二战空战之最 -------------最强战斗机排行榜
第十名：P47雷电战斗机，美国共和飞机公司的 P-47“雷电”显得五大三粗。各型“雷电”飞机被源源不断地运往前线，在欧洲和太平洋战争中发挥了重要作用，成为第二次世界大战中少数几种曾大量生产并屡立战功的著名战斗机。
第九名：F6F地狱猫战斗机，格鲁曼公司生产的“猫”族战斗机，在二战的太平洋战场创造了无数奇迹，而F6F“地狱猫”的服役，更成为当时美国海军的一张王牌，它彻底压制了一度领先的日本“零”式战机，令日军飞行员谈“猫”色变。
第八名：Me-262战斗机，Me262是第二次世界大战中最先投入实战的喷气式战斗机，带有后掠角的机翼，纺锤型的机身，以及2台Jumo004B喷气发动机，使其达到了前所未有的870km/h的高速。但产量太少是他的最大弱点。
第七名：A6M2零式战斗机，零式战斗机是第二次世界大战，太平洋战争日本海军的主力战斗机。生产年为1939年是日本纪年2600年，因此被称为零式战斗机，正式名称是「零式舰上战斗机」简称零战。
第六名：P40战斗机，寇帝斯公司（Curtiss）以该公司设计生产的P-36战斗机机体，搭配上艾利逊发动机公司研制的V-1710-19液冷式发动机结合而成的新战斗机。
第五名：P-38闪电式战斗机，这是洛克希德飞机公司研制的第一种军用飞机，由传奇人物凯利·约翰逊主持设计。1936年，美军陆航公布了一种双发截击机的设计要求，其中最大速度为576km/h(6100m)。
第五名：P-38闪电式战斗机，这是洛克希德飞机公司研制的第一种军用飞机，由传奇人物凯利·约翰逊主持设计。1936年，美军陆航公布了一种双发截击机的设计要求，其中最大速度为576km/h(6100m)。
第四名：苏联La-7战斗机，La-7和La-5相比在飞行性能上有很大的提高，重量减轻82公斤，在海平面的最快速度要比La-5快46公里/小时，在6100米高空比La-5快35公里/小时，不过La-7的航程比La-5少了120公里。
第三名：“喷火”战斗机，英国在二次世界大战期间最有名，也是最主要的单发动机战斗机。从1936年第一架原型机试飞开始，喷火不断的改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机。
第二名：Bf 109战斗机，此战机在当时它的多项特点，使它属于新一代的战斗机，机翼位于机身下方、具有全罩式座舱、可收放式的起落架、以及全金属制造的机身与机翼。#日常[超话]##军事[超话]##手帐[超话]#
第一名： P51“野马”战斗机，P-51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。
第十名：P47雷电战斗机，美国共和飞机公司的 P-47“雷电”显得五大三粗。各型“雷电”飞机被源源不断地运往前线，在欧洲和太平洋战争中发挥了重要作用，成为第二次世界大战中少数几种曾大量生产并屡立战功的著名战斗机。
第九名：F6F地狱猫战斗机，格鲁曼公司生产的“猫”族战斗机，在二战的太平洋战场创造了无数奇迹，而F6F“地狱猫”的服役，更成为当时美国海军的一张王牌，它彻底压制了一度领先的日本“零”式战机，令日军飞行员谈“猫”色变。
第八名：Me-262战斗机，Me262是第二次世界大战中最先投入实战的喷气式战斗机，带有后掠角的机翼，纺锤型的机身，以及2台Jumo004B喷气发动机，使其达到了前所未有的870km/h的高速。但产量太少是他的最大弱点。
第七名：A6M2零式战斗机，零式战斗机是第二次世界大战，太平洋战争日本海军的主力战斗机。生产年为1939年是日本纪年2600年，因此被称为零式战斗机，正式名称是「零式舰上战斗机」简称零战。
第六名：P40战斗机，寇帝斯公司（Curtiss）以该公司设计生产的P-36战斗机机体，搭配上艾利逊发动机公司研制的V-1710-19液冷式发动机结合而成的新战斗机。
第五名：P-38闪电式战斗机，这是洛克希德飞机公司研制的第一种军用飞机，由传奇人物凯利·约翰逊主持设计。1936年，美军陆航公布了一种双发截击机的设计要求，其中最大速度为576km/h(6100m)。
第五名：P-38闪电式战斗机，这是洛克希德飞机公司研制的第一种军用飞机，由传奇人物凯利·约翰逊主持设计。1936年，美军陆航公布了一种双发截击机的设计要求，其中最大速度为576km/h(6100m)。
第四名：苏联La-7战斗机，La-7和La-5相比在飞行性能上有很大的提高，重量减轻82公斤，在海平面的最快速度要比La-5快46公里/小时，在6100米高空比La-5快35公里/小时，不过La-7的航程比La-5少了120公里。
第三名：“喷火”战斗机，英国在二次世界大战期间最有名，也是最主要的单发动机战斗机。从1936年第一架原型机试飞开始，喷火不断的改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机。
第二名：Bf 109战斗机，此战机在当时它的多项特点，使它属于新一代的战斗机，机翼位于机身下方、具有全罩式座舱、可收放式的起落架、以及全金属制造的机身与机翼。#日常[超话]##军事[超话]##手帐[超话]#
第一名： P51“野马”战斗机，P-51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。
政府密集出手调控
猪肉保供稳价成效明显
国际商报记者 白舒婕
国商务新闻网 纵观整个10月，国内生猪价格呈现前涨后跌的表现。上中旬，受部分养殖户非理性压栏惜售和二次育肥影响，叠加规模猪企控量出栏等因素，生猪价格连创新高，均价涨至28.34元/公斤。
分水岭出现在10月19日以后，国家发展改革委发布了生猪价格过度上涨一级预警，投放今年第六批中央猪肉储备；各地商务部门也迅速启动猪肉储备预案，对稳定生猪价格起到了积极作用。
随着各地储备猪肉投放的增加，生猪供给逐步宽松，猪价逐渐呈现回落态势。截至10月30日，全国外三元生猪价格出栏均价下跌0.8元/公斤，生猪均价跌至25.73元/公斤。
猪价见顶回落
稳定生猪生产，保障猪肉供应，事关“三农”发展、群众生活质量和物价稳定。在10月上中旬，面对不断上涨的肉价，宏观调控不断加码。
10月19日，据国家发展改革委监测，10月10日至14日，36个大中城市精瘦肉零售价格周均价比去年同期上涨超过40%，进入《完善政府猪肉储备调节机制做好猪肉市场保供稳价工作预案》确定的过度上涨一级预警区间。10月21日，今年投放的第六批中央储备冻猪肉挂牌交易。
各地商务部门也提前部署，切实做好生猪市场保供稳价工作。自10月15日起，北京开始投放政府储备猪肉。北京市商务局相关负责人表示，本轮储备猪肉计划投放量为600吨，全市共有24家连锁超市和两家企业零售网点共计576家门店在售。
10月13日至18日，湖北省200吨储备肉通过167个中百仓储超市网点同步投放，投放品种包括前腿肉、后腿肉、五花肉、精瘦肉、排骨等品种，全部为冷鲜肉，且售价比各网点当天同品种零售价格低4元/公斤。据了解， 此次投放的是第二批省级储备猪肉，第一批200吨已于9月30日至10月5日组织投放。
湖南省商务厅此前印发《湖南省商务厅关于做好中秋、国庆期间冻猪肉储备投放工作的通知》，全省共有40余家省、市级猪肉承储企业参与行动，设立上百个销售站点，按低于当地上周同类猪肉10%~20%的价格，向市场投放储备猪肉2652.26吨，对全省生活必需品价格稳定起到了推动作用。
湖北省商务厅市场运行和商贸服务处相关人士表示，猪肉是关系民生的重要商品，当前猪肉价格在高位运行，通过组织投放储备肉可以对市场起到一定的调节作用，稳定市场、稳定价格、引导预期。
星图金融研究院高级研究员付一夫对国际商报记者表示，随着储备猪肉投放增加，集团化猪企顺势出栏情绪陡增，国内市场生猪供给逐步宽松，猪价呈现下跌态势。
监测显示，10月30日，在全国7个生猪产区中28个重点监测地区，猪价全面下跌，猪价跌幅维持在0.5~1.5元/公斤。
肉价逐步企稳
此轮猪价下降，与10月“上半场”飙涨的猪价形成鲜明对比。
付一夫分析道，此前生猪价格持续上涨，一方面在于，随着天气日渐转凉，猪肉消费逐渐进入传统旺季，同时近期猪价持续上扬，带动了市场看涨情绪，致使生猪出栏阶段性减少，生猪供给短期形成偏紧，由此对猪价上涨形成短期支撑；另一方面，近期生猪养殖成本有所提升，饲料、人工费用等都在涨价，传导到下游消费端，便是价格的攀升。
“但在宏观层面采取了相应措施进行调控后，集团化猪企低价出栏积极性较强，国内主流屠企顺利收猪的难度不大，散户猪场挺价失败，出栏情绪陡增，市场呈现回落的态势。”付一夫说。
农业农村部近日发布的数据显示，当前生猪生产形势总体较好，市场供应有保障。前三季度全国生猪出栏5.2亿头，同比增长5.8%；猪肉产量4150万吨，同比增长5.9%。
谈及如何避免猪价大起大落，促进行业长期健康发展，付一夫认为，从根本上看，需要系统地提升国内生猪产业链的竞争力，促进上下游紧密衔接，充分保障各个环节主体尤其是养猪散户的利益，并推动生猪的规模化与标准化养殖，完善病疫防控体系，从而在稳定生猪生产与供给稳定运行的同时，增强生猪市场抵御外部冲击的能力，以此避免猪价大起大落。此外，有关部门应进一步规范市场主体行为，引导大型养殖企业带头保持正常出栏节奏，顺势出栏适重育肥生猪，不盲目压栏，对于囤积居奇、哄抬价格等行为要予以规范，从而保障猪肉价格平稳运行。
猪肉保供稳价成效明显
国际商报记者 白舒婕
国商务新闻网 纵观整个10月，国内生猪价格呈现前涨后跌的表现。上中旬，受部分养殖户非理性压栏惜售和二次育肥影响，叠加规模猪企控量出栏等因素，生猪价格连创新高，均价涨至28.34元/公斤。
分水岭出现在10月19日以后，国家发展改革委发布了生猪价格过度上涨一级预警，投放今年第六批中央猪肉储备；各地商务部门也迅速启动猪肉储备预案，对稳定生猪价格起到了积极作用。
随着各地储备猪肉投放的增加，生猪供给逐步宽松，猪价逐渐呈现回落态势。截至10月30日，全国外三元生猪价格出栏均价下跌0.8元/公斤，生猪均价跌至25.73元/公斤。
猪价见顶回落
稳定生猪生产，保障猪肉供应，事关“三农”发展、群众生活质量和物价稳定。在10月上中旬，面对不断上涨的肉价，宏观调控不断加码。
10月19日，据国家发展改革委监测，10月10日至14日，36个大中城市精瘦肉零售价格周均价比去年同期上涨超过40%，进入《完善政府猪肉储备调节机制做好猪肉市场保供稳价工作预案》确定的过度上涨一级预警区间。10月21日，今年投放的第六批中央储备冻猪肉挂牌交易。
各地商务部门也提前部署，切实做好生猪市场保供稳价工作。自10月15日起，北京开始投放政府储备猪肉。北京市商务局相关负责人表示，本轮储备猪肉计划投放量为600吨，全市共有24家连锁超市和两家企业零售网点共计576家门店在售。
10月13日至18日，湖北省200吨储备肉通过167个中百仓储超市网点同步投放，投放品种包括前腿肉、后腿肉、五花肉、精瘦肉、排骨等品种，全部为冷鲜肉，且售价比各网点当天同品种零售价格低4元/公斤。据了解， 此次投放的是第二批省级储备猪肉，第一批200吨已于9月30日至10月5日组织投放。
湖南省商务厅此前印发《湖南省商务厅关于做好中秋、国庆期间冻猪肉储备投放工作的通知》，全省共有40余家省、市级猪肉承储企业参与行动，设立上百个销售站点，按低于当地上周同类猪肉10%~20%的价格，向市场投放储备猪肉2652.26吨，对全省生活必需品价格稳定起到了推动作用。
湖北省商务厅市场运行和商贸服务处相关人士表示，猪肉是关系民生的重要商品，当前猪肉价格在高位运行，通过组织投放储备肉可以对市场起到一定的调节作用，稳定市场、稳定价格、引导预期。
星图金融研究院高级研究员付一夫对国际商报记者表示，随着储备猪肉投放增加，集团化猪企顺势出栏情绪陡增，国内市场生猪供给逐步宽松，猪价呈现下跌态势。
监测显示，10月30日，在全国7个生猪产区中28个重点监测地区，猪价全面下跌，猪价跌幅维持在0.5~1.5元/公斤。
肉价逐步企稳
此轮猪价下降，与10月“上半场”飙涨的猪价形成鲜明对比。
付一夫分析道，此前生猪价格持续上涨，一方面在于，随着天气日渐转凉，猪肉消费逐渐进入传统旺季，同时近期猪价持续上扬，带动了市场看涨情绪，致使生猪出栏阶段性减少，生猪供给短期形成偏紧，由此对猪价上涨形成短期支撑；另一方面，近期生猪养殖成本有所提升，饲料、人工费用等都在涨价，传导到下游消费端，便是价格的攀升。
“但在宏观层面采取了相应措施进行调控后，集团化猪企低价出栏积极性较强，国内主流屠企顺利收猪的难度不大，散户猪场挺价失败，出栏情绪陡增，市场呈现回落的态势。”付一夫说。
农业农村部近日发布的数据显示，当前生猪生产形势总体较好，市场供应有保障。前三季度全国生猪出栏5.2亿头，同比增长5.8%；猪肉产量4150万吨，同比增长5.9%。
谈及如何避免猪价大起大落，促进行业长期健康发展，付一夫认为，从根本上看，需要系统地提升国内生猪产业链的竞争力，促进上下游紧密衔接，充分保障各个环节主体尤其是养猪散户的利益，并推动生猪的规模化与标准化养殖，完善病疫防控体系，从而在稳定生猪生产与供给稳定运行的同时，增强生猪市场抵御外部冲击的能力，以此避免猪价大起大落。此外，有关部门应进一步规范市场主体行为，引导大型养殖企业带头保持正常出栏节奏，顺势出栏适重育肥生猪，不盲目压栏，对于囤积居奇、哄抬价格等行为要予以规范，从而保障猪肉价格平稳运行。
来！德国国际工程机械宝马展会，三角轮胎新品首秀
睽违已久的德国国际工程机械宝马展会重磅回归，于10月24日至30日在慕尼黑新国际博览中心举行，来自全球58个国家超3000家的海内外展商云集于此。三角轮胎携一众高品质工程胎如约展会，与全球专家共探行业风向，与商业精英共洽商贸往来。
德国国际工程机械宝马展会是全球规模大、国际影响力强的工程机械、建材机械、矿山机械行业专业展览会，每三年定期在德国慕尼黑举办，始创至今已有 50 多年历史。本届展会将着重聚焦行业数字化与可持续发展，其展品范围包括了全世界各类建筑机械设备，工程用车和矿山机械及配件。
三角轮胎作为近半个世纪历史悠久的品牌企业，秉承技术、人才等诸多优势，坚持多年走数字化与可持续发展的道路，以高质量标准严格要求，不断推进品牌国际化发展。
展会上，三角轮胎尽显中国品牌之光，以35/65R33 TL578S、445/95R25 TB576和27.00R49 TB599A三款工程胎产品为实物展台，同时欧洲分公司团队为客户提供经验分享和交流互动，充分展现三角轮胎在工程胎领域中产品升级、销售网络等方面所取得的一系列成果。
令人惊喜的是，展会上两款工程胎可谓新品首秀，适配多种品牌工程机械产品，445/95R25 TB576应用于水泥路面或沥青路面作业的工程机械产品，35/65R33 TL578S主要应用于地下采矿的工程机械产品，它们的市场性价比高且坚固耐磨，具有更长的使用寿命。
三角轮胎专注于工程胎生产制造37年，从1985年5月6日的第一条斜交工程胎试制成功开始，经过多年的产品规划及研发，现已形成了完备的产品系列。同时，为国内外诸多知名工程机械厂家提供配套服务，这次展会上众多工程机械都可以看到三角的身影，三角品牌已经全面走向全球。
睽违已久的德国国际工程机械宝马展会重磅回归，于10月24日至30日在慕尼黑新国际博览中心举行，来自全球58个国家超3000家的海内外展商云集于此。三角轮胎携一众高品质工程胎如约展会，与全球专家共探行业风向，与商业精英共洽商贸往来。
德国国际工程机械宝马展会是全球规模大、国际影响力强的工程机械、建材机械、矿山机械行业专业展览会，每三年定期在德国慕尼黑举办，始创至今已有 50 多年历史。本届展会将着重聚焦行业数字化与可持续发展，其展品范围包括了全世界各类建筑机械设备，工程用车和矿山机械及配件。
三角轮胎作为近半个世纪历史悠久的品牌企业，秉承技术、人才等诸多优势，坚持多年走数字化与可持续发展的道路，以高质量标准严格要求，不断推进品牌国际化发展。
展会上，三角轮胎尽显中国品牌之光，以35/65R33 TL578S、445/95R25 TB576和27.00R49 TB599A三款工程胎产品为实物展台，同时欧洲分公司团队为客户提供经验分享和交流互动，充分展现三角轮胎在工程胎领域中产品升级、销售网络等方面所取得的一系列成果。
令人惊喜的是，展会上两款工程胎可谓新品首秀，适配多种品牌工程机械产品，445/95R25 TB576应用于水泥路面或沥青路面作业的工程机械产品，35/65R33 TL578S主要应用于地下采矿的工程机械产品，它们的市场性价比高且坚固耐磨，具有更长的使用寿命。
三角轮胎专注于工程胎生产制造37年，从1985年5月6日的第一条斜交工程胎试制成功开始，经过多年的产品规划及研发，现已形成了完备的产品系列。同时，为国内外诸多知名工程机械厂家提供配套服务，这次展会上众多工程机械都可以看到三角的身影，三角品牌已经全面走向全球。
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