【#宁夏# 此信息适合国庆中秋出行】#984快报# 2020年国庆节、中秋节假期从10月1日开始至10月8日结束，7座及以下小型客车将继续实施免收通行费政策，具体时间为https://t.cn/A6bhuAqz 。
受免费通行和疫情防控政策影响，预计节假日期间回乡探亲访友、中短途自驾游、重点景区团体游等出行活动将大幅增加，区内主要高速公路、国省道、景区及商业街区周边交通流量将大幅提升，假期首尾将出现明显的潮汐车流现象，交通肇事肇祸风险加大。
一、交通流量预判 首个出行小高峰：9月30日（假期前最后一个工作日）16时至21时，受大量城市上班打工族、学生等人群返乡和部分选择提前出行车流影响，交通流量将稳步提升，迎来国庆中秋假期首个出行小高峰。车流量主要以进出城市主要高速通道、银川周边收费站出入口和省际卡口收费站为主。
第一轮出行高峰：
10月1日（假期第一天）8时至12时，群众探亲访友、区内中短途自驾出游活动增多，经宁夏出发前往阿拉善盟英雄会车辆剧增，将形成小长假的交通流最高峰。车流量以城市重要出入通道、高速重要收费站及省际卡口收费站为主，其中银川南、银川东、镇北堡、平吉堡、平罗南、吴忠、中卫、六盘山、花马池等高速收费站易出现排队出入站的情况。
第二轮出行高峰：
10月2日至https://t.cn/A6bhuAqB ，车流量以城市重要出入通道、重要收费站及景区周边道路为主。
第一轮返程高峰：10月6日至https://t.cn/A6bhuA5j ，为避免拥堵，部分驾驶员会选择提前返程。福银高速李旺至桃山段、福银高速永宁至银川南收费站段、东绕城银川南至贺兰山路段、京藏高速平罗南至四十里店段交通压力较大，部分路段会出现交通拥堵、事故频发、缓慢通行情况。
第二轮返程高峰：https://t.cn/A6bhuAtW ，假期最后一天集中返程人员较多，福银高速李旺至桃山段、福银高速永宁至银川南收费站段及东绕城银川南至贺兰山路段车流量将增大。
二、易拥堵路段 高速公路
1.易拥堵收费站：银川南环、银川东、贺兰山路、贺兰山东路、平罗南、惠农、吴忠、宁东主线、同心、李旺、中卫、甘塘、固原、六盘山、花马池等高速公路收费站。
2.易拥堵高速公路：福银高速，银川南收费站至永宁路段、福银高速与京藏高速分岔口处（由北向南方向）、恩和枢纽至清水河枢纽段、桃山到同心段、桃山立交匝道处、固原收费站主线路段；京藏高速，平罗南至四十里店路段、石喇叭立交路段（由南向北方向）；青银高速，银川东至滨河新区路段、宁东主线收费站至宁东南收费站段、高沙窝至花马池路段；定武高速，宣和至中卫路段；东绕城，银川南至贺兰山路段。
3.车流量易饱和服务区：京藏高速，兴仁服务区；福银高速，同心服务区；定武高速，中卫服务区。
特别提醒：（1）因京藏高速新开通路段配套设施尚不完善，从银川往固原（由北向南）方向永宁服务区至同心服务区，以及从固原往银川（由南向北）方向同心服务区至永宁服务区区间180余公里路段，尚无服务区无法停车加油及休息补给，请行经车辆提前做好长途行车准备。如油料充足，可通过新京藏线正常行驶；如油料不足或需休息调整，建议绕行福银高速（老京藏）在鸣沙、小洪沟服务区或在行经高速收费站下站补给休息。
（2）京藏高速宁蒙交界至银川北收费站（南北双向）区间100公里路段暂无服务区，区间内的惠农服务区和沙湖服务区因改扩建工程，暂时封闭未开通；行车途中如需休息或油料补给，请在行经高速公路收费站下站补给休息。 国省道路 车流量主要集中在城市重要高速公路出入通道、景区周边道路、商业街区周边道路，
需要特别注意的是：
1.109国道：银川南绕城高速出口处、永宁望远段、石嘴山惠农区黄河大桥处、吴忠京藏高速立交桥（K1285+500）和K1301旋风槽T型路口路段、中宁长山头高速路口与109国道交叉处、中宁石空镇十字路口路段及渠口街路段、同心兴仁十字路口（K1463+500）段和兴仁治超站（K1468）路段。
2.344国道：石嘴山世纪大道与新110国道交叉路口（石银高速路口）路段、固原盐化工十字路口及杨朗治超站路段。
3.101省道：吴忠金积东门路段、固原盐化工十字路口和固胡路路段、海原李旺老街路段。 4.滨河大道：叶盛黄河大桥段。
三、高速公路施工路段
1.因G6京藏高速公路平罗至四十里店段（K1132+850至K1160+700）改扩建施工，自2020年3月25日至11月30日期间，对G6京藏高速平罗至四十里店段实行西半幅（由北往南方向）封闭，东半幅双向通车，在平罗南枢纽互通去往银川方向匝道口设置2.2m限高架，大型车辆禁止通行，小型车辆可正常通行；由南往北方向超限及危化品运输车辆禁止通行，其它车辆可正常通行。施工期间封闭四十里店收费站、沙湖收费站和沙湖服务区，请沿线车辆提前规划路线和储备燃油。 具体绕行路线 由北往南方向大型车辆： 由南往北方向超限及危化品车辆：
2.因G20青银高速宁东互通立交区施工，自2020年9月23日至10月13日期间，对G20青银高速K1471+600至K1473+700南半幅（银川至盐池方向）封闭，北半幅（盐池至银川方向）双向借道行驶。期间银川往盐池方向、S30古青高速青铜峡往盐池方向及盐池往银川方向全部车辆需分别驶入宁东北及宁东南互通，超限车辆驶出收费站按指示信息绕行，其余车辆在收费站内广场掉头继续向前行驶。
四、交警提示
1.国庆中秋假期，宁夏境内高速公路自https://t.cn/A6bhuAc9 ，禁止危险化学品和大件运输车辆通行。已经批准的应停止运输或按规定调整运输时间、路线，涉及国计民生，确需运输的，应提前报公安交管部门审批。
2.驾车出行前，请通过“宁夏交警”新浪微博或今日头条客户端、宁夏交通广播（FM98.4）、高德地图APP等渠道，及时了解最新路况信息，合理规划出行时间和路线。
3.长途出行前，可提前关注微信平台国务院客户端小程序，小程序内新开通了高速应急服务功能，可以查找各个省份的高速公路收费站、服务区及服务区开放状态和服务事项，并提供应急电话服务，助您一路畅行。
4.长途出行前请检查车辆电路、油路系统，在车内配备灭火器并熟练掌握使用方法。
驾车出行时，请保证精力充沛，严格遵守交通法规，系好安全带，严禁超速行驶、分心驾驶（接打手机、驾车抽烟）、违法停车、超员超载、疲劳驾驶及酒后驾驶；遇交通拥堵时，要服从交警指挥，遵守行车秩序，切勿随意变道或争道抢行；行经转弯或坡道处，请勿违法超车或停车，严禁占用对向车道逆向行驶；在视距不良路段要及时鸣笛并减速慢行，做好避让停车准备；节日期间高速公路、城市出入口附近易出现交通拥挤，切勿占用应急车道，避免影响警用车辆及救援车辆执行任务或争道抢行诱发刮蹭事故。
5.饮酒会导致人反应迟钝，判断失误，操作迟缓。请驾驶员朋友牢记“生命无价、酒后禁驾”。节假日期间，亲朋聚会较多，千万谨记：酒后不开车，开车不喝酒。宁夏各级公安交管部门将常态化开展酒驾醉驾专项统一行动。
6.在高速公路上发生交通事故或出现车辆故障，切记：车靠边、人撤离、即报警。车靠边：车辆能移动的，应迅速将车辆移至右侧应急车道，随后打开“双闪”，在后方150米以外放置警示标志；人撤离：无论车辆能否移动，驾乘人员都不要留着车内，也不要在高速公路上逗留，应迅速转移到安全地带；即报警：驾乘人员撤离到安全地带后，立即打电话报警（高速公路报警电话0951-12122）。
受免费通行和疫情防控政策影响，预计节假日期间回乡探亲访友、中短途自驾游、重点景区团体游等出行活动将大幅增加，区内主要高速公路、国省道、景区及商业街区周边交通流量将大幅提升，假期首尾将出现明显的潮汐车流现象，交通肇事肇祸风险加大。
一、交通流量预判 首个出行小高峰：9月30日（假期前最后一个工作日）16时至21时，受大量城市上班打工族、学生等人群返乡和部分选择提前出行车流影响，交通流量将稳步提升，迎来国庆中秋假期首个出行小高峰。车流量主要以进出城市主要高速通道、银川周边收费站出入口和省际卡口收费站为主。
第一轮出行高峰：
10月1日（假期第一天）8时至12时，群众探亲访友、区内中短途自驾出游活动增多，经宁夏出发前往阿拉善盟英雄会车辆剧增，将形成小长假的交通流最高峰。车流量以城市重要出入通道、高速重要收费站及省际卡口收费站为主，其中银川南、银川东、镇北堡、平吉堡、平罗南、吴忠、中卫、六盘山、花马池等高速收费站易出现排队出入站的情况。
第二轮出行高峰：
10月2日至https://t.cn/A6bhuAqB ，车流量以城市重要出入通道、重要收费站及景区周边道路为主。
第一轮返程高峰：10月6日至https://t.cn/A6bhuA5j ，为避免拥堵，部分驾驶员会选择提前返程。福银高速李旺至桃山段、福银高速永宁至银川南收费站段、东绕城银川南至贺兰山路段、京藏高速平罗南至四十里店段交通压力较大，部分路段会出现交通拥堵、事故频发、缓慢通行情况。
第二轮返程高峰：https://t.cn/A6bhuAtW ，假期最后一天集中返程人员较多，福银高速李旺至桃山段、福银高速永宁至银川南收费站段及东绕城银川南至贺兰山路段车流量将增大。
二、易拥堵路段 高速公路
1.易拥堵收费站：银川南环、银川东、贺兰山路、贺兰山东路、平罗南、惠农、吴忠、宁东主线、同心、李旺、中卫、甘塘、固原、六盘山、花马池等高速公路收费站。
2.易拥堵高速公路：福银高速，银川南收费站至永宁路段、福银高速与京藏高速分岔口处（由北向南方向）、恩和枢纽至清水河枢纽段、桃山到同心段、桃山立交匝道处、固原收费站主线路段；京藏高速，平罗南至四十里店路段、石喇叭立交路段（由南向北方向）；青银高速，银川东至滨河新区路段、宁东主线收费站至宁东南收费站段、高沙窝至花马池路段；定武高速，宣和至中卫路段；东绕城，银川南至贺兰山路段。
3.车流量易饱和服务区：京藏高速，兴仁服务区；福银高速，同心服务区；定武高速，中卫服务区。
特别提醒：（1）因京藏高速新开通路段配套设施尚不完善，从银川往固原（由北向南）方向永宁服务区至同心服务区，以及从固原往银川（由南向北）方向同心服务区至永宁服务区区间180余公里路段，尚无服务区无法停车加油及休息补给，请行经车辆提前做好长途行车准备。如油料充足，可通过新京藏线正常行驶；如油料不足或需休息调整，建议绕行福银高速（老京藏）在鸣沙、小洪沟服务区或在行经高速收费站下站补给休息。
（2）京藏高速宁蒙交界至银川北收费站（南北双向）区间100公里路段暂无服务区，区间内的惠农服务区和沙湖服务区因改扩建工程，暂时封闭未开通；行车途中如需休息或油料补给，请在行经高速公路收费站下站补给休息。 国省道路 车流量主要集中在城市重要高速公路出入通道、景区周边道路、商业街区周边道路，
需要特别注意的是：
1.109国道：银川南绕城高速出口处、永宁望远段、石嘴山惠农区黄河大桥处、吴忠京藏高速立交桥（K1285+500）和K1301旋风槽T型路口路段、中宁长山头高速路口与109国道交叉处、中宁石空镇十字路口路段及渠口街路段、同心兴仁十字路口（K1463+500）段和兴仁治超站（K1468）路段。
2.344国道：石嘴山世纪大道与新110国道交叉路口（石银高速路口）路段、固原盐化工十字路口及杨朗治超站路段。
3.101省道：吴忠金积东门路段、固原盐化工十字路口和固胡路路段、海原李旺老街路段。 4.滨河大道：叶盛黄河大桥段。
三、高速公路施工路段
1.因G6京藏高速公路平罗至四十里店段（K1132+850至K1160+700）改扩建施工，自2020年3月25日至11月30日期间，对G6京藏高速平罗至四十里店段实行西半幅（由北往南方向）封闭，东半幅双向通车，在平罗南枢纽互通去往银川方向匝道口设置2.2m限高架，大型车辆禁止通行，小型车辆可正常通行；由南往北方向超限及危化品运输车辆禁止通行，其它车辆可正常通行。施工期间封闭四十里店收费站、沙湖收费站和沙湖服务区，请沿线车辆提前规划路线和储备燃油。 具体绕行路线 由北往南方向大型车辆： 由南往北方向超限及危化品车辆：
2.因G20青银高速宁东互通立交区施工，自2020年9月23日至10月13日期间，对G20青银高速K1471+600至K1473+700南半幅（银川至盐池方向）封闭，北半幅（盐池至银川方向）双向借道行驶。期间银川往盐池方向、S30古青高速青铜峡往盐池方向及盐池往银川方向全部车辆需分别驶入宁东北及宁东南互通，超限车辆驶出收费站按指示信息绕行，其余车辆在收费站内广场掉头继续向前行驶。
四、交警提示
1.国庆中秋假期，宁夏境内高速公路自https://t.cn/A6bhuAc9 ，禁止危险化学品和大件运输车辆通行。已经批准的应停止运输或按规定调整运输时间、路线，涉及国计民生，确需运输的，应提前报公安交管部门审批。
2.驾车出行前，请通过“宁夏交警”新浪微博或今日头条客户端、宁夏交通广播（FM98.4）、高德地图APP等渠道，及时了解最新路况信息，合理规划出行时间和路线。
3.长途出行前，可提前关注微信平台国务院客户端小程序，小程序内新开通了高速应急服务功能，可以查找各个省份的高速公路收费站、服务区及服务区开放状态和服务事项，并提供应急电话服务，助您一路畅行。
4.长途出行前请检查车辆电路、油路系统，在车内配备灭火器并熟练掌握使用方法。
驾车出行时，请保证精力充沛，严格遵守交通法规，系好安全带，严禁超速行驶、分心驾驶（接打手机、驾车抽烟）、违法停车、超员超载、疲劳驾驶及酒后驾驶；遇交通拥堵时，要服从交警指挥，遵守行车秩序，切勿随意变道或争道抢行；行经转弯或坡道处，请勿违法超车或停车，严禁占用对向车道逆向行驶；在视距不良路段要及时鸣笛并减速慢行，做好避让停车准备；节日期间高速公路、城市出入口附近易出现交通拥挤，切勿占用应急车道，避免影响警用车辆及救援车辆执行任务或争道抢行诱发刮蹭事故。
5.饮酒会导致人反应迟钝，判断失误，操作迟缓。请驾驶员朋友牢记“生命无价、酒后禁驾”。节假日期间，亲朋聚会较多，千万谨记：酒后不开车，开车不喝酒。宁夏各级公安交管部门将常态化开展酒驾醉驾专项统一行动。
6.在高速公路上发生交通事故或出现车辆故障，切记：车靠边、人撤离、即报警。车靠边：车辆能移动的，应迅速将车辆移至右侧应急车道，随后打开“双闪”，在后方150米以外放置警示标志；人撤离：无论车辆能否移动，驾乘人员都不要留着车内，也不要在高速公路上逗留，应迅速转移到安全地带；即报警：驾乘人员撤离到安全地带后，立即打电话报警（高速公路报警电话0951-12122）。
大众ID.4对弈Model Y
特斯拉Model Y迎来强敌。日前，大众汽车集团（以下简称“大众”）基于全新电动MEB平台打造的纯电SUV ID.4在美国官网正式开启预订。
ID.4是大众对弈特斯拉的战略车型。官网显示，目前在售的ID.4共有Pro和1st Edition两个版本，均配备单速自动变速器。其中，ID.4 Pro为双驱，起售价为39995美元（约合人民币27.3万元）。
比起竞品车型Model Y 49990美元的起售价，ID.4比其便宜了近10000美元。
“我们想要销量。”大众美国子公司首席执行官Scott Keogh表示。而整个大众方面也不讳言，希望以比Model Y更低的定价，增强产品的市场竞争力。
据大众方面消息称，今年10月，ID.4将会被引入到中国市场，ID.4 Pro 车型计划将于明年一季度正式推出。而据外媒最新报道，上海超级工厂将最快在11月份开始生产Model Y。这意味着上述两款车国产化在即，两家车企即将展开正面较量。
“大众并未计划与竞争对手特斯拉建立更深入的关系。”据外媒报道，在特斯拉CEO埃隆·马斯克一行试驾完大众最新的电动车型ID.3后，大众CEO赫伯特·迪斯在自己的LinkedIn主页上发布了这一消息。
特斯拉代表全球最成功的新能源汽车制造商，大众则是全球最大的传统汽车制造商，在新能源汽车这条新赛道上，两家公司将对方视为最大的竞争对手。
不过，在为期3天的德国访问考察临近结束时，马斯克专门赶赴大众在布伦瑞克的机场，与迪斯进行了2个小时的会谈。
会面期间，马斯克试驾了大众最新的电动车型ID.3，并一度表示，对于一款非运动型电动汽车来说，ID.3的转向操控“相当不错”。
尽管迪斯进行了澄清，当前双方之间并不存在正在进行中的交易或者合作。但业内人士认为，两家车企未来在电动化领域存在合作的可能性。比如在软件层面，双方就很有可能展开合作。
在ID.3遭遇“软件危机”之后，迪斯也在大众内部遭遇了信任危机。
在这种背景下，在软件领域走在前沿的特斯拉显然是不错的帮手。有意思的是，今年7月27日，马斯克发布微博称，特斯拉开放对软件的授权许可，并提供动力总成和电池。特斯拉旨在尝试加速可持续能源的发展，而不是打压其他竞争对手。
双方很有可能在该领域开展合作，但不可否认的是，在中国市场，这两家车企是对方强有力的竞争对手。
日前，大众在美国发布了ID.4，官网显示，目前在售的ID.4共有Pro和1st Edition两个版本，均配备单速自动变速器，市场起售价为39995美元（约为27.3万元人民币）。
大众官方表示，该款车2022年在美国实现量产上市，届时价格可能还会下降约5000美元。
ID.4的对标车型为Model Y。目前，Model Y定价为49990美元，比ID.4贵了近10000美元。大众方面并不讳言，希望以比Model Y更低的定价，增强产品的市场竞争力。
根据大众方面公布的数据，ID.4动力最强的版本最大功率150kW，最大扭矩310N·m。搭载77千瓦时的电池，在WLTP测试中续航里程可高达520公里，百公里加速为8.5秒，最高时速可达160公里。
相比之下，特斯拉官网公布的Model Y长续航版在WLTP测试中续航里程为505公里，百公里加速为5.1秒，最高时速为217公里。
从两款车目前公布的性能参数来看，ID.4与Model Y在产品力方面各有千秋。不过，大众ID.4在价格方面略胜一筹，其价格大幅度低于Model Y。
据大众方面消息称，今年10月，ID.4将会被引入到中国的市场，分别由一汽-大众佛山工厂及上汽大众安亭工厂国产。其中，ID.4 Pro 车型计划将于明年一季度正式推出。
特斯拉方面，今年5月初，特斯拉已经开启上海超级工厂第二阶段的扩建工程。按照规划，该项目的建设预计今年年底完成，目的就是推动Model Y的国产化。
记者关注到，特斯拉官网目前接受Model Y长续航版和Performance高性能版的预订，起售价分别为48.80万元、53.50万元。
随着大众ID.4和特斯拉Model Y国产化，两款车型将会正式“交火”。
可否认，老牌车企正在逐步丢失自己在纯电动车领域的话语权。
根据8月中汽研发布的各大品牌车型的上险量排行，前10名被特斯拉和自主品牌包揽。其中，特斯拉Model 3 以11548辆遥遥领先。在豪华领域中，纯电车型榜单名次的前列均被特斯拉以及蔚来、小鹏等新势力造车企业包揽。
传统燃油车领域的佼佼者在新能源领域却玩不灵了，最直观的销量差距给以大众为代表的传统车企所带来的压力可想而知。
在大众和特斯拉都十分看重的中国市场，大众要如何赶上并超越特斯拉？
今年5月，大众豪掷超20亿欧元完成了两项具有战略性影响意义的投资。一项是以大众（中国）为投资主体将江淮大众的股份增持至75%；另一项是投资约11亿欧元拿下国轩高科26%股份并成为其大股东。
比起特斯拉在上海建设“超级工厂”，大众在“自建”以外，选择辅以“外延式并购”这种更快的扩张方式来打通新能源汽车产业链上下游。
在江淮大众以外，一汽-大众佛山工厂及上汽大众安亭工厂将陆续投产大众的走量车型ID.4。按照大众的电动化战略，江淮大众将在2025前推出4～5款纯电动汽车产品组合。
“大众中国的投资十分符合中国兵法中‘兵马未动，粮草先行’的战略思路，‘粮草’是最基本的。”有业内人士分析称。
不过，特斯拉也不是容易被超越的。据悉，其上海超级工厂已经实现了每周4000辆的产能。现今，特斯拉已进入工厂生产的第二阶段，该阶段的目标是在上海超级工厂增加25万辆的产能。
据外媒最新报道，在2020年的特斯拉股东大会上，埃隆·马斯克透露，特斯拉上海超级工厂正在朝着年产100万辆电动汽车推进，Model 3和Model Y各生产约50万辆。
双方在分别亮出ID.4和Model Y后，日前，特斯拉在电池日上透露，预计在3年内推出一款售价2.5万美元的小型车。
实际上，这不是特斯拉第一次对外宣告将会生产小型车。按照马斯克的规划，特斯拉将打造一款真正大众型电动汽车，以此扩大特斯拉生产规模、降低设计和技术成本的计划。
大众方面，大众品牌首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandstatter）近日也公开承认，大众正规划一辆新车型，级别将小于ID.3。
可以预见，在ID.4与Model Y展开竞争的同时，两家车企加速小型车领域投入，加大竞争力。
特斯拉Model Y迎来强敌。日前，大众汽车集团（以下简称“大众”）基于全新电动MEB平台打造的纯电SUV ID.4在美国官网正式开启预订。
ID.4是大众对弈特斯拉的战略车型。官网显示，目前在售的ID.4共有Pro和1st Edition两个版本，均配备单速自动变速器。其中，ID.4 Pro为双驱，起售价为39995美元（约合人民币27.3万元）。
比起竞品车型Model Y 49990美元的起售价，ID.4比其便宜了近10000美元。
“我们想要销量。”大众美国子公司首席执行官Scott Keogh表示。而整个大众方面也不讳言，希望以比Model Y更低的定价，增强产品的市场竞争力。
据大众方面消息称，今年10月，ID.4将会被引入到中国市场，ID.4 Pro 车型计划将于明年一季度正式推出。而据外媒最新报道，上海超级工厂将最快在11月份开始生产Model Y。这意味着上述两款车国产化在即，两家车企即将展开正面较量。
“大众并未计划与竞争对手特斯拉建立更深入的关系。”据外媒报道，在特斯拉CEO埃隆·马斯克一行试驾完大众最新的电动车型ID.3后，大众CEO赫伯特·迪斯在自己的LinkedIn主页上发布了这一消息。
特斯拉代表全球最成功的新能源汽车制造商，大众则是全球最大的传统汽车制造商，在新能源汽车这条新赛道上，两家公司将对方视为最大的竞争对手。
不过，在为期3天的德国访问考察临近结束时，马斯克专门赶赴大众在布伦瑞克的机场，与迪斯进行了2个小时的会谈。
会面期间，马斯克试驾了大众最新的电动车型ID.3，并一度表示，对于一款非运动型电动汽车来说，ID.3的转向操控“相当不错”。
尽管迪斯进行了澄清，当前双方之间并不存在正在进行中的交易或者合作。但业内人士认为，两家车企未来在电动化领域存在合作的可能性。比如在软件层面，双方就很有可能展开合作。
在ID.3遭遇“软件危机”之后，迪斯也在大众内部遭遇了信任危机。
在这种背景下，在软件领域走在前沿的特斯拉显然是不错的帮手。有意思的是，今年7月27日，马斯克发布微博称，特斯拉开放对软件的授权许可，并提供动力总成和电池。特斯拉旨在尝试加速可持续能源的发展，而不是打压其他竞争对手。
双方很有可能在该领域开展合作，但不可否认的是，在中国市场，这两家车企是对方强有力的竞争对手。
日前，大众在美国发布了ID.4，官网显示，目前在售的ID.4共有Pro和1st Edition两个版本，均配备单速自动变速器，市场起售价为39995美元（约为27.3万元人民币）。
大众官方表示，该款车2022年在美国实现量产上市，届时价格可能还会下降约5000美元。
ID.4的对标车型为Model Y。目前，Model Y定价为49990美元，比ID.4贵了近10000美元。大众方面并不讳言，希望以比Model Y更低的定价，增强产品的市场竞争力。
根据大众方面公布的数据，ID.4动力最强的版本最大功率150kW，最大扭矩310N·m。搭载77千瓦时的电池，在WLTP测试中续航里程可高达520公里，百公里加速为8.5秒，最高时速可达160公里。
相比之下，特斯拉官网公布的Model Y长续航版在WLTP测试中续航里程为505公里，百公里加速为5.1秒，最高时速为217公里。
从两款车目前公布的性能参数来看，ID.4与Model Y在产品力方面各有千秋。不过，大众ID.4在价格方面略胜一筹，其价格大幅度低于Model Y。
据大众方面消息称，今年10月，ID.4将会被引入到中国的市场，分别由一汽-大众佛山工厂及上汽大众安亭工厂国产。其中，ID.4 Pro 车型计划将于明年一季度正式推出。
特斯拉方面，今年5月初，特斯拉已经开启上海超级工厂第二阶段的扩建工程。按照规划，该项目的建设预计今年年底完成，目的就是推动Model Y的国产化。
记者关注到，特斯拉官网目前接受Model Y长续航版和Performance高性能版的预订，起售价分别为48.80万元、53.50万元。
随着大众ID.4和特斯拉Model Y国产化，两款车型将会正式“交火”。
可否认，老牌车企正在逐步丢失自己在纯电动车领域的话语权。
根据8月中汽研发布的各大品牌车型的上险量排行，前10名被特斯拉和自主品牌包揽。其中，特斯拉Model 3 以11548辆遥遥领先。在豪华领域中，纯电车型榜单名次的前列均被特斯拉以及蔚来、小鹏等新势力造车企业包揽。
传统燃油车领域的佼佼者在新能源领域却玩不灵了，最直观的销量差距给以大众为代表的传统车企所带来的压力可想而知。
在大众和特斯拉都十分看重的中国市场，大众要如何赶上并超越特斯拉？
今年5月，大众豪掷超20亿欧元完成了两项具有战略性影响意义的投资。一项是以大众（中国）为投资主体将江淮大众的股份增持至75%；另一项是投资约11亿欧元拿下国轩高科26%股份并成为其大股东。
比起特斯拉在上海建设“超级工厂”，大众在“自建”以外，选择辅以“外延式并购”这种更快的扩张方式来打通新能源汽车产业链上下游。
在江淮大众以外，一汽-大众佛山工厂及上汽大众安亭工厂将陆续投产大众的走量车型ID.4。按照大众的电动化战略，江淮大众将在2025前推出4～5款纯电动汽车产品组合。
“大众中国的投资十分符合中国兵法中‘兵马未动，粮草先行’的战略思路，‘粮草’是最基本的。”有业内人士分析称。
不过，特斯拉也不是容易被超越的。据悉，其上海超级工厂已经实现了每周4000辆的产能。现今，特斯拉已进入工厂生产的第二阶段，该阶段的目标是在上海超级工厂增加25万辆的产能。
据外媒最新报道，在2020年的特斯拉股东大会上，埃隆·马斯克透露，特斯拉上海超级工厂正在朝着年产100万辆电动汽车推进，Model 3和Model Y各生产约50万辆。
双方在分别亮出ID.4和Model Y后，日前，特斯拉在电池日上透露，预计在3年内推出一款售价2.5万美元的小型车。
实际上，这不是特斯拉第一次对外宣告将会生产小型车。按照马斯克的规划，特斯拉将打造一款真正大众型电动汽车，以此扩大特斯拉生产规模、降低设计和技术成本的计划。
大众方面，大众品牌首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandstatter）近日也公开承认，大众正规划一辆新车型，级别将小于ID.3。
可以预见，在ID.4与Model Y展开竞争的同时，两家车企加速小型车领域投入，加大竞争力。
江苏游DAY7—扬州（1）
在扬州短暂停留一天，先去逛了“个园”，因园主酷爱竹子，园内种竹万竿，“个”字取“竹”字的一半，字型也类似竹叶的形状，故将宅邸取作此名，园内除了种植很多品种的竹子外，最以春夏秋冬四季叠石造景闻名，因我本身对假山不感兴趣，其他景色和苏州园林比也相形见绌，所以游荡了一圈除了感叹两淮盐商果然豪奢以外，也没有太多别的感受。
出园后去了朱自清故居，一条不打眼巷子里逼仄的四室小屋和一个小天井，前后加起来大概一百二十平米大小，屋内陈设是存留下来的老家具，十分陈旧破败，看着像是多年未打理清洗的样子，朱自清也算是扬州近代最有名气的人了，这故居显得太破落寒酸了一点。
接着去到“皮市街”找“浮生记书店”，结果偶然发现了一家“边城书店”，私人经营的旧书店，有些老物件，有些绝版旧书，翻看时找到一本只比我小一岁、1982年人文版的巴尔扎克的《夏倍上校》，本来想买，无奈是竖版只能作罢，店内书不多，保护的也不好，书大多有破损，更落有很多灰尘，不知道店主是不是故意营造这种古旧的样子，我总觉得书店老板应该都是爱书之人才对，怎能任由书籍这样？不说保持完整如新，日常清扫下浮尘还是可以做到吧。
另一家浮生记书店的老板在微博上有近3万的粉丝，书店名取自沈复的《浮生六记》，这次去皮市街也主要想去看看这家书店，进去后却大感失望，与其说这是一家书店，不如说是一家咖啡店和周边文创杂货店，书很少，都是旧书，书旧可以接受，但书的选品非常一般，店里都是喝咖啡和拍照的人，能理解私人想运作一家书店在当今网购当道的时代非常难，搭配周边商品和餐饮吸引客流也合情合理，但我觉得，书店里最重要的商品就是书，没有书或者书干脆成了摆设和拍照的背景板，何必取名叫书店呢？听说老板已经另在街对面又连开两家新店，想必钱是没有少赚…
在扬州短暂停留一天，先去逛了“个园”，因园主酷爱竹子，园内种竹万竿，“个”字取“竹”字的一半，字型也类似竹叶的形状，故将宅邸取作此名，园内除了种植很多品种的竹子外，最以春夏秋冬四季叠石造景闻名，因我本身对假山不感兴趣，其他景色和苏州园林比也相形见绌，所以游荡了一圈除了感叹两淮盐商果然豪奢以外，也没有太多别的感受。
出园后去了朱自清故居，一条不打眼巷子里逼仄的四室小屋和一个小天井，前后加起来大概一百二十平米大小，屋内陈设是存留下来的老家具，十分陈旧破败，看着像是多年未打理清洗的样子，朱自清也算是扬州近代最有名气的人了，这故居显得太破落寒酸了一点。
接着去到“皮市街”找“浮生记书店”，结果偶然发现了一家“边城书店”，私人经营的旧书店，有些老物件，有些绝版旧书，翻看时找到一本只比我小一岁、1982年人文版的巴尔扎克的《夏倍上校》，本来想买，无奈是竖版只能作罢，店内书不多，保护的也不好，书大多有破损，更落有很多灰尘，不知道店主是不是故意营造这种古旧的样子，我总觉得书店老板应该都是爱书之人才对，怎能任由书籍这样？不说保持完整如新，日常清扫下浮尘还是可以做到吧。
另一家浮生记书店的老板在微博上有近3万的粉丝，书店名取自沈复的《浮生六记》，这次去皮市街也主要想去看看这家书店，进去后却大感失望，与其说这是一家书店，不如说是一家咖啡店和周边文创杂货店，书很少，都是旧书，书旧可以接受，但书的选品非常一般，店里都是喝咖啡和拍照的人，能理解私人想运作一家书店在当今网购当道的时代非常难，搭配周边商品和餐饮吸引客流也合情合理，但我觉得，书店里最重要的商品就是书，没有书或者书干脆成了摆设和拍照的背景板，何必取名叫书店呢？听说老板已经另在街对面又连开两家新店，想必钱是没有少赚…
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