你只要对观世音菩萨有诚心，无论有什么灾难，他就会帮忙的（宣化上人）
宣化上人 宣化上人全集
恭录自《观世音菩萨普门品浅释》
观世音菩萨在佛教里，是占很重要的地位的。这观世音菩萨，有的人说他是中国的，有的人说他是外国的；有的人又说他是男人，有的人又说他是女人。
现在我告诉各位，这观世音菩萨，他也不是中国人，也不是外国人。那么他是哪儿的人呢？他是尽虚空、遍法界，哪个地方都是他，哪个地方也都不是他。
他是随类应现，众生应该以什么身得度的，他就示现什么身而为说法。所以观世音菩萨没有一定的。
这观世音菩萨，他也示现佛身来度一切应该成佛的众生，也现菩萨身来度一切应该成菩萨的众生，也现天上的天王身来度一切众生。
总而言之，这个众生应该以什么身得度的，观世音菩萨就示现什么身，来给这一类的众生说法。
在佛教里，观世音菩萨各处去教化众生。所以，他要度一切众生发菩提心，先看这个众生欢喜什么，投其所好，他就说什么法；这个人也都欢喜听，于是就把这个众生度了。
所以说，观世音菩萨也不一定是男身，也不一定是女身，他也是男身，也是女身，不过都是变化的。
观世音菩萨的本体，是如如不动的，和佛是一样。并且观世音菩萨在很久以前，就已经成佛，佛号为“正法明如来”。
现在他化菩萨身来教化众生，在佛教中，他现菩萨身；在外道里，他也现外道的身，所以往往有一位穿着白衣服的，在耶稣教里就说她是圣母。
其实，这位圣母是谁呢？就是观世音菩萨，去教化那一类的众生。他示现穿白衣服的样子，一般的耶稣教说这是圣母，其实就是观世音菩萨去显现，令这个众生来发心。
无论早晚，都会令他明白佛法；明白佛法之后，就要发菩提心。这是观世音菩萨这种妙用无穷的不可思议境界。
“观世音菩萨”这几个字，“观”是一种观智，能观的智慧；“世音”是所观的境界。
这能观的智慧，观这个所观的境界，观这个世间所有一切的境界、所有一切的音声。
这音声，有苦声、乐声，有善声、恶声，有好声、坏声，观世音菩萨观看世界种种的音声，他就遂心满愿──众生无论求什么，向观世音菩萨祈求，观世音菩萨一定会遂心满愿。
所谓“一切众生若干种音，菩萨悉知悉见”，无论有什么声音，这一位菩萨都知道。
为什么？因为他一天到晚尽观世界的音声，观一观这地方有什么音声？观一观那地方又有什么音声？本来音声是听的，怎么他说“看”呢？音声你能看得见吗？
你看不见，但是观世音菩萨能看得见，像看雷达那个境界是一样的；因为观世音菩萨他那儿有雷达，每一个众生都有电波，你这个电波发出的什么音波，他都知道。这是一种讲法。
还有一种讲法，因为观世音菩萨眼睛虽然说是“观音声”，也就是用眼睛可以听；这眼睛不单可以看，而且又可以听。
为什么这样子呢？因为他有六根互用的神通。一般人若修《法华经》，得到法华三昧，或者得到六根清净这种境界，都可以六根互用，何况观世音菩萨呢！
所以观世音菩萨耳朵也能看、也会说话、又会吃东西，他眼睛会听、也会想东西。这六根互用的境界，观世音菩萨很早以前就得到了，所以他能观世音。
“世”有过去世、现在世、未来世。观世音菩萨观一切众生过去世的因缘、现在世的因缘、未来世的因缘，观看这三世的因缘，然后应该用什么方法去救度和教化这个众生。
观世音菩萨，用他所修行成就的神通救度众生，所以这叫“观世音”。
他为什么要管这么多闲事呢？一天到晚就观“世音”，这又有什么用呢？因为观世音菩萨放不下──放不下你，放不下我，放不下他，放不下一切众生。
他看这一切众生，就好像他的小孩一样！你看果涵，一天到晚抱着她的小孩，为什么？她放不下！观世音菩萨对我们这一切众生，也是这个样子。
所以他要看看：我这小孩哭了没哭？我那小孩笑了没笑？我那一个小孩是不是很冻？大约没吃奶吧？一天到晚照顾我们这一般的小孩子。
说是：“喔！那他是不是做一个褓姆呢？”差不多有这种情形，但是可没有人给他钱，这是观音菩萨最吃亏的一个地方！他因为放不下众生，所以他要观世音。
观世音，看见哪一个众生有什么痛苦，他就要解除这个众生的痛苦；看见哪一类的众生有灾难，他就要解除那一类众生的灾难。
所谓“寻声救苦”，你若有苦，只要念“南无观世音菩萨”，就会逢凶化吉，遇难呈祥，一切一切都遂心如意。
但是这个妙法，一般人都不知道，所以在最危险的时候，也都想不起来念观世音菩萨。

你要是能在最危险的时候，想起念观世音菩萨，在火里边，火也烧不死你。会不会烧坏？也不会烧坏！在水里，水淹不死你；你就算不会游泳，也可以自自然然到那浅的地方。
这是观世音菩萨的一种感应，只要在最危险的时候，你能念观世音菩萨，都有感应的，观音菩萨一定会来救度你；但是你要有信心，不要将信将疑。
譬如你在一个火堆里，虽然你念观世音菩萨，但又信不着观世音菩萨，“念念观音菩萨，他就能来救我？这靠不住吧？没有这么灵验的事情吧？”
你心一生疑惑，他不会来救你了，因为你不相信！你若一心相信：“我这儿念观世音菩萨，观世音菩萨一定来解救我脱离危险。”
甚至你遇到一只老虎，这老虎张开嘴要把你吃了，你这时候把眼睛一闭，念“南无观世音菩萨、南无观世音菩萨……”，这老虎嘴也张不开了！观音菩萨就有这个力量，它就吃不了你！
“菩萨”是半梵语，具足叫“菩提萨埵”。“菩提”就是觉，“萨埵”就是有情。菩提萨埵，就是觉有情──觉悟一切的有情；凡是你有这个情的，他都会令你得到觉悟。
又有一种讲法，是有情觉──有情里边的一个觉悟者。有情，就是一切有知觉性的，有感觉的，有气血的，这一些个有生命的东西，都叫有情。
观世音菩萨，他还没有成道前和我们是一样来着，因为他不怕这苦难去修行而觉悟了，是有情的众生里边的一个觉悟者。
也就是他以他这个觉悟的这种智慧，再来觉悟我们这一切的众生，所以叫菩萨。
菩萨，另一个名称，叫大道心的众生。大道心，他的道心最大了。有大道心的众生，这就叫菩萨。
又有一个名称，叫开士，又叫有上士，名字很多，观世音菩萨也就是这一类的众生。
在没有成佛以前，所有的菩萨也都叫众生，不过他是众生里边一个觉悟的众生，而不是迷昧的一个众生。
迷昧的众生，他遇着一切境界就执迷不悟，遇着一切的事也都看不破、放不下。
观世音菩萨对一切的事，也都看得破、放得下，无所执着了，所以他觉悟。
不单自己觉悟，而且又觉悟其他一切没有觉悟的众生，所以叫做“观世音菩萨”。
宣化上人 宣化上人全集
恭录自《观世音菩萨普门品浅释》
观世音菩萨在佛教里，是占很重要的地位的。这观世音菩萨，有的人说他是中国的，有的人说他是外国的；有的人又说他是男人，有的人又说他是女人。
现在我告诉各位，这观世音菩萨，他也不是中国人，也不是外国人。那么他是哪儿的人呢？他是尽虚空、遍法界，哪个地方都是他，哪个地方也都不是他。
他是随类应现，众生应该以什么身得度的，他就示现什么身而为说法。所以观世音菩萨没有一定的。
这观世音菩萨，他也示现佛身来度一切应该成佛的众生，也现菩萨身来度一切应该成菩萨的众生，也现天上的天王身来度一切众生。
总而言之，这个众生应该以什么身得度的，观世音菩萨就示现什么身，来给这一类的众生说法。
在佛教里，观世音菩萨各处去教化众生。所以，他要度一切众生发菩提心，先看这个众生欢喜什么，投其所好，他就说什么法；这个人也都欢喜听，于是就把这个众生度了。
所以说，观世音菩萨也不一定是男身，也不一定是女身，他也是男身，也是女身，不过都是变化的。
观世音菩萨的本体，是如如不动的，和佛是一样。并且观世音菩萨在很久以前，就已经成佛，佛号为“正法明如来”。
现在他化菩萨身来教化众生，在佛教中，他现菩萨身；在外道里，他也现外道的身，所以往往有一位穿着白衣服的，在耶稣教里就说她是圣母。
其实，这位圣母是谁呢？就是观世音菩萨，去教化那一类的众生。他示现穿白衣服的样子，一般的耶稣教说这是圣母，其实就是观世音菩萨去显现，令这个众生来发心。
无论早晚，都会令他明白佛法；明白佛法之后，就要发菩提心。这是观世音菩萨这种妙用无穷的不可思议境界。
“观世音菩萨”这几个字，“观”是一种观智，能观的智慧；“世音”是所观的境界。
这能观的智慧，观这个所观的境界，观这个世间所有一切的境界、所有一切的音声。
这音声，有苦声、乐声，有善声、恶声，有好声、坏声，观世音菩萨观看世界种种的音声，他就遂心满愿──众生无论求什么，向观世音菩萨祈求，观世音菩萨一定会遂心满愿。
所谓“一切众生若干种音，菩萨悉知悉见”，无论有什么声音，这一位菩萨都知道。
为什么？因为他一天到晚尽观世界的音声，观一观这地方有什么音声？观一观那地方又有什么音声？本来音声是听的，怎么他说“看”呢？音声你能看得见吗？
你看不见，但是观世音菩萨能看得见，像看雷达那个境界是一样的；因为观世音菩萨他那儿有雷达，每一个众生都有电波，你这个电波发出的什么音波，他都知道。这是一种讲法。
还有一种讲法，因为观世音菩萨眼睛虽然说是“观音声”，也就是用眼睛可以听；这眼睛不单可以看，而且又可以听。
为什么这样子呢？因为他有六根互用的神通。一般人若修《法华经》，得到法华三昧，或者得到六根清净这种境界，都可以六根互用，何况观世音菩萨呢！
所以观世音菩萨耳朵也能看、也会说话、又会吃东西，他眼睛会听、也会想东西。这六根互用的境界，观世音菩萨很早以前就得到了，所以他能观世音。
“世”有过去世、现在世、未来世。观世音菩萨观一切众生过去世的因缘、现在世的因缘、未来世的因缘，观看这三世的因缘，然后应该用什么方法去救度和教化这个众生。
观世音菩萨，用他所修行成就的神通救度众生，所以这叫“观世音”。
他为什么要管这么多闲事呢？一天到晚就观“世音”，这又有什么用呢？因为观世音菩萨放不下──放不下你，放不下我，放不下他，放不下一切众生。
他看这一切众生，就好像他的小孩一样！你看果涵，一天到晚抱着她的小孩，为什么？她放不下！观世音菩萨对我们这一切众生，也是这个样子。
所以他要看看：我这小孩哭了没哭？我那小孩笑了没笑？我那一个小孩是不是很冻？大约没吃奶吧？一天到晚照顾我们这一般的小孩子。
说是：“喔！那他是不是做一个褓姆呢？”差不多有这种情形，但是可没有人给他钱，这是观音菩萨最吃亏的一个地方！他因为放不下众生，所以他要观世音。
观世音，看见哪一个众生有什么痛苦，他就要解除这个众生的痛苦；看见哪一类的众生有灾难，他就要解除那一类众生的灾难。
所谓“寻声救苦”，你若有苦，只要念“南无观世音菩萨”，就会逢凶化吉，遇难呈祥，一切一切都遂心如意。
但是这个妙法，一般人都不知道，所以在最危险的时候，也都想不起来念观世音菩萨。

你要是能在最危险的时候，想起念观世音菩萨，在火里边，火也烧不死你。会不会烧坏？也不会烧坏！在水里，水淹不死你；你就算不会游泳，也可以自自然然到那浅的地方。
这是观世音菩萨的一种感应，只要在最危险的时候，你能念观世音菩萨，都有感应的，观音菩萨一定会来救度你；但是你要有信心，不要将信将疑。
譬如你在一个火堆里，虽然你念观世音菩萨，但又信不着观世音菩萨，“念念观音菩萨，他就能来救我？这靠不住吧？没有这么灵验的事情吧？”
你心一生疑惑，他不会来救你了，因为你不相信！你若一心相信：“我这儿念观世音菩萨，观世音菩萨一定来解救我脱离危险。”
甚至你遇到一只老虎，这老虎张开嘴要把你吃了，你这时候把眼睛一闭，念“南无观世音菩萨、南无观世音菩萨……”，这老虎嘴也张不开了！观音菩萨就有这个力量，它就吃不了你！
“菩萨”是半梵语，具足叫“菩提萨埵”。“菩提”就是觉，“萨埵”就是有情。菩提萨埵，就是觉有情──觉悟一切的有情；凡是你有这个情的，他都会令你得到觉悟。
又有一种讲法，是有情觉──有情里边的一个觉悟者。有情，就是一切有知觉性的，有感觉的，有气血的，这一些个有生命的东西，都叫有情。
观世音菩萨，他还没有成道前和我们是一样来着，因为他不怕这苦难去修行而觉悟了，是有情的众生里边的一个觉悟者。
也就是他以他这个觉悟的这种智慧，再来觉悟我们这一切的众生，所以叫菩萨。
菩萨，另一个名称，叫大道心的众生。大道心，他的道心最大了。有大道心的众生，这就叫菩萨。
又有一个名称，叫开士，又叫有上士，名字很多，观世音菩萨也就是这一类的众生。
在没有成佛以前，所有的菩萨也都叫众生，不过他是众生里边一个觉悟的众生，而不是迷昧的一个众生。
迷昧的众生，他遇着一切境界就执迷不悟，遇着一切的事也都看不破、放不下。
观世音菩萨对一切的事，也都看得破、放得下，无所执着了，所以他觉悟。
不单自己觉悟，而且又觉悟其他一切没有觉悟的众生，所以叫做“观世音菩萨”。
指数解析：
周一上证指数在人民币升值的利好预期下,出现了高开震荡走高,但是到了下午却在港股回落的影响下，北向资金持续流出,上证指数也随之逐步震荡走低，最后绿盘报收，最终还是没能站在3400点上方。昨天沪指是8月最后的一天，月k这里收出一个小阳线，整体以震荡为主，虽然延续了多头上涨的趋势，但始终没过左侧的末跌高压力位，今天同样是接近3400-2458点即折返，注意这里前高位必须要带领突破，不然还是会试探后回落。创业板昨天也是冲高后下午回落跳水，量能出现了萎缩，这里现在看来还是做震荡结构，上方压力在双顶位置2896，下方支撑在颈线位2600点。周二将进入9月的行情，大家还是要注意9月的行情是风险和机会并存，时间窗口在9月中旬，这里就看一旦受阻后回落将出现第1波调整，然后到时间窗口企稳，下半月再做反弹结构。
昨天的盘面整体还是以冲高回落为主，早间盘面还是一派祥和，白酒、数字货币、中航系等板块个股都有表现，下午随着创业板的回落，个股普遍冲高回落，市场赚钱效益有所下降。但总的来说，市场更多还是结构性的行情和机会，选对板块和个股依旧有可观的溢价。白酒板块这里已经说过很多次，这里板块整体做反弹，贵州茅台都突破1800点，“浓香型”板块这里依旧还是市场关注的焦点。中航系军工股等这里还是局部的行情，多去找个股结构不错的，趋势保持向上的个股参与，比如说像航天科技，这里趋势依旧保持向上，是不是回踩生命线护城河两线合一，起爆低吸就是不错的进场机会。另外新能源汽车板块依旧是有持续性的行情，多只零部件的个股结构走出来还比较强势，基本是回踩一个护城河就继续上涨，这里双环传动、湘油泵领涨，所以可以找个股趋势结构不错的，有主力资金流入的个股来操作。
这里要注意主线，还是要抓住人民币升值，包括新能源汽车，苹果产业链等调整后的机会。操作上这里继续控制仓位，等待市场在这里的选择方向。一旦方向选择向下，自己手中个股拐头点出现的话，还是要注意高抛低吸。
周一上证指数在人民币升值的利好预期下,出现了高开震荡走高,但是到了下午却在港股回落的影响下，北向资金持续流出,上证指数也随之逐步震荡走低，最后绿盘报收，最终还是没能站在3400点上方。昨天沪指是8月最后的一天，月k这里收出一个小阳线，整体以震荡为主，虽然延续了多头上涨的趋势，但始终没过左侧的末跌高压力位，今天同样是接近3400-2458点即折返，注意这里前高位必须要带领突破，不然还是会试探后回落。创业板昨天也是冲高后下午回落跳水，量能出现了萎缩，这里现在看来还是做震荡结构，上方压力在双顶位置2896，下方支撑在颈线位2600点。周二将进入9月的行情，大家还是要注意9月的行情是风险和机会并存，时间窗口在9月中旬，这里就看一旦受阻后回落将出现第1波调整，然后到时间窗口企稳，下半月再做反弹结构。
昨天的盘面整体还是以冲高回落为主，早间盘面还是一派祥和，白酒、数字货币、中航系等板块个股都有表现，下午随着创业板的回落，个股普遍冲高回落，市场赚钱效益有所下降。但总的来说，市场更多还是结构性的行情和机会，选对板块和个股依旧有可观的溢价。白酒板块这里已经说过很多次，这里板块整体做反弹，贵州茅台都突破1800点，“浓香型”板块这里依旧还是市场关注的焦点。中航系军工股等这里还是局部的行情，多去找个股结构不错的，趋势保持向上的个股参与，比如说像航天科技，这里趋势依旧保持向上，是不是回踩生命线护城河两线合一，起爆低吸就是不错的进场机会。另外新能源汽车板块依旧是有持续性的行情，多只零部件的个股结构走出来还比较强势，基本是回踩一个护城河就继续上涨，这里双环传动、湘油泵领涨，所以可以找个股趋势结构不错的，有主力资金流入的个股来操作。
这里要注意主线，还是要抓住人民币升值，包括新能源汽车，苹果产业链等调整后的机会。操作上这里继续控制仓位，等待市场在这里的选择方向。一旦方向选择向下，自己手中个股拐头点出现的话，还是要注意高抛低吸。
【#贵港# 贵港将启用不停车超限超载检测系统】
贵港的司机们，注意啦
为进一步加强公路超限超载治理
9月10日
贵港将启用不停车超限超载检测系统
实行非现场执法
为进一步加强公路超限超载治理，贵港市交通运输局将于近期启用不停车超限超载检测系统采集货运车辆违法超限超载运输相关信息，对违法超限超载车辆进行调查处理，对违法超限运输车辆所有人、驾驶人或者管理人依法给予相应行政处罚。
启用治超电子检测系统的路段
（一）覃塘区G358线K1543十800M检测点。
（二）贵港市港北区G358线K1512+300M检测点。
（三）市城区汽车大道樟竹村路口路段检测点。
系统启用时间
2020年9月10日正式启用
处理地点及方式
凡经过上述不停车超限超载检测系统检测点涉嫌超限超载运输的货运车辆，请自觉到贵港市超限检测站（贵港市北环路扬翔饲料场旁，联系电话0775-4573786）依法接受调查处理。
从本月起
《贵港市货物运输车辆超限超载暂行管理办法》
已开始试行
最高可处3万元罚款
一起来看看
贵港市货物运输车辆超限超载暂行管理办法
第一章 总则
第一条 为了加强对货物运输车辆超限超载的管理，保护人民生命财产安全，保障公路完好、安全和畅通，维护货物运输秩序，根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》《公路安全保护条例》《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律法规，结合我市实际，制定本办法。
第二条 我市行政区域内超限超载运输车辆通过道路进行货物运输，应当遵守本办法。
本办法所称超限，是指货运车辆的外廓尺寸、轴荷、总质量超过机动车国家安全技术标准或者超过公路交通标志标明的限载、限高、限宽、限长标准。
本办法所称超载，是指货运车辆载物超过行驶证核定载质量。
第三条 县级以上人民政府应当加强对货运车辆超限超载监督管理工作的领导。
县级以上人民政府交通运输主管部门（市辖三区由市交通运输主管部门负责）和公安机关负责本行政区域内货运车辆超限超载监督管理工作，其所属的交通运输主管部门和公安机关交通管理部门依据职责分工，具体负责本行政区域内监督管理货运车辆超限超载工作。
县级以上人民政府发展改革、工业和信息化、市场监管、财政、自然资源、住房城乡建设、城市管理、水利、应急管理等有关部门应当按照各自职责，做好货运车辆超限超载监督管理工作。
乡(镇)人民政府、街道办事处应当协助有关职能部门做好本辖区内货运车辆超限超载监督管理工作。
第四条 县级以上人民政府（市辖三区涉及交通运输主管部门执法门类的工作由市交通运输局负责协调解决）应当建立货运车辆超限超载监督管理工作协调机制，并将监督管理经费纳入本级财政预算（涉及市辖三区交通运输主管部门相关监管经费由市级财政通过调整下拨专项经费解决）。
第五条 市人民政府交通运输主管部门应当建设全市统一的货运车辆治超信息平台，并与道路监管信息平台对接，实行信息共享。各县(市、区)货运车辆治超信息应当纳入市货运车辆治超信息平台。
县级以上人民政府交通运输主管部门（市辖三区由市交通运输主管部门负责）应当利用货运车辆治超信息平台，及时登记、抄告、公示货运车辆超限超载违法行为及处罚情况。将超限超载严重违法失信人名单纳入公共信用信息平台，定期向社会公布。
第六条 县级以上人民政府及其有关部门、新闻媒体应当加强对货运车辆超限超载监督管理工作的宣传，引导货物运输经营者和车辆驾驶人依法装载、安全运输。
第七条 县级以上人民政府交通运输主管部门（市辖三区由市交通运输主管部门负责）和公安机关应当公布举报电话。任何单位和个人均有权举报货运车辆超限超载的违法行为。
县级以上人民政府交通运输主管部门或者公安机关接到举报后，应当及时调查处理，并为举报人保密。
第二章 源头管理
第八条 车辆生产、销售企业不得生产、销售不符合机动车国家安全技术标准的货运车辆，不得擅自改装或者拼装货运车辆。车辆维修企业不得擅自改装或者拼装货运车辆。
公安机关交通管理部门不得为擅自改装或者拼装的车辆上牌和年检。对非法改装或者拼装的车辆，按照规定责令恢复原状或者予以强制报废。
第九条 煤炭、钢材、水泥、混凝土、砂石、土方等货物装载地以及物流园区、货运站(场)、港口码头的经营者(以下简称货物单位)，应当按照规定配置符合标准的货运计量称重和监控设备，并与县级以上货运车辆治超信息平台联网。
第十条 货物单位不得有下列行为：
（一）为无号牌、无车辆行驶证、无车辆营运证；
（二）擅自改装已取得营运资格的车辆装载配载货物;
（三）超过标准装载配载货物或者放行非法超限超载货运车辆出站（场）;
（四）为超限超载货运车辆提供虚假装载配载证明。
第十一条 货物运输经营者不得有下列行为:
（一）使用擅自改装已取得营运资格的车辆;
（二）聘用无从业资格证或者从业资格证失效的货运车辆驾驶人从事货物运输;
（三）指使、强令货运车辆驾驶人超载或者未经许可超限运输货物。
第十二条 货运车辆驾驶人运输货物应当按照规定随车携带货物装载证明。
驾驶人不得驾驶擅自改装已取得营运资格车辆。
第十三条 鼓励引导货运车辆所有人安装使用符合国家标准的超载阻断技术设备。
第三章 路面管理
第十四条 货运车辆不得超限超载运输;但是，运载不可解体物品确需超限运输的，应当依法办理超限运输许可。运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。
对货运车辆进行超限超载检查，可以采取公路超限检测站检测、流动检测、不停车超限检测等方式。
第十五条 按照要求设置的公路超限检测站，交通运输主管部门和公安机关交通管理等部门应当按照规定派出执法人员驻站联合执法。交通运输主管部门应当在公路超限检测站检测路段设置货运车辆引导车道及电子监控设备。
驾驶人应当按照规定行驶，接受货运车辆超限超载检测。驾驶人不得以故意堵塞公路超限检测站通行车道、强行通过公路超限检测站或者锁闭车门、车窗、强行倾倒货物，安装影响检测装置等方式逃避检测、扰乱检测秩序。
第十六条 交通运输主管部门和公安机关交通管理部门可以在公路或者公路出入口、车辆停放场所，对货运车辆避站绕行、短途驳载等行为开展流动检测。
经流动检测的超限超载货运车辆应当就近引导至公路超限检测站或者向社会公示的执法场所处理。
第十七条 交通运输主管部门应当在货物运输主要通道、重要桥梁入口以及货物运输流量较大的路段和节点，设置不停车超限检测技术监控设备，自动检测、拍摄和记录行驶中货运车辆的车货总质量、车辆图像等信息，并同步建设电子抓拍系统，监管货运车辆行驶行为。
交通运输主管部门应当将检定合格的不停车超限检测技术监控设备于投入使用前十五日内，在当地主要报纸、网站公告位置，并在公路醒目处设置告示标志。
第十八条 货运车辆途经不停车超限检测技术监控区域时，应当按照交通标志标线行驶，禁止下列行为：
（一）故意采取超低速行驶、急刹车、多车辆并排、首尾紧随或者偏离称重装置等方式逃避检测;
（二）采取跨道、压线、故意遮挡、污损或者使用伪造的机动车号牌等方式逃避检测。
第十九条 货运车辆驾驶人应当根据不停车超限检测技术监控设备提示，到就近的公路超限检测站接受调查处理。交通运输主管部门应当以书面通知、电话、微信或者短信等方式告知货运车辆所有人或者货运车辆驾驶人。货运车辆所有人或者货运车辆驾驶人应当自接到告知通知之日起三十日内，到违法行为发生地交通运输主管部门接受调查处理。
交通运输主管部门和公安机关交通管理部门应当分别对不停车超限检测技术监控设备检测记录的信息、电子抓拍系统记录的交通违法信息进行审核。经审核确认的货运车辆超限超载、交通违法等信息作为行政处罚的证据。
公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构在受理货运车辆变更登记或者安全技术检验申请时，发现货运车辆存在超限超载信息且未接受处理的，应当按照规定告知申请人及时接受处理。
第二十条 高速公路经营管理者应当按照规定在高速公路入口设置称重检测设备，有权拒绝超限货运车辆驶入高速公路。
超限货运车辆故意堵塞收费站、扰乱交通秩序的，高速公路经营管理者报告当地公安机关和交通运输主管部门依法处理。
对高速公路收费站货运车辆称重的数据、照片、视频监控等有关资料，交通运输主管部门、公安机关交通管理部门有权查阅和调取，经确认后作为行政处罚的证据。
第二十一条 经公路超限检测站检测、流动检测、不停车超限检测的超限超载货运车辆，应当按照规定进行卸载并消除违法行为。
第二十二条 交通运输主管部门和使用单位应当按照规定定期对公路超限检测站、收费高速公路出入口使用的检测设备和不停车超限检测技术监控设备中的计量称重装置进行检定。经检定不合格的，不得投入使用。
任何单位和个人不得损坏、擅自移动或者拆除检测监控设备。
第四章 法律责任
第二十三条 车辆生产、销售、维修企业违反本办法第八条第一款规定的，由工业和信息化、市场监管、公安、交通运输等部门依法处理。
第二十四条 货物单位和货物运输经营者违反本办法第九条规定的，由各职能主管部门责令其限期改正。
第二十五条 货物单位和货物运输经营者违反本办法第十条第一款、第三款规定，根据《中华人民共和国道路运输条例》第七十一条第一款由交通运输主管部门责令其限期改正；拒不改正的，处以一万元以上三万元以下罚款；违反本办法第十条第二款、第十一条第一款规定的，根据《中华人民共和国道路运输条例》第七十条第二款，由交通运输主管部门责令其限期改正；拒不改正的，处以五千元以上二万元以下罚款。
第二十六条 驾驶人违反本办法第十二条第二款规定的，根据《中华人民共和国道路运输条例》第七十条第二款，由交通运输部门责令其限期改正，处五千元以上二万元以下的罚款。
驾驶员违反本办法第十五条第二款、第十八条第二项规定的，依据《公路安全保护条例》第六十七条，由交通运输主管部门强制拖离或者扣留车辆，处三万元以下的罚款。
驾驶人违反本办法第十八条第一项规定的，由交通运输主管部门依据《公路安全保护条例》第六十七条处以三万元以下罚款。
第二十七条 依据《公路安全保护条例》第六十五条货运车辆违反本办法第十四条第一款规定的，由公安机关交通管理部门、交通运输主管部门依法处理。货运车辆超限超载，造成公路、桥梁、隧道等严重损坏的，应当依法赔偿。
第二十八条 造成检测监控设备损坏的，应当依法赔偿。涉嫌犯罪的移交公安机关处理。
第二十九条 依据《公路安全保护条例》第六十六条货运车辆一年内违法超限超载运输超过三次的，由交通运输主管部门吊销该车辆的车辆营运证。货运车辆驾驶人一年内违法超限超载运输超过三次的，由交通运输主管部门责令其停止从事营业性运输。道路运输企业一年内违法超限超载运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数百分之十的，由交通运输主管部门责令停业整顿;超过百分之三十的，依法吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。
第三十条 违反本办法规定，负有管理货运车辆超限超载职责的工作人员有下列情形之一的，依照有关规定追究责任：
（一）对不符合机动车国家安全技术标准的货运车辆予以注册登记、发放检验合格标志的;
（二）对不符合机动车国家安全技术标准和道路运输车辆技术管理规定的货运车辆核发车辆营运证的;
（三）违反规定放行超限超载货运车辆或者不责令货物承运人消除违法行为的;
（四）接到货运车辆超限超载违法行为的举报，未及时组织核查并依法处理的;
（五）对有关部门抄告的信息不及时依法查处的;
（六）索取、收受他人财物或者谋取利益的;
（七）其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊行为的。
第五章 附 则
第三十一条 本办法由市交通运输局负责解释，自2020年8月1日—2021年7月31日试行。
最后，也提醒广大司机朋友
请严格遵守交通法律法规、文明行驶
合理合法装载货物
切勿超限超载行驶
贵港的司机们，注意啦
为进一步加强公路超限超载治理
9月10日
贵港将启用不停车超限超载检测系统
实行非现场执法
为进一步加强公路超限超载治理，贵港市交通运输局将于近期启用不停车超限超载检测系统采集货运车辆违法超限超载运输相关信息，对违法超限超载车辆进行调查处理，对违法超限运输车辆所有人、驾驶人或者管理人依法给予相应行政处罚。
启用治超电子检测系统的路段
（一）覃塘区G358线K1543十800M检测点。
（二）贵港市港北区G358线K1512+300M检测点。
（三）市城区汽车大道樟竹村路口路段检测点。
系统启用时间
2020年9月10日正式启用
处理地点及方式
凡经过上述不停车超限超载检测系统检测点涉嫌超限超载运输的货运车辆，请自觉到贵港市超限检测站（贵港市北环路扬翔饲料场旁，联系电话0775-4573786）依法接受调查处理。
从本月起
《贵港市货物运输车辆超限超载暂行管理办法》
已开始试行
最高可处3万元罚款
一起来看看
贵港市货物运输车辆超限超载暂行管理办法
第一章 总则
第一条 为了加强对货物运输车辆超限超载的管理，保护人民生命财产安全，保障公路完好、安全和畅通，维护货物运输秩序，根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》《公路安全保护条例》《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律法规，结合我市实际，制定本办法。
第二条 我市行政区域内超限超载运输车辆通过道路进行货物运输，应当遵守本办法。
本办法所称超限，是指货运车辆的外廓尺寸、轴荷、总质量超过机动车国家安全技术标准或者超过公路交通标志标明的限载、限高、限宽、限长标准。
本办法所称超载，是指货运车辆载物超过行驶证核定载质量。
第三条 县级以上人民政府应当加强对货运车辆超限超载监督管理工作的领导。
县级以上人民政府交通运输主管部门（市辖三区由市交通运输主管部门负责）和公安机关负责本行政区域内货运车辆超限超载监督管理工作，其所属的交通运输主管部门和公安机关交通管理部门依据职责分工，具体负责本行政区域内监督管理货运车辆超限超载工作。
县级以上人民政府发展改革、工业和信息化、市场监管、财政、自然资源、住房城乡建设、城市管理、水利、应急管理等有关部门应当按照各自职责，做好货运车辆超限超载监督管理工作。
乡(镇)人民政府、街道办事处应当协助有关职能部门做好本辖区内货运车辆超限超载监督管理工作。
第四条 县级以上人民政府（市辖三区涉及交通运输主管部门执法门类的工作由市交通运输局负责协调解决）应当建立货运车辆超限超载监督管理工作协调机制，并将监督管理经费纳入本级财政预算（涉及市辖三区交通运输主管部门相关监管经费由市级财政通过调整下拨专项经费解决）。
第五条 市人民政府交通运输主管部门应当建设全市统一的货运车辆治超信息平台，并与道路监管信息平台对接，实行信息共享。各县(市、区)货运车辆治超信息应当纳入市货运车辆治超信息平台。
县级以上人民政府交通运输主管部门（市辖三区由市交通运输主管部门负责）应当利用货运车辆治超信息平台，及时登记、抄告、公示货运车辆超限超载违法行为及处罚情况。将超限超载严重违法失信人名单纳入公共信用信息平台，定期向社会公布。
第六条 县级以上人民政府及其有关部门、新闻媒体应当加强对货运车辆超限超载监督管理工作的宣传，引导货物运输经营者和车辆驾驶人依法装载、安全运输。
第七条 县级以上人民政府交通运输主管部门（市辖三区由市交通运输主管部门负责）和公安机关应当公布举报电话。任何单位和个人均有权举报货运车辆超限超载的违法行为。
县级以上人民政府交通运输主管部门或者公安机关接到举报后，应当及时调查处理，并为举报人保密。
第二章 源头管理
第八条 车辆生产、销售企业不得生产、销售不符合机动车国家安全技术标准的货运车辆，不得擅自改装或者拼装货运车辆。车辆维修企业不得擅自改装或者拼装货运车辆。
公安机关交通管理部门不得为擅自改装或者拼装的车辆上牌和年检。对非法改装或者拼装的车辆，按照规定责令恢复原状或者予以强制报废。
第九条 煤炭、钢材、水泥、混凝土、砂石、土方等货物装载地以及物流园区、货运站(场)、港口码头的经营者(以下简称货物单位)，应当按照规定配置符合标准的货运计量称重和监控设备，并与县级以上货运车辆治超信息平台联网。
第十条 货物单位不得有下列行为：
（一）为无号牌、无车辆行驶证、无车辆营运证；
（二）擅自改装已取得营运资格的车辆装载配载货物;
（三）超过标准装载配载货物或者放行非法超限超载货运车辆出站（场）;
（四）为超限超载货运车辆提供虚假装载配载证明。
第十一条 货物运输经营者不得有下列行为:
（一）使用擅自改装已取得营运资格的车辆;
（二）聘用无从业资格证或者从业资格证失效的货运车辆驾驶人从事货物运输;
（三）指使、强令货运车辆驾驶人超载或者未经许可超限运输货物。
第十二条 货运车辆驾驶人运输货物应当按照规定随车携带货物装载证明。
驾驶人不得驾驶擅自改装已取得营运资格车辆。
第十三条 鼓励引导货运车辆所有人安装使用符合国家标准的超载阻断技术设备。
第三章 路面管理
第十四条 货运车辆不得超限超载运输;但是，运载不可解体物品确需超限运输的，应当依法办理超限运输许可。运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。
对货运车辆进行超限超载检查，可以采取公路超限检测站检测、流动检测、不停车超限检测等方式。
第十五条 按照要求设置的公路超限检测站，交通运输主管部门和公安机关交通管理等部门应当按照规定派出执法人员驻站联合执法。交通运输主管部门应当在公路超限检测站检测路段设置货运车辆引导车道及电子监控设备。
驾驶人应当按照规定行驶，接受货运车辆超限超载检测。驾驶人不得以故意堵塞公路超限检测站通行车道、强行通过公路超限检测站或者锁闭车门、车窗、强行倾倒货物，安装影响检测装置等方式逃避检测、扰乱检测秩序。
第十六条 交通运输主管部门和公安机关交通管理部门可以在公路或者公路出入口、车辆停放场所，对货运车辆避站绕行、短途驳载等行为开展流动检测。
经流动检测的超限超载货运车辆应当就近引导至公路超限检测站或者向社会公示的执法场所处理。
第十七条 交通运输主管部门应当在货物运输主要通道、重要桥梁入口以及货物运输流量较大的路段和节点，设置不停车超限检测技术监控设备，自动检测、拍摄和记录行驶中货运车辆的车货总质量、车辆图像等信息，并同步建设电子抓拍系统，监管货运车辆行驶行为。
交通运输主管部门应当将检定合格的不停车超限检测技术监控设备于投入使用前十五日内，在当地主要报纸、网站公告位置，并在公路醒目处设置告示标志。
第十八条 货运车辆途经不停车超限检测技术监控区域时，应当按照交通标志标线行驶，禁止下列行为：
（一）故意采取超低速行驶、急刹车、多车辆并排、首尾紧随或者偏离称重装置等方式逃避检测;
（二）采取跨道、压线、故意遮挡、污损或者使用伪造的机动车号牌等方式逃避检测。
第十九条 货运车辆驾驶人应当根据不停车超限检测技术监控设备提示，到就近的公路超限检测站接受调查处理。交通运输主管部门应当以书面通知、电话、微信或者短信等方式告知货运车辆所有人或者货运车辆驾驶人。货运车辆所有人或者货运车辆驾驶人应当自接到告知通知之日起三十日内，到违法行为发生地交通运输主管部门接受调查处理。
交通运输主管部门和公安机关交通管理部门应当分别对不停车超限检测技术监控设备检测记录的信息、电子抓拍系统记录的交通违法信息进行审核。经审核确认的货运车辆超限超载、交通违法等信息作为行政处罚的证据。
公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构在受理货运车辆变更登记或者安全技术检验申请时，发现货运车辆存在超限超载信息且未接受处理的，应当按照规定告知申请人及时接受处理。
第二十条 高速公路经营管理者应当按照规定在高速公路入口设置称重检测设备，有权拒绝超限货运车辆驶入高速公路。
超限货运车辆故意堵塞收费站、扰乱交通秩序的，高速公路经营管理者报告当地公安机关和交通运输主管部门依法处理。
对高速公路收费站货运车辆称重的数据、照片、视频监控等有关资料，交通运输主管部门、公安机关交通管理部门有权查阅和调取，经确认后作为行政处罚的证据。
第二十一条 经公路超限检测站检测、流动检测、不停车超限检测的超限超载货运车辆，应当按照规定进行卸载并消除违法行为。
第二十二条 交通运输主管部门和使用单位应当按照规定定期对公路超限检测站、收费高速公路出入口使用的检测设备和不停车超限检测技术监控设备中的计量称重装置进行检定。经检定不合格的，不得投入使用。
任何单位和个人不得损坏、擅自移动或者拆除检测监控设备。
第四章 法律责任
第二十三条 车辆生产、销售、维修企业违反本办法第八条第一款规定的，由工业和信息化、市场监管、公安、交通运输等部门依法处理。
第二十四条 货物单位和货物运输经营者违反本办法第九条规定的，由各职能主管部门责令其限期改正。
第二十五条 货物单位和货物运输经营者违反本办法第十条第一款、第三款规定，根据《中华人民共和国道路运输条例》第七十一条第一款由交通运输主管部门责令其限期改正；拒不改正的，处以一万元以上三万元以下罚款；违反本办法第十条第二款、第十一条第一款规定的，根据《中华人民共和国道路运输条例》第七十条第二款，由交通运输主管部门责令其限期改正；拒不改正的，处以五千元以上二万元以下罚款。
第二十六条 驾驶人违反本办法第十二条第二款规定的，根据《中华人民共和国道路运输条例》第七十条第二款，由交通运输部门责令其限期改正，处五千元以上二万元以下的罚款。
驾驶员违反本办法第十五条第二款、第十八条第二项规定的，依据《公路安全保护条例》第六十七条，由交通运输主管部门强制拖离或者扣留车辆，处三万元以下的罚款。
驾驶人违反本办法第十八条第一项规定的，由交通运输主管部门依据《公路安全保护条例》第六十七条处以三万元以下罚款。
第二十七条 依据《公路安全保护条例》第六十五条货运车辆违反本办法第十四条第一款规定的，由公安机关交通管理部门、交通运输主管部门依法处理。货运车辆超限超载，造成公路、桥梁、隧道等严重损坏的，应当依法赔偿。
第二十八条 造成检测监控设备损坏的，应当依法赔偿。涉嫌犯罪的移交公安机关处理。
第二十九条 依据《公路安全保护条例》第六十六条货运车辆一年内违法超限超载运输超过三次的，由交通运输主管部门吊销该车辆的车辆营运证。货运车辆驾驶人一年内违法超限超载运输超过三次的，由交通运输主管部门责令其停止从事营业性运输。道路运输企业一年内违法超限超载运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数百分之十的，由交通运输主管部门责令停业整顿;超过百分之三十的，依法吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。
第三十条 违反本办法规定，负有管理货运车辆超限超载职责的工作人员有下列情形之一的，依照有关规定追究责任：
（一）对不符合机动车国家安全技术标准的货运车辆予以注册登记、发放检验合格标志的;
（二）对不符合机动车国家安全技术标准和道路运输车辆技术管理规定的货运车辆核发车辆营运证的;
（三）违反规定放行超限超载货运车辆或者不责令货物承运人消除违法行为的;
（四）接到货运车辆超限超载违法行为的举报，未及时组织核查并依法处理的;
（五）对有关部门抄告的信息不及时依法查处的;
（六）索取、收受他人财物或者谋取利益的;
（七）其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊行为的。
第五章 附 则
第三十一条 本办法由市交通运输局负责解释，自2020年8月1日—2021年7月31日试行。
最后，也提醒广大司机朋友
请严格遵守交通法律法规、文明行驶
合理合法装载货物
切勿超限超载行驶
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