精准洞察，前瞻布局 #梅赛德斯-奔驰# 加速驭电前行|汽势焦点
汽势Auto-First|刘天鸣
随着消费者对于#新能源汽车# 产品接受度和认可度的不断攀升，以及汽车企业电动化转型脚步的加快，中国新能源汽车的销量和渗透率每年成递增趋势，百花齐放、百家争鸣的新能源汽车市场将逐步进入下半场，主流纯电动细分市场中的产品愈发丰富，竞争也将愈发激烈。
在#传统燃油车# 时代，车企的核心竞争力以产品为基础，依托规模和品牌共同形成竞争壁垒，需要拥有关键零部件的核心技术，对供应链具备优秀的管理能力，以及研发方面的持续投入，从而筑起竞争力“护城河”。
如今，在汽车产业电动化转型的关键时期以及未来全面电动化时代，车企间的核心竞争力将发生翻天覆地的变化，不仅仅要在关键零部件核心技术、供应链管理水平、研发投入方面具有坚实基础，还需要在软件、营销、服务等领域潜精研思，不断满足消费者的多样化需求，进而形成立体复合型竞争力。
市场驱动 新能源市场竞争加剧
十余年前，中国新能源汽车产业还处于产业化初期，在补贴和全面优惠的政策扶持下，产业得到快速发展。随后连续多年的补贴刺激政策，使得中国新能源汽车市场呈现出爆发式增长态势。
进入2021年，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的落地，明确以双积分政策承接财政补贴政策。加之新能源汽车补贴标准的不断退坡，中国新能源汽车市场由“政策驱动”走向“市场驱动”。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋曾指出，2021年中国新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段。
在市场拉动下，新能源汽车市场的渗透率不断攀升。据中汽协数据统计，2022年1-10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。新能源全年销量有望突破670万辆。
随着新能源汽车市场转向市场驱动，消费者对于新能源产品的需求和要求也将逐步提高，消费驱动力也从低价向优质转变。与此同时，在供给端，传统汽车企业、造车新势力以及新造车品牌密集推出新能源汽车产品，布局不同的细分市场。以B级轿车市场为例，这一细分市场上的玩家寥寥无几，但从今年开始造车新势力、传统汽车企业纷纷拿出看家本事，布局新能源B级车市场。
虽然目前新能源汽车市场远没有像燃油车那样“遍地红海”，但随着新能源产业不断发展，车企密集布局主流新能源汽车细分市场，新能源汽车市场正在向“红海”市场发展。如何在激烈的市场竞争中找到“蓝海”市场，在新能源车市场真正地崭露头角，是不少车企布局全面电动化的必修课。
奔驰打样 洞察力和新豪华同样重要
如何在竞争愈发激烈的新能源汽车市场中脱颖而出？梅赛德斯-奔驰以敏锐的洞察力和敏捷的运营策略调整，回应客户需求与反馈。
以客户为中心是梅赛德斯-奔驰一贯坚持的发展准则，在加速迈向“全面电动”的当下，梅赛德斯-奔驰不断洞察市场趋势、收集市场反馈、聆听客户需求，及时灵活地调整运营策略，满足消费者多元化需求。
基于此，梅赛德斯-奔驰对部分梅赛德斯-EQ纯电车型的厂商建议零售价进行调整。其中，全新纯电EQE厂商建议零售价调整为47.8万元-53.43万元，纯电EQS厂商建议零售价调整为84.5万元-131.4万元，全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+厂商建议零售价调整为154.7万元。
与此同时，梅赛德斯-奔驰不断扩充的产品布局，为更多的消费者提供纯电豪华出行体验。在刚刚过去的第三季度，梅赛德斯-奔驰在中国市场先后推出全新纯电EQE和梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车，而梅斯德斯-EQ旗下首款7座SUV全新EQS纯电SUV也将于第四季度在华亮相。目前，梅赛德斯-奔驰新能源汽车产品矩阵涵盖了轿车、SUV、高性能车等各个豪华细分市场。
凭借着精准的洞察力和完善的产品布局，梅赛德斯-奔驰新能源产品销量稳步上升，旗下多款产品获得积极市场反馈。
此外，在全面电气化转型进程中，梅赛德斯-奔驰将电动豪华与传统豪华明显区分，打造出符合消费者需求和时代特征的纯电动产品。在产品设计层面，梅赛德斯-EQ纯电车型将功能设计融入外观美学之中，“弓形”设计车身既展现了电动车时代流畅顺滑感，也使得车辆拥有更低的风阻系数。大型纯电车型架构（EVA）平台为梅赛德斯-EQ纯电车型带来高续航、高颜值的同时，通过合理的布局大幅提升安全性能。
与众不同的数字化座舱，不仅使得梅赛德斯-EQ纯电车型更加科幻智能，也与传统豪华汽车形成明显的区隔。带有“零层级界面”的最新一代MBUX智能人机交互系统，可以让导航等用户最为常用的功能始终处于屏幕顶端，为用户舒适用车提供便利。
梅赛德斯-奔驰依托灵活的运营策略、完善的产品布局和标新立异的豪华，在竞争愈发激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，当仁不让地再次成为市场先行者。
可持续发展与专属服务 夯实竞争基础
面对未来全面电动化时代，车企的核心竞争力将不再局限于产品本身，更多的是品牌理念和服务方面，也是车企在全新赛道上走得远、走得稳的关键之一。
随着各个国家提出“碳达峰”和“碳中和”目标后，绿色可持续逐步成为新风尚，不断增长的新能源汽车市场便是真实写照。要想形成领先优势，完善的可持续发展愿景及路径必不可少。而纯电动汽车全生命周期的零碳排放，则是车企可持续发展路径上不可或缺的一部分。
作为最早发布可持续发展愿景及路径的汽车企业之一，梅赛德斯-奔驰在“2039愿景”中明确了其可持续发展目标与碳中和路径，致力于在条件允许的市场，于2030年前实现全面电动，并最晚到2039年实现新车阵容全价值链碳中和，让“可持续豪华”的品牌价值观深入人心。
在制造端，梅赛德斯-奔驰正在构建绿色钢铁供应链，并稳步提升可再生铝的使用比例。同时，梅赛德斯-奔驰将可再生材料应用于量产车型上，以纯电EQS和全新纯电EQE为例，车内线缆导管均由经过处理的生活废料打造。
在动力电池方面，梅赛德斯-奔驰一方面改进动力电池正负极生产工艺以及搭载全新动力电池，降低动力电池生产过程中的碳排放，另一方面，筹划建设动力电池回收工厂，通过全新的湿法冶金技术回收报废的动力电池，扩大在全球范围内的电池回收。目前奔驰在德国已经建设电池回收工厂，回收率将达96%。
值得注意的是，梅赛德斯-奔驰在动力电池领域多管齐下的减碳措施，不但可在新能源汽车市场中，依托积极竞争力的动力电池技术，夯实竞争力，还能够通过高效的动力电池回收体系，进一步拓宽动力电池上游原材料供给渠道。
在新能源汽车这条赛道上，长久以往地赢得用户青睐，还需要更为精准便捷的服务体系。梅赛德斯-奔驰不仅以“心豪华主义”服务主张，为中国用户构建起全渠道、全感官、无缝连接的豪华客户体验，还针对纯电动车型用户的痛点和需求，计划在年内推出纯电车型专属整合服务产品，让纯电动车型用户享受到便捷无忧的出行体验。
汽势观：立足于当下，梅赛德斯-奔驰凭借着出色的市场洞察力、极具前瞻性的眼光以及动态灵活的运营策略，不断完善产品布局，为消费者提供更丰富的新能源产品选择，满足用户多样化需求，夯实品牌核心竞争力。
面向未来，梅赛德斯-奔驰则通过更丰富的电动产品选择以及专属的服务体系，并以长远可持续发展为目标，筑起立体多元的核心竞争力，为未来的可持续发展打下坚实基础。
汽势Auto-First|刘天鸣
随着消费者对于#新能源汽车# 产品接受度和认可度的不断攀升，以及汽车企业电动化转型脚步的加快，中国新能源汽车的销量和渗透率每年成递增趋势，百花齐放、百家争鸣的新能源汽车市场将逐步进入下半场，主流纯电动细分市场中的产品愈发丰富，竞争也将愈发激烈。
在#传统燃油车# 时代，车企的核心竞争力以产品为基础，依托规模和品牌共同形成竞争壁垒，需要拥有关键零部件的核心技术，对供应链具备优秀的管理能力，以及研发方面的持续投入，从而筑起竞争力“护城河”。
如今，在汽车产业电动化转型的关键时期以及未来全面电动化时代，车企间的核心竞争力将发生翻天覆地的变化，不仅仅要在关键零部件核心技术、供应链管理水平、研发投入方面具有坚实基础，还需要在软件、营销、服务等领域潜精研思，不断满足消费者的多样化需求，进而形成立体复合型竞争力。
市场驱动 新能源市场竞争加剧
十余年前，中国新能源汽车产业还处于产业化初期，在补贴和全面优惠的政策扶持下，产业得到快速发展。随后连续多年的补贴刺激政策，使得中国新能源汽车市场呈现出爆发式增长态势。
进入2021年，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的落地，明确以双积分政策承接财政补贴政策。加之新能源汽车补贴标准的不断退坡，中国新能源汽车市场由“政策驱动”走向“市场驱动”。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋曾指出，2021年中国新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段。
在市场拉动下，新能源汽车市场的渗透率不断攀升。据中汽协数据统计，2022年1-10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。新能源全年销量有望突破670万辆。
随着新能源汽车市场转向市场驱动，消费者对于新能源产品的需求和要求也将逐步提高，消费驱动力也从低价向优质转变。与此同时，在供给端，传统汽车企业、造车新势力以及新造车品牌密集推出新能源汽车产品，布局不同的细分市场。以B级轿车市场为例，这一细分市场上的玩家寥寥无几，但从今年开始造车新势力、传统汽车企业纷纷拿出看家本事，布局新能源B级车市场。
虽然目前新能源汽车市场远没有像燃油车那样“遍地红海”，但随着新能源产业不断发展，车企密集布局主流新能源汽车细分市场，新能源汽车市场正在向“红海”市场发展。如何在激烈的市场竞争中找到“蓝海”市场，在新能源车市场真正地崭露头角，是不少车企布局全面电动化的必修课。
奔驰打样 洞察力和新豪华同样重要
如何在竞争愈发激烈的新能源汽车市场中脱颖而出？梅赛德斯-奔驰以敏锐的洞察力和敏捷的运营策略调整，回应客户需求与反馈。
以客户为中心是梅赛德斯-奔驰一贯坚持的发展准则，在加速迈向“全面电动”的当下，梅赛德斯-奔驰不断洞察市场趋势、收集市场反馈、聆听客户需求，及时灵活地调整运营策略，满足消费者多元化需求。
基于此，梅赛德斯-奔驰对部分梅赛德斯-EQ纯电车型的厂商建议零售价进行调整。其中，全新纯电EQE厂商建议零售价调整为47.8万元-53.43万元，纯电EQS厂商建议零售价调整为84.5万元-131.4万元，全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+厂商建议零售价调整为154.7万元。
与此同时，梅赛德斯-奔驰不断扩充的产品布局，为更多的消费者提供纯电豪华出行体验。在刚刚过去的第三季度，梅赛德斯-奔驰在中国市场先后推出全新纯电EQE和梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车，而梅斯德斯-EQ旗下首款7座SUV全新EQS纯电SUV也将于第四季度在华亮相。目前，梅赛德斯-奔驰新能源汽车产品矩阵涵盖了轿车、SUV、高性能车等各个豪华细分市场。
凭借着精准的洞察力和完善的产品布局，梅赛德斯-奔驰新能源产品销量稳步上升，旗下多款产品获得积极市场反馈。
此外，在全面电气化转型进程中，梅赛德斯-奔驰将电动豪华与传统豪华明显区分，打造出符合消费者需求和时代特征的纯电动产品。在产品设计层面，梅赛德斯-EQ纯电车型将功能设计融入外观美学之中，“弓形”设计车身既展现了电动车时代流畅顺滑感，也使得车辆拥有更低的风阻系数。大型纯电车型架构（EVA）平台为梅赛德斯-EQ纯电车型带来高续航、高颜值的同时，通过合理的布局大幅提升安全性能。
与众不同的数字化座舱，不仅使得梅赛德斯-EQ纯电车型更加科幻智能，也与传统豪华汽车形成明显的区隔。带有“零层级界面”的最新一代MBUX智能人机交互系统，可以让导航等用户最为常用的功能始终处于屏幕顶端，为用户舒适用车提供便利。
梅赛德斯-奔驰依托灵活的运营策略、完善的产品布局和标新立异的豪华，在竞争愈发激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，当仁不让地再次成为市场先行者。
可持续发展与专属服务 夯实竞争基础
面对未来全面电动化时代，车企的核心竞争力将不再局限于产品本身，更多的是品牌理念和服务方面，也是车企在全新赛道上走得远、走得稳的关键之一。
随着各个国家提出“碳达峰”和“碳中和”目标后，绿色可持续逐步成为新风尚，不断增长的新能源汽车市场便是真实写照。要想形成领先优势，完善的可持续发展愿景及路径必不可少。而纯电动汽车全生命周期的零碳排放，则是车企可持续发展路径上不可或缺的一部分。
作为最早发布可持续发展愿景及路径的汽车企业之一，梅赛德斯-奔驰在“2039愿景”中明确了其可持续发展目标与碳中和路径，致力于在条件允许的市场，于2030年前实现全面电动，并最晚到2039年实现新车阵容全价值链碳中和，让“可持续豪华”的品牌价值观深入人心。
在制造端，梅赛德斯-奔驰正在构建绿色钢铁供应链，并稳步提升可再生铝的使用比例。同时，梅赛德斯-奔驰将可再生材料应用于量产车型上，以纯电EQS和全新纯电EQE为例，车内线缆导管均由经过处理的生活废料打造。
在动力电池方面，梅赛德斯-奔驰一方面改进动力电池正负极生产工艺以及搭载全新动力电池，降低动力电池生产过程中的碳排放，另一方面，筹划建设动力电池回收工厂，通过全新的湿法冶金技术回收报废的动力电池，扩大在全球范围内的电池回收。目前奔驰在德国已经建设电池回收工厂，回收率将达96%。
值得注意的是，梅赛德斯-奔驰在动力电池领域多管齐下的减碳措施，不但可在新能源汽车市场中，依托积极竞争力的动力电池技术，夯实竞争力，还能够通过高效的动力电池回收体系，进一步拓宽动力电池上游原材料供给渠道。
在新能源汽车这条赛道上，长久以往地赢得用户青睐，还需要更为精准便捷的服务体系。梅赛德斯-奔驰不仅以“心豪华主义”服务主张，为中国用户构建起全渠道、全感官、无缝连接的豪华客户体验，还针对纯电动车型用户的痛点和需求，计划在年内推出纯电车型专属整合服务产品，让纯电动车型用户享受到便捷无忧的出行体验。
汽势观：立足于当下，梅赛德斯-奔驰凭借着出色的市场洞察力、极具前瞻性的眼光以及动态灵活的运营策略，不断完善产品布局，为消费者提供更丰富的新能源产品选择，满足用户多样化需求，夯实品牌核心竞争力。
面向未来，梅赛德斯-奔驰则通过更丰富的电动产品选择以及专属的服务体系，并以长远可持续发展为目标，筑起立体多元的核心竞争力，为未来的可持续发展打下坚实基础。
#房车[超话]##依维柯房车##戴德房车##戴德自由风Max#今天给大家带来的房车是一台戴德自由风MAX双拓展房车，采用的是目前国内主流的依维柯欧胜的底盘，也是依维柯的第六代车型，各方面的表现都十分出色。而自由风MAX这款车型可以说是国内国产底盘最高端的车型了。一些进口底盘的车型在很多地方的表现都是不如他的。这款车不光拥有超大容量的水箱和电池，连底盘部分也进行了升级。不管是驾驶感受还是用车感受其表现都非常出色。
采用最新款依维柯欧胜国六底盘，带有空气悬挂，搭载3.0T柴油发电机，匹配8AT手自一体变速箱，最大功率170马力，峰值扭矩400牛米，荷载6人，C证可以驾驶。适合一家人一同出游。
车身两侧分别配有意大利进口菲亚玛电动遮阳棚、户外抽拉式防风燃气灶、户外厨具储物柜、水电接口、户外翻板等多种实用配置。133-1185-6676
后舱贯通式的储物舱，保证了我们极大的储物空间，折叠自行车，折叠电动车，户外桌椅以及我们旅行的装备都放在这里，给了您充足的储物空间。
房车底部标配进口电动驻车支腿，剪型的交叉驻车支腿带有自动调平功能，让您在车辆驻车的过程中更安全稳定。
进入室内，布局清晰分明，采用额头床+对座沙发+厨房区+卫生间+后置横床房经典布局，室内设计则继续延续了北欧的风格，这种风格不仅美观，而且典雅大气，相信不仅是适合商务用途，一家人在此也会倍感温馨。
车内部分采用中式的家居风格，更符合中国人的审美，会客厅部分采用的是对座式沙发卡座的设计，直径达到了1.95m做到了行业内最宽，两个成年人面对面坐不会碰到腿。车内储物空间同样十分出色，会客厅上方拥有4组吊柜，后尾部3组，沙发卡座下方同样是储物空间，加上超大的储物仓大概拥有2500L的储物空间可供使用。卡座往后是一台赛特福德的152L双开门冰箱，保证车内能吃到新鲜食才就靠它了。
会客区的对面就是厨房区，精致玉石台面配有深水槽的洗手池和延申案板，上方配有微波炉，可以加热食物。下方配有多个储物抽屉及储物柜，抽屉巧妙地设计为双向抽屉，从外部也可拿取。当然，如果觉得厨艺室内的厨房不够自我发挥，还可以和外设的户外灶台配合使用。同时，装设燃气泄漏探测器+烟雾+CO报警器，为烹饪时的安全问题保驾护航。
和侧面一样，车尾也带有拓展设计，尾部主卧的尺寸为长度2.22米，宽度1.5米，从而使得整车能够容纳5-6人同时休息，是大空间、大容量的经典设计，并且装有屏蔽帘，可以和车舱中部隔开。
卫生间位于厨房区与车尾床之间，配置有电动粉碎马桶带松下智能马桶盖，支持清洗、加热等功能，家里有老人使用起来也是非常舒适，抽拉水龙头、镜子、淋浴花洒、洗水池、晾衣绳、换气扇等，此外还配有美的全自动壁挂式洗衣机，可谓说是配置非常丰富了。
水电方面，整车配置300L净水箱，40L灰水箱，70L黑水箱。电路方面，配备3500W充逆变一体机、48V250Ah磷酸铁锂电池（锂电池蓄电量达到了12.5度电）1200W太阳能电池板，能源问题完美解决。五明治的超高安全、保温的极致墙体加上额头的7公分厚的保温层，这款自由风MAX双拓展房车还是比较深入人心的，除此之外它还没有三套的控制系统，与我们四套能源回收系统，能够在寒冷的冬季为我们提供地暖效果，所以说配置方面不可谓不强大。详情可以关注v x公众号：上海谊赫小夏说车
采用最新款依维柯欧胜国六底盘，带有空气悬挂，搭载3.0T柴油发电机，匹配8AT手自一体变速箱，最大功率170马力，峰值扭矩400牛米，荷载6人，C证可以驾驶。适合一家人一同出游。
车身两侧分别配有意大利进口菲亚玛电动遮阳棚、户外抽拉式防风燃气灶、户外厨具储物柜、水电接口、户外翻板等多种实用配置。133-1185-6676
后舱贯通式的储物舱，保证了我们极大的储物空间，折叠自行车，折叠电动车，户外桌椅以及我们旅行的装备都放在这里，给了您充足的储物空间。
房车底部标配进口电动驻车支腿，剪型的交叉驻车支腿带有自动调平功能，让您在车辆驻车的过程中更安全稳定。
进入室内，布局清晰分明，采用额头床+对座沙发+厨房区+卫生间+后置横床房经典布局，室内设计则继续延续了北欧的风格，这种风格不仅美观，而且典雅大气，相信不仅是适合商务用途，一家人在此也会倍感温馨。
车内部分采用中式的家居风格，更符合中国人的审美，会客厅部分采用的是对座式沙发卡座的设计，直径达到了1.95m做到了行业内最宽，两个成年人面对面坐不会碰到腿。车内储物空间同样十分出色，会客厅上方拥有4组吊柜，后尾部3组，沙发卡座下方同样是储物空间，加上超大的储物仓大概拥有2500L的储物空间可供使用。卡座往后是一台赛特福德的152L双开门冰箱，保证车内能吃到新鲜食才就靠它了。
会客区的对面就是厨房区，精致玉石台面配有深水槽的洗手池和延申案板，上方配有微波炉，可以加热食物。下方配有多个储物抽屉及储物柜，抽屉巧妙地设计为双向抽屉，从外部也可拿取。当然，如果觉得厨艺室内的厨房不够自我发挥，还可以和外设的户外灶台配合使用。同时，装设燃气泄漏探测器+烟雾+CO报警器，为烹饪时的安全问题保驾护航。
和侧面一样，车尾也带有拓展设计，尾部主卧的尺寸为长度2.22米，宽度1.5米，从而使得整车能够容纳5-6人同时休息，是大空间、大容量的经典设计，并且装有屏蔽帘，可以和车舱中部隔开。
卫生间位于厨房区与车尾床之间，配置有电动粉碎马桶带松下智能马桶盖，支持清洗、加热等功能，家里有老人使用起来也是非常舒适，抽拉水龙头、镜子、淋浴花洒、洗水池、晾衣绳、换气扇等，此外还配有美的全自动壁挂式洗衣机，可谓说是配置非常丰富了。
水电方面，整车配置300L净水箱，40L灰水箱，70L黑水箱。电路方面，配备3500W充逆变一体机、48V250Ah磷酸铁锂电池（锂电池蓄电量达到了12.5度电）1200W太阳能电池板，能源问题完美解决。五明治的超高安全、保温的极致墙体加上额头的7公分厚的保温层，这款自由风MAX双拓展房车还是比较深入人心的，除此之外它还没有三套的控制系统，与我们四套能源回收系统，能够在寒冷的冬季为我们提供地暖效果，所以说配置方面不可谓不强大。详情可以关注v x公众号：上海谊赫小夏说车
03:00 荷乙 海牙 VS 罗达JC
罗达JC不败！
海牙是成立于1905年的老牌荷兰俱乐部，不过目前已经成为了混迹于荷乙联赛的一支弱旅，目前在联赛15轮过后以4胜4平7负的成绩位列荷乙积分榜的第十六位。上一轮做客面对特尔斯达，在90分钟过后又是和对方0-0闷平，最近已经是连续4场比赛不胜，并且输掉了其中的2场比赛。海牙的主帅是前利物浦前锋库伊特，本赛季率队还是展现了不错的进攻能力，目前已经合理打进了19个进球，这其中前锋维海德个人送出了5个进球，而防守端则是要逊色许多，目前已经有25个失球。海牙最近的主场表现糟糕连续2场不胜，而本赛季的7个联赛主场也是已经输掉了其中的3场。人员方面，此役阵容还是比较齐整的，只有后卫肯珀还在伤病名单中。
罗达JC是荷乙具备不错竞争力的球队，目前在联赛出战了15轮过后的成绩也有6胜3平6负，目前排名荷乙积分榜的第九位。最近以来罗达JC的状态突然陷入到低迷中，上一轮主场面对赫尔蒙德，在场面占尽优势控球率接近七成的情况下，下半场被偷袭以0-1落败，最近又是遭遇了两连败，同时最近的6场各项赛事输掉了其中的4场。罗达JC本赛季的进攻火力强势，目前前锋维特个人已经打进了12球还有4助攻，全队更是已经合力打进了25球，同时防守端则是非常一般，目前已经丢掉了22个球。罗达JC的客战能力一般，本赛季的8个联赛客场成绩为2胜2平4负，最近做客更是已经四连败。人员方面，本场罗塞勒和道格拉斯伤停。
罗达JC不败！
海牙是成立于1905年的老牌荷兰俱乐部，不过目前已经成为了混迹于荷乙联赛的一支弱旅，目前在联赛15轮过后以4胜4平7负的成绩位列荷乙积分榜的第十六位。上一轮做客面对特尔斯达，在90分钟过后又是和对方0-0闷平，最近已经是连续4场比赛不胜，并且输掉了其中的2场比赛。海牙的主帅是前利物浦前锋库伊特，本赛季率队还是展现了不错的进攻能力，目前已经合理打进了19个进球，这其中前锋维海德个人送出了5个进球，而防守端则是要逊色许多，目前已经有25个失球。海牙最近的主场表现糟糕连续2场不胜，而本赛季的7个联赛主场也是已经输掉了其中的3场。人员方面，此役阵容还是比较齐整的，只有后卫肯珀还在伤病名单中。
罗达JC是荷乙具备不错竞争力的球队，目前在联赛出战了15轮过后的成绩也有6胜3平6负，目前排名荷乙积分榜的第九位。最近以来罗达JC的状态突然陷入到低迷中，上一轮主场面对赫尔蒙德，在场面占尽优势控球率接近七成的情况下，下半场被偷袭以0-1落败，最近又是遭遇了两连败，同时最近的6场各项赛事输掉了其中的4场。罗达JC本赛季的进攻火力强势，目前前锋维特个人已经打进了12球还有4助攻，全队更是已经合力打进了25球，同时防守端则是非常一般，目前已经丢掉了22个球。罗达JC的客战能力一般，本赛季的8个联赛客场成绩为2胜2平4负，最近做客更是已经四连败。人员方面，本场罗塞勒和道格拉斯伤停。
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