是有一些味道的 需要多散味
4.减震不好 开起来会比较颠簸
5.它主副驾地板中间并没有设计隔板，导致加速和刹车踏板容易被副驾乘客以及掉落的物品干扰，这点值得在驾驶过程中多加注意。
最后想说一下如果是作为家庭的首台车的话，可能它还是不太合适的买车前你可能是想着有个不刮风淋雨的交通工具就行了，可是买车后你就会想着扩大出游半径，可这车作为家庭用车就会显得有点小，出行避免不了里程焦虑，不过如果把它作为你的家庭第二辆车 那可就太香了 就像我家 现在只要不出市区 基本都会开我的小MINI因为它真的是太方便 太省钱了
续航方面：天气好的时候，不开空调测试来回100公里的路程，车上得续航就掉了100左右，续航很准，冬天的话车就感觉续航大约有8折左右，完全也在我的接受范围内，毕竟我每天跑的公里数有限 对我的日常用车影响基本不大
它的优点： 1.省钱：充电便宜
2.方便停车：车身比较小，特别是接送孩子的时候这个优势可太明显了
3.洗车费便宜：
缺点： 1.一代没有倒车影像 这个小车子很小巧我觉得有后面的倒车雷达就足够用了
2.一代只有一个喇叭，音响的效果不好，如果嫌弃的可以在车上放了个小音箱或者改装
3.新车还是有一些味道的 需要多散味
4.减震不好 开起来会比较颠簸
5.它主副驾地板中间并没有设计隔板，导致加速和刹车踏板容易被副驾乘客以及掉落的物品干扰，这点值得在驾驶过程中多加注意。
最后想说一下如果是作为家庭的首台车的话，可能它还是不太合适的买车前你可能是想着有个不刮风淋雨的交通工具就行了，可是买车后你就会想着扩大出游半径，可这车作为家庭用车就会显得有点小，出行避免不了里程焦虑，不过如果把它作为你的家庭第二辆车 那可就太香了 就像我家 现在只要不出市区 基本都会开我的小MINI因为它真的是太方便 太省钱了
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