上映43天，开心麻花喜剧电影《独行月球》累计票房冲上了29.5亿元，正在冲击30亿元的票房大关。
凭借《独行月球》这一部票房爆款，马丽的个人总票房快速飙升，截至目前，已突破150亿元，超越了·约翰逊在中国内地的个人票房纪录，成为了个人票房最高的一位中国女演员。
继《独行月球》之后，马丽又带来了一部新作《哥，你好》，也是一部喜剧电影作品。
《哥，你好》是中秋档的重磅新片，由马丽、常远、魏翔、贾冰、黄允桐、韩彦博等主演，于9月9日上映。
上映首日，《哥，你好》的日票房收入约为3150万元，日票房占比超47%，轻松夺下日票房排行榜第一的宝座，也暂时成了中秋档票房最火的一部电影。
《哥，你好》首映日的排片占比高达34.7%，位居第一，而位居第二的是《世间有她》，但才12.4%，《哥，你好》有着明显的排片优势。
《世间有她》由周迅、郑秀文、易烊千玺、许娣、冯德伦、白客等主演，演员阵容豪华，而且口碑也不错，可惜首映日的票房终究还是输给了《哥，你好》。
除了《世间有她》之外，还有《还是觉得你最好》和《海的尽头是草原》两部新片都有着出色的口碑。
《还是觉得你最好》是黄子华、邓丽欣、张继聪主演的一部喜剧港片，在豆瓣平台，被打出了7.9分，但首映日的票房才约为500万元，彻底输给了《哥，你好》。
而《海的尽头是草原》是尔冬升导演的新作，一部诚意满满的电影作品，在豆瓣平台，被观众打出了7.7分，但票房表现也十分惨淡，首日才收入约为280万元。
《哥，你好》的口碑争议声大，但票房表现却最火，就目前的票房走势来看，预计极有可能拿下3亿元的高票房。
凭借《独行月球》这一部票房爆款，马丽的个人总票房快速飙升，截至目前，已突破150亿元，超越了·约翰逊在中国内地的个人票房纪录，成为了个人票房最高的一位中国女演员。
继《独行月球》之后，马丽又带来了一部新作《哥，你好》，也是一部喜剧电影作品。
《哥，你好》是中秋档的重磅新片，由马丽、常远、魏翔、贾冰、黄允桐、韩彦博等主演，于9月9日上映。
上映首日，《哥，你好》的日票房收入约为3150万元，日票房占比超47%，轻松夺下日票房排行榜第一的宝座，也暂时成了中秋档票房最火的一部电影。
《哥，你好》首映日的排片占比高达34.7%，位居第一，而位居第二的是《世间有她》，但才12.4%，《哥，你好》有着明显的排片优势。
《世间有她》由周迅、郑秀文、易烊千玺、许娣、冯德伦、白客等主演，演员阵容豪华，而且口碑也不错，可惜首映日的票房终究还是输给了《哥，你好》。
除了《世间有她》之外，还有《还是觉得你最好》和《海的尽头是草原》两部新片都有着出色的口碑。
《还是觉得你最好》是黄子华、邓丽欣、张继聪主演的一部喜剧港片，在豆瓣平台，被打出了7.9分，但首映日的票房才约为500万元，彻底输给了《哥，你好》。
而《海的尽头是草原》是尔冬升导演的新作，一部诚意满满的电影作品，在豆瓣平台，被观众打出了7.7分，但票房表现也十分惨淡，首日才收入约为280万元。
《哥，你好》的口碑争议声大，但票房表现却最火，就目前的票房走势来看，预计极有可能拿下3亿元的高票房。
这人吗，好言相劝，他不听！非得要吃过亏之后，才会懂我所说，明我所意！
网友；在半年前咨询我过，比亚迪宋 PLUS DMi-1.5L 两驱 尊贵版这款车值不值得买？我结合他的用车条件，给出了答案。我直接的建议就是他相中的这款车型，并不得你去买。
不建议他的原因有3点：
1、用车范围；从上城区湖滨街道到他上班的地方来回行驶里程接近25公里，而比亚迪宋 PLUS DMi-1.5L 两驱尊贵版，在纯电状态下的综合续航仅为51km，不排除实际驾驶当中纯电续航会“缩水”，这个纯电模式下的续航里程，根本满足不了他日常的通勤。
他的回复，就算是实际续航里程达不到51公里，行驶个二三十公里，他可以改用燃油模式。毕竟这个纯电续航就是为了车子省油而设计的。
2、纯电续航里程短，就表明电池的容量小，容量小就预示着充电频率有所增加，而充电次数的增加，就会加快电池的衰老，况且你每天行驶接近25公里，从而间接影响用车的成本。“尽管比亚迪磷酸铁锂电池攻克最大的短板，电池容量得到了重大的提升，理论上可充放电3000次以上，但这只是官宣，还需要市场消费者的验证”！
3、51km，比亚迪宋PLUS DM-I 其实并不省钱，例如与已经停售的11.28万的宋纯燃油版相比，价格上多出了4万元。
以车主的平均油耗为例，插混宋PLUS 51公里尊贵型油耗大约在4.6L/100km，按每升汽油7.7元。10万公里油钱大约在40000元。也就是说，你跑到10万公里之后，才开始省钱。当然了这省钱的前提下是你，必须到比亚迪指定的4S店，做常规的保养及三电的传统检查。
网友后悔的原因就是，纯电状态下续航短为一点，另外一点就是短期内来看，未必会省钱，第三点就是买车来以后，受制于比亚迪的条规，必须在规定的范围内在4S店保养维护，否则出现三电质量问题，不享受厂家的质保。
【以上来自于网友的用车分享】
【峰哥谈车】
当然了第三点这一点对于车主来说是有好处的，指定地点，在配件方面与技术方面是比较正规的，外边的配件与修车师傅技术层次不齐。
买车与选车同样“技术活”，以插电混合以及纯电动车来说，如果手头不是那么的紧，不差那一万二万的直接选择行驶里程更大的，这一点是我的肺腑之言。
网友；在半年前咨询我过，比亚迪宋 PLUS DMi-1.5L 两驱 尊贵版这款车值不值得买？我结合他的用车条件，给出了答案。我直接的建议就是他相中的这款车型，并不得你去买。
不建议他的原因有3点：
1、用车范围；从上城区湖滨街道到他上班的地方来回行驶里程接近25公里，而比亚迪宋 PLUS DMi-1.5L 两驱尊贵版，在纯电状态下的综合续航仅为51km，不排除实际驾驶当中纯电续航会“缩水”，这个纯电模式下的续航里程，根本满足不了他日常的通勤。
他的回复，就算是实际续航里程达不到51公里，行驶个二三十公里，他可以改用燃油模式。毕竟这个纯电续航就是为了车子省油而设计的。
2、纯电续航里程短，就表明电池的容量小，容量小就预示着充电频率有所增加，而充电次数的增加，就会加快电池的衰老，况且你每天行驶接近25公里，从而间接影响用车的成本。“尽管比亚迪磷酸铁锂电池攻克最大的短板，电池容量得到了重大的提升，理论上可充放电3000次以上，但这只是官宣，还需要市场消费者的验证”！
3、51km，比亚迪宋PLUS DM-I 其实并不省钱，例如与已经停售的11.28万的宋纯燃油版相比，价格上多出了4万元。
以车主的平均油耗为例，插混宋PLUS 51公里尊贵型油耗大约在4.6L/100km，按每升汽油7.7元。10万公里油钱大约在40000元。也就是说，你跑到10万公里之后，才开始省钱。当然了这省钱的前提下是你，必须到比亚迪指定的4S店，做常规的保养及三电的传统检查。
网友后悔的原因就是，纯电状态下续航短为一点，另外一点就是短期内来看，未必会省钱，第三点就是买车来以后，受制于比亚迪的条规，必须在规定的范围内在4S店保养维护，否则出现三电质量问题，不享受厂家的质保。
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当然了第三点这一点对于车主来说是有好处的，指定地点，在配件方面与技术方面是比较正规的，外边的配件与修车师傅技术层次不齐。
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真正的血液科最后一个夜班
从7.7入科到现在两个月了，有段时间真的好难熬，已经办了45位出入院，现在还管了7个，明天要交班出去的，考试前一周的各种幺蛾子到考试后一周的手上10个，真的是好痛苦，身心俱疲，然后还要不得已面对科室以外那令人不快的人和事（“一个上蹿下跳的人[白眼]”）
有个娃从我入科，到现在，她还没出院，期间有很差的时候，现在她也熬出来了，不过我也不知道她还需要住多久
明天就要和她说，之后就有另外一位阿姨来陪你了
怎么着都还是有点小遗憾的，没能送她出院
虽然天天骂血液科，累死人，在遗憾面前，什么都算不上了
遗憾看不到小胖胖了
从7.7入科到现在两个月了，有段时间真的好难熬，已经办了45位出入院，现在还管了7个，明天要交班出去的，考试前一周的各种幺蛾子到考试后一周的手上10个，真的是好痛苦，身心俱疲，然后还要不得已面对科室以外那令人不快的人和事（“一个上蹿下跳的人[白眼]”）
有个娃从我入科，到现在，她还没出院，期间有很差的时候，现在她也熬出来了，不过我也不知道她还需要住多久
明天就要和她说，之后就有另外一位阿姨来陪你了
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