敬业钢铁&国铁石家庄货运中心深化合作，共赢未来
2022年10月8日，敬业集团销售总公司总经理陈利杰、副总经理马利江率队到中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心进行了拜访、洽谈。双方共同就敬业专用线与国铁接轨及强化合作加大京津地区螺纹钢、山东博兴地区卷板、南方各市场冷轧产品发运量等展开讨论，货运中心刘主任表示全力支持并协助敬业做大火运项目。
陈利杰总经理向中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心多年来对敬业集团的鼎力支持表示了诚挚的感谢！在石家庄货运中心刘建忠主任、苗建军副主任、赵冀伟副主任、营销科魏华科长及调度长王校亮等领导的关心支持下，国铁石家庄货运中心为敬业集团的成品运输提供了极大的帮助，贵我双方的同事之间也建立了深厚的友谊。
为了积极响应国家“打赢蓝天保卫战”的重大决策部署，贯彻落实九部委“公转铁”运输政策，敬业集团投资47亿元自2020年开始建设全长22.508公里的铁路专用线。在贵公司的大力支持下开始通过铁路发运螺纹钢。三年来运量不断攀升，现运量规模可达72万吨/年。
敬业集团专用线初步设计：敬业站货场属开放式货场，设货物线2条，有效长度1050米。专用线近期、远期设计发运能力分别为：757万吨/年、921万吨/年，设计配置7台门式起重机，考虑到专用线投产后发运量呈逐年增长趋势，为避免集团资产闲置，首先配备3台门式起重机， 预留4台，根据实际发运量增配起重设备。敬业站货场现有3台门式起重机采用架空滑线供电独立运行方式，设计供电分四段255米/段，现可作业范围765米，按照铁路货物装载加固要求，日装载能力0.9万吨，日均2列，累计成品发运量330万吨/年。
建设敬业铁路专用线，是落实“碳达峰、碳中和”重大战略决策部署，是推动运输结构调整，促进绿色发展的重大举措。随着专用线的投运，中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心与敬业集团的业务合作也将迎来新篇章。
2022年10月8日，敬业集团销售总公司总经理陈利杰、副总经理马利江率队到中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心进行了拜访、洽谈。双方共同就敬业专用线与国铁接轨及强化合作加大京津地区螺纹钢、山东博兴地区卷板、南方各市场冷轧产品发运量等展开讨论，货运中心刘主任表示全力支持并协助敬业做大火运项目。
陈利杰总经理向中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心多年来对敬业集团的鼎力支持表示了诚挚的感谢！在石家庄货运中心刘建忠主任、苗建军副主任、赵冀伟副主任、营销科魏华科长及调度长王校亮等领导的关心支持下，国铁石家庄货运中心为敬业集团的成品运输提供了极大的帮助，贵我双方的同事之间也建立了深厚的友谊。
为了积极响应国家“打赢蓝天保卫战”的重大决策部署，贯彻落实九部委“公转铁”运输政策，敬业集团投资47亿元自2020年开始建设全长22.508公里的铁路专用线。在贵公司的大力支持下开始通过铁路发运螺纹钢。三年来运量不断攀升，现运量规模可达72万吨/年。
敬业集团专用线初步设计：敬业站货场属开放式货场，设货物线2条，有效长度1050米。专用线近期、远期设计发运能力分别为：757万吨/年、921万吨/年，设计配置7台门式起重机，考虑到专用线投产后发运量呈逐年增长趋势，为避免集团资产闲置，首先配备3台门式起重机， 预留4台，根据实际发运量增配起重设备。敬业站货场现有3台门式起重机采用架空滑线供电独立运行方式，设计供电分四段255米/段，现可作业范围765米，按照铁路货物装载加固要求，日装载能力0.9万吨，日均2列，累计成品发运量330万吨/年。
建设敬业铁路专用线，是落实“碳达峰、碳中和”重大战略决策部署，是推动运输结构调整，促进绿色发展的重大举措。随着专用线的投运，中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心与敬业集团的业务合作也将迎来新篇章。
敬业集团铁路专用线正式开通运营
2022年9月30日上午8时08分，由国能朔黄公司下达调度命令，敬业集团投资修建的河北省重点工程敬业集团铁路专用线全线具备开通条件正式开通运营。国能朔黄铁路发展有限责任公司相关领导、敬业集团重要领导、中铁四局集团等单位领导参加了相关仪式。
敬业集团专用线项目为污染物零排放的电气化铁路，专用线线路全长22.508km，总投资约23.62 亿元。起自朔黄铁路西柏坡站，途经平山县东回舍镇、大吾乡、岗南镇、两河乡、南甸镇5 个乡镇26个村后至线路终点敬业集团敬业站。
敬业集团铁路专用线于2020年8月正式启动，2022年9月30日开通运营，历时25个月，全线的开通运营，离不开国家、省市给予的大量政策支持，国能朔黄铁路发展有限责任公司、中国铁路设计集团、中铁四局集团等单位始终鼎力相助及沿线广大群众积极配合奉献，大家共同开创了平山交通发展史的重要里程碑！
铁路专用线的开通运营，对落实国家“公转铁”战略和企业绿色低碳发展具有重大战略意义。敬业铁路专用线的建成可实现每年“公转铁”物料运输达4500万吨，年减少约130万辆次重型货车通行、减少40余万吨二氧化碳排放，大大缓解平山及周边的交通运输压力，将发挥出巨大的生态效益和社会效益。建设敬业铁路专用线，是落实“碳达峰、碳中和”重大战略决策部署，是推动运输结构调整，促进绿色发展的重大举措。随着专用线的投运，国家能源集团与敬业集团的运输、煤焦业务合作也将迎来新篇章。
2022年9月30日上午8时08分，由国能朔黄公司下达调度命令，敬业集团投资修建的河北省重点工程敬业集团铁路专用线全线具备开通条件正式开通运营。国能朔黄铁路发展有限责任公司相关领导、敬业集团重要领导、中铁四局集团等单位领导参加了相关仪式。
敬业集团专用线项目为污染物零排放的电气化铁路，专用线线路全长22.508km，总投资约23.62 亿元。起自朔黄铁路西柏坡站，途经平山县东回舍镇、大吾乡、岗南镇、两河乡、南甸镇5 个乡镇26个村后至线路终点敬业集团敬业站。
敬业集团铁路专用线于2020年8月正式启动，2022年9月30日开通运营，历时25个月，全线的开通运营，离不开国家、省市给予的大量政策支持，国能朔黄铁路发展有限责任公司、中国铁路设计集团、中铁四局集团等单位始终鼎力相助及沿线广大群众积极配合奉献，大家共同开创了平山交通发展史的重要里程碑！
铁路专用线的开通运营，对落实国家“公转铁”战略和企业绿色低碳发展具有重大战略意义。敬业铁路专用线的建成可实现每年“公转铁”物料运输达4500万吨，年减少约130万辆次重型货车通行、减少40余万吨二氧化碳排放，大大缓解平山及周边的交通运输压力，将发挥出巨大的生态效益和社会效益。建设敬业铁路专用线，是落实“碳达峰、碳中和”重大战略决策部署，是推动运输结构调整，促进绿色发展的重大举措。随着专用线的投运，国家能源集团与敬业集团的运输、煤焦业务合作也将迎来新篇章。
敬业钢铁&国铁石家庄货运中心深化合作，共赢未来
2022年10月8日，敬业集团销售总公司总经理陈利杰、副总经理马利江率队到中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心进行了拜访、洽谈。双方共同就敬业专用线与国铁接轨及强化合作加大京津地区螺纹钢、山东博兴地区卷板、南方各市场冷轧产品发运量等展开讨论，货运中心刘主任表示全力支持并协助敬业做大火运项目。
陈利杰总经理向中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心多年来对敬业集团的鼎力支持表示了诚挚的感谢！在石家庄货运中心刘建忠主任、苗建军副主任、赵冀伟副主任、营销科魏华科长及调度长王校亮等领导的关心支持下，国铁石家庄货运中心为敬业集团的成品运输提供了极大的帮助，贵我双方的同事之间也建立了深厚的友谊。
为了积极响应国家“打赢蓝天保卫战”的重大决策部署，贯彻落实九部委“公转铁”运输政策，敬业集团投资47亿元自2020年开始建设全长22.508公里的铁路专用线。在贵公司的大力支持下开始通过铁路发运螺纹钢。三年来运量不断攀升，现运量规模可达72万吨/年。
敬业集团专用线初步设计：敬业站货场属开放式货场，设货物线2条，有效长度1050米。专用线近期、远期设计发运能力分别为：757万吨/年、921万吨/年，设计配置7台门式起重机，考虑到专用线投产后发运量呈逐年增长趋势，为避免集团资产闲置，首先配备3台门式起重机， 预留4台，根据实际发运量增配起重设备。敬业站货场现有3台门式起重机采用架空滑线供电独立运行方式，设计供电分四段255米/段，现可作业范围765米，按照铁路货物装载加固要求，日装载能力0.9万吨，日均2列，累计成品发运量330万吨/年。
建设敬业铁路专用线，是落实“碳达峰、碳中和”重大战略决策部署，是推动运输结构调整，促进绿色发展的重大举措。随着专用线的投运，中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心与敬业集团的业务合作也将迎来新篇章。
2022年10月8日，敬业集团销售总公司总经理陈利杰、副总经理马利江率队到中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心进行了拜访、洽谈。双方共同就敬业专用线与国铁接轨及强化合作加大京津地区螺纹钢、山东博兴地区卷板、南方各市场冷轧产品发运量等展开讨论，货运中心刘主任表示全力支持并协助敬业做大火运项目。
陈利杰总经理向中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心多年来对敬业集团的鼎力支持表示了诚挚的感谢！在石家庄货运中心刘建忠主任、苗建军副主任、赵冀伟副主任、营销科魏华科长及调度长王校亮等领导的关心支持下，国铁石家庄货运中心为敬业集团的成品运输提供了极大的帮助，贵我双方的同事之间也建立了深厚的友谊。
为了积极响应国家“打赢蓝天保卫战”的重大决策部署，贯彻落实九部委“公转铁”运输政策，敬业集团投资47亿元自2020年开始建设全长22.508公里的铁路专用线。在贵公司的大力支持下开始通过铁路发运螺纹钢。三年来运量不断攀升，现运量规模可达72万吨/年。
敬业集团专用线初步设计：敬业站货场属开放式货场，设货物线2条，有效长度1050米。专用线近期、远期设计发运能力分别为：757万吨/年、921万吨/年，设计配置7台门式起重机，考虑到专用线投产后发运量呈逐年增长趋势，为避免集团资产闲置，首先配备3台门式起重机， 预留4台，根据实际发运量增配起重设备。敬业站货场现有3台门式起重机采用架空滑线供电独立运行方式，设计供电分四段255米/段，现可作业范围765米，按照铁路货物装载加固要求，日装载能力0.9万吨，日均2列，累计成品发运量330万吨/年。
建设敬业铁路专用线，是落实“碳达峰、碳中和”重大战略决策部署，是推动运输结构调整，促进绿色发展的重大举措。随着专用线的投运，中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心与敬业集团的业务合作也将迎来新篇章。
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