【双向时代：中日交往新潮流】
作者：日本《现代周刊》副主编 近藤大介

今年是中日两国邦交正常化50周年。回顾过去50年两国之间的经济投资关系，日本企业几乎是完全单向地向中国投资、在中国建厂。据不完全统计，日本进驻中国的企业数量超过3万家。

日本曾兴起过五次进入中国市场的热潮。第一次是1979年启动对华ODA（政府开发援助）之后的20世纪80年代。第二次是1992年中国确定建立社会主义市场经济。第三次是在2001年中国成功加入WTO（世界贸易组织），同时获得了2008年夏季奥运会和残奥会的举办权之后。第四次是2008年北京奥运会成功闭幕之后。第五次是自2016年左右开始，中国跨境电商以及基于人工智能的新产业开始发展。

显而易见，以上五次热潮都是日本企业单方面进入中国市场。但在2018年10月，中日达成了“新方向”的共识。也就是说，今后不仅要保持过去的“日本→中国”，还要发展“中国+日本→其他国家”。尤其针对这一新方向，中日两国更是共同签署了52个项目协议。

8月30日，中国的投资公司PAG以约1000亿日元的价格从日本大型旅行社HIS等公司手中收购了位于长崎县佐世保市的日本最大主题公园“豪斯登堡”。这座公园始建于30年前的1992年，以荷兰的“森林之家”为原型。有消息称，今后PAG也有可能把这里改造成更适合中国游客的样子。

另一方面，中国最大的电动汽车制造商比亚迪也于今年7月21日宣布：“从2023年开始，陆续在日本销售3款电动汽车”。至此，中国汽车制造商终于实现了“进军世界汽车产业集聚地——日本”的目标。在比亚迪公司日文版的官网主页上，我们可以看到这样一段自我介绍——

“初次见面，我叫比亚迪。我是一家以生产电动汽车为主营业务的新能源汽车公司。在日本，可能很多人都没听说过我的名字。为了让所有人都能放心的使用‘电’这种清洁能源，我一直在追求电池技术的革新。实际上，我现在已经是纯电动汽车和油电混合动力汽车合计销量世界第一的公司。

我公司生产的电动公交车在日本国内的占有率超过70%，累计行驶距离超过240万公里。与此同时，我公司生产的兼顾环保与安全的电动叉车，可以为农户及各种市场场景，提供物流脱碳支持。接下来，我们将引进被誉为“世界顶级技术”的日本模具技术，致力于对环境影响巨大的乘用车领域。”

另外，最近一段时间，日本大型公寓等被中国企业整体收购的新闻不绝于耳。日元贬值速度也越来越快。在这种情况下，从中国企业的角度来看，整个日本都在大甩卖吧。

近两年半，我东京住所附近的不少家日本餐厅和居酒屋倒闭。随后，门面被中国人租下或买下，一家家中国餐馆、中国超市陆续开张。我粗略算了一下，光是餐馆就有50多家，超市也有近10家。

我每周在有着“东京六大知名学府之一”之称的明治大学教授《东亚国际关系论》课程，在座听课的学生中，有的日本学生毕业后进入字节跳动、OPPO等工作。所以说，现在已经步入了优秀的日本年轻人进入中国企业就职的时代。

我个人认为，这都意味着中日两国已经步入了“双向时代”。下一个50年，中国和日本仍然是不可能搬家的邻居，所以继续友好相处才是长久之计。

全文请看：https://t.cn/A6oWp1xF

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