#小鹏汽车何时走出谷底# 36 氪最近一篇文章里阐述了小鹏现在的困境，还是很有信息量的。
帮大家摘录了一些关键信息：
1、新车 G9 推出两天改配：一个车款走完开发、验证、公告等层层环节，需要高达 5000 万元，大家算算这次改配小鹏损失了多少钱？
2、供应链公司反馈：小鹏项目上的库存已经积压接近万套，小鹏原本给供应链的预期是今年交付 20 万套，在今年仅剩 2 个月的情况下，目标只完成了一半。
3、小鹏汽车的技术人才在离职后受到了其他的造车公司的追捧：比如离职后的小鹏自动驾驶总监、语音负责人、互联网（上海）总经理等都加入了蔚来。小米造车自建自动驾驶团队也从小鹏挖人。
4、小鹏智能驾驶选装包 2021 年第四季度的选装率为 20%，而根据行业监测数据显示，开通服务的比例还要更低，在 10% 左右。
5、理想汽车 CEO 李想近期曾找到前特斯拉芯片负责人 Jim Keller，交流相关困惑。
6、小鹏汽车的电池包类型多：2-3 家供应商，2-3 种电量，三元锂、磷酸铁锂、圆柱、刀片等多种配方体系，一款车夸张起来有十几种电池包。这么多电池包也带来了产线建设、工程开发、样件采购、验证测试等，都需要大量投入，甚至是重复投入。电池包上车起码经过 A、B、C 三轮测试，需要约 150 个电池包，每个包的费用动辄 8-10 万元。
7、蔚来和理想都在宁德时代投资了专属产线，但小鹏汽车没有，一直是和别家车企共线生产。
8、小鹏采取多点供应商，也是为让供应商之间相互博弈、压低价格。但是洒水式布局不一定能降低成本，以电池为例，重复开发反而会增加成本。
9、电池、芯片的迭代节奏和整车不一样，说白了，电动车企要基于电池和芯片的节奏去思考怎么规划整车，而不是单纯让电池来适配整车。
10、何小鹏的精力和资源更多投入在自动驾驶和智能座舱上，夏珩与何涛的业务范围聚焦在车辆开发、电动力、采购供应链、生产制造、质量、人事、销售等整车相关领域。早期，何涛一度也想接手自动驾驶业务，提出让自动驾驶负责人吴新宙向其汇报，被后者拒绝。
11、2021 年，自动驾驶负责人吴新宙掀起了部门大调整，调整最明显的结果就是肖志光离开小鹏汽车，转去负责小鹏机器人。
12、小鹏汽车的授权店和直营店之间的左右互搏也造成了公司的内耗。
13、小鹏的管理层高度集权，但是业务参与度却不足。能明显看出小鹏核心管理成员输入不足，你要有用户、市场、渠道、技术等大量的行业输入，才能做决策。
14、投资飞行汽车小鹏汇天时，何小鹏仅用 1000 多万就占到了超 70% 的股份。如今，小鹏汇天经过多轮融资，估值已经超过 10 亿美元，计划 2024 年量产飞行汽车后，登陆 IPO。
15、10 月 21 日，小鹏汽车内部进行了一次大型组织架构调整，新成立了战略规划、产品规划、技术规划、产销平衡等 5 个委员会，何小鹏担纲其中 3 个委员会主任。而电动力、自动驾驶、互联网等核心业务负责人，也都向何小鹏直接汇报。这是聚拢决策资源的明显信号。
#小鹏汽车#
帮大家摘录了一些关键信息：
1、新车 G9 推出两天改配：一个车款走完开发、验证、公告等层层环节，需要高达 5000 万元，大家算算这次改配小鹏损失了多少钱？
2、供应链公司反馈：小鹏项目上的库存已经积压接近万套，小鹏原本给供应链的预期是今年交付 20 万套，在今年仅剩 2 个月的情况下，目标只完成了一半。
3、小鹏汽车的技术人才在离职后受到了其他的造车公司的追捧：比如离职后的小鹏自动驾驶总监、语音负责人、互联网（上海）总经理等都加入了蔚来。小米造车自建自动驾驶团队也从小鹏挖人。
4、小鹏智能驾驶选装包 2021 年第四季度的选装率为 20%，而根据行业监测数据显示，开通服务的比例还要更低，在 10% 左右。
5、理想汽车 CEO 李想近期曾找到前特斯拉芯片负责人 Jim Keller，交流相关困惑。
6、小鹏汽车的电池包类型多：2-3 家供应商，2-3 种电量，三元锂、磷酸铁锂、圆柱、刀片等多种配方体系，一款车夸张起来有十几种电池包。这么多电池包也带来了产线建设、工程开发、样件采购、验证测试等，都需要大量投入，甚至是重复投入。电池包上车起码经过 A、B、C 三轮测试，需要约 150 个电池包，每个包的费用动辄 8-10 万元。
7、蔚来和理想都在宁德时代投资了专属产线，但小鹏汽车没有，一直是和别家车企共线生产。
8、小鹏采取多点供应商，也是为让供应商之间相互博弈、压低价格。但是洒水式布局不一定能降低成本，以电池为例，重复开发反而会增加成本。
9、电池、芯片的迭代节奏和整车不一样，说白了，电动车企要基于电池和芯片的节奏去思考怎么规划整车，而不是单纯让电池来适配整车。
10、何小鹏的精力和资源更多投入在自动驾驶和智能座舱上，夏珩与何涛的业务范围聚焦在车辆开发、电动力、采购供应链、生产制造、质量、人事、销售等整车相关领域。早期，何涛一度也想接手自动驾驶业务，提出让自动驾驶负责人吴新宙向其汇报，被后者拒绝。
11、2021 年，自动驾驶负责人吴新宙掀起了部门大调整，调整最明显的结果就是肖志光离开小鹏汽车，转去负责小鹏机器人。
12、小鹏汽车的授权店和直营店之间的左右互搏也造成了公司的内耗。
13、小鹏的管理层高度集权，但是业务参与度却不足。能明显看出小鹏核心管理成员输入不足，你要有用户、市场、渠道、技术等大量的行业输入，才能做决策。
14、投资飞行汽车小鹏汇天时，何小鹏仅用 1000 多万就占到了超 70% 的股份。如今，小鹏汇天经过多轮融资，估值已经超过 10 亿美元，计划 2024 年量产飞行汽车后，登陆 IPO。
15、10 月 21 日，小鹏汽车内部进行了一次大型组织架构调整，新成立了战略规划、产品规划、技术规划、产销平衡等 5 个委员会，何小鹏担纲其中 3 个委员会主任。而电动力、自动驾驶、互联网等核心业务负责人，也都向何小鹏直接汇报。这是聚拢决策资源的明显信号。
#小鹏汽车#
【百余家企业提供6500余个就业岗位 2022年大中城市秋季网络招聘会合肥站举办】11月9日，“2022年大中城市联合招聘高校毕业生秋季网络招聘会（合肥站）”活动通过线上举办。百余家企业开展在线招聘，提供适合高校毕业生的就业岗位6500余个。
本次招聘会上，主办方邀请了长三角地区上海海安谱实验科技股份有限公司、昆山沪光汽车电器股份有限公司、均胜集团有限公司以及安徽海螺集团有限责任公司、安徽益佳通电池有限公司等5家重点企业，清华合肥院、科大国创软件股份有限公司、星图测控等3家具有代表性的合肥市重点产业链企业，共8家重点企业带岗直播，提供电气工程师、软件工程师、工艺工程师等就业岗位826个，需求专业主要集中在计算机、自动化、电气、机械工程等类别。直播平台同步开展线上互动交流，接受高校毕业生求职咨询。
活动当天，来自长三角城市群、G60科创走廊的上海、杭州、南京、合肥、芜湖、宣城等城市的100余家企业开展在线招聘，提供适合高校毕业生的就业岗位6500余个，为同学们求职就业提供更多样的选择。
合肥市同步举办合肥市“两诚活动”线上招聘会，诚邀外地大学生来肥就业，诚请在肥大学生留肥就业，助力高校毕业生等重点群体实现更高质量就业。
功以才成，业由才广。本次活动通过城市联动、“云”上直播、信息共享等方式，拓宽企业招才渠道，提供实质性有吸引力的岗位，帮助重点产业企业引进更多优秀毕业生，优化区域人才配置，为推动长三角高质量一体化发展提供人才智力支撑。
此次活动由合肥市人社局、合肥学院、安徽省人才服务中心、安徽省大中专毕业生就业指导中心主办，合肥市公共就业人才服务管理中心、合肥学院学生处承办，部分长三角城市公共就业人才服务机构协办。（合报全媒体记者 周洪）https://t.cn/A6oBFJ5N
本次招聘会上，主办方邀请了长三角地区上海海安谱实验科技股份有限公司、昆山沪光汽车电器股份有限公司、均胜集团有限公司以及安徽海螺集团有限责任公司、安徽益佳通电池有限公司等5家重点企业，清华合肥院、科大国创软件股份有限公司、星图测控等3家具有代表性的合肥市重点产业链企业，共8家重点企业带岗直播，提供电气工程师、软件工程师、工艺工程师等就业岗位826个，需求专业主要集中在计算机、自动化、电气、机械工程等类别。直播平台同步开展线上互动交流，接受高校毕业生求职咨询。
活动当天，来自长三角城市群、G60科创走廊的上海、杭州、南京、合肥、芜湖、宣城等城市的100余家企业开展在线招聘，提供适合高校毕业生的就业岗位6500余个，为同学们求职就业提供更多样的选择。
合肥市同步举办合肥市“两诚活动”线上招聘会，诚邀外地大学生来肥就业，诚请在肥大学生留肥就业，助力高校毕业生等重点群体实现更高质量就业。
功以才成，业由才广。本次活动通过城市联动、“云”上直播、信息共享等方式，拓宽企业招才渠道，提供实质性有吸引力的岗位，帮助重点产业企业引进更多优秀毕业生，优化区域人才配置，为推动长三角高质量一体化发展提供人才智力支撑。
此次活动由合肥市人社局、合肥学院、安徽省人才服务中心、安徽省大中专毕业生就业指导中心主办，合肥市公共就业人才服务管理中心、合肥学院学生处承办，部分长三角城市公共就业人才服务机构协办。（合报全媒体记者 周洪）https://t.cn/A6oBFJ5N
李氏家族出人才啊。大宵老湿自不需多言，中国股民比较熟悉的汽车情感类博主，其代表言论有著名的“星空顶”“钻石底”“婴儿底”等.....半夏投资的李蓓，散户可能不太熟悉，曾任交银施罗德基金管理有限公司专户投资经理。在机构圈是很出名的牛人，敢讲，敢做，成绩好。当年语出惊人跨过香江去，夺回定价权。有野心的狠。
股市看多。尤其是在中国股市看多，往往是散户心声，实际被打脸N年。这个跟上峰设定股市的初衷有关，在一个依“融资为首要目的且兼有ZZ任务”为主基调的市场里，感觉此二李更类似对中国未来美好的祝福。。。
任何国家经济趋势。不是靠华丽数字和报告堆砌，“老百姓的体感最真实”国家的强大，是打工人的韧性强大。打工人的预期向好，需求扩大，收入增加，才是繁荣的基础。
近两年的投资策略该如何看称。六蜀黍不才也说一下自己的看法。六蜀黍早有一个观点：今后股市大致两年内，能源问题都是世界性ZQ和资本掠夺，角力的关键。“家里有矿者，得天下”！！举个锤子。比如新能源的发展，这是国家能源安全战略，是生态发展所必须做的，给子孙留下青山绿水的、可持续发展的、新经济模式下的中国，这个方向一定是长期的，不管是锂离子电池，还是钠离子电池，或是太阳能、风能、水电、氢能源，都是未来新能源大家庭中的一份子，这一个相对长期的预期，所以从投资的角度，通过预期出发，拉长持续交易操作，这种可能性是存在的，今年的市场也验证“风光储”里一大批数倍涨幅牛股。
如果对于这些方向的标的，对于头部、技术壁垒、成长性较好的标的，就可以长期持有。在持有的过程中，就要忽略短期的、规律性差的波动，不能因为短期波动，看长做短，最后筹码没有了。固守本心很重要。
这是心中的格局，既然看好长期，有底层逻辑与政策、发展、环境支持，那就要相信自己，持股下去，一定会有较好的回报。
反过来，本身就是追逐短线，以资金短期驱动为主，看的是趋势逆转成本，与行情的延续性，短线就是短线，一旦出现结构方向的问题，则要立即出来，将本笔交易终止。
另外：本月有三件事情影响大盘。1.世界杯开幕.2.招商策略会本月23日召开，“招商魔咒”不懂的可以去某度一下。3.
花开半夏，酒至微醺。若即若离，似远还近。
股市看多。尤其是在中国股市看多，往往是散户心声，实际被打脸N年。这个跟上峰设定股市的初衷有关，在一个依“融资为首要目的且兼有ZZ任务”为主基调的市场里，感觉此二李更类似对中国未来美好的祝福。。。
任何国家经济趋势。不是靠华丽数字和报告堆砌，“老百姓的体感最真实”国家的强大，是打工人的韧性强大。打工人的预期向好，需求扩大，收入增加，才是繁荣的基础。
近两年的投资策略该如何看称。六蜀黍不才也说一下自己的看法。六蜀黍早有一个观点：今后股市大致两年内，能源问题都是世界性ZQ和资本掠夺，角力的关键。“家里有矿者，得天下”！！举个锤子。比如新能源的发展，这是国家能源安全战略，是生态发展所必须做的，给子孙留下青山绿水的、可持续发展的、新经济模式下的中国，这个方向一定是长期的，不管是锂离子电池，还是钠离子电池，或是太阳能、风能、水电、氢能源，都是未来新能源大家庭中的一份子，这一个相对长期的预期，所以从投资的角度，通过预期出发，拉长持续交易操作，这种可能性是存在的，今年的市场也验证“风光储”里一大批数倍涨幅牛股。
如果对于这些方向的标的，对于头部、技术壁垒、成长性较好的标的，就可以长期持有。在持有的过程中，就要忽略短期的、规律性差的波动，不能因为短期波动，看长做短，最后筹码没有了。固守本心很重要。
这是心中的格局，既然看好长期，有底层逻辑与政策、发展、环境支持，那就要相信自己，持股下去，一定会有较好的回报。
反过来，本身就是追逐短线，以资金短期驱动为主，看的是趋势逆转成本，与行情的延续性，短线就是短线，一旦出现结构方向的问题，则要立即出来，将本笔交易终止。
另外：本月有三件事情影响大盘。1.世界杯开幕.2.招商策略会本月23日召开，“招商魔咒”不懂的可以去某度一下。3.
花开半夏，酒至微醺。若即若离，似远还近。
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