【工信部就第四批动力电池回收白名单征求意见,行业正规军再扩容】
动力电池白名单企业即将再添新军!

11月16日晚间,工信部就拟公告的符合废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业名单(第四批)公开征求意见,前述名单即动力电池回收行业俗称的“白名单”,被纳入其中的企业被视为行业正规军。本批次白名单企业共计41家,宁德时代、格林美、华友钴业、中伟股份、南都电源、旺能环境、骆驼股份等多家上市公司下属企业榜上有名,叠加此前已发布的三批名单,国内动力电池回收白名单企业将超80家。

随着动力电池装机大规模放量,锂资源短缺、原材料价格高企成为产业链发展痛点,电池回收价值获得重估,新老玩家加速入局,角逐千亿市场蓝海。业内人士表示,当前动力电池回收行业已进入关键期,回收标准不够健全、无序竞争等乱象依然存在,而随着白名单企业的持续扩容、商业模式的逐步完善,回收市场将更加规范化,拥有健全的回收渠道、能够形成商业闭环的企业有望长期受益。

41家企业拟上榜“白名单”

2018年9月,工信部发布首批动力电池回收企业白名单,宁德时代旗下邦普循环、华友钴业旗下华友钴新材料、格林美旗下格林美新材料、厦门钨业旗下赣州豪鹏、光华科技等5家企业拔得头筹。随后的2020年12月、2021年12月,工信部又相继发布了第二批次22家、第三批次20家白名单企业,截至目前已有47家企业入选。

本次拟公告的白名单企业为第四批,一次性扩容41家,数量较前一批次实现翻倍,若公示无异议,动力电池回收正规军将超80家。从回收类型来看,本批次41家企业中,26家为梯次利用,14家为再生利用;从区域分布看,江西、湖南上榜数量最多,均为5家,其次为广东,上榜数量为4家。

值得一提的是,在穿透本批次白名单企业股东结构后,诸多上市公司浮出水面,且不乏宁德时代、格林美、华友钴业等“老玩家”。举例来说,本次上榜的天津动力电池再生技术有限公司控股股东为武汉动力电池再生技术有限公司,后者为格林美控股子公司;江苏华友能源科技有限公司第一大股东为华友钴业旗下华友循环;湖南邦普汽车循环有限公司为宁德时代旗下邦普循环全资子公司;除此之外,浙江立鑫新材料科技有限公司、安徽南都华铂新材料科技有限公司、骆驼集团资源循环襄阳有限公司、广州广汽商贸再生资源有限公司、贵州中伟资源循环产业发展有限公司分别为旺能环境、南都电源、骆驼股份、广汽集团、中伟股份下属控股公司。

电池回收行业渐趋规范

动力电池回收作为锂电行业环保及资源闭环中不可或缺的部分,近年来颇受市场追捧。据天风证券预测,在中性预期下,预计2030年动力电池回收的市场总规模将达到758.4亿元,2021-2030年复合增长率达58.3%;而在乐观情形下,2030年动力电池梯次+再生利用市场总规模则有望达到1048.9亿元。

企查查数据显示,截至2022年10月底,国内电池回收现存企业超7万家,其中2021年、2022年新增数量分别为2.5万家、3.5万家,占比超八成。入局者越来越多,而动力电池退役潮却尚未大规模来临,“僧多粥少”情况下,动力电池回收价格水涨船高,回收企业利润空间被大幅压缩,同时也滋生了一些行业乱象。证券时报·e公司记者此前曾观察到,大部分退役电池实际上流入了非正规的小作坊,而这一乱象至今仍未得到根本扭转。

不过,业内人士表示,白名单企业的持续壮大,是动力电池回收行业逐步趋于规范化发展的一个缩影。据反映,比亚迪、北汽、上汽、宁德时代、国轩高科等代表性电池厂及整车厂,以及深圳、扬州、合肥等公交集团,在退役电池及边角废料回收招标时明确要求竞买方为“白名单”内企业。

需要关注的是,在动力电池回收交易过程中,不同层级的贸易商作为中间环节,几经倒手后,会在无形中抬高废旧电池价格,压缩回收利润。为解决上述问题,当前格林美、光华科技、天奇股份等大型回收企业正携手电池厂、材料厂,着力开展“废料换原料”的合作模式,通过“以物换物”的代加工模式,缩减交易层级,避开贸易商环节,让价格更为透明的同时,有效平滑金属价格波动影响。

近期,动力电池回收行业政策层面也不断释放利好。9月16日,工信部节能与综合利用司司长黄利斌表示,将加快研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法,加大监管约束力,强化电池流向管理,压实各方主体责任;开展动力电池回收利用试点工作总结,遴选推广一批动力电池回收利用成熟经验和典型项目,鼓励商业模式创新,强化产业链上下游对接,引导各方高质量推进回收体系建设。

华中地区一位锂电从业人士曾向e公司记者表示,目前国家出台的各项文件大多数为引导性或推荐性指导文件,多为行业自律调控,建议升级废旧动力电池回收、运输、储存等方面的条例标准,加大对行业的规范力度,对无序竞争行为起到威慑效果。

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品牌
瑞士RUMUL
型号
RUMUL GIGAFORTE 50KN
类型
高频疲劳试验机
最大试验力
700KNN
振幅
6mm
试验频率
1000Hz
试件最大长度
6㎜
试件最大外径
8㎜
装箱数
1
适用范围
科研、航空航天、高等院校和工业生产
加工定制

外形尺寸
690*840mm
重量
4800kg
最大静态荷载
50KN
最大动态峰值
25KN
最大静态峰值
50KN
频率范围
970-1030
动态行程
0.2mm
提供RUMUL1000HZ超高频疲劳试验机

高频疲劳试验机做动态金属。(做航天要加高温炉)。频率50—269Hz,用电池。叫高周疲劳。低频试验机频率0.1—50Hz,一般是液压的,可以做任何材料。叫低频疲劳。低周频。
瑞士RUMUL高频疲劳试验机公司是全球唯一生产和研发高频疲劳试验机的厂家, 行业顶尖品牌,50年来一直致力于共振高频疲劳试验机的技术创新, 是高频试验机行业的引领者.

在1938年, RUMUL公司的创始人Mr.Russenberge先生发明了世界第一台共振测试机,1964年他在瑞士建立了他们自己的公司,具有50年无人可比的行业生产和研发经验的沉淀.

RUMUL高频疲劳试验机的主机和数字化控制器TOPP为一体化结构, 数据采集和传送及时稳定, 通讯间隔为"零"间隙.

载荷传感器可灵活的放置安装在测试空间的上下2个部分:

动静精度:测试值的±0.5%的线性精度 (10%~100%满量程)

静态精度:测试值的±0.5%的线性精度 (10%~100%满量程)

RUMUL高频疲劳试验机采用全数字化TOPP控系统,采用24V低电压供电, 和主机合为一体, 真正实现了实时闭环控制.

数据采集控制器有8个数字信号输入/输出通道, 2个模拟信号输出通道,预留2个模拟信号输入扩展通道, 总的通道数量不少于16个, 32bit.

数据采集:每个数据要有不低于8000次/秒的采集速率,试验数据可实时采集、存储、打印和回放.

RUMUL高频疲劳试验机采用全数字控制系统,支持多种类型控制(载荷峰值、应力、应变、位移、频率)实现真正意义的闭环控制方式;在有些材料找不到共振点时,可通过"动态位移"控制来现实疲劳测试.频率跃级多达8组调节,改变工作频率通过控制砝码组(载荷)改变测试频率范围.

频率下降监测分辨率:0.001Hz

频率下降时测量精度: 0.01Hz

配有高频疲劳双面平推液压夹具 ,无需液压泵.材质坚固, 一对夹具重量只有(16Kg) ,可以对试验自动锁紧,能做拉压过"零"疲劳, 快速夹持,避免了内应力产生,试样不打滑, 省事省力.

RUMUL的机器能确保运行8000小时/每年没有故障, 实际的测试频率比其他机器高出30%, 频率变化范围高出40%, 比较其他厂家机器提高工作效率30%以上.

专业的疲劳测试细分软件:满足广泛的高频疲劳测试方法,具有S-N 和ε-N的疲劳数据统计分析功能。

软件操作界面, 可根据需要同时显示6-12个数据通道的监测实验结果.

动态疲劳测试曲线实时跟踪.

动态波形实时跟踪显示器(无需在电脑中添加额外的图形显示卡).

1. 可实时监控和绘制疲劳测试曲线的变化情况 (正弦波形显示)及载荷(频率)的加载过程图形显示;

2. 具有监控整个疲劳周期内工作动静载荷的加载过程, 提供工作区间的数值变化范围曲线, 监控工作频率的变化过程及运行轨迹曲线;

3. 对历史测试数据(/记录)的综合分析评估, 对测试过程中测试曲线的波动信号跟踪及分析处理.

完备的保护功能:如:位移、载荷、频率监控保护等。控制器可接收其他外围设备信号,监控试验信息,可控制同步启动和停止测试, 当试验停止时,发出报警铃声;带有信息的局部网络支持系统.高精度的同轴度系统,确保试验机做轴向疲劳试验时的系统同轴度精度≤3% ,并提供官方校准证书, ISO的标准要求为:≤5%.

服务体系

(RUMUL) 瑞玛制造的共振试验机的性能是可靠的,维修起来非常经济实惠。除夹具外机器没有其他的易损件。

仅有一个容易检修的控制器系统单元是维修服务最好的保证。

校准

(RUMUL) 瑞玛RUMUL试验机可以提供校准证书,证明机器的测量状态。所用的仪器是按规定是由瑞士联邦实验室(EMPA)管理.。

如果要求委托瑞玛(RUMUL)提供校准,公司的技术人员和能够胜任校准工作的合作伙伴一起完成调试测量系统。

经验丰富的合作伙伴也可进行动态校准,他们在与共振疲劳试验机相关的典型校准事件上积累沉淀了长期的业务知识。

售后服务和疑问解答

依照瑞玛(RUMUL)的保修声明,客户购买机器或过了保修期后, 如果需要配品配件或者专业测试的技术支持问题,我们可以提供帮助。超高频电液伺服疲劳试验机疲劳试验机技术:
 @全球1050Hz电液伺服疲劳试验机,工作效率是普通疲劳机的6-10倍。测试标准件(板材棒材 紧固件)10^8(1亿次)的疲劳周期,仅需28小时左右。
品牌
瑞士RUMUL
型号
RUMUL GIGAFORTE 50KN
类型
高频疲劳试验机
最大试验力
700KNN
振幅
6mm
试验频率
1000Hz
试件最大长度
6㎜
试件最大外径
8㎜
装箱数
1
适用范围
科研、航空航天、高等院校和工业生产
加工定制

外形尺寸
690*840mm
重量
4800kg
最大静态荷载
50KN
最大动态峰值
25KN
最大静态峰值
50KN
频率范围
970-1030
动态行程
0.2mm
提供RUMUL1000HZ超高频疲劳试验机

高频疲劳试验机做动态金属。(做航天要加高温炉)。频率50—269Hz,用电池。叫高周疲劳。低频试验机频率0.1—50Hz,一般是液压的,可以做任何材料。叫低频疲劳。低周频。
瑞士RUMUL高频疲劳试验机公司是全球唯一生产和研发高频疲劳试验机的厂家, 行业顶尖品牌,50年来一直致力于共振高频疲劳试验机的技术创新, 是高频试验机行业的引领者.

在1938年, RUMUL公司的创始人Mr.Russenberge先生发明了世界第一台共振测试机,1964年他在瑞士建立了他们自己的公司,具有50年无人可比的行业生产和研发经验的沉淀.

RUMUL高频疲劳试验机的主机和数字化控制器TOPP为一体化结构, 数据采集和传送及时稳定, 通讯间隔为"零"间隙.

载荷传感器可灵活的放置安装在测试空间的上下2个部分:

动静精度:测试值的±0.5%的线性精度 (10%~100%满量程)

静态精度:测试值的±0.5%的线性精度 (10%~100%满量程)

RUMUL高频疲劳试验机采用全数字化TOPP控系统,采用24V低电压供电, 和主机合为一体, 真正实现了实时闭环控制.

数据采集控制器有8个数字信号输入/输出通道, 2个模拟信号输出通道,预留2个模拟信号输入扩展通道, 总的通道数量不少于16个, 32bit.

数据采集:每个数据要有不低于8000次/秒的采集速率,试验数据可实时采集、存储、打印和回放.

RUMUL高频疲劳试验机采用全数字控制系统,支持多种类型控制(载荷峰值、应力、应变、位移、频率)实现真正意义的闭环控制方式;在有些材料找不到共振点时,可通过"动态位移"控制来现实疲劳测试.频率跃级多达8组调节,改变工作频率通过控制砝码组(载荷)改变测试频率范围.

频率下降监测分辨率:0.001Hz

频率下降时测量精度: 0.01Hz

配有高频疲劳双面平推液压夹具 ,无需液压泵.材质坚固, 一对夹具重量只有(16Kg) ,可以对试验自动锁紧,能做拉压过"零"疲劳, 快速夹持,避免了内应力产生,试样不打滑, 省事省力.

RUMUL的机器能确保运行8000小时/每年没有故障, 实际的测试频率比其他机器高出30%, 频率变化范围高出40%, 比较其他厂家机器提高工作效率30%以上.

专业的疲劳测试细分软件:满足广泛的高频疲劳测试方法,具有S-N 和ε-N的疲劳数据统计分析功能。

软件操作界面, 可根据需要同时显示6-12个数据通道的监测实验结果.

动态疲劳测试曲线实时跟踪.

动态波形实时跟踪显示器(无需在电脑中添加额外的图形显示卡).

1. 可实时监控和绘制疲劳测试曲线的变化情况 (正弦波形显示)及载荷(频率)的加载过程图形显示;

2. 具有监控整个疲劳周期内工作动静载荷的加载过程, 提供工作区间的数值变化范围曲线, 监控工作频率的变化过程及运行轨迹曲线;

3. 对历史测试数据(/记录)的综合分析评估, 对测试过程中测试曲线的波动信号跟踪及分析处理.

完备的保护功能:如:位移、载荷、频率监控保护等。控制器可接收其他外围设备信号,监控试验信息,可控制同步启动和停止测试, 当试验停止时,发出报警铃声;带有信息的局部网络支持系统.高精度的同轴度系统,确保试验机做轴向疲劳试验时的系统同轴度精度≤3% ,并提供官方校准证书, ISO的标准要求为:≤5%.

服务体系

(RUMUL) 瑞玛制造的共振试验机的性能是可靠的,维修起来非常经济实惠。除夹具外机器没有其他的易损件。

仅有一个容易检修的控制器系统单元是维修服务最好的保证。

校准

(RUMUL) 瑞玛RUMUL试验机可以提供校准证书,证明机器的测量状态。所用的仪器是按规定是由瑞士联邦实验室(EMPA)管理.。

如果要求委托瑞玛(RUMUL)提供校准,公司的技术人员和能够胜任校准工作的合作伙伴一起完成调试测量系统。

经验丰富的合作伙伴也可进行动态校准,他们在与共振疲劳试验机相关的典型校准事件上积累沉淀了长期的业务知识。

售后服务和疑问解答

依照瑞玛(RUMUL)的保修声明,客户购买机器或过了保修期后, 如果需要配品配件或者专业测试的技术支持问题,我们可以提供帮助。超高频电液伺服疲劳试验机疲劳试验机技术:
 @全球1050Hz电液伺服疲劳试验机,工作效率是普通疲劳机的6-10倍。测试标准件(板材棒材 紧固件)10^8(1亿次)的疲劳周期,仅需28小时左右。
优势及特点
描述
各种型号适用的试验载荷为25、50、80 或160 kN。
最大活塞速度为20 m/sec,但也可以在试验速度范围内进行调节,甚至可以从非常低速度至最高速度。
可以提供280 bar系统压力。高频试验机HTM
行业
塑料
金属
汽车
复合材料
试验载荷
25 kN - 160 kN
12 m/s - 20 m/s
试验类型
高速拉伸试验
穿刺试验
试验标准
ISO 6603-2
ASTM D3763-02
ISO26203-2
SEP 1230
ESIS P7-00试验数据采集
在高速拉伸试验中,为了获得更精确的力测量结果,经常给试样安装应变片。只将应变片(位于前后两侧)贴在受弹性变形影响的试样区域。应变片采用半桥结构呈对角布置。与来自压电式力传感器的力信号相比,测量信号显示出明显较少的信号振荡。
也可将应变片贴到试样的测试横截面上,进行精确的应变测量。这种情况下,应变片采用四分之一桥连接。由于试验时间很短(只有几毫秒),所以需要非常快速的测量放大器,以及额外的瞬态存储卡。

用于高速拉伸试验的产品高速拉伸试验的标准
SEP 1230:
DIN EN ISO 26203-2:金属材料 - 高应变速率下的拉伸试验 - 第2部分:电液伺服疲劳试验机和其他系统
ISO/CD 22183项目:塑料 - 使用电液伺服疲劳试验机测定高速率下的拉伸性能
ISO 527-1、ISO 527-2;ASTM D638:测定拉伸性能(仅涵盖低应变速率区域)
SAE J2749 Nov 2008:聚合物的高应变速率拉伸试验
ISO 18872:
ISO 82568、ASTM D1822:测定拉伸冲击强度(塑料)碰撞试验在设计阶段就已发挥作用
早有研究表明机械工艺材料特性(除其他外)取决于加载速率,换句话说,就是应变速率。然而,在实际使用中,冲击载荷常常是部件失效的原因。从事防撞汽车开发的设计者很快发现,使用在准静态试验中获得的材料特性值产生了错误的结果。只有利用高速拉伸试验的数据,才有可能在数值模拟和实际情况之间取得良好的相关性。

随着数值模拟越来越多地被用于设计成型工艺(金属薄板成型、锻造),了解成型速率对流动曲线的影响至关重要。在这种情况下,材料科学家的讨论始终集中在应变速率上。由于应变速率取决于试样形状lo,因此它们不适用于指定试验机特性。因此,试验机生产商规定了活塞速度。

应变速率和活塞速度v之间的关系如下:

ϵ = (Δϵ / Δt) = (Δl / l0) x (l / Δt) = (v / l0)

高速拉伸试验
在1000 °C下使用高速试验机以160 kN / 20 m/s执行高速拉伸试验

「關於2人合住 糾正自己的一個認知 ⋯⋯」

在曾經的「關於2人合住 ⋯⋯」文中
自己曾認為2人合住「不存在收留」(附圖A)
但隨著信息被披露
在此糾正自己這種認知
即「由收留至合住」

從所披露的信息中可知(附圖B)
L「我不能再在朋友家長期住下去了」
J「住我家也行」
— 就目前看來 這是合住的初始話題

在日本
尋找&簽約出租屋
除了需要花費看房的時間
還得支付「押金+禮金+仲介手續費」(等同於3~5月房租)

「住我家也行」
除了是向當事人在當時的背景之下伸出幫助之手
使其有了暫時的落腳點
同時還免去了當事人經濟&精神上的負擔
在我看來合住的初始具有收留性質

至於之後的分擔房租
則是改變了收留的性質
歸屬於合住

或許是基於並非一兩天的短時居住
或許是基於閨蜜之間的友好

以上


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