GRANRODEO Singles Collection “RODEO BEAT SHAKE”購入者限定生配信イベント開催決定！[8/28 更新]
https://t.cn/A64ZHgEL
[8/28 更新]
アーカイブ配信が決定いたしました。
GRANRODEO Singles Collection “RODEO BEAT SHAKE”の発売を記念して
購入者限定生配信イベントの開催が決定しました！
【2005年～2011年回（※Disc 1楽曲）】【2012年～2020年回（※Disc 2楽曲）】の2回を設けております。
それぞれ、Disc 1、Disc 2の収録楽曲の中から歌唱予定です。（Disc 1収録の書き下ろし新曲は、どちらの回でも歌唱予定！）
お好きな回をお選びいただき、お申し込みください。
期限までにお申込みいただいた方全員に、視聴用配信URLと視聴用シリアルコードをご案内いたします。
また、「ポスタープレゼント応募券」よりご応募いただいた方の中から抽選で100名様に、GRANRODEO直筆サイン入りB2告知ポスターをプレゼントいたします！
■イベント概要
イベント内容：トーク＆ミニライブ（アコースティックライブを予定）
開催日：2020年11月4日（水）
【2005年～2011年回（※Disc 1楽曲）】16:00頃開始予定
【2012年～2020年回（※Disc 2楽曲）】18:00頃開始予定
≪アーカイブ配信≫生配信終了後、以下の日程にてアーカイブ配信を行います。
2020年11月5日（木）12:00［正午］～11月8日（日）23:59
※1つのシリアルコードで、何度でもご視聴可能です。
☆購入者限定生配信イベントの動作環境については本ページ下部をご確認ください☆
■対象商品
発売日：2020年11月4日（水）
タイトル：GRANRODEO Singles Collection “RODEO BEAT SHAKE”
アーティスト：GRANRODEO
【完全生産限定 Anniversary Box (3CD+BD)】LACA-39790～2 / 9,000円 (税抜)
【通常盤 (2CD)】LACA-9790～1 / 3,200円 (税抜)
■参加方法
対象商品を、対象店舗にて、ご予約（全額内金）いただいた方に、「配信イベント視聴申込券」と「ポスタープレゼント応募券」をお渡しいたします。
「配信イベント視聴申込券」に記載された注意事項をご確認の上、お申込み・ご応募ください。
生配信イベント開催の数日前に、選択いただいた回を視聴できる配信URLとシリアルコードをご案内させていただきます。
※「配信イベント視聴申込券」記載のシリアル1つにつき、【2005年～2011年回（※Disc 1楽曲）】【2012年～2020年回（※Disc 2楽曲）】いずれか1つの視聴ができます。
※申込期限までにご希望の回へのお申込みをいただかないと、「購入者限定生配信イベント」はご視聴いただけません。
※「購入者限定生配信イベント」視聴に必要はURL、シリアルコードは「CLUB animate」「イベント申込・アンケート」内『申込・回答履歴』よりご確認いただけます。
※「配信イベント視聴申込券」記載のシリアルと、視聴用のシリアルコードは異なります。ご注意ください。
※「GRANRODEO直筆サイン入りB2告知ポスター」は発送をもって当選と代えさせていただきます。
※生配信視聴申込と、ポスタープレゼントのご応募は、申込ページが異なりますので、ご注意ください。
「配信イベント視聴申込券」「ポスタープレゼント応募券」配布店舗：全国アニメイト（アニメイト通販を含む）
申込期限：2020年10月19日(月)23:59まで
配信用URL、シリアルコードご案内：2020年10月下旬頃予定
申し込み受付には「CLUB animate」への登録が必要となります。（登録は無料です）
その他注意事項や、参加方法などの詳細については、アニメイト公式HPをご確認ください。
※アニメイト通販では、申込方法や内容が異なります。詳しくはアニメイト通販のHP内をご確認ください。
■注意事項
※本イベントは、新型コロナウイルス感染拡大状況を鑑み、慎重に判断をいたします。開催の中止、延期の可能性がございますこと、あらかじめご了承ください。
※「配信イベント視聴申込券」・配信URL及びシリアルコード・景品の転売等は固くお断りさせていただきます。
※諸事情により、やむをえず中止または、内容が変更になる場合がございます。
やむを得ずイベントが変更・中止・中断となった場合、それによるいかなる損害にも主催者、出演者は一切の責任を負いません。予めご了承ください。
※注意事項をお守りいただけない場合や、主催者側で危険であると判断した場合等、購入者限定生配信イベントへのご参加をお断りさせていただく場合がございます。予めご了承ください。
詳細はこちら⇒アニメイト公式HP
≪生配信イベントについて≫
・視聴用シリアルコード1件につき、1台の視聴デバイスからのみ視聴が可能なります。
・生配信を途中から視聴した場合はその時点からの再生となり、巻き戻しての再生はできません。
・インターネット回線やシステム上のトラブルにより、配信映像や音声の乱れ、イベントの一時中断・途中終了の可能性がございます。
・やむを得ずイベントが変更・中止・中断となった場合、それによるいかなる損害にも主催者、出演者は一切の責任を負いません。予めご了承ください。
・お客様のインターネット環境、視聴環境に伴う不具合に関しては責任を負いかねます。
・視聴に伴う通信費(パケット代)はお客様のご負担となります。
・生配信イベント中は、いかなる機材においても録音/録画/撮影（スクリーンショット含む）は禁止とさせていただきます。
・動画サイトなどへの無断転載・共有を行った場合、法的責任に問われる場合がございます。
・映像を商用利用することは禁止とさせていただきます。これには、飲食店、広間等で聴衆から料金を受領して配信映像を流すことを含みます。
・当生配信イベントはお申込みされたご本人様のみご参加いただけます。
≪視聴デバイスとネット環境について≫※視聴デバイスに関しては変更になる可能性がございます。
◆視聴デバイスとネット環境について
■Windows
OS：Windows 8.1以降
ブラウザ：Microsoft Edge 最新版、Firefox 最新版、Safari 最新版、Chrome 最新版
■Mac
OS：Mac OS X v.10.11以降
ブラウザ：Safari 最新版、Firefox 最新版、Chrome 最新版
■プラグインと回線環境
プラグイン（必要ソフト）：なし
回線環境
下り回線4Mbps以上の実測値、10Mbps以上の有線又は無線によるブロードバンド回線（ADSL、CATV、FTTH）を推奨しています。
※「sokudo.jp」（外部サイト）などのサイトにてお客様の回線スピードを測定することが可能です。会社/ホテル/公共施設からアクセスされている場合、アクセス制限がかかっており接続が正常に行えない場合があります。その際は、ネットワーク管理者にご確認ください。
■Android（スマートフォン＆タブレット）
OS：Android OS 4.4以降
ブラウザ：Androidに標準搭載されているブラウザ
（4.4以降へ後からバージョンアップされた端末ではChromeアプリ）
動作機器：Chromeブラウザアプリがインストール可能で動作するAndroid端末
■iOS（iPhone＆iPad）
OS：iOS 10以降
ブラウザ：iOSに標準搭載されているSafari、あるいはインストールされたChromeアプリ
動作機器：Safari、Chromeのインストール可能な端末
■スマートデバイス回線環境
Wi-Fi/4G/LTE環境
下り回線4Mbps以上の実測値、10Mbps以上の無線によるブロードバンド回線（ADSL、CATV、FTTH）を推奨しています。
※3G回線での動画再生は保証しておりません。ご了承ください。
※Wi-Fi環境であっても、モバイルWi-Fiルータ（Pocket Wi-Fi等）や各キャリアが提供している公衆無線LANを中継して視聴する場合、視聴が不安定になることがあります。
https://t.cn/A64ZHgEL
[8/28 更新]
アーカイブ配信が決定いたしました。
GRANRODEO Singles Collection “RODEO BEAT SHAKE”の発売を記念して
購入者限定生配信イベントの開催が決定しました！
【2005年～2011年回（※Disc 1楽曲）】【2012年～2020年回（※Disc 2楽曲）】の2回を設けております。
それぞれ、Disc 1、Disc 2の収録楽曲の中から歌唱予定です。（Disc 1収録の書き下ろし新曲は、どちらの回でも歌唱予定！）
お好きな回をお選びいただき、お申し込みください。
期限までにお申込みいただいた方全員に、視聴用配信URLと視聴用シリアルコードをご案内いたします。
また、「ポスタープレゼント応募券」よりご応募いただいた方の中から抽選で100名様に、GRANRODEO直筆サイン入りB2告知ポスターをプレゼントいたします！
■イベント概要
イベント内容：トーク＆ミニライブ（アコースティックライブを予定）
開催日：2020年11月4日（水）
【2005年～2011年回（※Disc 1楽曲）】16:00頃開始予定
【2012年～2020年回（※Disc 2楽曲）】18:00頃開始予定
≪アーカイブ配信≫生配信終了後、以下の日程にてアーカイブ配信を行います。
2020年11月5日（木）12:00［正午］～11月8日（日）23:59
※1つのシリアルコードで、何度でもご視聴可能です。
☆購入者限定生配信イベントの動作環境については本ページ下部をご確認ください☆
■対象商品
発売日：2020年11月4日（水）
タイトル：GRANRODEO Singles Collection “RODEO BEAT SHAKE”
アーティスト：GRANRODEO
【完全生産限定 Anniversary Box (3CD+BD)】LACA-39790～2 / 9,000円 (税抜)
【通常盤 (2CD)】LACA-9790～1 / 3,200円 (税抜)
■参加方法
対象商品を、対象店舗にて、ご予約（全額内金）いただいた方に、「配信イベント視聴申込券」と「ポスタープレゼント応募券」をお渡しいたします。
「配信イベント視聴申込券」に記載された注意事項をご確認の上、お申込み・ご応募ください。
生配信イベント開催の数日前に、選択いただいた回を視聴できる配信URLとシリアルコードをご案内させていただきます。
※「配信イベント視聴申込券」記載のシリアル1つにつき、【2005年～2011年回（※Disc 1楽曲）】【2012年～2020年回（※Disc 2楽曲）】いずれか1つの視聴ができます。
※申込期限までにご希望の回へのお申込みをいただかないと、「購入者限定生配信イベント」はご視聴いただけません。
※「購入者限定生配信イベント」視聴に必要はURL、シリアルコードは「CLUB animate」「イベント申込・アンケート」内『申込・回答履歴』よりご確認いただけます。
※「配信イベント視聴申込券」記載のシリアルと、視聴用のシリアルコードは異なります。ご注意ください。
※「GRANRODEO直筆サイン入りB2告知ポスター」は発送をもって当選と代えさせていただきます。
※生配信視聴申込と、ポスタープレゼントのご応募は、申込ページが異なりますので、ご注意ください。
「配信イベント視聴申込券」「ポスタープレゼント応募券」配布店舗：全国アニメイト（アニメイト通販を含む）
申込期限：2020年10月19日(月)23:59まで
配信用URL、シリアルコードご案内：2020年10月下旬頃予定
申し込み受付には「CLUB animate」への登録が必要となります。（登録は無料です）
その他注意事項や、参加方法などの詳細については、アニメイト公式HPをご確認ください。
※アニメイト通販では、申込方法や内容が異なります。詳しくはアニメイト通販のHP内をご確認ください。
■注意事項
※本イベントは、新型コロナウイルス感染拡大状況を鑑み、慎重に判断をいたします。開催の中止、延期の可能性がございますこと、あらかじめご了承ください。
※「配信イベント視聴申込券」・配信URL及びシリアルコード・景品の転売等は固くお断りさせていただきます。
※諸事情により、やむをえず中止または、内容が変更になる場合がございます。
やむを得ずイベントが変更・中止・中断となった場合、それによるいかなる損害にも主催者、出演者は一切の責任を負いません。予めご了承ください。
※注意事項をお守りいただけない場合や、主催者側で危険であると判断した場合等、購入者限定生配信イベントへのご参加をお断りさせていただく場合がございます。予めご了承ください。
詳細はこちら⇒アニメイト公式HP
≪生配信イベントについて≫
・視聴用シリアルコード1件につき、1台の視聴デバイスからのみ視聴が可能なります。
・生配信を途中から視聴した場合はその時点からの再生となり、巻き戻しての再生はできません。
・インターネット回線やシステム上のトラブルにより、配信映像や音声の乱れ、イベントの一時中断・途中終了の可能性がございます。
・やむを得ずイベントが変更・中止・中断となった場合、それによるいかなる損害にも主催者、出演者は一切の責任を負いません。予めご了承ください。
・お客様のインターネット環境、視聴環境に伴う不具合に関しては責任を負いかねます。
・視聴に伴う通信費(パケット代)はお客様のご負担となります。
・生配信イベント中は、いかなる機材においても録音/録画/撮影（スクリーンショット含む）は禁止とさせていただきます。
・動画サイトなどへの無断転載・共有を行った場合、法的責任に問われる場合がございます。
・映像を商用利用することは禁止とさせていただきます。これには、飲食店、広間等で聴衆から料金を受領して配信映像を流すことを含みます。
・当生配信イベントはお申込みされたご本人様のみご参加いただけます。
≪視聴デバイスとネット環境について≫※視聴デバイスに関しては変更になる可能性がございます。
◆視聴デバイスとネット環境について
■Windows
OS：Windows 8.1以降
ブラウザ：Microsoft Edge 最新版、Firefox 最新版、Safari 最新版、Chrome 最新版
■Mac
OS：Mac OS X v.10.11以降
ブラウザ：Safari 最新版、Firefox 最新版、Chrome 最新版
■プラグインと回線環境
プラグイン（必要ソフト）：なし
回線環境
下り回線4Mbps以上の実測値、10Mbps以上の有線又は無線によるブロードバンド回線（ADSL、CATV、FTTH）を推奨しています。
※「sokudo.jp」（外部サイト）などのサイトにてお客様の回線スピードを測定することが可能です。会社/ホテル/公共施設からアクセスされている場合、アクセス制限がかかっており接続が正常に行えない場合があります。その際は、ネットワーク管理者にご確認ください。
■Android（スマートフォン＆タブレット）
OS：Android OS 4.4以降
ブラウザ：Androidに標準搭載されているブラウザ
（4.4以降へ後からバージョンアップされた端末ではChromeアプリ）
動作機器：Chromeブラウザアプリがインストール可能で動作するAndroid端末
■iOS（iPhone＆iPad）
OS：iOS 10以降
ブラウザ：iOSに標準搭載されているSafari、あるいはインストールされたChromeアプリ
動作機器：Safari、Chromeのインストール可能な端末
■スマートデバイス回線環境
Wi-Fi/4G/LTE環境
下り回線4Mbps以上の実測値、10Mbps以上の無線によるブロードバンド回線（ADSL、CATV、FTTH）を推奨しています。
※3G回線での動画再生は保証しておりません。ご了承ください。
※Wi-Fi環境であっても、モバイルWi-Fiルータ（Pocket Wi-Fi等）や各キャリアが提供している公衆無線LANを中継して視聴する場合、視聴が不安定になることがあります。
プロ野球球団の経営の健全性
2020年のプロ野球もついに、というかようやく開幕を迎え、やきうファンの皆さんの生活も忙しくなってきたかと存じます。試合日程に合わせて予定をコントロールし、贔屓球団の成績に一喜一憂する日々が戻ってきたことは、同慶の至りでございます。ですが、開幕当初は無観客からの観客数制限という事態。席数が限られるうえに、感染の不安もあって現地観戦もままならぬ。完全に常態に戻るのはいつのことでしょうか？それとももう戻らないのでしょうか？
常態でないのはファンだけでなく、球団も同じです。球団の収入の半分近くを占めるといわれる入場料収入が無観客・観客数制限の影響により、どさっと剥落するわけで、球団経営者の皆さんはそろばんと大福帳を手に取って日々苦悶されているものと思います。何とか収入を確保しようと、試合で使用した公式球を売ったり、客席にボードを掲げる権利を売ったりと各球団が必死の努力をされているご様子、誠にお疲れ様でございます。
プロ野球球団の財政状態は球団経営者の問題であり、一義的には私のような❝たかがファン❞は気にしてもしょうがないわけですが、やはり気になる。というのも、球団の経営が苦しくなれば、来年の選手への報酬にも影響が出る。年俸が折り合わず、あなたの好きな選手が贔屓球団を去るかもしれません。さらには、巨額な赤字に耐えられず親会社が球団を手放し、あなたの地元から球団がなくなるということもあり得るわけです（極端だけど）。
球団経営が健全であれば、何とか生きながらえることができます。経営が健全であるとは何かについては議論があろうかと思いますが、「球団がいまのまま生き残る」という観点では、手元資金が潤沢であることと、借金が少ないことの２点ではないかと思います。自宅にあった経営分析の本を片手に、官報に掲載された各球団の最新の決算公告の数字でわかる範囲で、経営の健全性をみることができるであろう指標を算出し、各下記のチャートにマッピングしてみました。
ざっくり言うと、右上に位置するほうがより健全。また参考指標ではありますが、円が大きいほど手元の現金化が容易な資産が大きいことを表します。
縦軸に流動比率。これは短期借入金に対し、現金や有価証券などの換金性が高い資産がどれくらいあるかを示します。経営分析の本などでは120%以上が健全と書かれていますね。
横軸には自己資本比率。これは総資産のうち自前の資産が大きさの比率です。つまり数字が大きいほど、借入金などの他人資産が少ないことになります。50%を超えると優良とされるようです。
さらに円の大きさは流動資産の大きさを表しています。流動資産とは1年以内に現金化できる資産のことで、手元資金の豊富さを示します。ただし在庫商品や売掛金も含まれますので全部現金というわけではありませんので参考指標です。
バランスシートだけを見ると、右上に位置する球団の方が、コロナ禍での売り上げ大幅減少という経営難に対処する余力が多い、という見方ができます。
こうして見ると、広島・西武・阪神は健全な経営がなされており、対処能力が高いと一般的には言えるようです。
広島は特定の親会社を持たないという、NPBでは独特の経営スタイルですが、いずれの指標も高水準です。やはり経営的なバックアップが弱いことで、健全なバランスシートを築いた結果でしょうか。
日本ハムは自己資本比率が高い一方で、流動比率が少ないですね。2018年度に流動資産が約91億円・流動比率344％という高水準にあったのですが、2019年度には流動資産約19億円・流動比率69.7%に減少しています。これは北広島に建設中のボールパークの建設のために土地を購入したためと推測されます。固定資産が2019年度は約102億円と前年の24億円から大幅に増えています。
ソフトバンクは金持ち球団と言われますが、健全性という意味では他球団に劣っています。流動負債が約166億円と他球団に比べ桁が違います。これは高額な選手年俸とPayPayドーム横に新設されたエンターテイメント棟の影響ではないかと推測されます。また、PayPayドームを取得したことによるものと思われる固定負債の大きさゆえに、自己資本比率も低くなっています。
オリックス・楽天は自己資本比率・流動比率ともに低水準ですが、この2球団は親会社のバックアップが強力なイメージがあります（完全な推測です）。旧来のNPBスタイルの経営といえるかもしれません。
DeNAは自己資本比率こそ、やや低めなものの高い流動比率です。DeNAは純利益も年々増加しており、公表している球団の中ではトップの純利益額です。同社グループの中核事業の１つとして健全な経営を追求した結果でしょうか。
実際の影響は
縷々書いてきましたが、実際にどの程度の影響が生じるかは、未知数です。冒頭に掲げたチャートで、右上に位置する球団ほど、経営の余力があり、コロナの影響に対する耐性が高いものと考えられますが、あくまで過年度決算に基づくものであり、確実に生じている減収の影響は、今年度が締まらないと分かりません。
またこれらの数字はあくまで球団単体のバランスシート上のものです。仮に球団の経営が大きく傾いた場合、結局は親会社がどの程度援助を行うか？という点に行きつきますので、これらの数字がその球団の末路に直結するわけではありません。ただ、決算を公表している球団は広島を除いてすべて上場企業であり、無尽蔵に援助が得られるわけでもありません。親会社もコロナの影響に直面しています。今季が終了して選手との契約更改が一つのベンチマークになっていくものと考えます。
ちなみに。。。
この記事の中では、巨人・中日のデータが一切ないことにお気づきかと思います。この2球団に関しては、決算公告を出していません。なぜでしょうか？知りません。会社法はすべての株式会社に決算公告の開示義務を課していますが、多くの企業が公告を開示していない実態がありますので、この２球団がとりわけ悪質とは言えません。しかし近年NPBはコンプライアンス・ガバナンスが問題とされてきたという点からいかがなものかと。そういえば両球団の親会社はいずれも新
おっと誰か来たようだ
2020年のプロ野球もついに、というかようやく開幕を迎え、やきうファンの皆さんの生活も忙しくなってきたかと存じます。試合日程に合わせて予定をコントロールし、贔屓球団の成績に一喜一憂する日々が戻ってきたことは、同慶の至りでございます。ですが、開幕当初は無観客からの観客数制限という事態。席数が限られるうえに、感染の不安もあって現地観戦もままならぬ。完全に常態に戻るのはいつのことでしょうか？それとももう戻らないのでしょうか？
常態でないのはファンだけでなく、球団も同じです。球団の収入の半分近くを占めるといわれる入場料収入が無観客・観客数制限の影響により、どさっと剥落するわけで、球団経営者の皆さんはそろばんと大福帳を手に取って日々苦悶されているものと思います。何とか収入を確保しようと、試合で使用した公式球を売ったり、客席にボードを掲げる権利を売ったりと各球団が必死の努力をされているご様子、誠にお疲れ様でございます。
プロ野球球団の財政状態は球団経営者の問題であり、一義的には私のような❝たかがファン❞は気にしてもしょうがないわけですが、やはり気になる。というのも、球団の経営が苦しくなれば、来年の選手への報酬にも影響が出る。年俸が折り合わず、あなたの好きな選手が贔屓球団を去るかもしれません。さらには、巨額な赤字に耐えられず親会社が球団を手放し、あなたの地元から球団がなくなるということもあり得るわけです（極端だけど）。
球団経営が健全であれば、何とか生きながらえることができます。経営が健全であるとは何かについては議論があろうかと思いますが、「球団がいまのまま生き残る」という観点では、手元資金が潤沢であることと、借金が少ないことの２点ではないかと思います。自宅にあった経営分析の本を片手に、官報に掲載された各球団の最新の決算公告の数字でわかる範囲で、経営の健全性をみることができるであろう指標を算出し、各下記のチャートにマッピングしてみました。
ざっくり言うと、右上に位置するほうがより健全。また参考指標ではありますが、円が大きいほど手元の現金化が容易な資産が大きいことを表します。
縦軸に流動比率。これは短期借入金に対し、現金や有価証券などの換金性が高い資産がどれくらいあるかを示します。経営分析の本などでは120%以上が健全と書かれていますね。
横軸には自己資本比率。これは総資産のうち自前の資産が大きさの比率です。つまり数字が大きいほど、借入金などの他人資産が少ないことになります。50%を超えると優良とされるようです。
さらに円の大きさは流動資産の大きさを表しています。流動資産とは1年以内に現金化できる資産のことで、手元資金の豊富さを示します。ただし在庫商品や売掛金も含まれますので全部現金というわけではありませんので参考指標です。
バランスシートだけを見ると、右上に位置する球団の方が、コロナ禍での売り上げ大幅減少という経営難に対処する余力が多い、という見方ができます。
こうして見ると、広島・西武・阪神は健全な経営がなされており、対処能力が高いと一般的には言えるようです。
広島は特定の親会社を持たないという、NPBでは独特の経営スタイルですが、いずれの指標も高水準です。やはり経営的なバックアップが弱いことで、健全なバランスシートを築いた結果でしょうか。
日本ハムは自己資本比率が高い一方で、流動比率が少ないですね。2018年度に流動資産が約91億円・流動比率344％という高水準にあったのですが、2019年度には流動資産約19億円・流動比率69.7%に減少しています。これは北広島に建設中のボールパークの建設のために土地を購入したためと推測されます。固定資産が2019年度は約102億円と前年の24億円から大幅に増えています。
ソフトバンクは金持ち球団と言われますが、健全性という意味では他球団に劣っています。流動負債が約166億円と他球団に比べ桁が違います。これは高額な選手年俸とPayPayドーム横に新設されたエンターテイメント棟の影響ではないかと推測されます。また、PayPayドームを取得したことによるものと思われる固定負債の大きさゆえに、自己資本比率も低くなっています。
オリックス・楽天は自己資本比率・流動比率ともに低水準ですが、この2球団は親会社のバックアップが強力なイメージがあります（完全な推測です）。旧来のNPBスタイルの経営といえるかもしれません。
DeNAは自己資本比率こそ、やや低めなものの高い流動比率です。DeNAは純利益も年々増加しており、公表している球団の中ではトップの純利益額です。同社グループの中核事業の１つとして健全な経営を追求した結果でしょうか。
実際の影響は
縷々書いてきましたが、実際にどの程度の影響が生じるかは、未知数です。冒頭に掲げたチャートで、右上に位置する球団ほど、経営の余力があり、コロナの影響に対する耐性が高いものと考えられますが、あくまで過年度決算に基づくものであり、確実に生じている減収の影響は、今年度が締まらないと分かりません。
またこれらの数字はあくまで球団単体のバランスシート上のものです。仮に球団の経営が大きく傾いた場合、結局は親会社がどの程度援助を行うか？という点に行きつきますので、これらの数字がその球団の末路に直結するわけではありません。ただ、決算を公表している球団は広島を除いてすべて上場企業であり、無尽蔵に援助が得られるわけでもありません。親会社もコロナの影響に直面しています。今季が終了して選手との契約更改が一つのベンチマークになっていくものと考えます。
ちなみに。。。
この記事の中では、巨人・中日のデータが一切ないことにお気づきかと思います。この2球団に関しては、決算公告を出していません。なぜでしょうか？知りません。会社法はすべての株式会社に決算公告の開示義務を課していますが、多くの企業が公告を開示していない実態がありますので、この２球団がとりわけ悪質とは言えません。しかし近年NPBはコンプライアンス・ガバナンスが問題とされてきたという点からいかがなものかと。そういえば両球団の親会社はいずれも新
おっと誰か来たようだ
JR日豊本線の鉄道風景（下曽根～西小倉）
JR鹿児島本線の鉄道風景（西小倉～SPACE WORLD）
写真6枚目：JR鹿児島本線、日豊本線 西小倉駅
（福岡県北九州市小倉北区室町三丁目）
鹿児島本線と日豊本線の線路が分岐する駅で（小倉駅 - 当駅間は両線の重複区間）、普通列車の他に快速・区間快速列車が停車する。当駅はもともと日豊本線の単独駅として開業し、鹿児島本線のホームは1987年（昭和62年）に追加された。そのため当駅の所属線は日豊本線となっている。このほか、日豊本線城野駅を起点とする日田彦山線の列車はすべて小倉駅始発・終着で運行されているため、当駅からも利用可能である。
なお、小倉駅は当初現在の当駅付近に設置され（駅舎は現在のヤマダ電機テックランド小倉本店所在地）、1958年（昭和33年）に現在の場所に移転した。そのため当駅のホームの一部には旧小倉駅のものが再利用され、改良を重ねている。
単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、計3面5線ホームを有する地上駅。2003年（平成15年）に完成した橋上駅舎にはエレベーターが設置されている。跨線橋の一部に廃車客車の台枠が流用されている。
JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。日豊本線と鹿児島本線の接続駅として乗換客が多いため、乗換客を含めて当駅の利用客数の値を出すならば、当駅の乗車人員数より大幅に大きくなる。
日豊本線の特急「ソニック」「にちりんシーガイア」は、いったん当駅を通過して小倉駅に停車し、小倉駅でスイッチバックをして再度当駅を通過する。このため、「ソニック」「にちりんシーガイア」に小倉駅を跨いで乗車する場合は、小倉駅 - 当駅間の往復分（1.6km）は運賃・特急料金の計算には含めない。また、小倉駅で「ソニック」「にちりんシーガイア」と普通・快速列車を乗り継ぐ場合は、小倉駅 - 当駅間の乗り越し分の乗車券は不要である（この場合は特急料金は小倉駅までで計算される）。
以前は鹿児島本線の快速列車も当駅を通過していたため同様の特例が設けられていたが、リバーウォーク北九州が開業したこと、信号待避等で停車することがあったことなどから、2003年（平成15年）に乗客取扱停車を始め、非優等列車同士の乗り換えについては西小倉駅で対応することとなった。このため、現在は小倉駅 - 当駅間の運賃が不要の特例は上記のように、優等列車に通して乗車するか、優等列車と非優等列車を小倉駅で途中下車なしに乗り継ぐ場合のみに適用される。
写真11枚目：JR鹿児島本線 九州工大前駅
（福岡県北九州市戸畑区中原西一丁目）
島式ホーム1面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。1番のりばに鹿児島本線下り列車、2番のりばに鹿児島本線上り列車が発着する。2009年10月に、地上から高架にある駅舎へ向かうためのエレベーターが設置された。それ以前は駅構内にのみエレベーターが設置されていた。
JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。駅名の由来となっている九州工業大学は約500m離れている。
写真12~14枚目：JR鹿児島本線 戸畑駅
（福岡県北九州市戸畑区汐井町）
駅周辺の工場跡地と共に再開発が行われ、1999年に駅舎が約150m西側に移転し、現在の位置になった。同時に「戸畑サティ」（現在の「イオン戸畑ショッピングセンター」）が、2002年には「ウェルとばた」が開業し、利便性が向上した。特急列車の約半分と快速・普通の全列車が停車する。かつては寝台特急が通過していた。尚、貨物列車は地平にある別線を通る。
島式ホーム1面2線を有する築堤上の高架駅。2番のりばの北側に旧線（現在は貨物線）と旧ホーム跡がある。現駅舎になる以前は、北口改札が存在した。現在改札は南口のみとなり、代わりに改札脇にホーム下を通る自由通路が設置された。
JR九州サービスサポートによる業務委託駅で、みどりの窓口および自動改札機が設置されている。JRの特定都区市内制度における「北九州市内」の駅である。
2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は9,653人であり、JR九州の駅としては長崎駅に次いで第15位である。
駅発着のバスが多く、朝夕の通勤時間帯は学生や通勤客で賑わう。また、7月には戸畑祇園大山笠があるため、この時期はいつも以上の賑わいを見せる｡
写真18枚目：JR鹿児島本線 スペースワールド駅
（福岡県北九州市八幡東区東田二丁目）
鹿児島本線枝光 - 八幡間の経路変更の一環として設置された。枝光駅と八幡駅は八幡製鐵所の敷地に沿って半円状に迂回する経路を通っていたが、東田地区が遊休地化したことに伴い、東田地区再開発計画が策定され、その際に最短経路に変更された。これにより枝光 - 八幡間の駅間距離は3.2km→2.2kmに短縮されている。
1902年九州鉄道が、1891年に開通した小倉駅 - 黒崎駅間を、八幡東区茶屋町を通る「大蔵線」を廃止し、戸畑駅を経由する海沿いのルートに変更した際、八幡製鐵所工場敷地を迂回するような形となった。1970年代以降、粗鋼生産の主力を君津製鐵所等へ移管したことや、戸畑地区への集約、第三技術研究所の富津市への移転等により、東田地区は遊休地となった。その遊休地の一部を利用して1990年にスペースワールドが開園した。当初スペースワールドへは枝光駅が最寄り駅とされ、枝光駅よりスペースワールドに向かう歩道橋が設置された。その後、東田地区再開発計画の一環として線路をスペースワールドの西側に移設し急カーブを解消して距離を短縮する計画が進められ1999年（平成11年）7月2日に高架の新線に切替えられ同時にスペースワールドの最寄駅として当駅が開業した。
駅名は公募による最多得票によって決定され、「スペースワールド」を名乗っているが、単にスペースワールド入園客の利便性を図る意味で設置されたわけではなく一連の計画による再開発地域の拠点とすることを目的として設置された駅である。スペースワールドのメインゲート付近に位置し、スペースワールドへは、駅から徒歩5分ほどであった。
2001年（平成13年）には駅前地区で北九州博覧祭2001が開催され期間中は特急「ソニック」、「有明」の一部列車も停車した。多客期の特急臨時停車はその後も行われていた。
2018年（平成30年）1月1日の午前2時をもってスペースワールドは閉園したが、閉園後も当駅の駅名はそのままで、変更されていない。ただし朝と夜を除いて行われてきた快速列車の停車は、2018年3月17日のダイヤ改正をもって行われなくなった。
12両編成対応の島式ホーム2面4線を有する2階建ての高架駅。防風対策としてガラスのスクリーンを設けている。付近に残る東田第一高炉をイメージして駅舎の床・壁は煉瓦で構成され、側壁はスチール製となっている。カーブの途中に駅が存在するために上り小倉方面の停車列車は主に3番のりばを使用し、一部の列車は4番のりばを使用し、下り博多方面・直方方面は乗降時の安全確保のため停車列車はすべて1番のりばに停車する。
4番線の内側（海側）を貨物線（複線）が通るが、信号等は設置されていない。当駅を境に枝光側で、旅客線と貨物線が分かれる。
JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。
スペースワールド（SPACE WORLD）は、かつて福岡県北九州市八幡東区に存在した宇宙のテーマパーク。「スペワ」という愛称で親しまれた。2017年の大晦日から翌2018年元旦にかけて実施されたカウントダウンイベントをもって営業を終了し、2018年1月1日の午前2時に閉園した。閉園時の運営会社だった株式会社ジャパンパーク&リゾートは姫路セントラルパーク内に移転した上で存続し、加森観光グループの西日本地域での各種施設運営を行っている。
2016年12月16日、運営企業は2017年12月末をもってスペースワールドを閉園すると発表した。閉園の理由は、少子化の進行、北九州市の人口減少、近年のレジャーの多様化、長崎県佐世保市のハウステンボスとの競合などによる施設の陳腐化などで経営難が続いた影響とみられているが、本当の理由はそれではなく、地主の新日鐵住金と運営者の加森観光との間で、賃貸借契約の更新交渉が不調に終わったことが原因とされるとの一部報道がある。 2017年12月31日には閉園を惜しむ多くのファンが福岡県内外から駆けつけ、アトラクションやキャラクターとの記念撮影を楽しんでいたことが報道された。31日夜は新年のカウントダウンの花火が打ち上げられ、2018年1月1日午前2時、年明けの深夜に閉園を迎えた。スペースワールドの閉園に伴い、北九州市から遊園地が消滅、北九州市近隣の遊園地は関門海峡対岸の山口県下関市にあるはい!からっと横丁となったが、規模は遊具が数種類しかない規模の小さいものとなっている。
JR鹿児島本線の鉄道風景（西小倉～SPACE WORLD）
写真6枚目：JR鹿児島本線、日豊本線 西小倉駅
（福岡県北九州市小倉北区室町三丁目）
鹿児島本線と日豊本線の線路が分岐する駅で（小倉駅 - 当駅間は両線の重複区間）、普通列車の他に快速・区間快速列車が停車する。当駅はもともと日豊本線の単独駅として開業し、鹿児島本線のホームは1987年（昭和62年）に追加された。そのため当駅の所属線は日豊本線となっている。このほか、日豊本線城野駅を起点とする日田彦山線の列車はすべて小倉駅始発・終着で運行されているため、当駅からも利用可能である。
なお、小倉駅は当初現在の当駅付近に設置され（駅舎は現在のヤマダ電機テックランド小倉本店所在地）、1958年（昭和33年）に現在の場所に移転した。そのため当駅のホームの一部には旧小倉駅のものが再利用され、改良を重ねている。
単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、計3面5線ホームを有する地上駅。2003年（平成15年）に完成した橋上駅舎にはエレベーターが設置されている。跨線橋の一部に廃車客車の台枠が流用されている。
JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。日豊本線と鹿児島本線の接続駅として乗換客が多いため、乗換客を含めて当駅の利用客数の値を出すならば、当駅の乗車人員数より大幅に大きくなる。
日豊本線の特急「ソニック」「にちりんシーガイア」は、いったん当駅を通過して小倉駅に停車し、小倉駅でスイッチバックをして再度当駅を通過する。このため、「ソニック」「にちりんシーガイア」に小倉駅を跨いで乗車する場合は、小倉駅 - 当駅間の往復分（1.6km）は運賃・特急料金の計算には含めない。また、小倉駅で「ソニック」「にちりんシーガイア」と普通・快速列車を乗り継ぐ場合は、小倉駅 - 当駅間の乗り越し分の乗車券は不要である（この場合は特急料金は小倉駅までで計算される）。
以前は鹿児島本線の快速列車も当駅を通過していたため同様の特例が設けられていたが、リバーウォーク北九州が開業したこと、信号待避等で停車することがあったことなどから、2003年（平成15年）に乗客取扱停車を始め、非優等列車同士の乗り換えについては西小倉駅で対応することとなった。このため、現在は小倉駅 - 当駅間の運賃が不要の特例は上記のように、優等列車に通して乗車するか、優等列車と非優等列車を小倉駅で途中下車なしに乗り継ぐ場合のみに適用される。
写真11枚目：JR鹿児島本線 九州工大前駅
（福岡県北九州市戸畑区中原西一丁目）
島式ホーム1面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。1番のりばに鹿児島本線下り列車、2番のりばに鹿児島本線上り列車が発着する。2009年10月に、地上から高架にある駅舎へ向かうためのエレベーターが設置された。それ以前は駅構内にのみエレベーターが設置されていた。
JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。駅名の由来となっている九州工業大学は約500m離れている。
写真12~14枚目：JR鹿児島本線 戸畑駅
（福岡県北九州市戸畑区汐井町）
駅周辺の工場跡地と共に再開発が行われ、1999年に駅舎が約150m西側に移転し、現在の位置になった。同時に「戸畑サティ」（現在の「イオン戸畑ショッピングセンター」）が、2002年には「ウェルとばた」が開業し、利便性が向上した。特急列車の約半分と快速・普通の全列車が停車する。かつては寝台特急が通過していた。尚、貨物列車は地平にある別線を通る。
島式ホーム1面2線を有する築堤上の高架駅。2番のりばの北側に旧線（現在は貨物線）と旧ホーム跡がある。現駅舎になる以前は、北口改札が存在した。現在改札は南口のみとなり、代わりに改札脇にホーム下を通る自由通路が設置された。
JR九州サービスサポートによる業務委託駅で、みどりの窓口および自動改札機が設置されている。JRの特定都区市内制度における「北九州市内」の駅である。
2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は9,653人であり、JR九州の駅としては長崎駅に次いで第15位である。
駅発着のバスが多く、朝夕の通勤時間帯は学生や通勤客で賑わう。また、7月には戸畑祇園大山笠があるため、この時期はいつも以上の賑わいを見せる｡
写真18枚目：JR鹿児島本線 スペースワールド駅
（福岡県北九州市八幡東区東田二丁目）
鹿児島本線枝光 - 八幡間の経路変更の一環として設置された。枝光駅と八幡駅は八幡製鐵所の敷地に沿って半円状に迂回する経路を通っていたが、東田地区が遊休地化したことに伴い、東田地区再開発計画が策定され、その際に最短経路に変更された。これにより枝光 - 八幡間の駅間距離は3.2km→2.2kmに短縮されている。
1902年九州鉄道が、1891年に開通した小倉駅 - 黒崎駅間を、八幡東区茶屋町を通る「大蔵線」を廃止し、戸畑駅を経由する海沿いのルートに変更した際、八幡製鐵所工場敷地を迂回するような形となった。1970年代以降、粗鋼生産の主力を君津製鐵所等へ移管したことや、戸畑地区への集約、第三技術研究所の富津市への移転等により、東田地区は遊休地となった。その遊休地の一部を利用して1990年にスペースワールドが開園した。当初スペースワールドへは枝光駅が最寄り駅とされ、枝光駅よりスペースワールドに向かう歩道橋が設置された。その後、東田地区再開発計画の一環として線路をスペースワールドの西側に移設し急カーブを解消して距離を短縮する計画が進められ1999年（平成11年）7月2日に高架の新線に切替えられ同時にスペースワールドの最寄駅として当駅が開業した。
駅名は公募による最多得票によって決定され、「スペースワールド」を名乗っているが、単にスペースワールド入園客の利便性を図る意味で設置されたわけではなく一連の計画による再開発地域の拠点とすることを目的として設置された駅である。スペースワールドのメインゲート付近に位置し、スペースワールドへは、駅から徒歩5分ほどであった。
2001年（平成13年）には駅前地区で北九州博覧祭2001が開催され期間中は特急「ソニック」、「有明」の一部列車も停車した。多客期の特急臨時停車はその後も行われていた。
2018年（平成30年）1月1日の午前2時をもってスペースワールドは閉園したが、閉園後も当駅の駅名はそのままで、変更されていない。ただし朝と夜を除いて行われてきた快速列車の停車は、2018年3月17日のダイヤ改正をもって行われなくなった。
12両編成対応の島式ホーム2面4線を有する2階建ての高架駅。防風対策としてガラスのスクリーンを設けている。付近に残る東田第一高炉をイメージして駅舎の床・壁は煉瓦で構成され、側壁はスチール製となっている。カーブの途中に駅が存在するために上り小倉方面の停車列車は主に3番のりばを使用し、一部の列車は4番のりばを使用し、下り博多方面・直方方面は乗降時の安全確保のため停車列車はすべて1番のりばに停車する。
4番線の内側（海側）を貨物線（複線）が通るが、信号等は設置されていない。当駅を境に枝光側で、旅客線と貨物線が分かれる。
JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。
スペースワールド（SPACE WORLD）は、かつて福岡県北九州市八幡東区に存在した宇宙のテーマパーク。「スペワ」という愛称で親しまれた。2017年の大晦日から翌2018年元旦にかけて実施されたカウントダウンイベントをもって営業を終了し、2018年1月1日の午前2時に閉園した。閉園時の運営会社だった株式会社ジャパンパーク&リゾートは姫路セントラルパーク内に移転した上で存続し、加森観光グループの西日本地域での各種施設運営を行っている。
2016年12月16日、運営企業は2017年12月末をもってスペースワールドを閉園すると発表した。閉園の理由は、少子化の進行、北九州市の人口減少、近年のレジャーの多様化、長崎県佐世保市のハウステンボスとの競合などによる施設の陳腐化などで経営難が続いた影響とみられているが、本当の理由はそれではなく、地主の新日鐵住金と運営者の加森観光との間で、賃貸借契約の更新交渉が不調に終わったことが原因とされるとの一部報道がある。 2017年12月31日には閉園を惜しむ多くのファンが福岡県内外から駆けつけ、アトラクションやキャラクターとの記念撮影を楽しんでいたことが報道された。31日夜は新年のカウントダウンの花火が打ち上げられ、2018年1月1日午前2時、年明けの深夜に閉園を迎えた。スペースワールドの閉園に伴い、北九州市から遊園地が消滅、北九州市近隣の遊園地は関門海峡対岸の山口県下関市にあるはい!からっと横丁となったが、規模は遊具が数種類しかない規模の小さいものとなっている。
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