埋线双眼皮不开刀、恢复快老师为什么不建议？
埋线双眼皮失败的表现
重睑线不明显、重睑线部分或者全部消失（线材脱落），主要原因是眼皮厚、臃肿的人采取埋线法，无法去除上睑的脂肪，皮肤和睑板无法粘连，也就不易形成重睑线。
▲ 重建线不明显
双眼皮手素后出现瘢痕，主要原因手素时线没埋好，皮下出现结节。
▲ 瘢痕明显
埋线双眼皮形态不理想或两侧明显不对称，原因是老师的审美和技术水平不成熟。
▲ 形态不理想
上睑下垂，原因是手素时老师将线挂到提上睑肌腱膜上，随着时间的推移就出现了上睑一点点下垂的情况。
出现肉条感，原因上眼睑脂肪多，埋线无法去除多余脂肪。
埋线修复只需把线取出即可？
多数的埋线都是可以修复的，但把线取出后，不一定能恢复到初眼的样子，挺多人眼睛有损伤，缝合处会留有瘢痕，内部组织有粘连，上睑皮肤松弛下垂等等，此时就需要做全切修复。
要综合调整眼睛组织量、皮肤量、重睑线条、形态等，使眼睛重塑到理想双眼皮的状态和效果。
埋线双眼皮zui佳修复时间
除了眼睑严重闭合不良的情况外，其余的均应在半年至一年、瘢痕软化后才可考虑施行修复手素。若在瘢痕软化前手素，因为组织较脆弱，容易产生撕裂，导致瘢痕形成，从而影响手素效果。
几年前流行的埋线双眼皮被现在越来越多的老师拒绝，因为老师不仅要考虑当时是否适合你的眼部基础，还要考虑维持的时间，因为任何眼部修复都要比初眼手素更复杂且价位更高。
想要做双眼皮/修复的姐妹一定要在跟老师详尽的沟通并听取老师的专业建议，都会得到较满意的结果。##跳跳的变美课堂#

全国隆鼻大佬测评第1⃣️弹，红榜or黑榜
全国隆鼻大神，红榜or黑榜❓

全国隆鼻测评第1⃣️弹

审美是很私人的事情，影响鼻部外观的点又太多，下面的所有测评大家可以自行斟酌，关乎审美的问题都是我的一家之言，但与技术医德相关的bug绝对是有一说一

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北京

WJ

比较大胆喜欢创新的yi生，少有的做全耳软骨隆鼻和异骨隆鼻，虽然不保守，风格一直在变，但不论是野生案例还是官方的案例都不错

⚠️北京有同名同姓的yi生冒充WJ，有姐妹就上过套，做出来的案例一言难尽，找的时候一定要认准人，不要被辣鸡医院骗去当韭菜了

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成都

DZH

从业15年，最近两年蹿红，据说一天只排两台，专攻眼鼻综合，一般都会建议做自体软骨，鼻部二次修复的能力不错，能接高难度的鼻修复

⚠️最近两年蹿红，案例没跟上，野生和官方给的案例都不多，从有的案例来看，都是比韩系的高挺小翘鼻，风格比较稳定，适合喜欢翘鼻的

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广州

LXJ

从业经验20年+，五官整形都很牛，擅长仿生鼻、自然鼻，鼻尖做得比较精细，一般都有海鸥线，唇鼻角弧度非常可

⚠️有个别神仙案例很喜欢在vb上放，但扒其他的案例就觉得比较一般般的，但整体水平在，贵在稳定

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深圳

ZC

30多年公立经验，早年比较全能，现在只做隆鼻，隆鼻手术做了1w多台，经验技术很到，非常自然的妈生鼻，比较难得清一色好评的yi生

案例很多（想看找我）很多都长在我的审美上，个人很喜欢的yi生

⚠️这几年做的案例都有一丢丢相似（很好看），个人觉得影响不大，丑才是万里挑一的哈哈哈

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上海

GQ

九院硕士毕业，从业17年，做自然风，小翘鼻偏多，偏好膨体，不喜硅胶，鼻头精致小巧

擅长与客户沟通，挺耐心的，不会给瞎安利，喜欢说实话

⚠️他在的很会营销，能力有，营销也有加分，对有的title不用太执着

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现在整理的测评基本都是一二线城市的，大城市资源确实更多，二三线城市，很多医生都是一人做多个项目，可想而知隆鼻的专业性和水平和一线都是不能比的

有条件的还是尽量去大城市做，没钱的攒钱，不要乱投yi，之后的盘点也会优先做一二线的，有其他想了解的可撩

~【还有其余想了解的，都可评论区戳我分析】 #夕夕的案例投稿箱#

强化冬季公路养护，护航群众安全出行

近期，河西地区气温持续走低，为做好极端天气公路养护管理工作，酒泉公路事业发展中心结合管养公路实际，紧盯冬季公路养护工作重点，精心谋划、狠抓落实，切实保障冬季管养公路安全畅通，打好冬季公路养护“主动仗”。

细耕日常养护管理“责任田”。严格执行公路养护巡查制度，对管养公路实行动态巡查管理，不断加大特殊天气巡查力度。近期，根据疫情防控政策要求，不断加大甘新大通道G30连霍高速瓜星段、甘青通道G215线当金山段等重点路段，以及新接养S301线的巡查力度和巡查频次，准确掌握交通量及道路运行状况，加强与通信部门的沟通协作，及时准确向返甘入疆司乘人员推送道路通行信息，引导过程司乘人员有序通行，组织技术人员对新接养的S301线进行了路况摸底调查，详细掌握了技术状况，对巡查发现的路面坑槽、松散、沉陷等病害，按要求采用冷补料进行修复处治，对损坏、歪斜的标志牌、波形护栏板、示警桩等交安设施进行了维修、更换，对板面老化、破损、反光效果差的标志牌面板进行了更换，保持了良好的公路路况水平。

做到路域环境治理“零死角”。常态化开展路域环境整治，紧盯甘青、甘新、甘蒙等省际接头路段、新接养省道，高速公路收费广场、服务区、中央分隔带、隔离栅两侧等卫生死角盲区，以及普通干线停车区、城市出入口、城乡过境路段、地界接头路段，不断加大路域环境整治力度和机械清扫力度，通过自行改制的除雪滚刷、清扫车等设备，对G30、G7甘新交界、G312张酒接头路段以及新接养的S301线进行集中清扫，组织成立的专业化养护队伍，对公路用地范围内及死角的垃圾杂物进行了集中捡拾、清理，对G213线新地停车区及旅游公厕的卫生进行常态化打扫，营造了良好的公路路域环境。

备战冬季保通保畅“风雪仗”。结合管养公路实际，根据《省养干线公路防滑保畅作业规程指导意见（试行）》，制定印发了《国省干线公路冬季应急保畅方案》、《公路冰雪灾害专项应急预案》和《高速公路冬季除雪保畅工作要点》，成立应急保畅领导小组，实行领导班子划线包干责任制，结合历年冬季除雪保畅经验及路线所处地理位置，划分Ⅰ类保畅路段5个600.459公里、Ⅱ类保畅路段11个692.432公里，设置应急保畅点12个，成立应急保障队伍12个526人，储备黑金刚、暴风雪、除雪滚刷等大型除雪设备18台（套），储备碎石、炉渣等防滑料1800立方米、储备Ⅱ类非氯有机融雪剂400吨，冷补料35吨，做到应急队伍、物资储备、车机设备“三到位”。不断加强与新疆、青海、内蒙古等公路养护及交通部门的沟通协调，签订了“路警共建、爱路护路、保障畅通”协议书，共同制定了《省际接头路段除雪保畅方案》，建立了长效的联勤联动和信息交流共享机制，形成了工作合力，全力打好冬季公路保通保畅这场“硬仗”。

点亮公路安全管理“保护色”。建立健全安全生产常态化管理机制，定期开展安全隐患排查治理行动，对辖养高速公路、普通国省干线公路路面、桥涵及沿线交通安全设施进行拉网式、全覆盖排查，制定切实可行的整改方案，及时消除整改存在的隐患问题。严格落实领导带班和24小时值班值守制度，及时准确报送路况和突发事件信息，不断加强与气象、交警、路政等协同联动部门沟通协作，常态化开展安全教育及应急演练，全面提升突发事件应对能力。加大安全设施硬件投入，持续提升养护作业区主动预警能力和安全防范水平，严格落实“一班三查”技术交底、安全总结等工作要求，让红线意识、责任意识和风险意识深植于每一位工作人员心中，拧紧养护生产“安全阀”，筑牢安全管理“防护网”，守好安全生产“最后一公里”，让夕阳下的那一抹橘红，成为广大司乘朋友们路途中最安心的保护色。

闫文辉 陈国杨 甘肃省酒泉公路事业发展中心