弥勒与弥陀净土
（以下文章仅提供合适因缘之人参考，若有不适之处敬请见谅）
有人说弥陀世界难修，当修龙华三会的「弥勒世界」。
其实我们若是不知道阿弥陀佛净土的真义；无法了解修到弥陀世界的善妙之处，自然无法到弥陀的世界。因此；阿弥陀佛的意思是：「具足无量光、无量清净智」。
如果智慧未臻圆满，无法学到样样通晓，事事光明，欲达弥陀的世界就没有希望；所以，可以退而求其次，修学弥勒佛的世界。
其实弥勒的真义是：「什么事都好，像一个大袋子，应有尽有皆能容受得下，收藏起来，这不需要具足无量的智慧，只要万事都肯包容就可以了」。
阿弥陀佛的世界具足无量光，无量寿，无有一切烦恼。要到达此种境界必须要有已达此境的明师指导、调教，才能抵达。只惜现在已经罕有这种明师，过去有此境界的师者早已涅盘。令人无福无缘总是出生在佛涅盘后，所以，只求能修到大肚大量就算很好了。虽然没有智慧，能有大肚量，万事万物不计较，也是非常庆幸的事。
今天的社会，人与人相处，最应机的法门就是修「弥勒法门」。只要做到：什么都没有关系；都能收藏、包含，伸缩自如；心量可以放之弥六和，收支则藏于密，此为「弥勒法」。
现在修行，就只有缺乏明师而已。要到阿弥陀佛的世界必须要有「明师指引」，由明师指引阿弥陀佛的地址，我们才能很快到达那里。好比台湾各地无论要到那里都不难，难的就怕没有地址。一有了地址要到玉山、七星山；或是须弥山、喜马拉雅山都不困难。有了地址，上山下海都可以。要到佛的世界亦如是，就怕没有真实明确的地址。
因此，愿诸大德，立志以清净心土为终止目的；以发用大智大慧为究竟的指标；广修大肚大量为前进的脚步；早日经行圆证弥陀净土与弥乐净土之究竟实相真理。
发布者：无畏洲上师
（以下文章仅提供合适因缘之人参考，若有不适之处敬请见谅）
有人说弥陀世界难修，当修龙华三会的「弥勒世界」。
其实我们若是不知道阿弥陀佛净土的真义；无法了解修到弥陀世界的善妙之处，自然无法到弥陀的世界。因此；阿弥陀佛的意思是：「具足无量光、无量清净智」。
如果智慧未臻圆满，无法学到样样通晓，事事光明，欲达弥陀的世界就没有希望；所以，可以退而求其次，修学弥勒佛的世界。
其实弥勒的真义是：「什么事都好，像一个大袋子，应有尽有皆能容受得下，收藏起来，这不需要具足无量的智慧，只要万事都肯包容就可以了」。
阿弥陀佛的世界具足无量光，无量寿，无有一切烦恼。要到达此种境界必须要有已达此境的明师指导、调教，才能抵达。只惜现在已经罕有这种明师，过去有此境界的师者早已涅盘。令人无福无缘总是出生在佛涅盘后，所以，只求能修到大肚大量就算很好了。虽然没有智慧，能有大肚量，万事万物不计较，也是非常庆幸的事。
今天的社会，人与人相处，最应机的法门就是修「弥勒法门」。只要做到：什么都没有关系；都能收藏、包含，伸缩自如；心量可以放之弥六和，收支则藏于密，此为「弥勒法」。
现在修行，就只有缺乏明师而已。要到阿弥陀佛的世界必须要有「明师指引」，由明师指引阿弥陀佛的地址，我们才能很快到达那里。好比台湾各地无论要到那里都不难，难的就怕没有地址。一有了地址要到玉山、七星山；或是须弥山、喜马拉雅山都不困难。有了地址，上山下海都可以。要到佛的世界亦如是，就怕没有真实明确的地址。
因此，愿诸大德，立志以清净心土为终止目的；以发用大智大慧为究竟的指标；广修大肚大量为前进的脚步；早日经行圆证弥陀净土与弥乐净土之究竟实相真理。
发布者：无畏洲上师
全新一代SYNC+2.0智行互联系统,EVOS我的选择
如今快到而立之年，工作还算顺利，也快要和媳妇谈婚论嫁了，算是自立门户了。为了庆祝自己马上进入30，也是出于家里用车需要，决定给自己买辆车，以后媳妇也可以开，还是很方便的。
选车的历程的经历过的人都知道，很纠结很繁琐，去了几家4S店，来回看车、试驾、谈价格，过程可谓是几多欢喜几多愁，此处略去10000字。最后选了福特EVOS，主要有3点理由，跟大家分享下：
1、EVOS也算知名度比较高的车型了，一直口碑不错，福特的做工质量还是比较靠谱的；
2、对比了其他车型，要么觉得外观不喜欢，要么还是觉得性价比不高，高价低配不实惠，自己也过了靠车装逼的年纪；
3、个人对EVOS的造型很喜欢，大气偏时尚的的EVOS才是我的style。
PS：多说几句，个人一直比较喜欢涡轮增压的车，对涡轮机的推背感很喜欢，自吸虽然平顺，但是我觉得生活还是要点激情。
#EVOS#
如今快到而立之年，工作还算顺利，也快要和媳妇谈婚论嫁了，算是自立门户了。为了庆祝自己马上进入30，也是出于家里用车需要，决定给自己买辆车，以后媳妇也可以开，还是很方便的。
选车的历程的经历过的人都知道，很纠结很繁琐，去了几家4S店，来回看车、试驾、谈价格，过程可谓是几多欢喜几多愁，此处略去10000字。最后选了福特EVOS，主要有3点理由，跟大家分享下：
1、EVOS也算知名度比较高的车型了，一直口碑不错，福特的做工质量还是比较靠谱的；
2、对比了其他车型，要么觉得外观不喜欢，要么还是觉得性价比不高，高价低配不实惠，自己也过了靠车装逼的年纪；
3、个人对EVOS的造型很喜欢，大气偏时尚的的EVOS才是我的style。
PS：多说几句，个人一直比较喜欢涡轮增压的车，对涡轮机的推背感很喜欢，自吸虽然平顺，但是我觉得生活还是要点激情。
#EVOS#
我的福特EVOS
福特EVOS的非同寻常，首先从它的布局展现而出。从一气呵成的溜背造型来看，福特EVOS有几分运动的味道，但它同时近5米的轴距和1.6米的车身高度及210mm的离地间隙，无愧于一辆真正的先锋新锐SUV——在这个竞争白热化的市场中，作为稀有物种的福特EVOS相比较千篇一律的纯电SUV更吸睛、也更符合当下年轻一代消费者对于空间实用和炫酷外形的双重需求。
此外，福特EVOS还把“仪式感”提升到新高度。当车主靠近车辆时，福特EVOS独有的迎宾感应系统"卧龙苏醒"便会自动启动，头尾车灯依次点亮，格栅如鳞甲般动态起伏，隐藏式门把手从车门内无缝弹出，秀仪式感于无形。进入座舱，启动车辆后，氛围灯和车机大屏自动开启，让车主第一时间感受到专属的非凡体验。这些细节不仅够“秀”，也着实能够让年轻车主感受 到非一般的炫酷。
但如果仅仅是外表出众，那么EVOS恐怕难当福特在中国市场变革先锋之责任。作为一辆具有开创性的“燃油智能汽车”，福特EVOS是一款颠覆性的产品，它的出现，或许将改变人们对于“智能汽车”的认知。
什么是智能汽车？这个问题或许让不少消费者都有点摸不着头脑。在“新势力”铺天盖地、先入为主的定义中，“智能汽车”的形象似乎是清一色的纯电动汽车、具备一定的自动驾驶能力、还要有语音控制、OTA升级等功能……
但“智能汽车”真的如此简单吗？恐怕未必。汽车领域的“智能”，不仅仅是把中控屏造得大一点、再加上几个功能那么简单。这些被“新势力”们津津乐道的所谓“黑科技”，其实都有供应商提供成熟的技术解决方案，对车企来说，它们是可以被量化的“成本”而已，就像座椅是织物还是真皮一样简单。
真正的“智能汽车”，不仅仅是一辆车而已。它其实还一种全新的造车理念与服务体系，它的创新不仅仅局限于更大屏幕、更完备的语音控制、而应该体现在方方面面。
福特EVOS就在多个层面践行了“智能创新”。“可进化”的智慧座舱，是福特EVOS最为吸引眼球的部分。硬件上，福特EVOS全系标配12.3英寸全液晶仪表+27英寸4K超大中控液晶大屏组成的1.1米巨幅屏。27英寸！这一指标甚至超过了大多数人家里的电脑显示器，而这两块大屏一直从主驾驶为横贯至副驾驶，形成了长达1.1米的一体贯穿式设计，不仅在同级中傲视群雄，带来浓浓的“近未来感”，更重要的是，它还是福特全新一代SYNC+2.0智行互联系统的组成部分。
这块大屏支持“单屏整屏”和“双屏”操作。在单屏状态下可以显示丰富的信息，方便驾驶者读取；双屏状态下“联合驾趣”功能让主副驾可以分别操作，比如左侧显示导航，右侧显示娱乐信息，双方“各取所需”。另外，如果你想要切换主副驾屏幕的显示内容，只需要通过三指滑动的方式即可实现，便利度很高。同时，福特EVOS还提供有趣的手势控制功能，比“嘘”比“V”比“OK”，就能实现功能的选择和控制。福特EVOS在智能方面的领先，与福特全新智能电子电气架构——FNV智能互联全网架构密不可分。也让“智能”与“燃油”，并不是相矛盾的一对概念。福特EVOS的横空出世，显然能够改变汽车行业的刻板印象，开创下一代智能SUV的新标准，同时也为新一代消费者提供一个不无聊的选择。
#EVOS#
福特EVOS的非同寻常，首先从它的布局展现而出。从一气呵成的溜背造型来看，福特EVOS有几分运动的味道，但它同时近5米的轴距和1.6米的车身高度及210mm的离地间隙，无愧于一辆真正的先锋新锐SUV——在这个竞争白热化的市场中，作为稀有物种的福特EVOS相比较千篇一律的纯电SUV更吸睛、也更符合当下年轻一代消费者对于空间实用和炫酷外形的双重需求。
此外，福特EVOS还把“仪式感”提升到新高度。当车主靠近车辆时，福特EVOS独有的迎宾感应系统"卧龙苏醒"便会自动启动，头尾车灯依次点亮，格栅如鳞甲般动态起伏，隐藏式门把手从车门内无缝弹出，秀仪式感于无形。进入座舱，启动车辆后，氛围灯和车机大屏自动开启，让车主第一时间感受到专属的非凡体验。这些细节不仅够“秀”，也着实能够让年轻车主感受 到非一般的炫酷。
但如果仅仅是外表出众，那么EVOS恐怕难当福特在中国市场变革先锋之责任。作为一辆具有开创性的“燃油智能汽车”，福特EVOS是一款颠覆性的产品，它的出现，或许将改变人们对于“智能汽车”的认知。
什么是智能汽车？这个问题或许让不少消费者都有点摸不着头脑。在“新势力”铺天盖地、先入为主的定义中，“智能汽车”的形象似乎是清一色的纯电动汽车、具备一定的自动驾驶能力、还要有语音控制、OTA升级等功能……
但“智能汽车”真的如此简单吗？恐怕未必。汽车领域的“智能”，不仅仅是把中控屏造得大一点、再加上几个功能那么简单。这些被“新势力”们津津乐道的所谓“黑科技”，其实都有供应商提供成熟的技术解决方案，对车企来说，它们是可以被量化的“成本”而已，就像座椅是织物还是真皮一样简单。
真正的“智能汽车”，不仅仅是一辆车而已。它其实还一种全新的造车理念与服务体系，它的创新不仅仅局限于更大屏幕、更完备的语音控制、而应该体现在方方面面。
福特EVOS就在多个层面践行了“智能创新”。“可进化”的智慧座舱，是福特EVOS最为吸引眼球的部分。硬件上，福特EVOS全系标配12.3英寸全液晶仪表+27英寸4K超大中控液晶大屏组成的1.1米巨幅屏。27英寸！这一指标甚至超过了大多数人家里的电脑显示器，而这两块大屏一直从主驾驶为横贯至副驾驶，形成了长达1.1米的一体贯穿式设计，不仅在同级中傲视群雄，带来浓浓的“近未来感”，更重要的是，它还是福特全新一代SYNC+2.0智行互联系统的组成部分。
这块大屏支持“单屏整屏”和“双屏”操作。在单屏状态下可以显示丰富的信息，方便驾驶者读取；双屏状态下“联合驾趣”功能让主副驾可以分别操作，比如左侧显示导航，右侧显示娱乐信息，双方“各取所需”。另外，如果你想要切换主副驾屏幕的显示内容，只需要通过三指滑动的方式即可实现，便利度很高。同时，福特EVOS还提供有趣的手势控制功能，比“嘘”比“V”比“OK”，就能实现功能的选择和控制。福特EVOS在智能方面的领先，与福特全新智能电子电气架构——FNV智能互联全网架构密不可分。也让“智能”与“燃油”，并不是相矛盾的一对概念。福特EVOS的横空出世，显然能够改变汽车行业的刻板印象，开创下一代智能SUV的新标准，同时也为新一代消费者提供一个不无聊的选择。
#EVOS#
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