前脸的天马行空风格并没有被拘禁一方，而是顺着车身线条一直往侧面蔓延，好在车身整体呈现出一种俯冲式的姿态，这样一来就淡化了C柱出格的设计，我想设计师一定跟我一样也是一个我行我素的人，这种张扬好不内敛的C柱设计特别有艺术家随手一笔的感觉，不管你喜欢不喜欢它都已经在这里，可能是为了迎合市场消费人群，原本漂漂亮亮的侧面上下加入了两条高亮的镀铬装饰条，格格不入的点缀打破了和谐也让人被动性的把注意力转移。外后视镜跟许多德系豪华品牌常做的位置一样，因为一般都是放置在A柱与车身交汇的三角区域，所以看到这样的外后视镜下意识会觉得这车稍微“高端”一些。车门的位置没有采用隐藏式的门把手，还蛮意外的。

红旗E-QM5作为一款中型车，尺寸方面肯定也绕不过去的一环，碰巧的是红旗E-QM5压根就没想绕过去，毕竟整车长宽高为5040*1910*1569（mm）轴距为2990mm，要知道这个尺寸在中型车里面基本属于天花板级别了，甚至个别数据都已经触及到中大型车的范围，正所谓“一力降十会”在中型车领域内或许体型不会成为绝对的优势，但一定是加分项。

尾部的设计语言还是依旧天马行空，一脉相承没有断掉让我还有点庆幸，猩红的尾灯像利刃，像獠牙，如果说前脸是诡异，侧面是乖张，那尾部设计就是魔幻！大面积的溜背与各类跳脱的设计元素组合成了E-QM5，如果不是两个尾灯中间写着［红旗］二字，我真的很难想象这是一辆红旗的车，还是中型车。

红旗E-QM5的外形基本概括就是天马行空，设计大单元素出挑，价格更是独步天下，着实离谱的同时不禁想思考这到底是一款什么样的车型。

此前，红旗E-QM5的定位是专为网约车市场打造的产品，而到了2022款上，销售策略直接调整为面相C端市场，红旗E-QM5定位于纯电中型轿车，提供充电版和换电版两款车型供选择，换电版车型官方售价为12.28万，充电版车型则官方售价为16.58万，核心区别是一个能换电一个不能换电，相信从名字上就可以看得出来。

外观方面，红旗E-QM5采用了红旗E系列纯电车的家族化设计，前脸同样是竖状镀铬装饰条配合封闭式中网，大灯采用分体式的结构设计，这种公认的难以取悦消费者的设计，在红旗E-QM5上竟然显得十分和谐，或许是这条相当奇怪的日间行车灯的功劳，全LED光源点亮后真的可以感受到什么叫丑帅，这种独树一帜的风格前脸或许会把很多人拒之门外，毕竟红旗这个品牌在大家的印象中就不是那种跳脱型的

红旗E-QM5的外形基本概括就是天马行空，设计大单元素出挑，价格更是独步天下，着实离谱的同时不禁想思考这到底是一款什么样的车型。

此前，红旗E-QM5的定位是专为网约车市场打造的产品，而到了2022款上，销售策略直接调整为面相C端市场，红旗E-QM5定位于纯电中型轿车，提供充电版和换电版两款车型供选择，换电版车型官方售价为12.28万，充电版车型则官方售价为16.58万，核心区别是一个能换电一个不能换电，相信从名字上就可以看得出来。