王源个人第三张专辑《客厅狂欢》会是怎样？

如果你关注王源音乐作品，这应当是你最近最为想知道的事情。在此前预告视频里王源提到，“希望有一些更不一样的东西”，这里的“不一样”，一方面可以理解为与自己过往的作品有不同，即，突破自我；另一方面也可以理解为与时下音乐形态的差别，也就是，塑造自我。其实从此前《源》与《夏野了》两张作品来看，王源是在持续进行尝试，力求广泛探试风格，制造辨识度。

所以，“不一样”是他一直都在追求的。

今次专辑封面与文案公布，再结合各支预告视频的内容，我个人得到了以下信息：

这是一场音乐人的聚会。各位都知道了，专辑《客厅狂欢》采用创作营模式。最直观的信息就是，此次王源将与不同风格，不同理念的年轻音乐人合作。这势必就是一个不断打开自己的创作过程，优势体现在多重灵感碰撞下对于创作的精进与丰富。而同时，这本质上也是一个不断挑战自己的过程。因为，创造营不是简单地“把事情交给别人”而是“积极地加入到所有人之中”，在与不同音乐人合作的过程中，精力的投入会是加倍的状态，因此就是对王源的巨大挑战。从视频中也可以看到，为了某些细节，他与他们历经了重重打磨。

我想，《客厅狂欢》这张专辑最终会显现出精益求精的特质，在此基础之上就是各样巧妙设计所表现出的神奇感染力。

再者，这会是一场想象力与感受力交融的狂欢。“《客厅狂欢》是一辑立足于裹挟的空间、与时间对视的发散之作。”在相对封闭的空间里，音乐人的创造力到底会有多强大？我想，专辑着重回答的就是这个问题。

这里的创造力，首先对标的是突破局限，也就是跳出条框去创造新鲜感的能力。实验性，甚至是先锋性应该是此次王源作品的重要方向，从之前视频中也可以感受到，天马行空的画面中透露出音乐性上无边无际探寻的思路。这可以体现在音乐元素上的繁杂新奇，也可以是编曲手法上的脱离常规，还可以是歌词文本上的求新创意，当然，也是王源在演唱上的自我挑战。总之，就是王源个人音乐能量的一次彻底爆发。

其次，创造力也意味着回归内心。我不认为《客厅狂欢》只有音乐形式上淋漓尽致的翻新，因此从王源至今的个人作品来看，形式之下总有充盈的内里，这是他集中用情绪和情感来填充的部分。我是说，专辑《客厅狂欢》在音乐上带领我们体验奇境时，也会不断引领我们走入他的内心世界。正如视频预告中多次出现的生活碎片的记录，这似乎在表明，专辑始终都有真实生活的根基。

而专辑里“A面流想，B面闪烁”的设置，同样是在向我们传达“多样侧面”的信息。这说的是，专辑《客厅狂欢》里王源的角色，是无畏创想的音乐人，也是仔细感悟的生活家，他不仅在认知音乐更是在认知自我。所以，这张专辑在音乐层面进一步拓展风格谱系的同时，也是在展示自我的成熟。

预热已然充分，期待值也已经满格，接下来就静候专辑正式发行，让我们进入到这场“客厅狂欢”。#王源说真的有分身#

新中国不为人知的转子时代
提到转子发动机，可能都会想到的是马自达、赛车之类的字眼，但恐怕很少人会把这个事物与中国联系上。然而事实是，我国在上世纪60年代便已经紧跟国际前沿研制了自己的转子发动机，时称旋转活塞发动机，非常形象的名字。更难得可贵的是，这些发动机并不止步于制图台上或者实验室里，而是走向了实际生产活动当中。
1960年，中国第一个转子发动机由一汽试制成功。很快国内一些主机厂便掀起了“转子风”，都纷纷研发制造自己的转子发动机。
天津汽车厂曾经研制了使用双转子发动机的载重汽车，生产了40辆。
1970年武昌汽车厂试制生产的UC-Z650发动机不仅进行了试车，还安装在了一吨叉式车上使用，三年时间试制了164台次，在56辆叉车上装机使用，其中又有36台在部内12个工厂、站、段使用，反响良好。
1982年的JZ211B转子发动机更是被安装在客车和货车上使用，并由金华汽车运输公司组建了“转子车队”(见图3)。
虽然到现在，当年那些转子发动机实际工作效果如何已经不得而知，但不可否认的是，这是新中国动力史上的一段有趣且不应遗忘的历史。

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