【#贵阳轨道交通3号线和S1号线最新进展#】近日，由贵阳市交运集团牵头，市交委、市区划地名服务中心、花溪区民政局、南明区民政局和清镇市民政局组成现场踏勘工作组，对贵阳市轨道交通S1线一期工程13个站点命名开展现场踏勘。#贵阳身边事#
市轨道交通S1线一期工程线路全长30.32公里，起于贵安新区皂角坝，向东经花溪区石板镇、金竹镇进入经开（小河）片区后沿黄河路北上，止于南明区望城坡，共设13座车站。目前，该线已完成5座车站主体结构，轨道、机电、装饰装修等站后工程已陆续展开施工。
“后期的信号、供电、通信、综合监控等系统信息设置和各车站导向标识设备设计生产等需提前在设备系统中预装正式运营站名。为避免后期因站名改动影响建设工期，宜尽早开展运营站名申报，规范设置各站点命名。”现场踏勘组工作人员介绍，根据新修订的《地名管理条例》有关规定，踏勘工作组按照“传承和保护地名文化、方向指位性强、简洁通俗易记”的原则，结合各站点所在地历史文化现状，对13个站点提出了科学规范的站点名称建议。
据了解，下一步，贵阳市交运集团将按照《地名管理条例》有关规定，将拟命名的站点名称上报审批。
贵阳市轨道3号线北京路站完成全部中板混凝土浇筑
近日，记者从贵阳市城市轨道交通集团有限公司获悉，随着最后一方混凝土浇入钢筋结构，贵阳轨道交通3号线北京路站大里程段圆满完成中板混凝土浇筑。
据了解，北京路站车站开挖宽度28米，开挖高度18.57米，断面面积438平米，共设置两个斜井施工，车站为地下二层岛式站台，有效站台宽15.5米,水文地质条件不允许采用爆破施工，故采用针对施工环境首创的“拱柱法”施工工法。
自疫情复工以来，项目部通过组织召开工作部署会，协调班组、技术管理人员对各施工工序逐个解析，强化工序衔接效率，24小时循环作业投入约200余人次进场施工，安排专人盯控支架搭设安全，严抓混凝土浇筑质量，超前谋划各工序物资计划，有条不紊确保施工现场高效运转。（来源：贵阳网）
市轨道交通S1线一期工程线路全长30.32公里，起于贵安新区皂角坝，向东经花溪区石板镇、金竹镇进入经开（小河）片区后沿黄河路北上，止于南明区望城坡，共设13座车站。目前，该线已完成5座车站主体结构，轨道、机电、装饰装修等站后工程已陆续展开施工。
“后期的信号、供电、通信、综合监控等系统信息设置和各车站导向标识设备设计生产等需提前在设备系统中预装正式运营站名。为避免后期因站名改动影响建设工期，宜尽早开展运营站名申报，规范设置各站点命名。”现场踏勘组工作人员介绍，根据新修订的《地名管理条例》有关规定，踏勘工作组按照“传承和保护地名文化、方向指位性强、简洁通俗易记”的原则，结合各站点所在地历史文化现状，对13个站点提出了科学规范的站点名称建议。
据了解，下一步，贵阳市交运集团将按照《地名管理条例》有关规定，将拟命名的站点名称上报审批。
贵阳市轨道3号线北京路站完成全部中板混凝土浇筑
近日，记者从贵阳市城市轨道交通集团有限公司获悉，随着最后一方混凝土浇入钢筋结构，贵阳轨道交通3号线北京路站大里程段圆满完成中板混凝土浇筑。
据了解，北京路站车站开挖宽度28米，开挖高度18.57米，断面面积438平米，共设置两个斜井施工，车站为地下二层岛式站台，有效站台宽15.5米,水文地质条件不允许采用爆破施工，故采用针对施工环境首创的“拱柱法”施工工法。
自疫情复工以来，项目部通过组织召开工作部署会，协调班组、技术管理人员对各施工工序逐个解析，强化工序衔接效率，24小时循环作业投入约200余人次进场施工，安排专人盯控支架搭设安全，严抓混凝土浇筑质量，超前谋划各工序物资计划，有条不紊确保施工现场高效运转。（来源：贵阳网）
【11月16日零时起，成都启动重污染天气黄色预警临时交通管理措施】11月15日，记者从成都市公安局交通管理局获悉，该局决定于2022年11月16日零时起，启动重污染天气黄色预警临时交通管理措施。按照临时交通管理措施，成都工作日机动车尾号限行时间由现在的7：30至20：00调整为6:00至22:00。
具体详情如下：
为应对重污染天气，保护公众健康，根据成都市大气、水、土壤污染防治“三大战役”领导小组办公室《关于11月16日零时启动重污染天气黄色预警的通知》要求，按照《成都市重污染天气应急预案（2022年修订）》和《成都市公安局交通管理局关于重污染天气期间实施临时交通管理措施的通告》，成都市公安局交通管理局决定于2022年11月16日零时起，启动重污染天气黄色预警临时交通管理措施，执行以下临时交通管理措施，具体如下：
一、四川天府新区、成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、龙泉驿区、青白江区、新都区、温江区、双流区、郫都区的全域（以下称为重点管理区）城市道路及进出城城市快速路，成都东部新区、新津区、简阳市、都江堰市、彭州市、邛崃市、崇州市、金堂县、大邑县、蒲江县的城市建成区、工业集中发展区、农村新型社区以及其他实行城市化管理的区域（以下称为一般管理区的城市化管理区域）以内道路全天24小时禁止建筑垃圾（含工程渣土）运输车辆［新能源车辆、为绿色标杆工地和应急抢险工程提供保障的国Ⅵ（含）以上排放标准车辆除外］以及运输砂石、袋装水泥等易产生扬尘的运输车辆［新能源车辆、采用集装箱式密闭运输的国Ⅵ（含）以上排放标准车辆除外］；预拌混凝土运输车辆、预拌砂浆运输车辆、沥青混合料运输车辆［新能源车辆、国Ⅵ（含）以上排放标准车辆除外］通行。
二、工作日的6:00至22:00，禁止国Ⅲ（不含）以下排放标准的汽油车和国Ⅲ（含）以下排放标准的柴油车（特殊车辆除外）在四环路（成都绕城高速公路G4202，不含）以内道路上行驶。
三、工作日的6:00至22:00，在四环路（成都绕城高速公路G4202，不含）以内区域道路，实行汽车尾号限行，按照机动车号牌（含临时号牌汽车）的最后一位阿拉伯数字尾号限行。即：星期一限尾号“1”和“6”；星期二限尾号“2”和“7”；星期三限尾号“3”和“8”；星期四限尾号“4”和“9”；星期五限尾号“5”和“0”。公休日因法定节假日调休为工作日的，不限行。
四、特殊车辆不受上述交通管理措施的限制
（一）警车、消防车、救护车、工程救险车，环境监测、执法及督查车辆，城市管理执法车辆，执行任务的解放军和武警部队车辆；
（二）新能源车辆、公共汽车、长途客车、出租车（网约车除外）、校车、旅游客车、邮政专用车、运钞车；
（三）环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；
（四）持《公交专用车道通行证》的交通车，持《货车电子通行码》的园林绿化车辆和拉运鲜活农副产品的三绿工程车辆；
（五）悬挂使领馆号牌车辆及经批准临时入境的车辆；
（六）法律法规规定的其他不受行驶路线、行驶方向限制的车辆。
五、在采取重污染天气临时交通管理措施期间，除执行本通告外，本市其他交通管理措施仍然有效。
六、机动车驾驶人应当服从交通警察的指挥管理。对违反本通告的，由公安机关交通管理部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》依法处罚和实施交通违法累积记分管理。
具体详情如下：
为应对重污染天气，保护公众健康，根据成都市大气、水、土壤污染防治“三大战役”领导小组办公室《关于11月16日零时启动重污染天气黄色预警的通知》要求，按照《成都市重污染天气应急预案（2022年修订）》和《成都市公安局交通管理局关于重污染天气期间实施临时交通管理措施的通告》，成都市公安局交通管理局决定于2022年11月16日零时起，启动重污染天气黄色预警临时交通管理措施，执行以下临时交通管理措施，具体如下：
一、四川天府新区、成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、龙泉驿区、青白江区、新都区、温江区、双流区、郫都区的全域（以下称为重点管理区）城市道路及进出城城市快速路，成都东部新区、新津区、简阳市、都江堰市、彭州市、邛崃市、崇州市、金堂县、大邑县、蒲江县的城市建成区、工业集中发展区、农村新型社区以及其他实行城市化管理的区域（以下称为一般管理区的城市化管理区域）以内道路全天24小时禁止建筑垃圾（含工程渣土）运输车辆［新能源车辆、为绿色标杆工地和应急抢险工程提供保障的国Ⅵ（含）以上排放标准车辆除外］以及运输砂石、袋装水泥等易产生扬尘的运输车辆［新能源车辆、采用集装箱式密闭运输的国Ⅵ（含）以上排放标准车辆除外］；预拌混凝土运输车辆、预拌砂浆运输车辆、沥青混合料运输车辆［新能源车辆、国Ⅵ（含）以上排放标准车辆除外］通行。
二、工作日的6:00至22:00，禁止国Ⅲ（不含）以下排放标准的汽油车和国Ⅲ（含）以下排放标准的柴油车（特殊车辆除外）在四环路（成都绕城高速公路G4202，不含）以内道路上行驶。
三、工作日的6:00至22:00，在四环路（成都绕城高速公路G4202，不含）以内区域道路，实行汽车尾号限行，按照机动车号牌（含临时号牌汽车）的最后一位阿拉伯数字尾号限行。即：星期一限尾号“1”和“6”；星期二限尾号“2”和“7”；星期三限尾号“3”和“8”；星期四限尾号“4”和“9”；星期五限尾号“5”和“0”。公休日因法定节假日调休为工作日的，不限行。
四、特殊车辆不受上述交通管理措施的限制
（一）警车、消防车、救护车、工程救险车，环境监测、执法及督查车辆，城市管理执法车辆，执行任务的解放军和武警部队车辆；
（二）新能源车辆、公共汽车、长途客车、出租车（网约车除外）、校车、旅游客车、邮政专用车、运钞车；
（三）环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；
（四）持《公交专用车道通行证》的交通车，持《货车电子通行码》的园林绿化车辆和拉运鲜活农副产品的三绿工程车辆；
（五）悬挂使领馆号牌车辆及经批准临时入境的车辆；
（六）法律法规规定的其他不受行驶路线、行驶方向限制的车辆。
五、在采取重污染天气临时交通管理措施期间，除执行本通告外，本市其他交通管理措施仍然有效。
六、机动车驾驶人应当服从交通警察的指挥管理。对违反本通告的，由公安机关交通管理部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》依法处罚和实施交通违法累积记分管理。
【C罗的情怀闹剧，铁腕一生的爵爷唯一的错！】
#英超#
卡塔尔世界杯即将开打，C罗又双叒叕闹幺蛾子了！继闹了一个夏天要离开曼联去踢欧冠、最终几乎与全欧能踢欧冠的俱乐部都传了一遍绯闻又被统统拒绝之后不得不回到惠灵顿的C罗，这小半年来也没有一刻消停！甚至两次提前不打卡就下班终于让腾哈格忍无可忍，课以停赛停训+罚款的惩罚。
然而，世界杯就要开打之前，C罗又发飙了！在访谈节目中炮轰曼联俱乐部、主教练。或许，到了这个时候，C罗与曼联的缘分已经走到了尽头，去年夏天营造出来的那个情怀满满的“游子归家”彻底整成了一地鸡毛。脸皮已经撕破，“情怀”已经破灭，“分手”已成必然。铁腕一生的老爵爷，或许做梦也没想到，他这辈子唯一的一次的宠溺，竟然宠溺出来这样一个结局。
“我感觉自己被背叛了。不仅是滕哈格教练（想逼走我），还有俱乐部里的两三个人”……面对摩根的访谈，C罗如是说。背叛？到底是谁在背叛谁？俱乐部陷入没有欧冠的困境，俱乐部没有放弃你是背叛，而你选择第一时间就要逃离却成了忠诚？……引用《卫报》记者Jacob Steinberg所言：我理一下，所以曼联在逼一名整个夏天都致力于转会但没有走成的球员离队？怪不得图赫尔不想切尔西引进C罗！是啊，曼联如果真的要逼C罗离开，又何必在他因为第二次“提前不打卡就下班”遭至停赛停训+罚款的惩罚以后又很快将他重新归队并给予首发出场资格？
C罗在访谈节目中的发言，多少都有那么一丢丢“端起碗吃饭，筷子还没放下就开始骂娘”的感觉！难道C罗真的要去正名他二姐阿维罗那句“葡萄牙人病态、小气、没有灵魂、愚蠢、忘恩负义，永远都是忘恩负义的人”的评价是正确的、中肯的？
19年前，老爵爷弗格森慧眼识珠，18岁的C罗首次踏上老特拉福德的草皮。6年的曼联生涯，弗格森在C罗身上可谓倾注了全部心血，甚至不惜改变自己的一向以铁腕示人的形象，对这个彼时还称之为“小小罗”的C罗极尽宠溺，甚至不惜为他赶走“小禁区之王”范尼、废黜铁血队长基恩，就连彼时被全英寄予厚望的鲁尼，也被弗格森安排必须为C罗做出牺牲成为C罗的僚机！……
纵观老爵爷26年的曼联执教生涯，何曾对某一个球员如此宠溺？没有！C罗仅此一例！彼时，迷倒万千众生的贝克汉姆又如何？不也被老爵爷一记飞靴踢中眉骨被赶出了惠灵顿吗？而C罗呢，即便早已和皇马眉来眼去，弗格森也依然对C罗的宠溺无以复加！
离开12年之后，当老爵爷得知自己这一生唯一宠溺过的得意弟子竟然与自己口中那个“吵闹的邻居”联系在一起时，自然不愿袖手旁观，结果24小时之内发生了“逆转”，城还是这座城，C罗回了曾经的家！实话实说，去年夏天的那一出情怀满满的“游子归家”无论怎么看都像是一场闹剧。倘若真有“情怀”，C罗都不会允许门德斯将自己的未来和曼城联系在一起！因为没有谁比他更明白，在老爵爷面前加盟曼城，无异于背叛！口口声声称弗格森为“父亲”，然而，回家却回了“王叔叔”的家，这让老爵爷怎么想？……彼时，老谭就曾断言，C罗“去曼城”，不过就是一出“假途伐虢”、“围魏救赵”而已！C罗与门德斯其实都很清楚，老爵爷无法容忍自己最得意的弟子加盟曼城，而曼联也不愿意看到从老特拉福德走出的“金球”先生踏上伊蒂哈德球场，哪怕他们彼时真的不需要C罗！或许这一点，在后来瓜迪奥拉的一系列的讲话中我们可以看出端倪！
C罗回归曼联，曼联与老爵爷都保住了面子，但这可给索尔斯克亚出了一个大难题！实话实说，经过长时间“全民养索”，索尔斯克亚已经渐渐成长起来并打造了一支颇具战斗力的队伍，联赛亚军、欧联杯亚军也算是索尔斯克亚能力的体现。但C罗的回归，俱乐部、老爵爷的支持，索尔斯克亚不得不重新调整技战术打法，因为他没有魄力、也不敢像今天的腾哈格这样，让近3000万年薪的C罗坐在替补席上待命！结果有目共睹，DNA没能救索尔斯克亚的命，而救火的朗尼克，同样迫于压力无法贯彻自己的战术理念！甚至我们看到，朗尼克在换下C罗时竟然第一时间去安抚他的不满情绪！……当那个在德国一言不合就发飙的朗尼克都要像个受气包一样做曼联主帅，曼联能好到哪里去？
结果我们看到了，C罗回归一个赛季过后，曼联从联赛亚军混到了联赛第六，堪堪获得欧联杯资格！其实，失去欧冠资格也算不得世界末日，输了就输了，打回来就是嘛！可倒好，一年不到，当初的情深义重瞬间就变成遍地鸡毛！无视曼联俱乐部的“呼唤”，拒绝归队，满世界找下家让人大跌眼镜。一年前的深情告白彼时看上去就是赤裸裸的讽刺！然而，一个夏天门德斯跑细了腿却没能跑来一个正经的报价，重新“回归”竟然依旧不能认清现实：自己已经37岁，已经到了职业生涯暮年，再也没有谁会为他趋之若鹜！只有曼联，只有老爵爷还在惯着他！因此，在他缺席了整个夏季集训的情况下，俱乐部竟然没有对他有过只言片语的责难！
曼联、腾哈格要逼C罗离开？这是多么愚蠢的想法！又如《卫报》那个记者所言，你自己都嚷嚷了一个夏天要离开，还需要曼联“逼”吗？倘若真的如此，曼联何不顺水推舟？然而，问题恰恰正在这里，一个夏天，没有哪一个俱乐部和C罗给曼联“顺水推舟”的机会！如若真的要逼他离开，第二次提前不打卡就下班的停赛停训+罚款的惩罚就不可能那么轻易解除，直接扔在二队陪小朋友踢球不就完了，有理有据还有节，谁也说不出半个字！“戴罪之身”却仅仅薄施惩戒便重新得到出场机会，这是逼他走？如果真的是“逼”，那只能有一种解释，那就是“逼”他现原形！毕竟本赛季曼联的输球，除了首战不敌布莱顿以及败于强敌曼城，C罗首发，曼联输球成了大概率事件！……如果这也算是“逼”，那就简直让人无法了说了！……
或许，他二姐阿维罗那句对葡萄牙人的评价很中肯，毕竟没有谁比他二姐更了解弟弟，也没有谁比阿维罗更了解葡萄牙人！作为球员，C罗无疑有着辉煌的成就，但作为一个人，皇马老佛爷泄露出来的那段录音或许能说明不少问题！希望这次闹剧之后，曼联与C罗还是“分手”吧，既然情缘已尽，又何必相爱相杀，何况爱，已经没了！道一声珍重，各自安好！老爵爷的错，已经用两年的成绩去惩罚了，谁家老人不犯错呢！
#英超#
卡塔尔世界杯即将开打，C罗又双叒叕闹幺蛾子了！继闹了一个夏天要离开曼联去踢欧冠、最终几乎与全欧能踢欧冠的俱乐部都传了一遍绯闻又被统统拒绝之后不得不回到惠灵顿的C罗，这小半年来也没有一刻消停！甚至两次提前不打卡就下班终于让腾哈格忍无可忍，课以停赛停训+罚款的惩罚。
然而，世界杯就要开打之前，C罗又发飙了！在访谈节目中炮轰曼联俱乐部、主教练。或许，到了这个时候，C罗与曼联的缘分已经走到了尽头，去年夏天营造出来的那个情怀满满的“游子归家”彻底整成了一地鸡毛。脸皮已经撕破，“情怀”已经破灭，“分手”已成必然。铁腕一生的老爵爷，或许做梦也没想到，他这辈子唯一的一次的宠溺，竟然宠溺出来这样一个结局。
“我感觉自己被背叛了。不仅是滕哈格教练（想逼走我），还有俱乐部里的两三个人”……面对摩根的访谈，C罗如是说。背叛？到底是谁在背叛谁？俱乐部陷入没有欧冠的困境，俱乐部没有放弃你是背叛，而你选择第一时间就要逃离却成了忠诚？……引用《卫报》记者Jacob Steinberg所言：我理一下，所以曼联在逼一名整个夏天都致力于转会但没有走成的球员离队？怪不得图赫尔不想切尔西引进C罗！是啊，曼联如果真的要逼C罗离开，又何必在他因为第二次“提前不打卡就下班”遭至停赛停训+罚款的惩罚以后又很快将他重新归队并给予首发出场资格？
C罗在访谈节目中的发言，多少都有那么一丢丢“端起碗吃饭，筷子还没放下就开始骂娘”的感觉！难道C罗真的要去正名他二姐阿维罗那句“葡萄牙人病态、小气、没有灵魂、愚蠢、忘恩负义，永远都是忘恩负义的人”的评价是正确的、中肯的？
19年前，老爵爷弗格森慧眼识珠，18岁的C罗首次踏上老特拉福德的草皮。6年的曼联生涯，弗格森在C罗身上可谓倾注了全部心血，甚至不惜改变自己的一向以铁腕示人的形象，对这个彼时还称之为“小小罗”的C罗极尽宠溺，甚至不惜为他赶走“小禁区之王”范尼、废黜铁血队长基恩，就连彼时被全英寄予厚望的鲁尼，也被弗格森安排必须为C罗做出牺牲成为C罗的僚机！……
纵观老爵爷26年的曼联执教生涯，何曾对某一个球员如此宠溺？没有！C罗仅此一例！彼时，迷倒万千众生的贝克汉姆又如何？不也被老爵爷一记飞靴踢中眉骨被赶出了惠灵顿吗？而C罗呢，即便早已和皇马眉来眼去，弗格森也依然对C罗的宠溺无以复加！
离开12年之后，当老爵爷得知自己这一生唯一宠溺过的得意弟子竟然与自己口中那个“吵闹的邻居”联系在一起时，自然不愿袖手旁观，结果24小时之内发生了“逆转”，城还是这座城，C罗回了曾经的家！实话实说，去年夏天的那一出情怀满满的“游子归家”无论怎么看都像是一场闹剧。倘若真有“情怀”，C罗都不会允许门德斯将自己的未来和曼城联系在一起！因为没有谁比他更明白，在老爵爷面前加盟曼城，无异于背叛！口口声声称弗格森为“父亲”，然而，回家却回了“王叔叔”的家，这让老爵爷怎么想？……彼时，老谭就曾断言，C罗“去曼城”，不过就是一出“假途伐虢”、“围魏救赵”而已！C罗与门德斯其实都很清楚，老爵爷无法容忍自己最得意的弟子加盟曼城，而曼联也不愿意看到从老特拉福德走出的“金球”先生踏上伊蒂哈德球场，哪怕他们彼时真的不需要C罗！或许这一点，在后来瓜迪奥拉的一系列的讲话中我们可以看出端倪！
C罗回归曼联，曼联与老爵爷都保住了面子，但这可给索尔斯克亚出了一个大难题！实话实说，经过长时间“全民养索”，索尔斯克亚已经渐渐成长起来并打造了一支颇具战斗力的队伍，联赛亚军、欧联杯亚军也算是索尔斯克亚能力的体现。但C罗的回归，俱乐部、老爵爷的支持，索尔斯克亚不得不重新调整技战术打法，因为他没有魄力、也不敢像今天的腾哈格这样，让近3000万年薪的C罗坐在替补席上待命！结果有目共睹，DNA没能救索尔斯克亚的命，而救火的朗尼克，同样迫于压力无法贯彻自己的战术理念！甚至我们看到，朗尼克在换下C罗时竟然第一时间去安抚他的不满情绪！……当那个在德国一言不合就发飙的朗尼克都要像个受气包一样做曼联主帅，曼联能好到哪里去？
结果我们看到了，C罗回归一个赛季过后，曼联从联赛亚军混到了联赛第六，堪堪获得欧联杯资格！其实，失去欧冠资格也算不得世界末日，输了就输了，打回来就是嘛！可倒好，一年不到，当初的情深义重瞬间就变成遍地鸡毛！无视曼联俱乐部的“呼唤”，拒绝归队，满世界找下家让人大跌眼镜。一年前的深情告白彼时看上去就是赤裸裸的讽刺！然而，一个夏天门德斯跑细了腿却没能跑来一个正经的报价，重新“回归”竟然依旧不能认清现实：自己已经37岁，已经到了职业生涯暮年，再也没有谁会为他趋之若鹜！只有曼联，只有老爵爷还在惯着他！因此，在他缺席了整个夏季集训的情况下，俱乐部竟然没有对他有过只言片语的责难！
曼联、腾哈格要逼C罗离开？这是多么愚蠢的想法！又如《卫报》那个记者所言，你自己都嚷嚷了一个夏天要离开，还需要曼联“逼”吗？倘若真的如此，曼联何不顺水推舟？然而，问题恰恰正在这里，一个夏天，没有哪一个俱乐部和C罗给曼联“顺水推舟”的机会！如若真的要逼他离开，第二次提前不打卡就下班的停赛停训+罚款的惩罚就不可能那么轻易解除，直接扔在二队陪小朋友踢球不就完了，有理有据还有节，谁也说不出半个字！“戴罪之身”却仅仅薄施惩戒便重新得到出场机会，这是逼他走？如果真的是“逼”，那只能有一种解释，那就是“逼”他现原形！毕竟本赛季曼联的输球，除了首战不敌布莱顿以及败于强敌曼城，C罗首发，曼联输球成了大概率事件！……如果这也算是“逼”，那就简直让人无法了说了！……
或许，他二姐阿维罗那句对葡萄牙人的评价很中肯，毕竟没有谁比他二姐更了解弟弟，也没有谁比阿维罗更了解葡萄牙人！作为球员，C罗无疑有着辉煌的成就，但作为一个人，皇马老佛爷泄露出来的那段录音或许能说明不少问题！希望这次闹剧之后，曼联与C罗还是“分手”吧，既然情缘已尽，又何必相爱相杀，何况爱，已经没了！道一声珍重，各自安好！老爵爷的错，已经用两年的成绩去惩罚了，谁家老人不犯错呢！
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