华为只能排第二!广东民企百强老大竟然是它
文章来源: 红星资本局 于 2022-10-18 19:09:08 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本人立场！
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近日，广东省企业联合会、广东省企业家协会发布了 "2022 广东民营企业 100 强 " 榜单。一个低调的名字正威国际集团有限公司（以下简称 " 正威集团 "），超过华为、腾讯、碧桂园等明星企业，登上广东民企 " 一哥 " 的位置，而华为、腾讯分列第二和第三位。
2021 年，正威集团实现营收逾 7200 亿元。网友纷纷发出疑问：正威集团到底是做什么的？
红星资本局注意到，正威集团创始人王文银有着 " 世界铜王 "" 中国最神秘富豪 " 等称号。在《2022 胡润全球富豪榜》中，他以 1000 亿元身家排在第 120 位。
正威集团常年低调，更是鲜少出没于资本市场。其最近在资本市场 " 露面 "，则与上市公司九鼎新材（002201.SZ，现正威新材）、徽商银行（03698.HK）有关。
广东民企百强发布
" 一哥 " 正威集团引关注
10 月 12 日，广东省企业联合会、广东省企业家协会发布《2022 广东 500 强企业发展报告》，同时发布了 "2022 广东企业 500 强 "" 广东民营企业 100 强 "" 广东制造业企业 100 强 " 和 " 广东服务业企业 100 强 " 榜单。
《报告》显示，2022 年广东 500 强企业营收总额首次超过 17 万亿元，入围门槛首次突破 23 亿元。同时，广东民企 100 强营业收入超过 7.4 万亿元，入围门槛达到 102.6 亿元。
不过，比起这些数字，更受大众关注的是 " 正威集团 " 这个颇为低调的名字，超过华为、腾讯、碧桂园这些明星企业，出现在 "2022 广东民营企业 100 强 " 榜首的位置。
↑ 图据广东省企业联合会公众号
" 正威集团什么来头？"" 正威集团是做什么的？" 红星资本局注意到，10 月 17 日，" 广东民企百强 " 相关话题登上微博热搜，身为广东民企 " 一哥 " 的正威集团引起网友们的热议。
正威集团的 " 光环 " 远不止一个。除了是 2022 广东民企百强第一名，正威集团还拿下了 2022 年世界 500 强第 76 位、中国企业 500 强第 25 位、中国民营企业 500 强第四位、中国制造业企业 500 强第六位、中国制造业民营企业 500 强第二位等诸多奖项。
相比华为、腾讯、比亚迪、美的、格力、顺丰等明星企业，排在第一的正威集团要低调不少。
这或许与正威集团的业务有关。据报道，正威集团的前身为几家电缆厂、塑胶厂、铜材加工厂的整合。1999 年，正威国际集团有限公司注册成立。经过数年的发展，正威集团已成为以新一代电子信息和新材料完整产业链为主导的高科技产业集团，在金属新材料领域位列世界第一。
身为广东民企 " 一哥 "，正威集团的实力自然不容小觑。红星资本局注意到，2021 年，正威集团实现营业逾 7200 亿元。
公开资料显示，目前正威集团拥有员工 3 万余人，旗下还有广东深圳金属新材料产业园、江西赣州金属新材料产业园、安徽铜陵金属新材料产业园等 40 余座产业园。另在瑞士、美国和新加坡建有研发中心。
创始人被称为 " 世界铜王 "
自称 " 正威是没人听说过的世界 500 强 "
与正威集团一样，其创始人王文银也十分低调，但有着 " 世界铜王 "" 中国最神秘富豪 " 等称号。
公开资料显示，王文银出生于 1968 年，是安徽安庆人。据报道，王文银在北美、南美和非洲的 20 多个国家和地区坐拥多座矿山，掌握的铜矿总储量约有 2400 万 -3000 万吨。因此，他一直被业界称为 " 世界铜王 "。
↑ 王文银 图据正威集团官网
早在 2016 年，王文银就登上了《福布斯》发布的 2016 年中国富豪榜，排在他前面的有王健林、马化腾、王卫等人。而在《2022 胡润全球富豪榜》中，他以 1000 亿元身家排在第 120 位。
正威集团官网显示，25 年间，王文银带领正威集团从 500 块钱起步成为现在的世界 500 强企业。在接受《中国企业家杂志》采访时，王文银主动提起正威集团是 " 没人听说过的世界 500 强 "，他并不介意，"500 强并不是终点，这其实是对正威提出了更高的要求 "。
不过，正威集团常年低调，更是鲜少出没于资本市场。其最近一次在资本市场 " 露面 " 是在 2021 年 11 月。当时，上市公司九鼎新材（002201.SZ）发布公告，宣布更名正威新材。
之所以变更公司名称，九鼎新材称，系鉴于公司实际控制人旗下企业的品牌特质及其作为世界 500 强在国际上的特定影响力，为推动公司发展决定变更名称并且使用 " 正威 " 作为公司的字号。正威控股集团间接持股的九鼎新材，也成了 " 正威系 " 的首家上市公司。
据新京报报道，2017 年 12 月，正威系子公司西安正威新材料有限公司（以下简称 " 西安正威 "）作为战略投资者入股九鼎新材，以 3.4 亿元受让九鼎集团持有的九鼎新材 10.23% 股份。
2019 年 11 月，正威集团旗下的深圳翼威新材料有限公司（以下简称 " 深圳翼威 "）再度以 11.53 亿元的价格受让九鼎新材股东顾清波持有的上市公司 19.55% 股权，实际控制着西安正威与深圳翼威的王文银成为九鼎新材实际控制人。
2021 年 11 月，市场还传出深圳正威（集团）有限公司拟以 160 亿元的价格，收购徽商银行（03698.HK）约 19.77 亿股股份的消息。
但正威集团自身暂无上市动作。据每日经济新闻报道，王文银曾表示：" 不是说我们不想上市，应该说正威的作风一直都比较低调。" 市场普遍认为，上市目的多是为融资，而正威集团的资金储备比较充分，因此上市的动力没有其他公司强。
文章来源: 红星资本局 于 2022-10-18 19:09:08 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本人立场！
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近日，广东省企业联合会、广东省企业家协会发布了 "2022 广东民营企业 100 强 " 榜单。一个低调的名字正威国际集团有限公司（以下简称 " 正威集团 "），超过华为、腾讯、碧桂园等明星企业，登上广东民企 " 一哥 " 的位置，而华为、腾讯分列第二和第三位。
2021 年，正威集团实现营收逾 7200 亿元。网友纷纷发出疑问：正威集团到底是做什么的？
红星资本局注意到，正威集团创始人王文银有着 " 世界铜王 "" 中国最神秘富豪 " 等称号。在《2022 胡润全球富豪榜》中，他以 1000 亿元身家排在第 120 位。
正威集团常年低调，更是鲜少出没于资本市场。其最近在资本市场 " 露面 "，则与上市公司九鼎新材（002201.SZ，现正威新材）、徽商银行（03698.HK）有关。
广东民企百强发布
" 一哥 " 正威集团引关注
10 月 12 日，广东省企业联合会、广东省企业家协会发布《2022 广东 500 强企业发展报告》，同时发布了 "2022 广东企业 500 强 "" 广东民营企业 100 强 "" 广东制造业企业 100 强 " 和 " 广东服务业企业 100 强 " 榜单。
《报告》显示，2022 年广东 500 强企业营收总额首次超过 17 万亿元，入围门槛首次突破 23 亿元。同时，广东民企 100 强营业收入超过 7.4 万亿元，入围门槛达到 102.6 亿元。
不过，比起这些数字，更受大众关注的是 " 正威集团 " 这个颇为低调的名字，超过华为、腾讯、碧桂园这些明星企业，出现在 "2022 广东民营企业 100 强 " 榜首的位置。
↑ 图据广东省企业联合会公众号
" 正威集团什么来头？"" 正威集团是做什么的？" 红星资本局注意到，10 月 17 日，" 广东民企百强 " 相关话题登上微博热搜，身为广东民企 " 一哥 " 的正威集团引起网友们的热议。
正威集团的 " 光环 " 远不止一个。除了是 2022 广东民企百强第一名，正威集团还拿下了 2022 年世界 500 强第 76 位、中国企业 500 强第 25 位、中国民营企业 500 强第四位、中国制造业企业 500 强第六位、中国制造业民营企业 500 强第二位等诸多奖项。
相比华为、腾讯、比亚迪、美的、格力、顺丰等明星企业，排在第一的正威集团要低调不少。
这或许与正威集团的业务有关。据报道，正威集团的前身为几家电缆厂、塑胶厂、铜材加工厂的整合。1999 年，正威国际集团有限公司注册成立。经过数年的发展，正威集团已成为以新一代电子信息和新材料完整产业链为主导的高科技产业集团，在金属新材料领域位列世界第一。
身为广东民企 " 一哥 "，正威集团的实力自然不容小觑。红星资本局注意到，2021 年，正威集团实现营业逾 7200 亿元。
公开资料显示，目前正威集团拥有员工 3 万余人，旗下还有广东深圳金属新材料产业园、江西赣州金属新材料产业园、安徽铜陵金属新材料产业园等 40 余座产业园。另在瑞士、美国和新加坡建有研发中心。
创始人被称为 " 世界铜王 "
自称 " 正威是没人听说过的世界 500 强 "
与正威集团一样，其创始人王文银也十分低调，但有着 " 世界铜王 "" 中国最神秘富豪 " 等称号。
公开资料显示，王文银出生于 1968 年，是安徽安庆人。据报道，王文银在北美、南美和非洲的 20 多个国家和地区坐拥多座矿山，掌握的铜矿总储量约有 2400 万 -3000 万吨。因此，他一直被业界称为 " 世界铜王 "。
↑ 王文银 图据正威集团官网
早在 2016 年，王文银就登上了《福布斯》发布的 2016 年中国富豪榜，排在他前面的有王健林、马化腾、王卫等人。而在《2022 胡润全球富豪榜》中，他以 1000 亿元身家排在第 120 位。
正威集团官网显示，25 年间，王文银带领正威集团从 500 块钱起步成为现在的世界 500 强企业。在接受《中国企业家杂志》采访时，王文银主动提起正威集团是 " 没人听说过的世界 500 强 "，他并不介意，"500 强并不是终点，这其实是对正威提出了更高的要求 "。
不过，正威集团常年低调，更是鲜少出没于资本市场。其最近一次在资本市场 " 露面 " 是在 2021 年 11 月。当时，上市公司九鼎新材（002201.SZ）发布公告，宣布更名正威新材。
之所以变更公司名称，九鼎新材称，系鉴于公司实际控制人旗下企业的品牌特质及其作为世界 500 强在国际上的特定影响力，为推动公司发展决定变更名称并且使用 " 正威 " 作为公司的字号。正威控股集团间接持股的九鼎新材，也成了 " 正威系 " 的首家上市公司。
据新京报报道，2017 年 12 月，正威系子公司西安正威新材料有限公司（以下简称 " 西安正威 "）作为战略投资者入股九鼎新材，以 3.4 亿元受让九鼎集团持有的九鼎新材 10.23% 股份。
2019 年 11 月，正威集团旗下的深圳翼威新材料有限公司（以下简称 " 深圳翼威 "）再度以 11.53 亿元的价格受让九鼎新材股东顾清波持有的上市公司 19.55% 股权，实际控制着西安正威与深圳翼威的王文银成为九鼎新材实际控制人。
2021 年 11 月，市场还传出深圳正威（集团）有限公司拟以 160 亿元的价格，收购徽商银行（03698.HK）约 19.77 亿股股份的消息。
但正威集团自身暂无上市动作。据每日经济新闻报道，王文银曾表示：" 不是说我们不想上市，应该说正威的作风一直都比较低调。" 市场普遍认为，上市目的多是为融资，而正威集团的资金储备比较充分，因此上市的动力没有其他公司强。
【青铜独家 | 第二款量产车U6发布，爱驰还值得期待吗？】当前，新能源市场持续火爆。今年9月，新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，环比增14.7%。1—9月，新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%。能够看到，无论是造车新势力还是传统车企推出的新能源品牌，前进的步伐都在加快。
今天（10月13日），沉寂了许久的爱驰汽车也有了新动作，第二款量产车U6终于正式上市。
作为造车新势力的一员，爱驰于2017年2月正式成立。联合创始人兼总裁付强曾在奔驰、奥迪、沃尔沃等品牌担任高管，履历精彩，经验丰富。同时，爱驰汽车还吸引了一批来自传统车企的高管，组成了企业初期的核心团队。
爱驰也颇有传统车企的风格。2017年3月28日，上饶工厂正式动工；2018年2月28日，上饶工厂土建部分完工；2018年12月30日，工厂产线贯通，首台硬模车下线。当时，爱驰发布官方通告，上饶工厂规划年产能为10万辆，将用于生产3款全新车型，包括2款SUV以及1款MPV车型，预计7月份开展试生产，并有望于2022年1月正式生产。
2019年8月，爱驰汽车、江铃集团和长安汽车达成三方合作，斥资17.47亿元增资江铃控股，爱驰也由此正式获得汽车造车资质。2019年12月，爱驰首款量产车U5上市。
截至此时，爱驰和其他现存的造车新势力一样，按照成立、发布产品、上市交付的流程，至少算是成功在新能源市场迈出了第一步。
不过，爱驰U5出师不利，销量不见起色。数据显示，2020年爱驰销量为2600辆，2021年为3011辆，2022年1-8月累计销量2824辆。这其中，还有不少海外市场的销量。青铜科技根据中汽数据中心提供的上险量数据，今年1—8月爱驰累计上险量仅有503辆。
之后，爱驰在国内市场越来越沉寂，不得不致力于拓展欧洲市场。付强曾解释，海外是爱驰汽车的主攻方向，国外消费者对于新品牌的容忍度更高。但实际上，海外市场并没有给爱驰带来多少收益。从销量就能看出，近3年来，爱驰U5国内外总销量还不足1万。其他造车新势力今年累计交付量基本都已经超过了8万。
仅靠一款车型，爱驰很难走远。今天爱驰U6终于正式上市，新车推出好声音特别版及Play版，补贴后售价均为21.99万元。
爱驰副总裁李辉表示：“作为爱驰旗下第二款匠心之作，也是基于MAS纯电平台打造的重磅新车，爱驰U6不仅拥有引领时代的炫酷颜值和潮玩座舱，还坐拥媲美豪华车的国际品质，代表了中国纯电新高端品牌在中高端SUV市场的领先水准。”
根据官方介绍，爱驰U6 Play版动力电池容量有63kWh和（选装）72kWh两种规格可选，CLTC综合工况续航里程分别为505km和590km；全新爱驰U6好声音特别版动力电池容量为63kWh，CLTC综合工况续航里程为505km。
在智能驾驶辅助方面，爱驰U6标配AI-Cruise智能驾驶辅助系统，以高阶配置赋能智慧出行新方式。该系统支持包含SCC超级巡航、CLC转向灯控制变道、RPA遥控泊车、RC智能控车等在内的22项领创功能，极大程度提升驾驶便捷性，即便新手用户也可轻松驾驭。
李辉总结到：“爱驰U6不是轿车、不是Coupe、也不是SUV，它就是爱驰U6。爱驰U6的核心用户是年轻一代，如今的Z世代更关注自己的内在需求，从不在乎是否‘与别人不一样’，只在乎‘我愿不愿意、我是否开心’，我们要做的不是引导、不是引领，而是在过程中与年轻消费群体产生‘共鸣’。”
毫无疑问，爱驰U6承担着品牌焕新的重担，但这个任务的艰难可想而知，毕竟在国内市场爱驰已经沉寂了太久，新能源市场份额早就被有限的几家企业占据了大头，诞生“黑马”的可能性已经非常低了。
目前，摆在爱驰眼前的难题就是产品销量以及资金。资本层面，根据企查查显示，2019年至今，爱驰共进行了7次融资。最后一次是在今年1月。不过，之后爱驰汽车的管理层就被投资方取代，原高管团队纷纷退场。企查查显示，2022年7月19日，爱驰汽车的法人、董事长由付强变更为陈炫霖。
今年9月，美股教培企业华夏博雅发布公告称，已与爱驰汽车的运营公司Aiways Holdings Limited达成不具约束力的合作意向，收购爱驰汽车所有发行在外的股权。
根据意向书条款，爱驰汽车估值总金额范围为50亿美元至60亿美元，收购完成后，爱驰汽车所有股权将被转换为上市公司的普通股。
爱驰汽车相关负责人针对此事在接受采访时表示：“根据相关规定，上市相关事宜不方便置评。但是近期会有一系列好消息向外界透露，比如新车U6上市，积极布局东南亚市场等等，敬请期待。”
事实上，当前资本市场对于造车新势力的态度越来越严谨，9月零跑上市即破发，威马、哪吒一直在传上市，至今未能成功。零跑创始人、董事长朱江明也直言，“现在并不是最佳的上市节点。”
对于爱驰来说，现在最重要的还是提升销量，这是爱驰在新能源市场再出发需要满足的基本条件，也是企业回血以及继续融资的根本。
今天（10月13日），沉寂了许久的爱驰汽车也有了新动作，第二款量产车U6终于正式上市。
作为造车新势力的一员，爱驰于2017年2月正式成立。联合创始人兼总裁付强曾在奔驰、奥迪、沃尔沃等品牌担任高管，履历精彩，经验丰富。同时，爱驰汽车还吸引了一批来自传统车企的高管，组成了企业初期的核心团队。
爱驰也颇有传统车企的风格。2017年3月28日，上饶工厂正式动工；2018年2月28日，上饶工厂土建部分完工；2018年12月30日，工厂产线贯通，首台硬模车下线。当时，爱驰发布官方通告，上饶工厂规划年产能为10万辆，将用于生产3款全新车型，包括2款SUV以及1款MPV车型，预计7月份开展试生产，并有望于2022年1月正式生产。
2019年8月，爱驰汽车、江铃集团和长安汽车达成三方合作，斥资17.47亿元增资江铃控股，爱驰也由此正式获得汽车造车资质。2019年12月，爱驰首款量产车U5上市。
截至此时，爱驰和其他现存的造车新势力一样，按照成立、发布产品、上市交付的流程，至少算是成功在新能源市场迈出了第一步。
不过，爱驰U5出师不利，销量不见起色。数据显示，2020年爱驰销量为2600辆，2021年为3011辆，2022年1-8月累计销量2824辆。这其中，还有不少海外市场的销量。青铜科技根据中汽数据中心提供的上险量数据，今年1—8月爱驰累计上险量仅有503辆。
之后，爱驰在国内市场越来越沉寂，不得不致力于拓展欧洲市场。付强曾解释，海外是爱驰汽车的主攻方向，国外消费者对于新品牌的容忍度更高。但实际上，海外市场并没有给爱驰带来多少收益。从销量就能看出，近3年来，爱驰U5国内外总销量还不足1万。其他造车新势力今年累计交付量基本都已经超过了8万。
仅靠一款车型，爱驰很难走远。今天爱驰U6终于正式上市，新车推出好声音特别版及Play版，补贴后售价均为21.99万元。
爱驰副总裁李辉表示：“作为爱驰旗下第二款匠心之作，也是基于MAS纯电平台打造的重磅新车，爱驰U6不仅拥有引领时代的炫酷颜值和潮玩座舱，还坐拥媲美豪华车的国际品质，代表了中国纯电新高端品牌在中高端SUV市场的领先水准。”
根据官方介绍，爱驰U6 Play版动力电池容量有63kWh和（选装）72kWh两种规格可选，CLTC综合工况续航里程分别为505km和590km；全新爱驰U6好声音特别版动力电池容量为63kWh，CLTC综合工况续航里程为505km。
在智能驾驶辅助方面，爱驰U6标配AI-Cruise智能驾驶辅助系统，以高阶配置赋能智慧出行新方式。该系统支持包含SCC超级巡航、CLC转向灯控制变道、RPA遥控泊车、RC智能控车等在内的22项领创功能，极大程度提升驾驶便捷性，即便新手用户也可轻松驾驭。
李辉总结到：“爱驰U6不是轿车、不是Coupe、也不是SUV，它就是爱驰U6。爱驰U6的核心用户是年轻一代，如今的Z世代更关注自己的内在需求，从不在乎是否‘与别人不一样’，只在乎‘我愿不愿意、我是否开心’，我们要做的不是引导、不是引领，而是在过程中与年轻消费群体产生‘共鸣’。”
毫无疑问，爱驰U6承担着品牌焕新的重担，但这个任务的艰难可想而知，毕竟在国内市场爱驰已经沉寂了太久，新能源市场份额早就被有限的几家企业占据了大头，诞生“黑马”的可能性已经非常低了。
目前，摆在爱驰眼前的难题就是产品销量以及资金。资本层面，根据企查查显示，2019年至今，爱驰共进行了7次融资。最后一次是在今年1月。不过，之后爱驰汽车的管理层就被投资方取代，原高管团队纷纷退场。企查查显示，2022年7月19日，爱驰汽车的法人、董事长由付强变更为陈炫霖。
今年9月，美股教培企业华夏博雅发布公告称，已与爱驰汽车的运营公司Aiways Holdings Limited达成不具约束力的合作意向，收购爱驰汽车所有发行在外的股权。
根据意向书条款，爱驰汽车估值总金额范围为50亿美元至60亿美元，收购完成后，爱驰汽车所有股权将被转换为上市公司的普通股。
爱驰汽车相关负责人针对此事在接受采访时表示：“根据相关规定，上市相关事宜不方便置评。但是近期会有一系列好消息向外界透露，比如新车U6上市，积极布局东南亚市场等等，敬请期待。”
事实上，当前资本市场对于造车新势力的态度越来越严谨，9月零跑上市即破发，威马、哪吒一直在传上市，至今未能成功。零跑创始人、董事长朱江明也直言，“现在并不是最佳的上市节点。”
对于爱驰来说，现在最重要的还是提升销量，这是爱驰在新能源市场再出发需要满足的基本条件，也是企业回血以及继续融资的根本。
华润、保利未加入启德9大发展商联盟 旗下跑道区承富里项目命名为澐璟
保利置业(香港)销售及市务部总监朱美仪称，提供582伙，实用面积371至4850平方呎，提供1房至4房户，当中576伙为分层户，主打两房户，另设6幢洋房，实用面积4294至4850平方呎。她再指，售价参考同区新盘丶南区丶九龙站及九龙塘，楼盘约9成单位拥维港一线海景，对项目销情有信心。
华润置地(海外)副董事总经理韦少凡称，不断与同区内发展商商会联络及沟通，同时对后市有信心
项目共提供582伙，将于2024年12月底落成，最大卖点是位于跑道区前排，无建筑物遮挡，景观甚为开扬，可享维港一带海景。其所在地皮4C区1号地盘，于2019年6月时，由华润及保利以129.16亿成功夺地，力压其馀5家入标财团，该地皮面积约10.2万平方呎，可建楼面约71.4万平方呎，每呎楼面地价约18,080元，符合当时市场预期。
保利置业(香港)销售及市务部总监朱美仪称，提供582伙，实用面积371至4850平方呎，提供1房至4房户，当中576伙为分层户，主打两房户，另设6幢洋房，实用面积4294至4850平方呎。她再指，售价参考同区新盘丶南区丶九龙站及九龙塘，楼盘约9成单位拥维港一线海景，对项目销情有信心。
华润置地(海外)副董事总经理韦少凡称，不断与同区内发展商商会联络及沟通，同时对后市有信心
项目共提供582伙，将于2024年12月底落成，最大卖点是位于跑道区前排，无建筑物遮挡，景观甚为开扬，可享维港一带海景。其所在地皮4C区1号地盘，于2019年6月时，由华润及保利以129.16亿成功夺地，力压其馀5家入标财团，该地皮面积约10.2万平方呎，可建楼面约71.4万平方呎，每呎楼面地价约18,080元，符合当时市场预期。
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