#在路上看世界# 【韩国的铁路装备产业或将拱手让与他人？！】近日多家韩媒报道，韩国现代汽车集团计划正寻求出售现代Rotem的铁路部门业务。另有消息称，目前德国西门子正与现代汽车集团进行谈判，以进行收购或投资。由于现代Rotem在韩国铁路行业几乎占有垄断地位，如此一来，韩国的铁路装备产业或将拱手让与他人？！
现代Rotem的铁路部门业务可追溯至1999年7月由现代精工、大宇重工业与韩进重工业的铁路车辆制造部门整合成韩国铁路车辆公司，其生产有包括KTX-山川在内的多款经典车型。至今现代Rotem不仅是韩国铁路行业几乎占有垄断地位的厂商，产品更是远销新加坡、美国、巴西、土耳其、乌克兰，甚至中国香港和中国大陆，称得上是世界知名的铁路装备制造业企业。 #铁道视界#

1. 4月15日，以韩国产业银行（KDB）、友利银行(Woori Bank)、韩国农协银行(NH Bank)、韩亚银行(Hana Bank)、国民银行(Kookmin Bank)、韩国进出口银行（KEXIM）等组成的韩进重工债权团与韩国东部建设财团签订了股份转让合同，向东部建设财团出售韩进重工55672910股普通股。由此，东部建设财团将持有韩进重工发行股本总额的66.85%，成为韩进重工的最大股东。
至此，韩国的5家中型骨干造船企业中，城东造船、大鲜造船、STX造船、韩进重工均已出售成功，仅剩下大韩造船1家。去年，城东造船被HSG重工与Curious Partners投资公司联手收购，并改名为HSG城东造船，退出了造船领域，转而从事船舶分段制作和船舶修理业务；大鲜造船也被以东一钢铁公司（Dongil Steel）为主的并购财团收购，将继续从事造船业务；STX造船海洋被韩国最大的不良债务清算机构United Asset Management Company（UAMCO）和韩国私募股权基金KH Investment组成的财团收购，也将继续从事造船业务。
东部建设财团由东部建设集团(Dongbu Gruop)和Ecoprime Marine私募股权投资基金组成。东部建设财团相关人士表示，此次收购的目的在于与韩进重工的建设及造船领域产生战略协同效应。
#韩进重工被东部建设财团收购将保留造船业务#
2. 4月19日，扬子江船业表示其最近签署了15艘、总价值达9.7亿美元的新船建造合同。今年以来，扬子江船业已获得75艘船舶的有效造船合同，总价值达40.1亿美元。
3. 工信部发布消息，今年一季度，我国造船三大指标国际市场份额均保持在四成以上，造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.4%、47.4%和44.6%。
今年一季度，全国造船完工量979万载重吨，同比增长39.8%，其中海船为242万修正总吨；新承接船舶订单量1720万载重吨，同比增长251.7%，其中海船为675万修正总吨。
#一季度我国造船三大指标国际市场份额保持四成以上#

【韩进重工被东部建设财团收购将保留造船业务】４月１５日，以韩国产业银行（ＫＤＢ）、友利银行（Ｗｏｏｒｉ　Ｂａｎｋ）、韩国农协银行（ＮＨ　Ｂａｎｋ）、韩亚银行（Ｈａｎａ　Ｂａｎｋ）、国民银行（Ｋｏｏｋｍｉｎ　Ｂａｎｋ）、韩国进出口银行（ＫＥＸＩＭ）等组成的韩进重工债权团与韩国东部建设财团签订了股份转让合同，向东部建设财团出售韩进重工５５６７２９１０股普通股。由此，东部建设财团将持有韩进重工发行股本总额的６６．８５％，成为韩进重工的最大股东。https://t.cn/A6cCu7cf