今天全程收看了比亚迪第“300万辆”汽车下线的直播，可以说这是中国品牌的高光时刻，确实是非常的震撼，毕竟这是国产车从未达到的一个高度，特别是对于一个非国企汽车企业来说，就更不容易了。从第一个“100万辆”汽车下线，比亚迪用了整整13年才做到，相当于平均一年销量只有不到10万辆；再到第二个“100万辆”只用了一年，相当于一个月销量接近10万辆，整整翻了10倍；再到第三个“100万辆”只用了半年，相当于每个月销量突破16万辆，这样的成绩，属实是很多人没想到的，尤其是9月份和10月份的销量都突破20万辆，这样的傲人成绩谁又会想到是比亚迪呢？
让我很惊讶的是，第300万辆汽车到底是哪一款呢？看了片段以后，原来是比亚迪海豹，第300万辆车主居然是亚洲足球小姐王霜。而且，王传福总裁亲自为王霜交付了第300万辆新能源汽车，都说女足精神是好样的，是积极的，我想这也是一次意义非凡的交付吧。
在会上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚发表致辞：“比亚迪积极响应国家号召，坚定方向、矢志创新，在新能源汽车领域取得了多项技术突破，综合竞争力进入全球前列。”，比亚迪也成为了中国汽车走向世界最响的名片。
汽车未来的发展趋势已经显现出来，那就是慢慢地从传统的燃油汽车过渡到新能源汽车中，以前我们燃油车技术落后，总是追着合资车跑，现在赛道换了，都追着国产车跑，比亚迪是第一个停售纯燃油车的汽车企业，为全球的燃油车树立了一个榜样，全部开发新能源，在新能源技术上真正做到了技术领先，专利领先，科技领先。
回看比亚迪发展的这10几年，从08年到现在，也就短短的15年不到，或许真的是因为比亚迪的掌门人王传福的独特的眼光，把未来的发展方向锁定在新能源汽车领域，从一开始就在电池方面下足了功夫，也就促进了比亚迪的磷酸铁锂电池可以做到和三元锂电池一样的循环效果，续航也不比三元锂电池差，而且成本更低，更安全，真正的把核心技术掌握在自己手里。
比亚迪总裁王传福也表示了会在现有的“四位一体”安全上，还会增加一个“极致安全”的黑科技，可以说，为了用户的安全，比亚迪一直都是用心在做的，而且是把安全放在首位的。
同时，王传福还透露，比亚迪的高端品牌“仰望”会在明年的第一季度发布，还将带着极致安全的理念呈现给大家，可以说，比亚迪的布局已经基本全部完成，产品覆盖到高端，中高端，以及入门级的全部轿车。
在所有汽车都开始转向新能源汽车的时候，比亚迪已经领先一大截了，但比亚迪并没有骄傲，对比其他的新能源汽车，反倒是比亚迪的性价比最高，就拿秦Plus DM-i和宋Plus Dm-i来说，空间比同级别的合资车大，价格还更便宜，而且配置和性能还更好，真正的属于平民级的好车，我想这也是为什么比亚迪这么受欢迎的直接原因了。
宋PLUS DM-i
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再来看看比亚迪的未来布局，可以这么说，目前比亚迪任何一款车型都没有短板，销量也都是破万了，高端车型也在逐步规划中，80-150万的“仰望”明年第一季度下线，比亚迪汉，唐销量每个月都在增长，尤其是汉作为中大型轿车，月销量破3万，这是直接对标BBA的节奏了.比亚迪加油[加油][加油]
让我很惊讶的是，第300万辆汽车到底是哪一款呢？看了片段以后，原来是比亚迪海豹，第300万辆车主居然是亚洲足球小姐王霜。而且，王传福总裁亲自为王霜交付了第300万辆新能源汽车，都说女足精神是好样的，是积极的，我想这也是一次意义非凡的交付吧。
在会上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚发表致辞：“比亚迪积极响应国家号召，坚定方向、矢志创新，在新能源汽车领域取得了多项技术突破，综合竞争力进入全球前列。”，比亚迪也成为了中国汽车走向世界最响的名片。
汽车未来的发展趋势已经显现出来，那就是慢慢地从传统的燃油汽车过渡到新能源汽车中，以前我们燃油车技术落后，总是追着合资车跑，现在赛道换了，都追着国产车跑，比亚迪是第一个停售纯燃油车的汽车企业，为全球的燃油车树立了一个榜样，全部开发新能源，在新能源技术上真正做到了技术领先，专利领先，科技领先。
回看比亚迪发展的这10几年，从08年到现在，也就短短的15年不到，或许真的是因为比亚迪的掌门人王传福的独特的眼光，把未来的发展方向锁定在新能源汽车领域，从一开始就在电池方面下足了功夫，也就促进了比亚迪的磷酸铁锂电池可以做到和三元锂电池一样的循环效果，续航也不比三元锂电池差，而且成本更低，更安全，真正的把核心技术掌握在自己手里。
比亚迪总裁王传福也表示了会在现有的“四位一体”安全上，还会增加一个“极致安全”的黑科技，可以说，为了用户的安全，比亚迪一直都是用心在做的，而且是把安全放在首位的。
同时，王传福还透露，比亚迪的高端品牌“仰望”会在明年的第一季度发布，还将带着极致安全的理念呈现给大家，可以说，比亚迪的布局已经基本全部完成，产品覆盖到高端，中高端，以及入门级的全部轿车。
在所有汽车都开始转向新能源汽车的时候，比亚迪已经领先一大截了，但比亚迪并没有骄傲，对比其他的新能源汽车，反倒是比亚迪的性价比最高，就拿秦Plus DM-i和宋Plus Dm-i来说，空间比同级别的合资车大，价格还更便宜，而且配置和性能还更好，真正的属于平民级的好车，我想这也是为什么比亚迪这么受欢迎的直接原因了。
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再来看看比亚迪的未来布局，可以这么说，目前比亚迪任何一款车型都没有短板，销量也都是破万了，高端车型也在逐步规划中，80-150万的“仰望”明年第一季度下线，比亚迪汉，唐销量每个月都在增长，尤其是汉作为中大型轿车，月销量破3万，这是直接对标BBA的节奏了.比亚迪加油[加油][加油]
-----------------周三收评
-----今日大盘缩量回落。热点不明显，国资云、互联网、博彩等等涨幅居前，前期热点房地产、供销社、以及医药等跌幅也不大，看不出主流资金出逃。整体看今日回落属正常范围之内。早在昨天收评中就讲过今天要回落，因此也没什么大不了的。
-----技术态势如附图沪指，股指受前期下降通道的上轨压制，下有各条短期均线支撑。形态现在还看不出什么毛病。能否阶段性见顶回落还要走着瞧。这条上轨能否突破很重要。估计这里要盘一段时间，此间应关注这些均线支撑力度，估计60日均线守不住，明天可能还是跌，20日均线做止损点，因为破20日均线，就是二次探底。
------这次反弹与老美加息趋缓，美元下跌，RMB升值有关，因此我们还应继续关注国际金融大环境变化。
-----操作上今天我没动，医药股再拿一天看看。热点板块一定要小心，热点过后一地鸡毛，这个魔咒很难改变，要么见利就跑，这样有可能卖飞，要么等阶段新见顶明朗，这样你就会会吐一部分纸上利润。要想完美卖个最高点，可能性非常小。
-----今日大盘缩量回落。热点不明显，国资云、互联网、博彩等等涨幅居前，前期热点房地产、供销社、以及医药等跌幅也不大，看不出主流资金出逃。整体看今日回落属正常范围之内。早在昨天收评中就讲过今天要回落，因此也没什么大不了的。
-----技术态势如附图沪指，股指受前期下降通道的上轨压制，下有各条短期均线支撑。形态现在还看不出什么毛病。能否阶段性见顶回落还要走着瞧。这条上轨能否突破很重要。估计这里要盘一段时间，此间应关注这些均线支撑力度，估计60日均线守不住，明天可能还是跌，20日均线做止损点，因为破20日均线，就是二次探底。
------这次反弹与老美加息趋缓，美元下跌，RMB升值有关，因此我们还应继续关注国际金融大环境变化。
-----操作上今天我没动，医药股再拿一天看看。热点板块一定要小心，热点过后一地鸡毛，这个魔咒很难改变，要么见利就跑，这样有可能卖飞，要么等阶段新见顶明朗，这样你就会会吐一部分纸上利润。要想完美卖个最高点，可能性非常小。
今天下线的第 300 万辆比亚迪整车是海洋网络的旗舰纯电车型——海豹。
今天，比亚迪宣布第 300 万台量产车正式下线。适逢近期迪厂销量呈现惊人的上涨趋势，这 300 万大关的新闻绝对是给红火的比亚迪市场锦上添花。
从 0 到 100 万，曾经不被理解的比亚迪跑了 13 年，也见证了中国新能源汽车产业从无到有，从有到优的过程。
第二个 100 万，早已成为自主品牌中流砥柱的比亚迪只用了 1 年。大约在这目标达成的时间，比亚迪宣布正式停止燃油车生产，全面迈入了新能源时代。彻底转型的比亚迪不仅没有因此放慢脚步，仅用短短半年时间就完成了第三个 100 万的惊人成绩。
新的质变即将开始
最近连续两个月，比亚迪月销量突破 20 万。按照这个势头，百万辆的阶段性成绩对于比亚迪而言将不再是新闻。
作为一个旁观者，更值得咱们关注的我想应该是品牌升级，已经拥有强大技术、产品基础的比亚迪能否通过冲击高端市场，创造更大的经济效益。毕竟过往中国合资品牌与自主品牌市场地位的更替已经展示了光靠大众化车型，你的市场地位是容易被替代的，只有在高端领域塑造起了品牌图腾的形象，公众才会用超脱于纯粹「性价比」的眼光来审视你，具备更强的品牌忠诚度。
最近，比亚迪全新高端品牌「仰望」正式公开，新车型的部分专利图也得到曝光。可以肯定的是，比亚迪仰望品牌将会是百万元售价级别第一款纯正的新能源硬派越野 SUV。大步快跑的比亚迪不仅希望借全新的旗舰品牌打造品牌标杆，甚至还一鼓作气挑战所有车企都未曾尝试过的领域。
总产量突破 300 万，高端品牌冲击百万元售价后，比亚迪将成为中国乃至世界新能源汽车行业的领先企业，同时整个社会和用户也将会用更高的要求审视比亚迪的一切行动。走上快速质变之路的比亚迪，还会越过很多的高山，获得更大的成就。#比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布##王霜[超话]##海豹[超话]#
今天，比亚迪宣布第 300 万台量产车正式下线。适逢近期迪厂销量呈现惊人的上涨趋势，这 300 万大关的新闻绝对是给红火的比亚迪市场锦上添花。
从 0 到 100 万，曾经不被理解的比亚迪跑了 13 年，也见证了中国新能源汽车产业从无到有，从有到优的过程。
第二个 100 万，早已成为自主品牌中流砥柱的比亚迪只用了 1 年。大约在这目标达成的时间，比亚迪宣布正式停止燃油车生产，全面迈入了新能源时代。彻底转型的比亚迪不仅没有因此放慢脚步，仅用短短半年时间就完成了第三个 100 万的惊人成绩。
新的质变即将开始
最近连续两个月，比亚迪月销量突破 20 万。按照这个势头，百万辆的阶段性成绩对于比亚迪而言将不再是新闻。
作为一个旁观者，更值得咱们关注的我想应该是品牌升级，已经拥有强大技术、产品基础的比亚迪能否通过冲击高端市场，创造更大的经济效益。毕竟过往中国合资品牌与自主品牌市场地位的更替已经展示了光靠大众化车型，你的市场地位是容易被替代的，只有在高端领域塑造起了品牌图腾的形象，公众才会用超脱于纯粹「性价比」的眼光来审视你，具备更强的品牌忠诚度。
最近，比亚迪全新高端品牌「仰望」正式公开，新车型的部分专利图也得到曝光。可以肯定的是，比亚迪仰望品牌将会是百万元售价级别第一款纯正的新能源硬派越野 SUV。大步快跑的比亚迪不仅希望借全新的旗舰品牌打造品牌标杆，甚至还一鼓作气挑战所有车企都未曾尝试过的领域。
总产量突破 300 万，高端品牌冲击百万元售价后，比亚迪将成为中国乃至世界新能源汽车行业的领先企业，同时整个社会和用户也将会用更高的要求审视比亚迪的一切行动。走上快速质变之路的比亚迪，还会越过很多的高山，获得更大的成就。#比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布##王霜[超话]##海豹[超话]#
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