#日常碎片plog#
每年一步入十一月就开始忙得昏天暗地，因为audting又又又…..开始了，今年甚至是加倍恐怖。屏幕这边的我用媚娘的话来说就是“看上去快不行了”，屏幕那边的越洋海外同事们也说自己每天都瑟瑟发抖，到公司就是审计公司十几个人坐在会议室等着。
因为每天都恨不得掰成48小时用，到放学时间就会看到我在路上飙车，真飙车，每次都是100码极限赶到幼儿园门口接到小姑娘，技术真的有变“老司机”。
到今天为止，最难的部分已经结束了。感觉每个人都松了一口气。
现在坐在车上去做核酸，温热的风吹在我脸上，心里生出许多的惬意和甘愿，心像一块海绵吸满水汽一样，鼓涨又柔软。这种感觉真好，我知道这是一个大大的气泡，可此刻它透过柔雾一样的晚霞靠近我时，我还是要拥抱它。
把我心里的酸软，苦涩，快乐还有琐屑都分享给你们，我们这些虽然没有手拉手，但在一起生活的人们。
还有在心中感念我的朋友，站在我旁边拉着我走路的朋友。
每年一步入十一月就开始忙得昏天暗地，因为audting又又又…..开始了，今年甚至是加倍恐怖。屏幕这边的我用媚娘的话来说就是“看上去快不行了”，屏幕那边的越洋海外同事们也说自己每天都瑟瑟发抖，到公司就是审计公司十几个人坐在会议室等着。
因为每天都恨不得掰成48小时用，到放学时间就会看到我在路上飙车，真飙车，每次都是100码极限赶到幼儿园门口接到小姑娘，技术真的有变“老司机”。
到今天为止，最难的部分已经结束了。感觉每个人都松了一口气。
现在坐在车上去做核酸，温热的风吹在我脸上，心里生出许多的惬意和甘愿，心像一块海绵吸满水汽一样，鼓涨又柔软。这种感觉真好，我知道这是一个大大的气泡，可此刻它透过柔雾一样的晚霞靠近我时，我还是要拥抱它。
把我心里的酸软，苦涩，快乐还有琐屑都分享给你们，我们这些虽然没有手拉手，但在一起生活的人们。
还有在心中感念我的朋友，站在我旁边拉着我走路的朋友。
近两年身边有不少朋友换了新车，有大部分都选择了新能源车，国产的新能源车都远销海外拉，在国内30几万的国外都快百万了，为国产点赞。朋友打算换车了，今天陪他一起去看比亚迪唐DMP，我在朋友眼中也算是个老司机吧（哈哈），所以叫上我一起去参考试驾一下，我也来感受下比亚迪。。摩卡DHT-PHEV和比亚迪唐DM-p都是30万级新能源车中的高品质座驾，如果把二者做个对比，谁又更得到我们的青睐呢？我也很好奇，都不差，那就来看看谁更胜一筹
试驾车：唐DM-P四驱旗舰型32.98w【标配7座后排没有通风加热按摩。改6座加1w后排有通风按摩加热，红色加2000蓝色加3000】内饰只有两种颜色可选
实测车：摩卡DHT-PHEV四驱版零焦虑性能版31.5w【标配高速noh价值1.5w】外观颜色5色内饰颜色4色可选都不需要加钱
现在购买混动车的客户来说，纯电续航和馈电油耗一定是更加关注的点，毕竟买车不是开一天两天，而是长久的使用，因此纯电续航越长油耗表现越好，自然也就更能省钱。用车的成本就大大的降低了
摩卡DHT-PHEV馈电油耗5.5L/100km，比亚迪唐DM-p馈电油耗6.5L/100km，从数据上来看的话摩卡P显然是略胜一筹的。为我们更省钱，以我实际测试来看摩卡的油耗5.5L实际跑出来是6左右因为路况不同肯定油耗有所不一样，比亚迪的唐的油耗就跟平常的油车差不多，6.5有可能会不止。
①外观。内饰
从外观来说摩卡P和唐DM-p都是同属中型的SUV，他们的尺寸大小也是差不多的,摩卡会稍微大一些，唐的高度相对更高了一丢丢，超大面积的中网配合精致的镀铬格栅，使前脸具有极高的辨识度.菱格大嘴唇，看起来性感又霸气，侧面的线条感也是非常强的，还有隐藏式的感应门把手，非常的高级感，
唐Dm-p的外观，前脸也是带有菱格元素，个人觉得看起来没有摩卡的前脸霸气。也没有隐藏式的门把手，门把手的触感比较粗糙。就是没什么质感！线条感还是有的。唐的主驾驶后视镜有一个高级的功能。就是Nfc他可以在绑定手机以后，无论手机有没有信号。有没有电。都可以刷一下就解锁。启动开车走。仅限安卓手机，这个功能还是挺不错的。出门不用带钥匙了
唐是7座的，摩卡P是5座的，想象一下长宽轴距都没有摩卡的尺寸大，是7座？让我首先想到的肯定就是7座肯定很挤。应该满员的话肯定舒适度不太好，到第三排的话也摩卡DHT-PHEV标配AR-HUD抬头显示功能，与9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和9英寸的触控面板屏实现四屏联动。摩卡P的ARHUD可以显示交通标志，导航，于前车的距离识别，可以识别三车道的车距，以红黄绿来分别显示。将这些数据投到挡风玻璃免除我们开车的时候来回抬头、低头的困扰，转换视线的繁琐，对新手小白也是特别的友好，让“老司机”更省心。而相比之下的唐DM-p低配是没有这个抬头显示的，车主就只能去观察仪表盘。如果新手来说的话不是那么的友好，还要低头看，难免还是有点心慌慌的。有点减分吶，只有顶配才有whud才有抬头显示，显示的内容比较少，抬头显的屏幕尺寸也不大摩卡DHT-PHEV中控台采用大面积的软质包裹，座椅上也有菱形格和打孔设计，透气性好包裹性，支撑性好，柔软性很好，跟家里的大沙发一样舒服，后排随便躺着都舒服，也可以放倒座椅，搭配水晶挡把这些小细节做得非常好，用料十足的确可以看到魏牌在豪华方面的积淀，中控台非常的豪华有科技感比亚迪唐DM-p的做工用料也是同级别中非常优秀的存在，观感和触感都挑不出什么毛病。不过中控台的设计相对保守在科技感的营造上和摩卡DHT-PHEV有明显差距。座椅的话个人座上去的感受很一般。只有顶配才是真皮的，但是他还是有优点的。唐的按摩功能确实挺不错的，顶配的选装6座前排第二排都有按摩通风加热。他的通风功能不仅仅是座位下面。靠背也是有的。所以他的优点还是有的，不能否认唐Dm-p氛围灯是31色的，摩卡P是64色无极律动氛围灯RGB灯头混色的通过三种基础色红绿蓝不同的占比配比可实现64色，非常的有仪式感还可以联动各种的安全警示，摩卡P的流媒体后视镜其实对我们的帮助还是挺大的，可以清楚观察到后方的车辆清楚，为安全又进一步的保驾护航了。唐DM-p流媒体后视镜也是没有的。摩卡P有感应式的隐藏门把手，非常的气派高端。唐没有隐藏式的门把手，瞬间没有我心里所想的豪华感了摩卡DHT-PHEV还搭载人脸识别功能，在主驾驶的左前方摄像头对驾驶者进行认证后，座椅位置记忆调节、进入多媒体系统。还可以识别疲劳驾驶提醒等等，大大方便了用户用车，而且也足见魏牌对用户的关怀。而这个功能，比亚迪唐DM-p的高配有个人脸识别，但是他只能识别疲劳驾驶，记忆座椅这些都是不行的，也就没有办法为车主带来更好更方便的体验了摩卡P配备了自动泊车功能。蓝牙泊车和循迹倒车功能。可以通过手机上的魏APP操控泊车，停好后完成熄火、锁车等操作，窄路也不用怕不好停车了十分省心，循迹倒车可以识别50米自动倒车功能，对于很窄的路用这个循迹倒车非常好。他会自动记录50米以内的路线。挺费力的。摩卡P可是一个超大超宽的空间，乘坐的舒适度会更好，下图左唐右摩卡感，的降低了最后总结：两款车对比可以看到，摩卡DHT-PHEV在馈电油耗、动力、智能等方面都实现了科技领先，确实是名副其实的高智商、高情商、高品质座驾。两款车都是30万元左右实力出众的高端新能源车型，但如果非要比较的话，对于我这种追求智能安全科技感和综合实力的车主来说，摩卡DHT-PHEV的配置更丰富、更人性化，科技感和智能化更丰富，对比就是这些。大家觉得哪款更值得选就见仁见智，选择喜欢的就是最好的！
试驾车：唐DM-P四驱旗舰型32.98w【标配7座后排没有通风加热按摩。改6座加1w后排有通风按摩加热，红色加2000蓝色加3000】内饰只有两种颜色可选
实测车：摩卡DHT-PHEV四驱版零焦虑性能版31.5w【标配高速noh价值1.5w】外观颜色5色内饰颜色4色可选都不需要加钱
现在购买混动车的客户来说，纯电续航和馈电油耗一定是更加关注的点，毕竟买车不是开一天两天，而是长久的使用，因此纯电续航越长油耗表现越好，自然也就更能省钱。用车的成本就大大的降低了
摩卡DHT-PHEV馈电油耗5.5L/100km，比亚迪唐DM-p馈电油耗6.5L/100km，从数据上来看的话摩卡P显然是略胜一筹的。为我们更省钱，以我实际测试来看摩卡的油耗5.5L实际跑出来是6左右因为路况不同肯定油耗有所不一样，比亚迪的唐的油耗就跟平常的油车差不多，6.5有可能会不止。
①外观。内饰
从外观来说摩卡P和唐DM-p都是同属中型的SUV，他们的尺寸大小也是差不多的,摩卡会稍微大一些，唐的高度相对更高了一丢丢，超大面积的中网配合精致的镀铬格栅，使前脸具有极高的辨识度.菱格大嘴唇，看起来性感又霸气，侧面的线条感也是非常强的，还有隐藏式的感应门把手，非常的高级感，
唐Dm-p的外观，前脸也是带有菱格元素，个人觉得看起来没有摩卡的前脸霸气。也没有隐藏式的门把手，门把手的触感比较粗糙。就是没什么质感！线条感还是有的。唐的主驾驶后视镜有一个高级的功能。就是Nfc他可以在绑定手机以后，无论手机有没有信号。有没有电。都可以刷一下就解锁。启动开车走。仅限安卓手机，这个功能还是挺不错的。出门不用带钥匙了
唐是7座的，摩卡P是5座的，想象一下长宽轴距都没有摩卡的尺寸大，是7座？让我首先想到的肯定就是7座肯定很挤。应该满员的话肯定舒适度不太好，到第三排的话也摩卡DHT-PHEV标配AR-HUD抬头显示功能，与9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和9英寸的触控面板屏实现四屏联动。摩卡P的ARHUD可以显示交通标志，导航，于前车的距离识别，可以识别三车道的车距，以红黄绿来分别显示。将这些数据投到挡风玻璃免除我们开车的时候来回抬头、低头的困扰，转换视线的繁琐，对新手小白也是特别的友好，让“老司机”更省心。而相比之下的唐DM-p低配是没有这个抬头显示的，车主就只能去观察仪表盘。如果新手来说的话不是那么的友好，还要低头看，难免还是有点心慌慌的。有点减分吶，只有顶配才有whud才有抬头显示，显示的内容比较少，抬头显的屏幕尺寸也不大摩卡DHT-PHEV中控台采用大面积的软质包裹，座椅上也有菱形格和打孔设计，透气性好包裹性，支撑性好，柔软性很好，跟家里的大沙发一样舒服，后排随便躺着都舒服，也可以放倒座椅，搭配水晶挡把这些小细节做得非常好，用料十足的确可以看到魏牌在豪华方面的积淀，中控台非常的豪华有科技感比亚迪唐DM-p的做工用料也是同级别中非常优秀的存在，观感和触感都挑不出什么毛病。不过中控台的设计相对保守在科技感的营造上和摩卡DHT-PHEV有明显差距。座椅的话个人座上去的感受很一般。只有顶配才是真皮的，但是他还是有优点的。唐的按摩功能确实挺不错的，顶配的选装6座前排第二排都有按摩通风加热。他的通风功能不仅仅是座位下面。靠背也是有的。所以他的优点还是有的，不能否认唐Dm-p氛围灯是31色的，摩卡P是64色无极律动氛围灯RGB灯头混色的通过三种基础色红绿蓝不同的占比配比可实现64色，非常的有仪式感还可以联动各种的安全警示，摩卡P的流媒体后视镜其实对我们的帮助还是挺大的，可以清楚观察到后方的车辆清楚，为安全又进一步的保驾护航了。唐DM-p流媒体后视镜也是没有的。摩卡P有感应式的隐藏门把手，非常的气派高端。唐没有隐藏式的门把手，瞬间没有我心里所想的豪华感了摩卡DHT-PHEV还搭载人脸识别功能，在主驾驶的左前方摄像头对驾驶者进行认证后，座椅位置记忆调节、进入多媒体系统。还可以识别疲劳驾驶提醒等等，大大方便了用户用车，而且也足见魏牌对用户的关怀。而这个功能，比亚迪唐DM-p的高配有个人脸识别，但是他只能识别疲劳驾驶，记忆座椅这些都是不行的，也就没有办法为车主带来更好更方便的体验了摩卡P配备了自动泊车功能。蓝牙泊车和循迹倒车功能。可以通过手机上的魏APP操控泊车，停好后完成熄火、锁车等操作，窄路也不用怕不好停车了十分省心，循迹倒车可以识别50米自动倒车功能，对于很窄的路用这个循迹倒车非常好。他会自动记录50米以内的路线。挺费力的。摩卡P可是一个超大超宽的空间，乘坐的舒适度会更好，下图左唐右摩卡感，的降低了最后总结：两款车对比可以看到，摩卡DHT-PHEV在馈电油耗、动力、智能等方面都实现了科技领先，确实是名副其实的高智商、高情商、高品质座驾。两款车都是30万元左右实力出众的高端新能源车型，但如果非要比较的话，对于我这种追求智能安全科技感和综合实力的车主来说，摩卡DHT-PHEV的配置更丰富、更人性化，科技感和智能化更丰富，对比就是这些。大家觉得哪款更值得选就见仁见智，选择喜欢的就是最好的！
#澳新讲座# 2023-2024年去新西兰读中学有哪些优势？教育体制与国内有什么区别？
留学益网澳新留学干货讲座，微信群直播+抖音【留学益网】直播间直播（每周四晚不见不散）！想听什么，你说了算！
本场讲座时间：2022年10月27日（周四）北京时间晚20:00
本场讲座内容：2023-2024年去新西兰读中学有哪些优势？教育体制与国内有什么区别？
本场主讲人：留学益网Tracy老师
留学益网Tracy老师，本科毕业于新西兰的奥克兰大学，拥有十多年海外留学、工作、生活经历，从事澳新留学行业已近10年时间，经验丰富，可谓是名副其实的“留学老司机”。
本次讲座Tracy老师将会为大家介绍2023-2024年去新西兰读中学有哪些优势？教育体制与国内有什么区别？需要提前多久申请等新西兰中学相关的基础内容！讲座时间为15分钟左右，如果您刚开始了解或者还在观望可以来与我们的Tracy老师聊聊，相信在新西兰生活过的她一定会为您的孩子提供合理的建议。干货满满，关注澳新留学的你千万不要错过呦！有问题的小伙伴可以在讲座直播时右边的讨论区进行交流、讨论。#新西兰留学# #新西兰留学[超话]# #新西兰中学# #新西兰中学留学#
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本场讲座时间：2022年10月27日（周四）北京时间晚20:00
本场讲座内容：2023-2024年去新西兰读中学有哪些优势？教育体制与国内有什么区别？
本场主讲人：留学益网Tracy老师
留学益网Tracy老师，本科毕业于新西兰的奥克兰大学，拥有十多年海外留学、工作、生活经历，从事澳新留学行业已近10年时间，经验丰富，可谓是名副其实的“留学老司机”。
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