轩辕之学校董、北汽集团原董事长徐和谊:到2025年左右，我国将会迎来动力电池退役的高峰，国内研究机构预测，2022年，会有42万吨动力电池需要回收。但我国动力储能电池的回收和循环利用的体系还不健全，相关的电池回收标准和产业链也没有完全形成，这些都需要做好先手布局。
在这里我也有个预测，未来每个中国家庭，在家电方面，更多的家庭肯定会增加一个小的家电，这个家电设备是什么？就是储能电池或者叫储能电池柜，有壁挂式，更多的是落地式，造型非常好看，并且会逐步的普及。 https://t.cn/Rt5qRxf

【2021第十三届中国汽车蓝皮书峰会在合肥举办】今日上午，2021第十三届中国汽车蓝皮书峰会在合肥启幕。此次大会的主题为“先手”，这场为期三天的中国汽车产业领袖和精英的顶尖峰会，将从更大范围营造探讨新汽车变革的场景。
据了解，此次大会由汽车商业评论、轩辕之学联合合肥市人民政府主办，来自中国一汽、长城汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、江淮集团、华为等众多汽车产业链领军企业决策层，协会组织、学界精英、知名媒体和投资人，共约1000位嘉宾参会。峰会分为45场演讲、17场主题讨论、3大盛典、1本蓝皮书发布和1次联合创新课程签约。
中国汽车蓝皮书峰会是目前中国规模最大、档次最高、最重要和最具影响力的汽车产业高端对话平台之一，每年举办一届，是目前覆盖中国汽车全产业链条，链接政、商、学界最具影响力的高端对话平台。
下好“先手棋”，合肥早在2009年就落子。合肥市就是国内最早试水新能源汽车的城市之一，加入了新能源汽车“十城千辆”工程。如今，合肥已集聚了蔚来、江淮、安凯、江淮大众、长安、奇瑞（巢湖）、国轩高科、华霆动力、巨一动力等一批龙头企业，并签约造车新势力威马和零跑，新能源汽车研发和产业化及布局方面走在中国前面，奋力打造全国领先的新能源汽车之都。
在营商环境上，2020年7月，合肥正式启动重点产业链“链长制”，由合肥市主要领导亲自担任新能源汽车产业链链长，重点支持新能源汽车产业强链、补链、延链。
2020年11月，合肥市出台《关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》：到2025年，合肥市新能源汽车整车以及动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术达到国际先进水平；新能源汽车产业规模超过千亿元，整车产能达到100万辆，质量品牌具有国际竞争力，成为全国重要的新能源汽车产业基地。
合肥市将支持江淮汽车、蔚来汽车、大众（安徽）、安凯客车、合肥长安、奇瑞（巢湖）等整车企业加强新能源汽车供应链建设，创新“车电分离”等商业模式；支持动力电池、驱动电机、BMS、激光雷达、高精地图、自动驾驶等新能源汽车零部件企业提升配套能力，整体提升产业链供应链稳定性和竞争力。（合肥日报）

【2021第十三届中国汽车蓝皮书峰会在合肥举办】今日上午，2021第十三届中国汽车蓝皮书峰会在合肥启幕。此次大会的主题为“先手”，这场为期三天的中国汽车产业领袖和精英的顶尖峰会，将从更大范围营造探讨新汽车变革的场景。
据了解，此次大会由汽车商业评论、轩辕之学联合合肥市人民政府主办，来自中国一汽、长城汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、江淮集团、华为等众多汽车产业链领军企业决策层，协会组织、学界精英、知名媒体和投资人，共约1000位嘉宾参会。峰会分为45场演讲、17场主题讨论、3大盛典、1本蓝皮书发布和1次联合创新课程签约。
中国汽车蓝皮书峰会是目前中国规模最大、档次最高、最重要和最具影响力的汽车产业高端对话平台之一，每年举办一届，是目前覆盖中国汽车全产业链条，链接政、商、学界最具影响力的高端对话平台。
下好“先手棋”，合肥早在2009年就落子。合肥市就是国内最早试水新能源汽车的城市之一，加入了新能源汽车“十城千辆”工程。如今，合肥已集聚了蔚来、江淮、安凯、江淮大众、长安、奇瑞（巢湖）、国轩高科、华霆动力、巨一动力等一批龙头企业，并签约造车新势力威马和零跑，新能源汽车研发和产业化及布局方面走在中国前面，奋力打造全国领先的新能源汽车之都。
在营商环境上，2020年7月，合肥正式启动重点产业链“链长制”，由合肥市主要领导亲自担任新能源汽车产业链链长，重点支持新能源汽车产业强链、补链、延链。
2020年11月，合肥市出台《关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》：到2025年，合肥市新能源汽车整车以及动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术达到国际先进水平；新能源汽车产业规模超过千亿元，整车产能达到100万辆，质量品牌具有国际竞争力，成为全国重要的新能源汽车产业基地。
合肥市将支持江淮汽车、蔚来汽车、大众（安徽）、安凯客车、合肥长安、奇瑞（巢湖）等整车企业加强新能源汽车供应链建设，创新“车电分离”等商业模式；支持动力电池、驱动电机、BMS、激光雷达、高精地图、自动驾驶等新能源汽车零部件企业提升配套能力，整体提升产业链供应链稳定性和竞争力。（记者 方娟 苏晓琼）