2022年上半年各新能源汽车公司赚钱能力！

1.特斯拉：收入2459.3亿，净利润384.3亿
2.比亚迪：收入1506.1亿，净利润36亿
3.蔚来:收入202亿，净利润-45.7亿
4.理想：收入183亿，净利润-6.3亿
5.小鹏：收入148.9亿，净利润-44亿
6.赛力斯：收入124.2亿，净利润-17.3亿
7.北汽蓝谷：收入34.8亿，净利润-21.8亿
8.Ri­v­i­an：收入31.6亿，净利润-227.7亿
9.Lu­c­id：收入10.7亿，净利润-20.3亿

新能源汽车公司到底亏在哪里？是电池？

这只是个借口罢了，至少不全是！

上汽，毛利率9%~10%;蔚来，毛利率13.8%;理想，毛利率22.1%;小鹏，毛利率11.55%。三新势力毛利率都比上汽高，但上汽赚钱了，而新势力没赚钱——是因为费用太高了！

蔚来，收入202亿，销售费用42.97亿，占收入的21.27%;研发费用39.11亿，占收入的19.36%。销售费用+研发费用合计占比40.63%。

理论上讲，规模化放量之后就可以摊薄销售费用率和研发费用率，但是，如此大规模销售费用，为何还没换来销售放量？

还有一点，传统汽车售卖点都是在偏僻地，很大一块地方，但租金便宜。

新能源汽车呢？自诩为科技产品、智能产品、电子产品，把售卖点放在租金最贵的商业大厦，地方小，租金贵。#新能源汽车# #电池#

2022年上半年各新能源汽车公司赚钱能力！

1.特斯拉：收入2459.3亿，净利润384.3亿
2.比亚迪：收入1506.1亿，净利润36亿
3.蔚来:收入202亿，净利润-45.7亿
4.理想：收入183亿，净利润-6.3亿
5.小鹏：收入148.9亿，净利润-44亿
6.赛力斯：收入124.2亿，净利润-17.3亿
7.北汽蓝谷：收入34.8亿，净利润-21.8亿
8.Ri­v­i­an：收入31.6亿，净利润-227.7亿
9.Lu­c­id：收入10.7亿，净利润-20.3亿

新能源汽车公司到底亏在哪里？是电池？[奸笑]

这只是个借口罢了，至少不全是！

上汽，毛利率9%~10%;蔚来，毛利率13.8%;理想，毛利率22.1%;小鹏，毛利率11.55%。三新势力毛利率都比上汽高，但上汽赚钱了，而新势力没赚钱——是因为费用太高了！

蔚来，收入202亿，销售费用42.97亿，占收入的21.27%;研发费用39.11亿，占收入的19.36%。销售费用+研发费用合计占比40.63%。

理论上讲，规模化放量之后就可以摊薄销售费用率和研发费用率，但是，如此大规模销售费用，为何还没换来销售放量？

还有一点，传统汽车售卖点都是在偏僻地，很大一块地方，但租金便宜。

新能源汽车呢？自诩为科技产品、智能产品、电子产品，把售卖点放在租金最贵的商业大厦，地方小，租金贵。

2022年上半年各新能源汽车公司赚钱能力！

1.特斯拉：收入2459.3亿，净利润384.3亿
2.比亚迪：收入1506.1亿，净利润36亿
3.蔚来:收入202亿，净利润-45.7亿
4.理想：收入183亿，净利润-6.3亿
5.小鹏：收入148.9亿，净利润-44亿
6.赛力斯：收入124.2亿，净利润-17.3亿
7.北汽蓝谷：收入34.8亿，净利润-21.8亿
8.Ri­v­i­an：收入31.6亿，净利润-227.7亿
9.Lu­c­id：收入10.7亿，净利润-20.3亿

新能源汽车公司到底亏在哪里？是电池？

这只是个借口罢了，至少不全是！

上汽，毛利率9%~10%;蔚来，毛利率13.8%;理想，毛利率22.1%;小鹏，毛利率11.55%。三新势力毛利率都比上汽高，但上汽赚钱了，而新势力没赚钱——是因为费用太高了！

蔚来，收入202亿，销售费用42.97亿，占收入的21.27%;研发费用39.11亿，占收入的19.36%。销售费用+研发费用合计占比40.63%。

理论上讲，规模化放量之后就可以摊薄销售费用率和研发费用率，但是，如此大规模销售费用，为何还没换来销售放量？

还有一点，传统汽车售卖点都是在偏僻地，很大一块地方，但租金便宜。

新能源汽车呢？自诩为科技产品、智能产品、电子产品，把售卖点放在租金最贵的商业大厦，地方小，租金贵。