#汽车资讯# 共建地球美丽家园，宝马以循环减碳理念在中国迈进绿色征程
11月1日，以“绿色征程，每一步都算数”为主题的第二届宝马集团中国可持续发展峰会在北京举行，全面展示了近期的绿色发展成果。
宝马集团坚信，只有从最初的资源开采到最终的车辆回收都实现可持续，才能从根本上减少碳排放。因此，宝马集团是德国首个加入“1.5度控温目标”的汽车制造商，并率先在业内提出“360度循环减碳”理念，计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%，以及最迟到2050年完全实现气候中和。
在供应链端，宝马集团与合作伙伴共同寻找有效的减碳途径，已经与全球供应商签订了超过400份协议，明确要求在生产过程中使用绿色电力；在生产端，宝马集团提出全新的BMW iFACTORY生产战略，旨在从“精益、绿色、数字化”三个维度定义未来汽车制造，其中绿色就代表着可持续性、资源效率和循环经济；在使用阶段，宝马集团加速推进电动化。2022年内，量产及试生产纯电动车型达15款，覆盖约90%的细分市场。而在循环经济方面，宝马集团提出“再利用材料优先”原则。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约占30%，这一比例将逐步提高到50%。
在中国，宝马集团同样围绕“360度循环减碳”理念推进绿色转型。生产方面，宝马沈阳生产基地致力于以“最可持续”的方式生产汽车。2021年华晨宝马单台生产二氧化碳排放量同比下降了7.8%，降低至0.17吨/台，较2016年降低了85%。而今年6月落成的华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称里达工厂）则是BMW iFACTORY战略的最佳范例。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士表示：“在沈阳，我们以最可持续的方式生产全球近1/3的BMW汽车。BMW iFACTORY理念的落地将帮助华晨宝马沈阳工厂在灵活性、高效率、数字化和可持续方面树立新的行业标杆，继续支持中国汽车行业的产业升级和绿色转型。”
今年，宝马在中国推出“BMW领创绿星”计划，为宝马经销商减排降碳提供科学、全面且可执行的方案，从“绿色环境、绿色能源、绿色运营、绿色践行”四个方面将日常业务变得更加绿色可持续。
预计到2022年底，BMW将向50家经销商颁发“BMW领创绿星经销商”认证，并计划到2025年年底全网经销商都完成“BMW领创绿星”认证。
在去年6月的首届峰会上，宝马携手中国发展研究基金会等机构共同发起“产业链绿色转型倡议”；之后，又联合产学研各方专家开展深度研讨，围绕钢铁绿色转型和绿电获取等专题提出了对策建议。同年，宝马制定了“中国供应链减排计划”，确定了八个工作模块，不少已于今年获得项目进展。
今年8月，宝马集团宣布携手河钢集团打造绿色低碳汽车用钢供应链，将从2023年起在量产中逐步使用河钢的低碳汽车用钢，并在2026年逐渐过渡到基于氢冶金技术生产的绿色汽车用钢。目前，约40%的辽宁省供应商已经开始使用可再生能源电力。到2030年，宝马计划将此比例提高到100%。
在充满挑战的2022年，宝马集团依然奋力推进产品电动化攻势，在前3个季度实现纯电动车型销量同比增长65%。今年，宝马集团在中国市场呈现了5款纯电动车型。此外，宝马还积极参与充电基础设施建设。截至9月底，BMW联网的公共充电桩已超过450,000根，覆盖全国320多个城市。
自2023年起，宝马将发布《宝马集团大中华区可持续发展报告》，向公众透明、全面地披露绿色发展的每一步进展。
未来，宝马将继续以中国为家，携手中国伙伴，沿着“360度循环减碳”的道路推进绿色转型，加快建设人与自然和谐共生的美丽家园，全力支持中国的“双碳”目标。
11月1日，以“绿色征程，每一步都算数”为主题的第二届宝马集团中国可持续发展峰会在北京举行，全面展示了近期的绿色发展成果。
宝马集团坚信，只有从最初的资源开采到最终的车辆回收都实现可持续，才能从根本上减少碳排放。因此，宝马集团是德国首个加入“1.5度控温目标”的汽车制造商，并率先在业内提出“360度循环减碳”理念，计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%，以及最迟到2050年完全实现气候中和。
在供应链端，宝马集团与合作伙伴共同寻找有效的减碳途径，已经与全球供应商签订了超过400份协议，明确要求在生产过程中使用绿色电力；在生产端，宝马集团提出全新的BMW iFACTORY生产战略，旨在从“精益、绿色、数字化”三个维度定义未来汽车制造，其中绿色就代表着可持续性、资源效率和循环经济；在使用阶段，宝马集团加速推进电动化。2022年内，量产及试生产纯电动车型达15款，覆盖约90%的细分市场。而在循环经济方面，宝马集团提出“再利用材料优先”原则。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约占30%，这一比例将逐步提高到50%。
在中国，宝马集团同样围绕“360度循环减碳”理念推进绿色转型。生产方面，宝马沈阳生产基地致力于以“最可持续”的方式生产汽车。2021年华晨宝马单台生产二氧化碳排放量同比下降了7.8%，降低至0.17吨/台，较2016年降低了85%。而今年6月落成的华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称里达工厂）则是BMW iFACTORY战略的最佳范例。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士表示：“在沈阳，我们以最可持续的方式生产全球近1/3的BMW汽车。BMW iFACTORY理念的落地将帮助华晨宝马沈阳工厂在灵活性、高效率、数字化和可持续方面树立新的行业标杆，继续支持中国汽车行业的产业升级和绿色转型。”
今年，宝马在中国推出“BMW领创绿星”计划，为宝马经销商减排降碳提供科学、全面且可执行的方案，从“绿色环境、绿色能源、绿色运营、绿色践行”四个方面将日常业务变得更加绿色可持续。
预计到2022年底，BMW将向50家经销商颁发“BMW领创绿星经销商”认证，并计划到2025年年底全网经销商都完成“BMW领创绿星”认证。
在去年6月的首届峰会上，宝马携手中国发展研究基金会等机构共同发起“产业链绿色转型倡议”；之后，又联合产学研各方专家开展深度研讨，围绕钢铁绿色转型和绿电获取等专题提出了对策建议。同年，宝马制定了“中国供应链减排计划”，确定了八个工作模块，不少已于今年获得项目进展。
今年8月，宝马集团宣布携手河钢集团打造绿色低碳汽车用钢供应链，将从2023年起在量产中逐步使用河钢的低碳汽车用钢，并在2026年逐渐过渡到基于氢冶金技术生产的绿色汽车用钢。目前，约40%的辽宁省供应商已经开始使用可再生能源电力。到2030年，宝马计划将此比例提高到100%。
在充满挑战的2022年，宝马集团依然奋力推进产品电动化攻势，在前3个季度实现纯电动车型销量同比增长65%。今年，宝马集团在中国市场呈现了5款纯电动车型。此外，宝马还积极参与充电基础设施建设。截至9月底，BMW联网的公共充电桩已超过450,000根，覆盖全国320多个城市。
自2023年起，宝马将发布《宝马集团大中华区可持续发展报告》，向公众透明、全面地披露绿色发展的每一步进展。
未来，宝马将继续以中国为家，携手中国伙伴，沿着“360度循环减碳”的道路推进绿色转型，加快建设人与自然和谐共生的美丽家园，全力支持中国的“双碳”目标。
【资讯】第二届宝马集团中国可持续发展峰会在北京举行，全面展示了近期的绿色发展成果。宝马集团是德国首个加入"1.5度控温目标"的汽车制造商，并率先在业内提出360度循环减碳理念，计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%；最迟到2050年完全实现气候中和。在供应链端，宝马集团与合作伙伴共同寻找有效的减碳途径，已经与全球供应商签订了超过400份协议，明确要求在生产过程中使用绿色电力；在生产端，宝马集团提出全新的BMW iFACTORY生产战略，旨在从"精益、绿色、数字化"三个维度定义未来汽车制造。循环经济方面，宝马集团提出“再利用材料优先”原则。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约占30%，这一比例将逐步提高到50%。在中国，宝马集团围绕"360度循环减碳"理念推进绿色转型。生产方面，宝马沈阳生产基地致力于以"最可持续"的方式生产汽车。2021年华晨宝马单台生产二氧化碳排放量同比下降了7.8%，降低至0.17吨/台，较2016年降低了85%。而今年6月落成的华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）则是BMW iFACTORY战略的最佳范例。
【对接成功！中国空间站即将迎来历史性时刻 ！】11月1日4时27分，中国空间站主体三舱中的最后一个舱段——梦天实验舱与天和核心舱顺利实现交会对接。中国空间站的三舱主体结构就此组装完成。随后，梦天实验舱将择机开展平面转位，届时，中国空间站“T”字基本构型就将全面建成！
“中国空间站建站为应用，只有当中国空间站三舱组合完毕，并且形成‘T’字构型，我们才能说实现了预定的设计目标”，中国航天科技集团五院空间站系统副总设计师柏林厚在接受《环球时报》记者采访时介绍称，中国空间站的三个主体舱段只有实现了“T”字基本构型，空间站上的供电，信息和热控等系统才能进入最佳工作状态，从而为开展较大规模的空间应用实验提供保障，因此，三舱形成“T”字基本构型对完成空间站全面建造具有标志性意义。
作为我国未来10年规模最大的空间综合性研究实验平台，中国空间站最终将建设成为水平先进的国家太空实验室，为了实现这一目标，定位为开展空间科学实验工作关键核心载体的梦天实验舱上，汇聚了一大批国际领先实验、试验装备，梦天实验舱也堪称是一座航行在太空中的“硬核”科技梦工厂。
据《环球时报》记者了解，作为国家战略科技力量主力军，中科院在梦天实验舱上搭载了8个科学实验柜。分别为超冷原子物理实验柜、高精度时频实验柜、高温材料科学实验柜、两相系统实验柜、流体物理实验柜、燃烧科学实验柜和在线维修装调操作柜。其中超冷原子物理实验柜是世界领先的中国首个微重力超冷原子物理实验平台。
高温材料科学实验柜则能够支持开展金属及合金材料、复合材料和其它新型特种材料的熔体生长和凝固科学实验。该装置的最高工作温度、温度稳定度、样品数量、实时观察成像技术等均处于国际领先水平。丰富了材料科学家在太空中进行微重力下材料科学基础科学问题的研究，有助于解决我国发展高端装备、大科学工程、高端芯片急需的卡脖子材料中的关键科学问题和技术有重要的帮助，为研发颠覆性的材料制备技术和特殊应用背景材料的研究提供了坚实的基础。
两相系统实验柜的首发蒸发对流与相变传热科学实验载荷是中-欧空间站科学应用国际合作项目之一，将率先于欧方国际空间站同类实验项目在轨开展空间实验。发射后具备即可开展空间在轨实验。
流体物理实验柜超越了国际空间站3个已有的专用流体实验柜形成的综合测试手段和能力，它将成为国际上技术最完备、设备最先进的空间流体物理实验平台。
中科院空间站空间应用系统副总师刘国宁介绍称，通过梦天实验舱配置的8个科学实验柜，我们预期能够在多个领域做出具有国际水平的科学成果，进一步推动我国空间科学整体水平的提升。目前已在上述方向已经规划安排了约40项科学实验项目，将根据实验规划持续开展在轨实验。
除此之外，在“天宫”的梦天实验舱内，还安装有一台由航天科技集团五院研制的“炼丹炉”——高温炉及批量样品管理系统。这套将中国神话照进现实的全新综合型空间材料试验设备是“梦天”上高温材料溶固实验主载荷，具有“多温场联动、多功能制备、全自动压控”等特点，其内部的精密传动单元可为系统提供14种试验工况配置，使我国空间材料设备首次具备温场“区熔”功能，实现了“天上炼丹”技术的终极奥义。这套装置全新的材料制备方法，改变了我国同类设备工况少、功能单一的状况，打破了国外的技术垄断。
自2021年4月29日中国空间站天和核心舱发射以来，中国载人航天工程在一年多的时间内通过九次高密度的发射成就了中国空间站三舱主体结构成型，中国航天员也完成了多项空间科学任务，其效率以及成功率令人惊叹。在谈及中国载人航天工程高效，柏林厚认为，这是中国综合国力强大的一种直接表现。“如果没有强大的综合国力做支撑，一个国家想要建设近地轨道空间站近乎是不可能实现的。”
柏林厚同时也认为，中国空间站在全面建成以后，又可以作为一个引领性工程，反过来再去提升我国的综合国力，“中国空间站作为国家级的太空实验室可以产生许多惠及于民的成果，比如说空间科学、空间材料、空间医学领域可以得到极大的发展，空间站上开展的大量的原创性的空间科学和技术实验，也会产生很多研究成果，全面建成的中国空间站无疑会成为中国新的创新高地。” 柏林厚称。
此外，建成后中国空间站还将以包容的心态面向世界、拥抱全球。据中国载人航天工程办公室消息，共有来自17个国家、23个实体的9个项目成功入选首批中国空间站国际合作应用项目。而未来中国空间站上将依旧在平等互利、和平利用、包容发展的原则下与世界所有致力于和平利用外空的国家开展更深入的交流与合作。
柏林厚介绍称，目前，中国空间站正在制定交会对接以及载荷装载等接入标准，后续有望将这些标准面向全球发布。未来，国外的航天器，或者是实验载荷，想与中国空间站开展合作，只要按照我们的标准来设计接口装置，确保它们航天器的安全性满足我们的要求，都是可以的，“中国空间站始终都会是开放的平台。” 柏林厚称。（环球时报-环球网 )
“中国空间站建站为应用，只有当中国空间站三舱组合完毕，并且形成‘T’字构型，我们才能说实现了预定的设计目标”，中国航天科技集团五院空间站系统副总设计师柏林厚在接受《环球时报》记者采访时介绍称，中国空间站的三个主体舱段只有实现了“T”字基本构型，空间站上的供电，信息和热控等系统才能进入最佳工作状态，从而为开展较大规模的空间应用实验提供保障，因此，三舱形成“T”字基本构型对完成空间站全面建造具有标志性意义。
作为我国未来10年规模最大的空间综合性研究实验平台，中国空间站最终将建设成为水平先进的国家太空实验室，为了实现这一目标，定位为开展空间科学实验工作关键核心载体的梦天实验舱上，汇聚了一大批国际领先实验、试验装备，梦天实验舱也堪称是一座航行在太空中的“硬核”科技梦工厂。
据《环球时报》记者了解，作为国家战略科技力量主力军，中科院在梦天实验舱上搭载了8个科学实验柜。分别为超冷原子物理实验柜、高精度时频实验柜、高温材料科学实验柜、两相系统实验柜、流体物理实验柜、燃烧科学实验柜和在线维修装调操作柜。其中超冷原子物理实验柜是世界领先的中国首个微重力超冷原子物理实验平台。
高温材料科学实验柜则能够支持开展金属及合金材料、复合材料和其它新型特种材料的熔体生长和凝固科学实验。该装置的最高工作温度、温度稳定度、样品数量、实时观察成像技术等均处于国际领先水平。丰富了材料科学家在太空中进行微重力下材料科学基础科学问题的研究，有助于解决我国发展高端装备、大科学工程、高端芯片急需的卡脖子材料中的关键科学问题和技术有重要的帮助，为研发颠覆性的材料制备技术和特殊应用背景材料的研究提供了坚实的基础。
两相系统实验柜的首发蒸发对流与相变传热科学实验载荷是中-欧空间站科学应用国际合作项目之一，将率先于欧方国际空间站同类实验项目在轨开展空间实验。发射后具备即可开展空间在轨实验。
流体物理实验柜超越了国际空间站3个已有的专用流体实验柜形成的综合测试手段和能力，它将成为国际上技术最完备、设备最先进的空间流体物理实验平台。
中科院空间站空间应用系统副总师刘国宁介绍称，通过梦天实验舱配置的8个科学实验柜，我们预期能够在多个领域做出具有国际水平的科学成果，进一步推动我国空间科学整体水平的提升。目前已在上述方向已经规划安排了约40项科学实验项目，将根据实验规划持续开展在轨实验。
除此之外，在“天宫”的梦天实验舱内，还安装有一台由航天科技集团五院研制的“炼丹炉”——高温炉及批量样品管理系统。这套将中国神话照进现实的全新综合型空间材料试验设备是“梦天”上高温材料溶固实验主载荷，具有“多温场联动、多功能制备、全自动压控”等特点，其内部的精密传动单元可为系统提供14种试验工况配置，使我国空间材料设备首次具备温场“区熔”功能，实现了“天上炼丹”技术的终极奥义。这套装置全新的材料制备方法，改变了我国同类设备工况少、功能单一的状况，打破了国外的技术垄断。
自2021年4月29日中国空间站天和核心舱发射以来，中国载人航天工程在一年多的时间内通过九次高密度的发射成就了中国空间站三舱主体结构成型，中国航天员也完成了多项空间科学任务，其效率以及成功率令人惊叹。在谈及中国载人航天工程高效，柏林厚认为，这是中国综合国力强大的一种直接表现。“如果没有强大的综合国力做支撑，一个国家想要建设近地轨道空间站近乎是不可能实现的。”
柏林厚同时也认为，中国空间站在全面建成以后，又可以作为一个引领性工程，反过来再去提升我国的综合国力，“中国空间站作为国家级的太空实验室可以产生许多惠及于民的成果，比如说空间科学、空间材料、空间医学领域可以得到极大的发展，空间站上开展的大量的原创性的空间科学和技术实验，也会产生很多研究成果，全面建成的中国空间站无疑会成为中国新的创新高地。” 柏林厚称。
此外，建成后中国空间站还将以包容的心态面向世界、拥抱全球。据中国载人航天工程办公室消息，共有来自17个国家、23个实体的9个项目成功入选首批中国空间站国际合作应用项目。而未来中国空间站上将依旧在平等互利、和平利用、包容发展的原则下与世界所有致力于和平利用外空的国家开展更深入的交流与合作。
柏林厚介绍称，目前，中国空间站正在制定交会对接以及载荷装载等接入标准，后续有望将这些标准面向全球发布。未来，国外的航天器，或者是实验载荷，想与中国空间站开展合作，只要按照我们的标准来设计接口装置，确保它们航天器的安全性满足我们的要求，都是可以的，“中国空间站始终都会是开放的平台。” 柏林厚称。（环球时报-环球网 )
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