#第一次改款升级，全新兰博基尼Urus Performante发布#

当地时间8月19日，兰博基尼正式发布了Urus第一次改款升级版车型——Urus Performante，新车获得了更强的动力及轻量化改进，交付将于2022年底开始。

动力方面，Urus Performante最大功率提升了16马力至666马力（中国版为640马力），峰值扭矩850N·m/2300-4500rpm，搭配减重47公斤，新车拥有同级最佳的3.2重量功率比。Urus Performante百公里加速3.3秒，最高车速306km/h。

底盘升级方面，新的钢簧使得高度降低20毫米，轮距也加宽了16 毫米，更宽的碳纤维轮拱可兼容R23轮毂，或配备锻造R22轻质轮毂（ 前285/40 R22、后325/35 R22）。轮毂使用钛螺栓，与之匹配的是定制Pirelli Trofeo R轮胎。

新车还配置新的轻质碳纤维发动机盖，碳纤维前保险杠和分流器，使得长度增加了25毫米。新设计的后扰流板，融合Aventador SVJ碳纤维鳍片，后下压力提高了38%，新车整体下压力增加8%。

新车将标配轻质钛合金Akrapovič运动型排气，可选双色涂装方案，包括黑色引擎盖出风口、门把手和扰流板等。重新校准的差速器，驱动模式下比率从3.16增加到3.4，滑行状态从3.02增加到3.33。

新增RALLY驾驶模式，提升到非铺装赛道上的驾驶体验。

这几天试驾了一辆很有意思的车：#宾利飞驰# W12，宾利品牌比劳斯莱斯低调不少，是部分人的最高选择。

其实本来是去试#宾利添越# 的，没超预期，刹车较软，作为300多万的SUV确实优雅十足，但此外没什么特点，悬挂也舒适得普普通通。这个价位的SUV我应该会选择URUS。（图56789）

但添越旁边有一辆W12的飞驰（图1234），照片都忘拍就上车了。万万没想到，这12缸的长车驾驶感受超好，加速时噪音很低从容淡定，底盘悬挂质感也非常棒，虽然车长5米3，后轮转向让掉头和转弯轻轻松松。可惜这样的行政座驾，对我而言实在没有使用场景，开了还容易被当司机，注定是一辆有缘无份的车。希望有机会再找一辆开几天详细感受下。

宾利里我最喜欢的还是更年轻更运动欧陆GT，下次试试去再分享。

近日，我们了解到兰博基尼新款Urus将在8月26日开幕的成都车展上隆重亮相，新车作为中期改款车型，或将在年内正式发布。

外观方面，新车基本延续了现款的造型设计，利用居多直线条去装饰，还配备了很多夸张的空气动力学套件，来提高新车的运动感，虽然新车的定位是一款SUV，但是颇具跑车的炫酷姿态。据了解新车在内饰上也做了极多优化的调整，预计会采用全新的娱乐交互系统。

动力部分，新车将搭载经过重新调校的4.0T双涡轮增压V8发动机，预计输出功率相较现款车型会有所提升，传动系统匹配8速手自一体变速箱。