第二位要介绍车手名叫凯特琳·莱格
熟悉赛车的朋友对她一定不陌生
WEC、NASCAR、IndyCar、DTM、IMSA和低级别方程式的比赛中都有她的身影
她在FE创始赛季的前两站中代表阿姆林亚久里参赛
随后转战FE的垫场赛捷豹I-Pace eTrophy系列赛并多次取得冠军
在Gen2时代还帮助过马恒达车队测试赛车

#FE电动方程式# #妇女节#

对于本赛季参与 @世界耐力锦标赛WEC 的俄罗斯车手丹尼·科维亚特（Daniil Kvyat）而言，北京时间今晨进行的国际汽联有关俄乌问题的特别会议可以说是减缓了一定的参赛压力。#FIA允许俄罗斯车手参赛# #那些我们熟知的俄罗斯车手#

然而，对于他所效力的俄罗斯车队G-Drive Racing而言并非如此。在这场特别会议后所发表的声明中，众多条目所解释的内容与俄罗斯/白俄罗斯的车手与国家队（national teams）相关，但对于俄罗斯私人车队的具体参赛条目却并未进行具体阐释。

由于G-Drive Racing背后的国有公司Gazprom（俄罗斯天然气工业股份公司）在此次俄乌局势中也受到了西方国家制裁，其他国际汽联下属协会及车手、车队是否将会抵制该公司支持的G-Drive参加比赛仍处未知数。

车队已经确认在本赛季重返全赛季WEC LMP2组别的竞争之中，按照规则理应获得 #勒芒24小时赛# 的正式参赛席位，但ACO在原本预计公布本年度勒芒大赛名单的周一宣布因“行政原因”推迟名单公布时间，也为车队能否继续参与属于世界锦标赛、将于3月中旬开赛的WEC和6月中举行的勒芒大赛蒙下了阴影。

对于车队而言，如果想要确保本赛季WEC和勒芒大赛的参赛席位，车队或可以采用“易名易帜”的方法参与比赛。由于G-Drive在过去两个赛季均由葡萄牙车队Algarve Pro Racing提供运营服务，车队或可以在当前的特殊情况下申请改用APR一名，以葡萄牙车队的名义投入比赛。倘若改名后的APR得到FIA以及ACO允许参与WEC赛事，那么车队进入勒芒也更顺理成章。

当然，由于参赛的报名费用已经以G-Drive Racing作为车队主体进行提交，通过临时的改名措施以正常参赛或难以服众。此外，Gazprom对一支“葡萄牙车队”提供参赛资金支持的可能同样也微乎其微。我们是否能在 #赛百灵1000英里赛# 的WEC赛季揭幕战上看见G-Drive Racing的26号赛车以及标志性的“G”字标志，值得期待事态的后续发展。

不过目前可以肯定的是，由于FIA方面已经禁止在俄罗斯地区举办赛事，G-Drive Racing老板、俄罗斯车手罗曼·鲁西诺夫（Roman Rusinov）驾驶玛鲁西亚B1 GT赛车参与到俄罗斯耐力挑战赛（Russian Endurance Challenge）的计划则不得不因此推迟。

#BEC跑车新闻[超话]#

【科维亚特代表G-Drive车队征战WEC】

G-Drive车队日前宣布其签下前F1车手丹尼尔·科维亚特，俄罗斯人将搭档Rene Binder与James Aleen驾驶一台Oreca 07赛车参加本赛季的WEC世界耐力锦标赛LMP2组别的比赛。

现年27岁的科维亚特将开始自己在跑车赛场的第一个赛季。在过去的一年当中，他一直在Alpine F1车队担任储备车手，而他原本在小红牛的席位则是被角田裕毅所取代。

对于此次官宣，科维亚特说道：“参加WEC的原型车赛事已经是极具吸引力的一件事情了，我非常期待接下来代表G-Drive的首秀，这支车队一直以来都是耐力赛场的顶尖之一，并且历来都在WEC以及勒芒赛场收获颇丰。”

实际上，科维亚特早在去年就已经在埃斯托里尔赛道测试了G-Drive的LMP2赛车。2022赛季，G-Drive将继续和来自葡萄牙的Algarvo Pro车队保持技术合作关系。

#WEC# #F1#