官方在SS眩晕基础上，启用2019年才入职的新人设计师巽智辉，设计出了MPM13眩晕这个真人电影系列的大师级作品。照说，既然有了国宏在SS上的优秀基础，MPM化后，抛开极其严苛的成本限制枷锁，自然会更加出彩。然而事实证明，新人，终究还是差了火候啊！整体把玩下来，巽智辉的思路相当的简单直接，但是还是以前多次提到的那句话：你在后台程序底层界面想得简单了，那到了前台客户端体验感就会很差。MPM13眩晕的设计，除了SS打底之外，其余那就是为了一体变形各种翻片片了。说穿了，把各处片片展开，跟玩拼图一样，包壳包出一个直升机，完事。好，说起来简单，听起来也好理解，但是玩起来只感觉到无趣。没有惊艳的块装位移，没有精彩的辗转腾挪，没有关系，新人嘛，不要求你有什么出彩的地方，也不要求你能突破什么，做到及格就行。但是这变形过程，就完全没有大家想象的那么流畅了。官方这次用的料子绝对是那种有韧性的料子，而且还有一点点软的料子，为什么？因为不这样，各处大区域拼合起来后，特别是背包和腿部变形后，都是长条状，而且在个小片片卡合时，料子一硬，小桩子都得断。各大区域结合，主要还是背包和腿部扣合的时候，因为料子软，更会让人抓狂，因为扰度的关系，这里密合上，那里就会崩开，你刚此此处弄好，那边又见鬼了。这就叫：按下葫芦浮起瓢！再加上本身直升飞机又长又大的形状、六个螺旋桨甩来甩去一直在绊手、翻折各部分小片片时的小心避让和韧性强别，不禁让人心头火起，大呼受罪。当然变完之后，直升机造型还是不错的，撒克巨人和武器也都有安插的地方。相对于载具，人形我本身就不喜欢，而可动也并不太好，更有甚者，就是很多地方偏松，到手又不得不用泡泡猪这里加固那里加固，导致对此款产品的观感和评价进一步下滑。对了，忘记说了，直升机形态下，六个螺旋桨是下垂的，这点也很不爽。

【长安欧尚Z6 iDD正式交付 百公里油耗仅3.8L 15.58万起】
近日，据智车派了解，长安欧尚旗下新款插电式混动车型——欧尚Z6 iDD正式交付。据悉，该车定位紧凑型SUV，售价区间为15.58万-17.58万元。新车将搭载1.5T发动机和电动机组成的混动系统，纯电续航里程可达150km。

新车在外观上与燃油版车型无太大差别，仅在部分细节处作出了一些改变，侧裙上的PHEV标识表明了它混动车型的身份。标志性的前脸造型、车灯设计以及车身结构都得以保留。整车长宽高分别为4699mm×1890mm×1680mm，轴距2795mm，接近4米7的车长和接近2米8的轴距在同级别车型中有着较大的优势，另外，这台车的后备箱空间也是同级别车型中的佼佼者。

动力方面是这台车的重大改变，整个驱动系统由四部分组成，分别是1.5T混动专业发动机、蓝鲸6挡三离合电驱变速箱、28.4kW/h容量的驱动电池组以及iDD智能控制系统。官方零百加速7.81秒，最大功率可达166马力，发动机最大扭矩为255N·m，官方百公里油耗仅3.8L。

最不像本田的本田车！将竞争日产逍客和丰田锋兰达！

对于车企来讲，提升销量非常有效的一个手段就是挖掘细分市场。

比如广汽本田这一次就将目光瞄准了入门级紧凑型SUV市场，新车的名字叫ZR-V致在，官方指导价在15.99-19.59万元，新车的定位正好卡在小型SUV缤智和紧凑型SUV皓影之间。

1、全新但并不出彩的设计风格

如果盖住车头的本田标，我相信很多朋友都不会把它和本田联系起来，因为在ZR-V身上，我们完全看不到以往本田的设计基因存在。

六边形的中网做了熏黑处理，内部是蜂窝造型，搭配上类似于“八字胡”的雾灯区域装饰，车头部分整体看起来和捷豹的设计有点类似。

车身侧面的线条相对来说比较简洁，可能是为了营造比缤智更为宽阔的纵向空间，整体上来讲侧面属于平实无华的设计类型。

来到车尾，运动感和车头保持了一致，熏黑的尾灯，加上双边共双出的排气管，就是本田设计师对于运动的理解。

坐进车内，第一感觉就是本田设计师又偷懒了，基本上沿袭了思域、型格上的设计，平直简约的线条，配上中控屏，朴实是最大的优点。

整体来讲，ZR-V的设计其实并不算是很出彩，相比以往的本田车来说，个人认为更像是一种保守姿态。

2、全系1.5T+CVT

毕竟是入门级紧凑型SUV，广汽本田在动力上还是没有吝啬，全系搭载的都是代号为L15CD的1.5T发动机，最大功率134千瓦，最大扭矩240牛米，匹配的是万年的CVT。

虽然目前厂家并未公布加速能力，但鉴于更大号的皓影也是1.5T，而且动力表现也不错，所以ZR-V的加速能力可以不用担心，毕竟它是本田。

3、竞争车型分析

从入门级紧凑型SUV的定位来看，ZR-V的直接对手就是东风日产旗下的逍客，以及广汽丰田旗下的锋兰达。