美媒称#猴痘#疫情暴露#美国#种族不平等现状

据美国媒体近日报道，自美国猴痘疫情暴发以来，美国拉丁裔的感染人数比例显著高于白人，而其疫苗接种率却远低于白人。这暴露了美国医疗服务方面的种族不平等现状。

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“吉尼奥斯”疫苗是美国食品和药物管理局批准的一种预防天花和猴痘的两剂疫苗。数据显示，尽管美国白人在每周猴痘病例统计中所占的比例不到30%，该疫苗第一剂的近一半却都是由白人接种。与此同时，拉丁裔美国人的接种比例仅为20%。

根据纽约市卫生与心理卫生局的数据，截至10月1日，拉丁裔在纽约市猴痘患者中占比34%。洛杉矶公共卫生局的数据显示，拉丁裔在该市猴痘患者中占比高达45%。

美国公共卫生专家表示，美国拉丁裔群体的医保覆盖率、互联网覆盖率均低于白人，加之美疾控中心提供的西班牙语信息有限，导致这一群体无法及时获取猴痘预防和疫苗接种相关的信息。皮尤研究中心的一项民意调查显示，截至2021年2月，只有65%的美国拉丁裔成年人表示他们家里有宽带连接，而在白人成年人中，这一比例为80%。

全美拉丁裔医学协会执行委员会成员朱迪丝·弗洛雷斯表示，从艾滋病到新冠肺炎再到猴痘疫情，美国拉丁裔一直无法获得公平的医疗服务，在疫情中总是处于劣势。

我什么我说欧洲厂商出的竞赛瓜都是骗钱玩意：
其实很多人包括国内的一些个媒体对gravel的解读都是有失偏颇的，纵观这几年的gravel市场，你会发现一件很有意思的事情：
gravel车型的取向以大西洋为界呈现非常明显的欧美分割化趋势
美国厂商推出的gravel车型及配件有着十分明显的重负载高强度长距离骑行需求，例如marin gestalt，trek checkpoint，specialized diverge，他们的特点是轴距长，几何相当友好，全车到处都是螺丝孔，配件这块以sram为首也是群魔乱舞，避震前叉，转点硬连接后叉，超级外扩把等等
但是美帝的娱乐瓜路线，放到国内都是轻度xc了，而且像dirty kanza这种超长距离瓜赛，对车的装载能力和舒适性考验也十分之大
而欧洲厂商的大部分gravel产品，都是偏向竞赛需求，以自家公路车型为蓝本增大胎容和顺应性而成的，比如刚刚推出的factor ostro gravel，pinarello grevil F
其实看欧洲的uci职业瓜赛，大部分比赛的路面状况也就比巴黎鲁贝和白路赛路烂一点，一堆土路加点小树林子路，这点强度跟国内宣传基调下的gravel其实完全不同，说难听点这种路28-32c公路外胎就足够应对了
那么我们再看一下这次瓜世锦赛的出场车型：canyon阵营（冠军维尔米什，季军阿彪）使用新ultimate，闪电阵营（亚军奥斯，萨甘等）使用鲁贝，其他部分有竞赛瓜的赞助选手选择的才是竞赛瓜，但是基本没有使用纯瓜车参加比赛的，至于套件选择，能使用双盘系统的车架基本都是用了传统的公路套件和齿比组合[doge]这说明了什么呢
现如今，我们可以看到越来越多的耐力公路车的胎宽兼容达到了足以容纳中等规格齿胎（33-38c）的水平，而对于相对崎岖不平的路面，宽胎+长轴距配合职业车手的控车水平足以引对，而众多欧洲品牌以竞赛为设计需求搞出了这么多奇葩瓜车，而崔克闪电和蚕蛹捷安特（主打美国市场）这类欧美大厂却始终未涉足该领域，司马昭之心，路人皆知了属于是[doge]
当然，这一切都是两个大陆的文化差异造成的，而中国也有自己独特的gravel文化，那就是山马

那些在奥斯维辛熬下来的人，他们都不再是以前的他们了。
​LOCKTOWN拉萨，D57，还是没有降级，之前申请把我们转到低风险区酒店也过去十几天了毫无动静。面对懒惰推诿一问三不知的他们，我放弃和他们争论，不是我没有了斗争与维护权益的精气神，在这个新冠国异世界，我不愿再浪费我一点点的精力。我只祝：反智反科学的ZT早点毁灭。
看了无数无数悲惨人间的哀嚎，我为他们遭遇而悲愤。
​今天终于吃到热的盒饭了。
离藏程序：比离婚还难。
今天有四川专列接四川户籍回四川的事情，但仅限低风险报备。