理性讨论，我还是不敢相信电动车啊！说几个个人观点，大家轻点喷。
1、电车技术个人觉着不怎么成熟，续航是个大问题，特别是夏天和冬天，开空调的情况下，续航打个8折是家常便饭，东北冬天冷的时候，续航都直接打5折，而且气温低了，充电也变慢了；
2、充电的问题，大城市应该还好，但是小城市充电桩都没几个，我们县城只有两个充电桩，问过滴滴司机，充电桩是快充，充满需要一个小时左右，而且价格贵，一度电得一块五毛多；
3、如果家里没有油车，我真的不会考虑电车，如果跑个长途，并不是所有的高速服务区都有充电桩，而且就算服务区有，去了会发现，要么充电桩坏了，要么充电需要排队；
4、最近看到的电动车自燃的新闻越来越多了，而且可怕的是，跟汽油车不一样，电动车一旦燃烧起来，速度极快，车门还容易打不开，人可能都来不及跑；
5、目前绝大多数小区建设的时候并没有想到现在会有这么多电动车，导致充电桩已经越来越难申请安装了，小区的电容量承载不了每个车位安装一个#互粉[超话]#充电桩，而电车之所以划算和自己拥有充电桩密切相关，如果你的小区不允许安装充电桩，只去公共充电桩的话，不仅贵还不方便；
还有就是，现在国内的电动车市场，正处于群魔乱舞的阶段，不知道从哪天起，汽车制造业的门槛这么低了，做手机、做空调的都可以造车了，就一个电池+一个壳子，组装一下就敢卖30万、40万，那几个新能源品牌连自己的主机厂都没有，买的别人濒临倒闭的，更是让我不敢信任电动车了。”
（以上内容来自网友）
【小控说】
首先，个人认为，现阶段买电动车的门槛是要比汽油车更高的，因为汽油车的适用范围更广，无论是市区、长途，还是南方、北方，汽油车随便挑，它都能够胜任；但是电动车比较挑环境，太冷了不行，太远了也不行，最好就是在市区短途代步，那电动车确实香。
其次，我认为，电动车如果想要大面积普及，起码需要具备下面3个条件的其中一个：
条件1：充满一次电能跑1000km以上；
条件2：充电10分钟能跑200km以上；
条件3：充电桩的分布足够广；
再就是关于造车新势力，目前关注度比较高的，就是蔚来、理想、小鹏，根据乘联会公布的2022年1-10月份销量数据显示，这仨品牌的累计销量分别是：
小鹏汽车累计销量：10.4w台；
理想汽车累计销量：9.7w台；
蔚来汽车累计销量：9.2w台；
这仨品牌你更看好哪个？我个人更喜欢理想一些，你呢？#汽车
1、电车技术个人觉着不怎么成熟，续航是个大问题，特别是夏天和冬天，开空调的情况下，续航打个8折是家常便饭，东北冬天冷的时候，续航都直接打5折，而且气温低了，充电也变慢了；
2、充电的问题，大城市应该还好，但是小城市充电桩都没几个，我们县城只有两个充电桩，问过滴滴司机，充电桩是快充，充满需要一个小时左右，而且价格贵，一度电得一块五毛多；
3、如果家里没有油车，我真的不会考虑电车，如果跑个长途，并不是所有的高速服务区都有充电桩，而且就算服务区有，去了会发现，要么充电桩坏了，要么充电需要排队；
4、最近看到的电动车自燃的新闻越来越多了，而且可怕的是，跟汽油车不一样，电动车一旦燃烧起来，速度极快，车门还容易打不开，人可能都来不及跑；
5、目前绝大多数小区建设的时候并没有想到现在会有这么多电动车，导致充电桩已经越来越难申请安装了，小区的电容量承载不了每个车位安装一个#互粉[超话]#充电桩，而电车之所以划算和自己拥有充电桩密切相关，如果你的小区不允许安装充电桩，只去公共充电桩的话，不仅贵还不方便；
还有就是，现在国内的电动车市场，正处于群魔乱舞的阶段，不知道从哪天起，汽车制造业的门槛这么低了，做手机、做空调的都可以造车了，就一个电池+一个壳子，组装一下就敢卖30万、40万，那几个新能源品牌连自己的主机厂都没有，买的别人濒临倒闭的，更是让我不敢信任电动车了。”
（以上内容来自网友）
【小控说】
首先，个人认为，现阶段买电动车的门槛是要比汽油车更高的，因为汽油车的适用范围更广，无论是市区、长途，还是南方、北方，汽油车随便挑，它都能够胜任；但是电动车比较挑环境，太冷了不行，太远了也不行，最好就是在市区短途代步，那电动车确实香。
其次，我认为，电动车如果想要大面积普及，起码需要具备下面3个条件的其中一个：
条件1：充满一次电能跑1000km以上；
条件2：充电10分钟能跑200km以上；
条件3：充电桩的分布足够广；
再就是关于造车新势力，目前关注度比较高的，就是蔚来、理想、小鹏，根据乘联会公布的2022年1-10月份销量数据显示，这仨品牌的累计销量分别是：
小鹏汽车累计销量：10.4w台；
理想汽车累计销量：9.7w台；
蔚来汽车累计销量：9.2w台；
这仨品牌你更看好哪个？我个人更喜欢理想一些，你呢？#汽车
“理性讨论，我还是不敢相信电动车啊！说几个个人观点，大家轻点喷。
1、电车技术个人觉着不怎么成熟，续航是个大问题，特别是夏天和冬天，开空调的情况下，续航打个8折是家常便饭，东北冬天冷的时候，续航都直接打5折，而且气温低了，充电也变慢了；
2、充电的问题，大城市应该还好，但是小城市充电桩都没几个，我们县城只有两个充电桩，问过滴滴司机，充电桩是快充，充满需要一个小时左右，而且价格贵，一度电得一块五毛多；
3、如果家里没有油车，我真的不会考虑电车，如果跑个长途，并不是所有的高速服务区都有充电桩，而且就算服务区有，去了会发现，要么充电桩坏了，要么充电需要排队；
4、最近看到的电动车自燃的新闻越来越多了，而且可怕的是，跟汽油车不一样，电动车一旦燃烧起来，速度极快，车门还容易打不开，人可能都来不及跑；
5、目前绝大多数小区建设的时候并没有想到现在会有这么多电动车，导致充电桩已经越来越难申请安装了，小区的电容量承载不了每个车位安装一个充电桩，而电车之所以划算和自己拥有充电桩密切相关，如果你的小区不允许安装充电桩，只去公共充电桩的话，不仅贵还不方便；
还有就是，现在国内的电动车市场，正处于群魔乱舞的阶段，不知道从哪天起，汽车制造业的门槛这么低了，做手机、做空调的都可以造车了，就一个电池+一个壳子，组装一下就敢卖30万、40万，那几个新能源品牌连自己的主机厂都没有，买的别人濒临倒闭的，更是让我不敢信任电动车了。”
（以上内容来自网友）
【小控说】
首先，个人认为，现阶段买电动车的门槛是要比汽油车更高的，因为汽油车的适用范围更广，无论是市区、长途，还是南方、北方，汽油车随便挑，它都能够胜任；但是电动车比较挑环境，太冷了不行，太远了也不行，最好就是在市区短途代步，那电动车确实香。
其次，我认为，电动车如果想要大面积普及，起码需要具备下面3个条件的其中一个：
条件1：充满一次电能跑1000km以上；
条件2：充电10分钟能跑200km以上；
条件3：充电桩的分布足够广；
再就是关于造车新势力，目前关注度比较高的，就是蔚来、理想、小鹏，根据乘联会公布的2022年1-10月份销量数据显示，这仨品牌的累计销量分别是：
小鹏汽车累计销量：10.4w台；
理想汽车累计销量：9.7w台；
蔚来汽车累计销量：9.2w台；
这仨品牌你更看好哪个？我个人更喜欢理想一些，你呢？#汽车杂谈#
1、电车技术个人觉着不怎么成熟，续航是个大问题，特别是夏天和冬天，开空调的情况下，续航打个8折是家常便饭，东北冬天冷的时候，续航都直接打5折，而且气温低了，充电也变慢了；
2、充电的问题，大城市应该还好，但是小城市充电桩都没几个，我们县城只有两个充电桩，问过滴滴司机，充电桩是快充，充满需要一个小时左右，而且价格贵，一度电得一块五毛多；
3、如果家里没有油车，我真的不会考虑电车，如果跑个长途，并不是所有的高速服务区都有充电桩，而且就算服务区有，去了会发现，要么充电桩坏了，要么充电需要排队；
4、最近看到的电动车自燃的新闻越来越多了，而且可怕的是，跟汽油车不一样，电动车一旦燃烧起来，速度极快，车门还容易打不开，人可能都来不及跑；
5、目前绝大多数小区建设的时候并没有想到现在会有这么多电动车，导致充电桩已经越来越难申请安装了，小区的电容量承载不了每个车位安装一个充电桩，而电车之所以划算和自己拥有充电桩密切相关，如果你的小区不允许安装充电桩，只去公共充电桩的话，不仅贵还不方便；
还有就是，现在国内的电动车市场，正处于群魔乱舞的阶段，不知道从哪天起，汽车制造业的门槛这么低了，做手机、做空调的都可以造车了，就一个电池+一个壳子，组装一下就敢卖30万、40万，那几个新能源品牌连自己的主机厂都没有，买的别人濒临倒闭的，更是让我不敢信任电动车了。”
（以上内容来自网友）
【小控说】
首先，个人认为，现阶段买电动车的门槛是要比汽油车更高的，因为汽油车的适用范围更广，无论是市区、长途，还是南方、北方，汽油车随便挑，它都能够胜任；但是电动车比较挑环境，太冷了不行，太远了也不行，最好就是在市区短途代步，那电动车确实香。
其次，我认为，电动车如果想要大面积普及，起码需要具备下面3个条件的其中一个：
条件1：充满一次电能跑1000km以上；
条件2：充电10分钟能跑200km以上；
条件3：充电桩的分布足够广；
再就是关于造车新势力，目前关注度比较高的，就是蔚来、理想、小鹏，根据乘联会公布的2022年1-10月份销量数据显示，这仨品牌的累计销量分别是：
小鹏汽车累计销量：10.4w台；
理想汽车累计销量：9.7w台；
蔚来汽车累计销量：9.2w台；
这仨品牌你更看好哪个？我个人更喜欢理想一些，你呢？#汽车杂谈#
美国清教徒信奉努力赚钱，然后把钱捐出去。他们信奉勤劳勇敢敬业。我一接触到这种文化，就很喜欢。我不喜欢无所事事，只吃喝玩乐的生活，这会让我觉得无聊。当然有可能和我现阶段的状态有关系。不管怎么说，我喜欢有创造的生活，也喜欢亲自动手。
记得在美国读书时，家族中和我关系好的一位做企业的亲戚（我们同岁，关系非常好。她后来不幸因病英年早逝），说我是不是借着在美国读书顺便玩啊？我哭笑不得，有不得已的因素。我心比较大，有点随遇而安，既然走不了那就边学边玩吧。她非这么说，我觉得也有道理[可爱]。那时候确实没少玩，加上我喜欢运动和户外活动，比如游泳，爬山，滑雪，皮划艇，帆船，不太喜欢露营和cross country ski。还喜欢跳舞。总之，美国是一个喜欢运动的国家，这正中我的下怀。最好玩的还是在犹他州自然风光特别美的地区，天天大晴天（一年300天阳光，和我的故乡很像），人人都爱户外都很健美。但时间长了，我也会觉得无聊，会喜欢人文艺术科学等精神世界的产品。比如博物馆，美术馆，读书会，音乐剧，歌剧等。对我而言，做研究、写书也都挺好玩的。
现在正好到了厚积薄发的时候，也遇到机缘可发力，似乎人脉等力量也正在汇聚，就很珍惜，为自己一直心心念念的理想多工作。加上三年疫情，也放弃旅游和其他娱乐活动，连人际社交都主动减少，因为脑力劳动需要专注，需要养精蓄锐，工作需要和层次不高的人们打交道（又不能伤其自尊，又不能着急，其实挺累的，比和聪明人打交道累。但为了传播新理念、让二本学生接触到好教育，付出和忍耐是必须的～～这是我入职前深思熟虑过、也逐步决定走这一步，自愿承受。所以教育才是一个理想主义者的事业）。就留下写微博，各种因缘际会，和关注我的年轻人分享一点吧。
昨天同事帮我敲定了学院的一个培训时间和内容。今天上午给学生补网课。接着处理自己的报告，下午完成。明天简单回复四个毕业生的开题报告意见，跟她们说好了，耐心听取答辩老师们意见后修改。本科学生是我的责任，我爱她们中的每一个人。她们就像当年我在医院的患者一样，在我心里永远是非常重要的，因为她们是祖国未来的老师。我是被很多人好好爱过的人，我深知持续的爱的力量有多了不起。爱也是有方法有智慧的。对大学生而言，既要关心又要放手，目的是鼓励和引导她们独立，自强，自爱。看到她们成长，无论是专业成长还是个人成长，我真的为她们开心。似乎我所有的耐心，都给了我的学生们。
能一直为自己20年来的理想而工作，无论风吹雨打、风和日丽，仍每天都感到幸福（虽然有时候无比煎熬、艰辛、艰难），就觉得自己是幸运的～～此生找到为之甘之如饴的理想，还能有机会为之工作。 人生无法圆满。我感恩生活的馈赠。
记得在美国读书时，家族中和我关系好的一位做企业的亲戚（我们同岁，关系非常好。她后来不幸因病英年早逝），说我是不是借着在美国读书顺便玩啊？我哭笑不得，有不得已的因素。我心比较大，有点随遇而安，既然走不了那就边学边玩吧。她非这么说，我觉得也有道理[可爱]。那时候确实没少玩，加上我喜欢运动和户外活动，比如游泳，爬山，滑雪，皮划艇，帆船，不太喜欢露营和cross country ski。还喜欢跳舞。总之，美国是一个喜欢运动的国家，这正中我的下怀。最好玩的还是在犹他州自然风光特别美的地区，天天大晴天（一年300天阳光，和我的故乡很像），人人都爱户外都很健美。但时间长了，我也会觉得无聊，会喜欢人文艺术科学等精神世界的产品。比如博物馆，美术馆，读书会，音乐剧，歌剧等。对我而言，做研究、写书也都挺好玩的。
现在正好到了厚积薄发的时候，也遇到机缘可发力，似乎人脉等力量也正在汇聚，就很珍惜，为自己一直心心念念的理想多工作。加上三年疫情，也放弃旅游和其他娱乐活动，连人际社交都主动减少，因为脑力劳动需要专注，需要养精蓄锐，工作需要和层次不高的人们打交道（又不能伤其自尊，又不能着急，其实挺累的，比和聪明人打交道累。但为了传播新理念、让二本学生接触到好教育，付出和忍耐是必须的～～这是我入职前深思熟虑过、也逐步决定走这一步，自愿承受。所以教育才是一个理想主义者的事业）。就留下写微博，各种因缘际会，和关注我的年轻人分享一点吧。
昨天同事帮我敲定了学院的一个培训时间和内容。今天上午给学生补网课。接着处理自己的报告，下午完成。明天简单回复四个毕业生的开题报告意见，跟她们说好了，耐心听取答辩老师们意见后修改。本科学生是我的责任，我爱她们中的每一个人。她们就像当年我在医院的患者一样，在我心里永远是非常重要的，因为她们是祖国未来的老师。我是被很多人好好爱过的人，我深知持续的爱的力量有多了不起。爱也是有方法有智慧的。对大学生而言，既要关心又要放手，目的是鼓励和引导她们独立，自强，自爱。看到她们成长，无论是专业成长还是个人成长，我真的为她们开心。似乎我所有的耐心，都给了我的学生们。
能一直为自己20年来的理想而工作，无论风吹雨打、风和日丽，仍每天都感到幸福（虽然有时候无比煎熬、艰辛、艰难），就觉得自己是幸运的～～此生找到为之甘之如饴的理想，还能有机会为之工作。 人生无法圆满。我感恩生活的馈赠。
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