最近对幸福的体悟，就是能安静地觉察自己和周围。作为摄影师，我们去过不同的地方，亲近过不同的文化，定格过不少壮丽的风景和“ta人”的故事。但我们现在越发珍惜和自己的城市相处的时刻。不出差的日子里，我会带着相机，骑着GOVA F2去认识一片田野、一角街隅、亦或一处高楼，不用被堵车时尖锐的汽鸣声打扰，也不会被狭窄的小路阻挡。
 
在上海这座城市中自如穿梭，听夏日的蝉鸣，看路口的人流聚集又散开，这是一个城市人独有的自由和浪漫，也是一个摄影师最接近一张好相片的时刻。
 
和我不同，小潘和这座城市的相处方式是快节奏的。她总是迫不及待地出门采购。她说有了GOVA F2，她可以说走就走，节省的时间，就能花在自己真正热爱的事情上了，比如去小区附近的健身房健身、和姐妹一起约个落日后的滑板。回家路上，打开F2的车灯即刻拉满气场，即便素颜或是随意的穿搭，小潘依旧赚足回头率，果然拥有一辆个性满分的座驾，人都会变得更加自信。
 
我们家的另一位成员，屁屁，对它来说，世界可能只有小区那么大，所以作为旅行博主的我们，在家的时候，就希望能带它多出去走走。虽然宠物友好的餐厅和公园有点远，但屁屁跳上踏板，好奇向外探头的时候，我们就已经无法拒绝它出去玩的请求了。F2车身稳定，让人安心，启动和减震很温和，不会惊吓到狗狗。远程骑行时，我会调到定速巡航模式，这样电动车会稳定在一个车速行进，不用一直拧油门，轻松不少，就算是小狗，我们也想给它了解一座城的权利。
 
以前，我觉得有车才自由。但当碳排放、堵车、购车费、车位费、上牌费等等问题摆在眼前，我其实更焦虑了。长大了一点，才知道真正的自由是让自己舒适，寻得内心的安宁。续航65公里的F2，基本两周充一次电就能满足我们的日常需求，对目前的我们来说，它就是经济和自由的代名词，在实用性上，完全不输一辆汽车。
 
小牛行使过的轨迹，就是我们在这座城市留下的痕迹。 #GOVA F2# #这很小牛#

#夏日乐时季#【这个夏天有惊喜，2035年预计人均GDP突破22000美元】

人均GDP是一个城市人的购买力的体现，更是这座城市经济的体现方式。

而重庆一直以来都是一个GDP总量非常大，人均GDP相对较弱的城市，所以他的房价也是大涨一下就要横盘好几年好像缺乏一些动力似的。

然而这一次有惊喜了，这个夏天真是惊喜连连啊，有人预测，2035年预计人均GDP可达22000美元，简直就是惊呆了。

你觉得会怎么样呢？你觉得能够突破22,000美元的人均GDP吗？#重庆身边事##东京奥运会开幕式迷惑行为##重庆##重庆头条##重庆生活#

#毕尔巴鄂# ，地下20米。
一提到毕尔巴鄂，很多人的脑海里估计都浮现出古根海姆博物馆的钛合金 、亮闪闪同时随着光照不同而呈现不同颜色的外立面（图①），或者是杰夫·昆斯的《小狗》（图②）又或者是布尔乔亚的《妈妈》（图③）。稍微懂点的建筑的人，则马上想到的是弗兰克·盖里这位建筑大师。

然而，这座城市不仅仅有弗兰克·盖里，另一位全球建筑界的泰斗却很容易被忽略掉。他就是诺曼·福斯特爵士（图④），代表作品：毕尔巴鄂地铁。图⑤⑥⑦

毕尔巴鄂的首条地铁线是在1995年竣工的，建造的初衷是不仅可以为市民在交通上提供便捷，更重的是地铁站的设计要简单直接，尤其是不能让行人在地下产生压抑感。福斯特爵士的很多大作都是城市公共基础设施建筑，例如飞机场、电视塔等等，他曾经说过：“这些基础设施必须要为城市人提供交流的场所，在这些场所里可以让人们用文明的方式自由活动，这对我们城市的未来发展至关重要，而这样的基础设施才是城市发展的基础。”为了给地铁站赋予充足的自然采光，福斯特将每个地铁站的入口设计成了“玻璃房”，他本人将这些“玻璃房”形容成凌驾在地铁轨道上的一颗颗珠宝。“夜幕降临，路灯车灯等一切人造光源为这颗珠宝点缀上斑斓的色彩，而在白天，太阳光的反射让站内拥有足够的自然光线。不仅如此，这还是个能让人立即可以辨识出的地铁标志。”

在众多的地铁站中，Sarriko站是最为特殊的。由于地质土壤的特殊性，福斯特的团队从地下20米造了一个隧道，同时在地面上造了一个比其它地铁站都要大的“玻璃房”入口。Sarriko地铁站有着整座城市最长的楼梯，足足有16.5米，而从站台一直到地铁站的穹顶，最高的高度能达到19米。1998年，毕尔巴鄂地铁站还获得了布鲁内尔铁路建筑奖。
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