月末来总结一下[举手]
1号姨妈结束几天以后开始运动。
拖wss的福，让我这从来/几乎/不运动的人能坚持一个月天天蹦蹦跳跳[笑cry]（想到自己的偶像是运动员而自己是个大肚腩就好伤，遂痛下决心开始减肥[污]）
1号初始体重58.45kg，可能看上去不算胖，可对我这种小矮子来说真的非常蹉跎邋遢
因为膝盖不好，于是放弃了跳绳，改为跳操[二哈]
1号～6号每天20分钟有氧操➕少食以及睡前200个/组一共1000下空中自行车and100个仰卧起坐（辣鸡如我还必须靠个垫子才起的来[苦涩]）
7号开始觉得20分钟太少了，于是换了个40分钟的（女人，就得对自己狠点[并不简单]）
然后坚持到今天，每天都没有断（我可真skr平平无奇的减肥之猩）
经过一个月的减重，
【两套有氧操➕
一日两餐（基本正常吃食，不过要少油，因为有一天吃了5个韭菜盒子体重反弹了[拜拜]并且晚上六点以后绝不进食）➕
自行车和不太标准的仰卧起坐】，
目前体重来到了55.20kg，尤其是侧腰感觉摸上去很紧致[笑而不语]
这一个月感觉其实运动带来的不仅是减脂减重，还觉得做完以后一身轻，腰疼的毛病甚至也缓解了不少。新的一月，继续努力8[彩虹屁]
还要靴靴我最爱的队长给的勇气[赢牛奶]
1号姨妈结束几天以后开始运动。
拖wss的福，让我这从来/几乎/不运动的人能坚持一个月天天蹦蹦跳跳[笑cry]（想到自己的偶像是运动员而自己是个大肚腩就好伤，遂痛下决心开始减肥[污]）
1号初始体重58.45kg，可能看上去不算胖，可对我这种小矮子来说真的非常蹉跎邋遢
因为膝盖不好，于是放弃了跳绳，改为跳操[二哈]
1号～6号每天20分钟有氧操➕少食以及睡前200个/组一共1000下空中自行车and100个仰卧起坐（辣鸡如我还必须靠个垫子才起的来[苦涩]）
7号开始觉得20分钟太少了，于是换了个40分钟的（女人，就得对自己狠点[并不简单]）
然后坚持到今天，每天都没有断（我可真skr平平无奇的减肥之猩）
经过一个月的减重，
【两套有氧操➕
一日两餐（基本正常吃食，不过要少油，因为有一天吃了5个韭菜盒子体重反弹了[拜拜]并且晚上六点以后绝不进食）➕
自行车和不太标准的仰卧起坐】，
目前体重来到了55.20kg，尤其是侧腰感觉摸上去很紧致[笑而不语]
这一个月感觉其实运动带来的不仅是减脂减重，还觉得做完以后一身轻，腰疼的毛病甚至也缓解了不少。新的一月，继续努力8[彩虹屁]
还要靴靴我最爱的队长给的勇气[赢牛奶]
#雪佛兰2T9车型#为何说：当雪佛兰推出2T9车系后，对手们的好日子就没了
汽车技术的发展，从来都没能摆脱强制标准的驱动。而考虑到当前的趋势与背景，今后高功率、大扭矩的2.0T发动机基本上就是常规动力的终章；同时为了匹配相应的驾驶和动力性能，变速箱同样非常重要。对大扭矩动力而言，多挡位AT变速箱是最好的选择，而挡位的提升预示着结构的复杂性、尺寸以及成本等种种制约，所以，今天来看9AT变速箱绝对属于行业内的高水平之作。
从这里我们知道，2.0T+9AT的动力总成已经接近当前常规动力的尽头了。所以，雪佛兰推出的2T9车系不仅性能表现更胜过往，燃油经济性也不错，因此受到市场追捧也就在情理之中了。那么，雪佛兰2T9动力总成到底有什么“杀手锏”呢？我们今天就来聊一聊。
一表斯文的迈锐宝XL，却……
2021年7月26日，浙江国际赛车场官方发布当期浙赛圈速榜，首次登陆浙赛的迈锐宝XL作为一款原厂出品的量产“素车”，以1′54″168的单圈成绩一举打破了此前由领克03+创造的1′56″998圈速成绩，并以领先近3秒的巨大优势成为“20万最速量产车”。而在前不久，键盘车身教教主还带着一台经过轻微改装的迈锐宝XL再战浙赛，成绩再次刷新，达到1:45.640。
浙江国际赛车场依山而建，赛道随山势起伏，最大落差达22米，拥有16个弯角和多个爬坡弯道，是国内赛车运动好者的聚集地。而由浙江国际赛车场官方公示的浙赛圈速榜也因此成为了业内公认的权威榜单，不断吸引着各路高手前来打榜。
或许在很多人看来，迈锐宝XL的外观与我们印象中的硬核性能轿车不太相符，但它的性能实力却不容小觑。这与其搭载的雪佛兰2T9动力总成密切相关。
原来，雪佛兰才是真正的“技术流”
正所谓：宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。
好成绩不会平白无故落在迈锐宝XL头上，雪佛兰2T9动力系统功不可没，它由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机及9速 HYDRAMATIC®智能手自一体变速箱组成，具备低扭强劲、换挡平顺、节能省油三大优势，十分符合消费者心目中的“理想动力”类型。
这其中，2.0T智能变缸涡轮发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m/1500-4000rpm，数据很抢眼。但在开车过程中，仅仅数据漂亮是没有意义的，“人车一体”的感受才是驾驶者真正想要的，一脚油门能够瞬间得到反馈，这种特质就是基于“动力性”和“响应性”而说的。不过我们也看到，一般在行车过程中，发动机转速基本上都在2000rpm/min左右，几乎不太可能飙到5000rpm/min以上的区间，所以，“低转高扭”就成了硬性需求。
低转有多低呢？通常来讲，700-1200rpm/min是发动机怠速范围，而1500rpm/min基本上是实际行车时能够触碰到的低值，这也正是第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机大扭矩平台的起点，从1500rpm/min一直到4000rpm/min，宽泛的扭矩平台，出色地支撑了“基于动力性的响应能力”。动力性和响应性都具足了，那么支撑这两点实现的能力又是什么呢？
第八代Ecotec发动机是基于“单缸最优”理念开发的，远离不再赘述，结果就是通用汽车经过实验发现，单缸排量在0.33-0.5L时燃烧效率最高的，而不同车辆则需要再根据整车状况匹配不同数量的气缸组合，使车辆达到最佳性能表现。比如雪佛兰2.0T智能变缸发动机采用的就是燃烧效率最高的0.5升单缸排量以及四缸的组合，发动冲程和缸径结构恰到好处，燃烧效率和爆震结合达到最理想的状态，就是“单缸最优”的选择。当然，除了结构上达到最优冲程和缸径，还有大幅减重的铝合金结构、高热传导率缸套、波浪式水套等设计。
不仅如此，这台发动机还应用了电子废气阀双涡道增压器和集成排气歧管，既避免了四缸之间尾气相互干涉，导致废气回流影响发动机功率，又缩短了排气的流通途径，显著提高了低速响应能力，这一系列技术加持下，才让该发动机实现了1500rpm/min时启动高扭矩平台的表现。
以上“低转高扭”只是第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机技术层面的“开胃菜”，Tripower三段式智能变缸技术才是这款发动机的灵魂。这一技术可以让发动机根据当前行车时的动力需求，通过调整气门升程，使发动机在两缸和四缸之间做切换，足以应付绝大多数行车场景。
比如我们踩油门加速，发动机就选择四缸澎湃模式运行，动力响应更快。在发动机处于中负荷，不需要花费那么多燃油时，发动机切换为“四缸高效模式”，进一步降低油耗。Tripower三段式智能变缸技术的第三种模式就是“两缸畅行模式”，结构上表现为在发动机的第2、3缸之间特意设计了无升程凸轮，从而可以在高速行驶或其他超低负荷工况时，让2、3缸彻底关闭，发动机仅使用第1、4两个气缸进行工作；选择两缸畅行模式运行时，燃油经济性将大幅提升。
值得一提的是，第八代Ecotec 2.0T发动机是全球首次运用三段式滑动凸轮轴，可在三种工作模式间平滑切换的发动机，在维持高动力性能的同时也具备了超低油耗的潜力，进一步为用户带来更多样、更澎湃、更平顺的驾驶感受。
俗话说：好马配好鞍。再好的发动机也需要得力的搭档。2T9动力系统中，其9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱应用超过60项通用专利技术，体积紧凑、效率更高，齿比分布绵密合理，还配备了新一代ETRS电子排挡装置。
当前市面上的9AT变速箱并不太多，对于普通家用车来说6AT也足够。但对于AT变速箱而言，挡位越多，意味着低挡位的速比可以做得更大，从而创造出更好的加速效果，同时也有机会将高挡位的速比做得更好，从而实现更好的燃油经济性。
值得一提的是，这款9AT变速箱除了拥有出色的平顺性和加速性能外，还有两个超速挡，且在车速超过95km/h时就能挂上9挡，而非摆设。
看到这里，相信你已经认可雪佛兰的“技术流”身份了。以迈锐宝XL为例，同级德日本对手还停留在双离合、CVT时代，迈锐宝XL已经9AT加身，这实力和诚意放在同级恐怕也没谁了。
鱼与熊掌兼具，助力雪佛兰品牌向上
对于传统燃油车而言，油耗和排放法规一度成为了悬在头上的“达摩克利斯之剑”，但雪佛兰2T9动力总成便是一个鱼和熊掌兼得的方案。
口说无凭，我们以实际数据来说明，比如开头提及的、刷新浙赛圈速榜的迈锐宝XL，在2T9动力总成的加持下，能实现7秒破百、WTCL综合工况百公里油耗7.21L的优异成绩；而中型SUV探界者轻混动车型，拥有优秀的7.9秒加速成绩，WTCL综合工况百公里油耗直指7.01L，比1.5T车型的油耗还低；身长近5米、胸怀7座的中大型SUV开拓者轻混动车型，也能在2T9动力总成的帮助下，不仅有着激情澎湃的驾驶乐趣，还实现了8.4秒百公里加速和WTCL综合工况百公里油耗7.47L的优异成绩……
可以说，雪佛兰2T9动力总成已经做到了“动力性”与“响应性”齐飞，“经济性”和“平顺性”兼得的优异表现，对于拥有110年赛车基因与运动精神雪佛兰品牌来说，这样的动力总成显然是最佳方案，这也是雪佛兰开拓者、探界者、迈锐宝XL等主力车型深受中国消费者认可和好评的原因。2T9动力系统以出色的产品力满足消费者不同的用车需求，也将帮助雪佛兰品牌在未来不断向上发展。
写在最后：
在当下大排量发动机罕见，甚至连2.0T发动机都成了“奢侈”选择的背景下，雪佛兰2T9这种兼顾动力性、响应性、经济性、平顺性的动力总成就相当难能可贵了，这套动力也让雪佛兰旗下多款主力车型进一步获得了消费者的认可，体验和口碑双丰收，或许，雪佛兰2T9车型才是你最理想的选择。
汽车技术的发展，从来都没能摆脱强制标准的驱动。而考虑到当前的趋势与背景，今后高功率、大扭矩的2.0T发动机基本上就是常规动力的终章；同时为了匹配相应的驾驶和动力性能，变速箱同样非常重要。对大扭矩动力而言，多挡位AT变速箱是最好的选择，而挡位的提升预示着结构的复杂性、尺寸以及成本等种种制约，所以，今天来看9AT变速箱绝对属于行业内的高水平之作。
从这里我们知道，2.0T+9AT的动力总成已经接近当前常规动力的尽头了。所以，雪佛兰推出的2T9车系不仅性能表现更胜过往，燃油经济性也不错，因此受到市场追捧也就在情理之中了。那么，雪佛兰2T9动力总成到底有什么“杀手锏”呢？我们今天就来聊一聊。
一表斯文的迈锐宝XL，却……
2021年7月26日，浙江国际赛车场官方发布当期浙赛圈速榜，首次登陆浙赛的迈锐宝XL作为一款原厂出品的量产“素车”，以1′54″168的单圈成绩一举打破了此前由领克03+创造的1′56″998圈速成绩，并以领先近3秒的巨大优势成为“20万最速量产车”。而在前不久，键盘车身教教主还带着一台经过轻微改装的迈锐宝XL再战浙赛，成绩再次刷新，达到1:45.640。
浙江国际赛车场依山而建，赛道随山势起伏，最大落差达22米，拥有16个弯角和多个爬坡弯道，是国内赛车运动好者的聚集地。而由浙江国际赛车场官方公示的浙赛圈速榜也因此成为了业内公认的权威榜单，不断吸引着各路高手前来打榜。
或许在很多人看来，迈锐宝XL的外观与我们印象中的硬核性能轿车不太相符，但它的性能实力却不容小觑。这与其搭载的雪佛兰2T9动力总成密切相关。
原来，雪佛兰才是真正的“技术流”
正所谓：宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。
好成绩不会平白无故落在迈锐宝XL头上，雪佛兰2T9动力系统功不可没，它由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机及9速 HYDRAMATIC®智能手自一体变速箱组成，具备低扭强劲、换挡平顺、节能省油三大优势，十分符合消费者心目中的“理想动力”类型。
这其中，2.0T智能变缸涡轮发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m/1500-4000rpm，数据很抢眼。但在开车过程中，仅仅数据漂亮是没有意义的，“人车一体”的感受才是驾驶者真正想要的，一脚油门能够瞬间得到反馈，这种特质就是基于“动力性”和“响应性”而说的。不过我们也看到，一般在行车过程中，发动机转速基本上都在2000rpm/min左右，几乎不太可能飙到5000rpm/min以上的区间，所以，“低转高扭”就成了硬性需求。
低转有多低呢？通常来讲，700-1200rpm/min是发动机怠速范围，而1500rpm/min基本上是实际行车时能够触碰到的低值，这也正是第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机大扭矩平台的起点，从1500rpm/min一直到4000rpm/min，宽泛的扭矩平台，出色地支撑了“基于动力性的响应能力”。动力性和响应性都具足了，那么支撑这两点实现的能力又是什么呢？
第八代Ecotec发动机是基于“单缸最优”理念开发的，远离不再赘述，结果就是通用汽车经过实验发现，单缸排量在0.33-0.5L时燃烧效率最高的，而不同车辆则需要再根据整车状况匹配不同数量的气缸组合，使车辆达到最佳性能表现。比如雪佛兰2.0T智能变缸发动机采用的就是燃烧效率最高的0.5升单缸排量以及四缸的组合，发动冲程和缸径结构恰到好处，燃烧效率和爆震结合达到最理想的状态，就是“单缸最优”的选择。当然，除了结构上达到最优冲程和缸径，还有大幅减重的铝合金结构、高热传导率缸套、波浪式水套等设计。
不仅如此，这台发动机还应用了电子废气阀双涡道增压器和集成排气歧管，既避免了四缸之间尾气相互干涉，导致废气回流影响发动机功率，又缩短了排气的流通途径，显著提高了低速响应能力，这一系列技术加持下，才让该发动机实现了1500rpm/min时启动高扭矩平台的表现。
以上“低转高扭”只是第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机技术层面的“开胃菜”，Tripower三段式智能变缸技术才是这款发动机的灵魂。这一技术可以让发动机根据当前行车时的动力需求，通过调整气门升程，使发动机在两缸和四缸之间做切换，足以应付绝大多数行车场景。
比如我们踩油门加速，发动机就选择四缸澎湃模式运行，动力响应更快。在发动机处于中负荷，不需要花费那么多燃油时，发动机切换为“四缸高效模式”，进一步降低油耗。Tripower三段式智能变缸技术的第三种模式就是“两缸畅行模式”，结构上表现为在发动机的第2、3缸之间特意设计了无升程凸轮，从而可以在高速行驶或其他超低负荷工况时，让2、3缸彻底关闭，发动机仅使用第1、4两个气缸进行工作；选择两缸畅行模式运行时，燃油经济性将大幅提升。
值得一提的是，第八代Ecotec 2.0T发动机是全球首次运用三段式滑动凸轮轴，可在三种工作模式间平滑切换的发动机，在维持高动力性能的同时也具备了超低油耗的潜力，进一步为用户带来更多样、更澎湃、更平顺的驾驶感受。
俗话说：好马配好鞍。再好的发动机也需要得力的搭档。2T9动力系统中，其9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱应用超过60项通用专利技术，体积紧凑、效率更高，齿比分布绵密合理，还配备了新一代ETRS电子排挡装置。
当前市面上的9AT变速箱并不太多，对于普通家用车来说6AT也足够。但对于AT变速箱而言，挡位越多，意味着低挡位的速比可以做得更大，从而创造出更好的加速效果，同时也有机会将高挡位的速比做得更好，从而实现更好的燃油经济性。
值得一提的是，这款9AT变速箱除了拥有出色的平顺性和加速性能外，还有两个超速挡，且在车速超过95km/h时就能挂上9挡，而非摆设。
看到这里，相信你已经认可雪佛兰的“技术流”身份了。以迈锐宝XL为例，同级德日本对手还停留在双离合、CVT时代，迈锐宝XL已经9AT加身，这实力和诚意放在同级恐怕也没谁了。
鱼与熊掌兼具，助力雪佛兰品牌向上
对于传统燃油车而言，油耗和排放法规一度成为了悬在头上的“达摩克利斯之剑”，但雪佛兰2T9动力总成便是一个鱼和熊掌兼得的方案。
口说无凭，我们以实际数据来说明，比如开头提及的、刷新浙赛圈速榜的迈锐宝XL，在2T9动力总成的加持下，能实现7秒破百、WTCL综合工况百公里油耗7.21L的优异成绩；而中型SUV探界者轻混动车型，拥有优秀的7.9秒加速成绩，WTCL综合工况百公里油耗直指7.01L，比1.5T车型的油耗还低；身长近5米、胸怀7座的中大型SUV开拓者轻混动车型，也能在2T9动力总成的帮助下，不仅有着激情澎湃的驾驶乐趣，还实现了8.4秒百公里加速和WTCL综合工况百公里油耗7.47L的优异成绩……
可以说，雪佛兰2T9动力总成已经做到了“动力性”与“响应性”齐飞，“经济性”和“平顺性”兼得的优异表现，对于拥有110年赛车基因与运动精神雪佛兰品牌来说，这样的动力总成显然是最佳方案，这也是雪佛兰开拓者、探界者、迈锐宝XL等主力车型深受中国消费者认可和好评的原因。2T9动力系统以出色的产品力满足消费者不同的用车需求，也将帮助雪佛兰品牌在未来不断向上发展。
写在最后：
在当下大排量发动机罕见，甚至连2.0T发动机都成了“奢侈”选择的背景下，雪佛兰2T9这种兼顾动力性、响应性、经济性、平顺性的动力总成就相当难能可贵了，这套动力也让雪佛兰旗下多款主力车型进一步获得了消费者的认可，体验和口碑双丰收，或许，雪佛兰2T9车型才是你最理想的选择。
减肥“神器”暴汗服：
又让你交“智商税”？
随着气温日渐回升，不少爱美人士开始了新一年的减肥计划。在今年的众多减肥“神器”中，一款名为“暴汗服”的运动服装频频刷屏。这种服装以“快燃卡路里”为卖点，声称能够“加速卡路里消耗”“提升新陈代谢”，可谓句句说到减肥“困难户”的“心坎里”。一件衣服就能实现如此功效？记者就此展开调查。
“提高代谢高效燃脂” “黑科技”还是伪科学？
王女士家住山西省太原市，一冬的“贴膘”让她与自己的理想体重“渐行渐远”。不久前，电梯里的一则暴汗服广告吸引了她，咨询过商家后，她了解到这款“减肥黑科技”有“提高新陈代谢”“加速燃脂”等功能，非常适合她这种运动时间有限、渴望快速瘦身的上班人群，于是果断下单。
在满怀期待中王女士开始了运动，然而，每次穿上暴汗服运动后她都会感到浑身闷热，头晕口干，难以长时间坚持，运动时间相比之前甚至有所缩短。王女士告诉记者，如今这款减肥“神器”已被扔到衣柜“吃灰”。
记者向一家热门单品月销超过6000件的某暴汗服网店咨询该产品，商家解释称，“暴汗服采用热控银科技面料，可以在体表形成热循环与热反射，热反射可多倍消耗热量提升身体代谢效果，热循环有效将身体毛孔打开激活汗腺，达到暴汗燃脂现象”，至于减肥效果，“客户反馈一般月瘦2-20斤左右”。一位销售主播还宣称，“只要是易胖体质，没时间运动的，都可以穿暴汗服，提高运动效率和效果”。
然而，记者上网检索发现，不少运动爱好者发布过暴汗服体验视频，绝大多数人均表示，穿着暴汗服减肥效果并不明显，长时间穿着有可能导致过度脱水，对身体造成损害，甚至造成生命危险。
专家：减重≠减肥 暴汗≠燃脂
记者了解到，暴汗服的原理并不复杂：通过防水材料将人体局部包裹住，与外界形成一定的密闭空间，使运动产生的热量无法迅速散发，在这种情况下，人体为了保持恒定体温需要进一步加大排汗，从而实现“暴汗”。
暴汗服并非新生事物。起初，它是给需要减重的拳击、举重等运动员设计的，他们通过快速脱水减重来达到参赛体重要求。通过称重环节后，运动员们都要及时补充水分和电解质，以防过度脱水导致竞技状态下降。
山西医科大学卫生管理与政策研究中心主任程景民强调，这种减重方式并非减肥，“减重主要是减水分，而减肥需要减脂肪”。此外，出汗多少与燃脂效果也没有必然关系，因为脂肪分解产物中84%是二氧化碳，是被肺呼出体外的，“换句话说，跑步1小时消耗的热量是固定的，和是否暴汗没有关系。”
此前，一名著名跳水运动员也在社交平台上直言，暴汗服“穿在身上好比裹了一层锡纸，密不透风”，“暴汗之后体重确实轻了，但喝两口水体重又回来了”。
广州体育职业技术学院运动队体能教练国瑜表示，穿上暴汗服获得的额外能量消耗，与因此造成的闷热感、脱水以及皮肤变差等负面作用相比是微不足道、且得不偿失的。况且，这些不适感还可能使人不自觉地降低运动强度和时长，反而影响运动效果，减少热量消耗。
至于商家声称的暴汗服能够“提升运动后的静息代谢”，国瑜表示，静息代谢一般是指人体维持基本生命活动和安静状态下体力与脑力消耗的热量，与运动、休息、饮食等综合因素相关，在运动后的较长时间内自然会提高，“商家宣传穿上暴汗服运动就能提升静息代谢，有收‘智商税’之嫌。”
减肥不能靠走捷径
受访人士表示，对于汗腺不发达、想体验出汗感觉和快速脱水的消费者，可以尝试购买暴汗服体验，但在运动中如感到不适要及时停止，并在运动后要及时补充水分和电解质，防止过度脱水；而对于期望借暴汗服减肥的，建议采取其他方式。
山西大学体育学院院长陈安平教授表示，减肥是一个需要长期坚持的“工程”，科学运动、均衡饮食、充足睡眠等，缺一不可。如果通过走捷径的方式追求一时减重，可能会得不偿失。
他建议，如果想通过运动减肥，可以采用有氧运动搭配力量训练的方式，时间有限者可以在身体承受范围内尝试一定强度的间歇训练。同时，建议大家在运动时穿着舒适、透气性好的衣物，比如有排汗、速干等功能的衣服。
对于体重基数较大，希望改善静息代谢的减肥人群，国瑜建议要多管齐下，除了进行规律运动、拒绝节食外，还要注重蛋白质、水分等摄入，并保证充足的睡眠。（据新华社）
#淄博[超话]# https://t.cn/RyhK4jf
又让你交“智商税”？
随着气温日渐回升，不少爱美人士开始了新一年的减肥计划。在今年的众多减肥“神器”中，一款名为“暴汗服”的运动服装频频刷屏。这种服装以“快燃卡路里”为卖点，声称能够“加速卡路里消耗”“提升新陈代谢”，可谓句句说到减肥“困难户”的“心坎里”。一件衣服就能实现如此功效？记者就此展开调查。
“提高代谢高效燃脂” “黑科技”还是伪科学？
王女士家住山西省太原市，一冬的“贴膘”让她与自己的理想体重“渐行渐远”。不久前，电梯里的一则暴汗服广告吸引了她，咨询过商家后，她了解到这款“减肥黑科技”有“提高新陈代谢”“加速燃脂”等功能，非常适合她这种运动时间有限、渴望快速瘦身的上班人群，于是果断下单。
在满怀期待中王女士开始了运动，然而，每次穿上暴汗服运动后她都会感到浑身闷热，头晕口干，难以长时间坚持，运动时间相比之前甚至有所缩短。王女士告诉记者，如今这款减肥“神器”已被扔到衣柜“吃灰”。
记者向一家热门单品月销超过6000件的某暴汗服网店咨询该产品，商家解释称，“暴汗服采用热控银科技面料，可以在体表形成热循环与热反射，热反射可多倍消耗热量提升身体代谢效果，热循环有效将身体毛孔打开激活汗腺，达到暴汗燃脂现象”，至于减肥效果，“客户反馈一般月瘦2-20斤左右”。一位销售主播还宣称，“只要是易胖体质，没时间运动的，都可以穿暴汗服，提高运动效率和效果”。
然而，记者上网检索发现，不少运动爱好者发布过暴汗服体验视频，绝大多数人均表示，穿着暴汗服减肥效果并不明显，长时间穿着有可能导致过度脱水，对身体造成损害，甚至造成生命危险。
专家：减重≠减肥 暴汗≠燃脂
记者了解到，暴汗服的原理并不复杂：通过防水材料将人体局部包裹住，与外界形成一定的密闭空间，使运动产生的热量无法迅速散发，在这种情况下，人体为了保持恒定体温需要进一步加大排汗，从而实现“暴汗”。
暴汗服并非新生事物。起初，它是给需要减重的拳击、举重等运动员设计的，他们通过快速脱水减重来达到参赛体重要求。通过称重环节后，运动员们都要及时补充水分和电解质，以防过度脱水导致竞技状态下降。
山西医科大学卫生管理与政策研究中心主任程景民强调，这种减重方式并非减肥，“减重主要是减水分，而减肥需要减脂肪”。此外，出汗多少与燃脂效果也没有必然关系，因为脂肪分解产物中84%是二氧化碳，是被肺呼出体外的，“换句话说，跑步1小时消耗的热量是固定的，和是否暴汗没有关系。”
此前，一名著名跳水运动员也在社交平台上直言，暴汗服“穿在身上好比裹了一层锡纸，密不透风”，“暴汗之后体重确实轻了，但喝两口水体重又回来了”。
广州体育职业技术学院运动队体能教练国瑜表示，穿上暴汗服获得的额外能量消耗，与因此造成的闷热感、脱水以及皮肤变差等负面作用相比是微不足道、且得不偿失的。况且，这些不适感还可能使人不自觉地降低运动强度和时长，反而影响运动效果，减少热量消耗。
至于商家声称的暴汗服能够“提升运动后的静息代谢”，国瑜表示，静息代谢一般是指人体维持基本生命活动和安静状态下体力与脑力消耗的热量，与运动、休息、饮食等综合因素相关，在运动后的较长时间内自然会提高，“商家宣传穿上暴汗服运动就能提升静息代谢，有收‘智商税’之嫌。”
减肥不能靠走捷径
受访人士表示，对于汗腺不发达、想体验出汗感觉和快速脱水的消费者，可以尝试购买暴汗服体验，但在运动中如感到不适要及时停止，并在运动后要及时补充水分和电解质，防止过度脱水；而对于期望借暴汗服减肥的，建议采取其他方式。
山西大学体育学院院长陈安平教授表示，减肥是一个需要长期坚持的“工程”，科学运动、均衡饮食、充足睡眠等，缺一不可。如果通过走捷径的方式追求一时减重，可能会得不偿失。
他建议，如果想通过运动减肥，可以采用有氧运动搭配力量训练的方式，时间有限者可以在身体承受范围内尝试一定强度的间歇训练。同时，建议大家在运动时穿着舒适、透气性好的衣物，比如有排汗、速干等功能的衣服。
对于体重基数较大，希望改善静息代谢的减肥人群，国瑜建议要多管齐下，除了进行规律运动、拒绝节食外，还要注重蛋白质、水分等摄入，并保证充足的睡眠。（据新华社）
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