#无锡身边事# 【无锡又一批道桥通车，看看在你家门口吗？】6月28日下午，2020年锡山区重点道桥通车暨新建项目开工仪式举行。
现场公布了一批通车及开竣工项目共19个，其中不少是大修提升项目，充分展现了“美好锡山”的目标：不光有路出行，还要行得畅、景观美。
通车项目7个
01、通云路（春象路～芙蓉四路）新建工程
南起春象路，向北延伸至芙蓉四路，全长720米。按一级公路标准建设，项目主体为一座主跨100米的系杆拱桥梁，红线宽40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。
02、联福路北延（锡虞路～老锡沙线）新建工程
北延起于锡虞路，向北延伸至老锡沙线，全长3.9公里，是锡山区连接江阴与新吴区的重要交通干道。全线定为一级公路，红线宽40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。
03、老锡沙线（东港段）大修工程
西起青港路，东至S340，全长7.95公里。全线定为一级公路，红线宽36~40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。
04、东廊路路面改造工程
南起大成路，向北延伸至锡港路，全长约7.9公里。全线定为二级公路，红线宽27米，双向四车道，设计时速50公里/小时。
05、港王路（锡港东路、山联路段）改扩建工程
港王路分为两段实施，此次通车段为锡港东路及山联路段。西起港下北桥，向东延伸至通锡高速连接线，全长1.14公里。全线定为三级公路（兼城市次干路），红线宽11.5-30米，设计速度40公里/小时。
06、诚毅路东延新建工程
西起承塘路，向东延伸至东亭北路，全长714米。全线定为城市支路，红线宽20米，双向两车道，设计时速30公里/小时。
07、英才路南延新建工程
北起芙蓉四路，南至芙蓉五路，全长525米。全线定为三级公路（兼城市支路），红线宽20米，双向两车道，设计时速30公里/小时。建安费431万元。施工工期为10个月。
景观绿化提升完工项目7个
01、团结路——秋叶大道
北起翠竹路，南至锡山大道，全长11.8公里，绿化面积24万m2。结合现有乔木，在路段内加栽不同季节性植物，利用不同树种的叶色、花色凸显一定的律动感。春季运用晚樱、垂丝海棠、红叶李烘托环境氛围，夏季穿插花期较长的紫薇、花石榴、木槿，维持景观稳定，秋季再用北美枫香、银杏、马褂木等色叶乔木突出道路季相变化，冬季栽种蜡梅延续冬季植物景观。
02、东廊路——枫叶大道
北起S228，南至大成路，全长11公里，绿化面积25.9万m2。整体沿线运用了“三种模式”、“三个节点”的概念，栽植五角枫、羽毛枫、鸡爪槭、红枫等秋季观叶乔木，点缀八仙花、阔叶十大功劳、蓝羊茅等“蓝紫色”特色地被植物，形成产业园区的“枫叶大道”。此路段在主打春、秋两季观赏的基础上，兼顾夏、冬景观营造，并把现有农田风光与周边厂区、居住片区等生态景观融为一体。
03、锡沪路（东亭段）——海棠大道
西起桐桥路，东至团结大道，全长4.7公里，绿化面积8.9万m2。该路段保留中分带的骨架树种香樟，春季主打北美海棠、德国鸢尾，夏季用花石榴、美女樱丰富中下层，秋季配置常绿金桂，打破单一的落叶性中层，做到常绿与落叶相结合，冬季栽植茶梅、火棘等观花、观果植物。同时提升重要路口景观，打造出井然有序的活力街区和错落有致的四季展廊。
04、友谊路——梅景大道
北起锡沙路锡北段，南至冷渎港新区界，全长8.3公里，绿化面积12.5万m2。通过现状分析、层次梳理，对大型骨干乔木和观赏价值较高的花灌木予以利用。春季种植色彩明快的紫荆、早樱，夏季以小叶栀子、金丝桃、黄金菊作为铺底，秋季补充多年生花卉大花金鸡菊，常绿且低维护，冬季用红梅和茶梅，填补冬天开花植物少的空白，打造成一条亲切、舒适、宜人的梅景街道。
05、华夏路——花园大道
北起新明路，南至太湖大道，全长2.7公里，绿化面积3.21万m2。设计凸显春秋季相景观，以实生银杏、桂花为骨干树种，增加装饰景墙元素。下木层设计梳理减少地被色块，并增加时令草花、木本花境地被，打造清爽大气的道路景观，强化道路招商迎宾线定位及其浪漫的人居环境氛围。
06、联福路——景观大道
南起锡太路，北至锡虞路，全长8.8公里，绿化面积39.6万m2。该路段依托现有无患子、栾树，增加枫香、娜塔栎、银杏等树种，着重打造秋叶景观。同时用春早樱、花石榴，夏紫薇，冬红梅等开花亚乔，及毛鹃、鸢尾、红花石蒜、组合花境等开花地被营造四季景观效果，使联福路成为贯穿开发区南北向的中心景观大道。
07、大成路——花园大道
西起锡东大道，东至新羊大道，全长8.6公里，绿化面积18.8万m2。该路段植物选用银杏、红枫、樱花、紫薇等突出春夏观花、秋季观叶、冬季赏形的效果，将大成路打造成一条四季皆有景可观的多彩化道路。
开工项目5个
01、老锡沙线（X301）改建工程东北塘段
西起东风桥，向东延伸至长八线，全长7.68公里。全线定为一级公路（兼城市主干路），红线宽40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。计划建设工期为18个月。
02、锡沙线（S340）路面改造工程
东起勤二桥，向西延伸至下穿京沪高铁，全长13.3公里。全线定为一级公路，红线宽36米，双向六车道，设计时速60公里/小时。计划建设工期为6个月。
03、港王路改扩建工程
此次实施段为港王路段。西起山联路，向东延伸至旺盛北路，全长3.02公里。全线定为三级公路（兼城市次干路），红线宽20米，双向四车道，设计速度40公里/小时。计划建设工期为16个月。
04、鹅湖路西延（延祥路～新吴区界）改建工程
东起延祥路，向西延伸，下穿京沪高铁后，终于新吴区界，全长2.3公里。全线定为二级公路（兼城市次干路），红线宽8-12米，双向两车道，设计时速40公里/小时。计划建设工期为15个月。
05、中元路（北环路～锡宁路）改造项目一期大修工程
北起北环路，向南延伸至锡宁路（广石路），全长0.94公里。全线定为二级公路（兼城市支路），红线宽18-20米，双向两车道，设计时速40公里/小时。计划建设工期为2个半月。（无锡博报）
现场公布了一批通车及开竣工项目共19个，其中不少是大修提升项目，充分展现了“美好锡山”的目标：不光有路出行，还要行得畅、景观美。
通车项目7个
01、通云路（春象路～芙蓉四路）新建工程
南起春象路，向北延伸至芙蓉四路，全长720米。按一级公路标准建设，项目主体为一座主跨100米的系杆拱桥梁，红线宽40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。
02、联福路北延（锡虞路～老锡沙线）新建工程
北延起于锡虞路，向北延伸至老锡沙线，全长3.9公里，是锡山区连接江阴与新吴区的重要交通干道。全线定为一级公路，红线宽40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。
03、老锡沙线（东港段）大修工程
西起青港路，东至S340，全长7.95公里。全线定为一级公路，红线宽36~40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。
04、东廊路路面改造工程
南起大成路，向北延伸至锡港路，全长约7.9公里。全线定为二级公路，红线宽27米，双向四车道，设计时速50公里/小时。
05、港王路（锡港东路、山联路段）改扩建工程
港王路分为两段实施，此次通车段为锡港东路及山联路段。西起港下北桥，向东延伸至通锡高速连接线，全长1.14公里。全线定为三级公路（兼城市次干路），红线宽11.5-30米，设计速度40公里/小时。
06、诚毅路东延新建工程
西起承塘路，向东延伸至东亭北路，全长714米。全线定为城市支路，红线宽20米，双向两车道，设计时速30公里/小时。
07、英才路南延新建工程
北起芙蓉四路，南至芙蓉五路，全长525米。全线定为三级公路（兼城市支路），红线宽20米，双向两车道，设计时速30公里/小时。建安费431万元。施工工期为10个月。
景观绿化提升完工项目7个
01、团结路——秋叶大道
北起翠竹路，南至锡山大道，全长11.8公里，绿化面积24万m2。结合现有乔木，在路段内加栽不同季节性植物，利用不同树种的叶色、花色凸显一定的律动感。春季运用晚樱、垂丝海棠、红叶李烘托环境氛围，夏季穿插花期较长的紫薇、花石榴、木槿，维持景观稳定，秋季再用北美枫香、银杏、马褂木等色叶乔木突出道路季相变化，冬季栽种蜡梅延续冬季植物景观。
02、东廊路——枫叶大道
北起S228，南至大成路，全长11公里，绿化面积25.9万m2。整体沿线运用了“三种模式”、“三个节点”的概念，栽植五角枫、羽毛枫、鸡爪槭、红枫等秋季观叶乔木，点缀八仙花、阔叶十大功劳、蓝羊茅等“蓝紫色”特色地被植物，形成产业园区的“枫叶大道”。此路段在主打春、秋两季观赏的基础上，兼顾夏、冬景观营造，并把现有农田风光与周边厂区、居住片区等生态景观融为一体。
03、锡沪路（东亭段）——海棠大道
西起桐桥路，东至团结大道，全长4.7公里，绿化面积8.9万m2。该路段保留中分带的骨架树种香樟，春季主打北美海棠、德国鸢尾，夏季用花石榴、美女樱丰富中下层，秋季配置常绿金桂，打破单一的落叶性中层，做到常绿与落叶相结合，冬季栽植茶梅、火棘等观花、观果植物。同时提升重要路口景观，打造出井然有序的活力街区和错落有致的四季展廊。
04、友谊路——梅景大道
北起锡沙路锡北段，南至冷渎港新区界，全长8.3公里，绿化面积12.5万m2。通过现状分析、层次梳理，对大型骨干乔木和观赏价值较高的花灌木予以利用。春季种植色彩明快的紫荆、早樱，夏季以小叶栀子、金丝桃、黄金菊作为铺底，秋季补充多年生花卉大花金鸡菊，常绿且低维护，冬季用红梅和茶梅，填补冬天开花植物少的空白，打造成一条亲切、舒适、宜人的梅景街道。
05、华夏路——花园大道
北起新明路，南至太湖大道，全长2.7公里，绿化面积3.21万m2。设计凸显春秋季相景观，以实生银杏、桂花为骨干树种，增加装饰景墙元素。下木层设计梳理减少地被色块，并增加时令草花、木本花境地被，打造清爽大气的道路景观，强化道路招商迎宾线定位及其浪漫的人居环境氛围。
06、联福路——景观大道
南起锡太路，北至锡虞路，全长8.8公里，绿化面积39.6万m2。该路段依托现有无患子、栾树，增加枫香、娜塔栎、银杏等树种，着重打造秋叶景观。同时用春早樱、花石榴，夏紫薇，冬红梅等开花亚乔，及毛鹃、鸢尾、红花石蒜、组合花境等开花地被营造四季景观效果，使联福路成为贯穿开发区南北向的中心景观大道。
07、大成路——花园大道
西起锡东大道，东至新羊大道，全长8.6公里，绿化面积18.8万m2。该路段植物选用银杏、红枫、樱花、紫薇等突出春夏观花、秋季观叶、冬季赏形的效果，将大成路打造成一条四季皆有景可观的多彩化道路。
开工项目5个
01、老锡沙线（X301）改建工程东北塘段
西起东风桥，向东延伸至长八线，全长7.68公里。全线定为一级公路（兼城市主干路），红线宽40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。计划建设工期为18个月。
02、锡沙线（S340）路面改造工程
东起勤二桥，向西延伸至下穿京沪高铁，全长13.3公里。全线定为一级公路，红线宽36米，双向六车道，设计时速60公里/小时。计划建设工期为6个月。
03、港王路改扩建工程
此次实施段为港王路段。西起山联路，向东延伸至旺盛北路，全长3.02公里。全线定为三级公路（兼城市次干路），红线宽20米，双向四车道，设计速度40公里/小时。计划建设工期为16个月。
04、鹅湖路西延（延祥路～新吴区界）改建工程
东起延祥路，向西延伸，下穿京沪高铁后，终于新吴区界，全长2.3公里。全线定为二级公路（兼城市次干路），红线宽8-12米，双向两车道，设计时速40公里/小时。计划建设工期为15个月。
05、中元路（北环路～锡宁路）改造项目一期大修工程
北起北环路，向南延伸至锡宁路（广石路），全长0.94公里。全线定为二级公路（兼城市支路），红线宽18-20米，双向两车道，设计时速40公里/小时。计划建设工期为2个半月。（无锡博报）
羽绒服那么多指标，怎么选不被坑？
寒冷的冬天就要来了，最离不开身的恐怕就是羽绒服了吧，而且在没有暖气的南方，湿冷天可能让你只想抱着取暖器过冬，要出个门宁愿裹成一只熊（哦，不，或者是一只猿）
恨不得将柜子里所有的羽绒服都穿在身上，甚至有时候可能会怀疑自己买了件假羽绒，怎么还是冷得直打哆嗦！这个时候还想要求羽绒服穿的不臃肿，穿出仙女感，简直就是太过分了！
看看人家关晓彤，每年都把自己裹成熊，不照样能拿下鹿晗。
所以在穿的好看之前，保暖性还是最重要的前提，不然冻成了傻子活儿姐可救不了你。
翻出你的羽绒服吊牌或者水洗标，可能你会注意到一些指标参数。
啥是含绒量啥又是充绒量？
可能大家都知道，相较于固体和液体而言，空气其实是热的不良导体，相对而言是隔热的，能够阻止提问的流失，自然也就能觉得暖和了。
对于羽绒服来说，保暖的功能主要就是通过羽绒蓬松起来的厚度来积蓄空气。由于羽绒是星朵状结构，而且每一根绒丝都是由许多鳞片叠加而成，每个鳞片又都是中空的，在这些微小的孔隙中，饱含着大量的静止空气。并且羽绒服面料又能够隔绝空气流动，能更有效地减少体表的高温空气和外界空气之间进行对流交换。
所以羽绒服的保暖能力，主要就体现在羽绒蓬松后能积蓄多少厚度的空气以及外层对冷空气的隔绝能力。
简单来说，外层面料越好，羽绒蓬松后的厚度越厚，保暖效果就越强。
所以决定羽绒服是否保暖主要可以从含绒量，充绒量，蓬松度和外层面料等方面来进行选择。
1. 含绒量
说到含绒量，先来说说羽绒与羽毛的区别。
羽绒是长在鹅、鸭的腹部呈星朵状的绒毛（上图右边绒毛），就像蒲公英的种子一样，而羽毛是片状的。
市面上的羽绒服很少用100%纯羽绒的，因为羽绒服中间填充物需要一定的支撑力，所以会有一定比例的羽毛，就像上面所说的含绒量，其实是指的羽绒与羽毛的含量占比，国家标准对羽绒服的定义是含绒量在50%以上的才能称为羽绒服，而现在质量稍微好点的基本上含绒量都在70%以上。所以羽绒服质量优劣的关键指标是含绒量，含绒量越高，保暖效果相对会更好。
另外羽绒的种类也是羽绒服好坏的一个重要因素，一般最常见的就是鸭绒和鹅绒。可能大家也注意到，同一个品牌，可能款式什么的都差不多的一件羽绒服，价格上却相差很多，往往用鹅绒的都要比用鸭绒的贵。那是因为，相对于鸭绒而言，鹅绒的品质会更好，绒朵大，中空度高、蓬松性好、回弹性好，更加轻便且无异味，储存空气的能力更强，所以保暖性更强。
对于市面上一般的羽绒服而言，绒的品质排序是：
白鹅绒>灰鹅绒>白鸭绒>灰鸭绒
2.充绒量
纳尼？充绒量？含绒量？这有什么区别吗?
这两个概念确实傻傻分不清，混淆起来只是分分钟。与前面提到的含绒量（羽绒含量占比）相比，其实充绒量指的是羽绒的克重。简单来说就是一件羽绒服填充的羽绒重量。
这也是不可小看的一个参数指标。即便一件羽绒服的含绒量很高，但是充绒量很少，也会影响保暖的效果。
不过充绒量是个绝对数值，会根据羽绒服长短不同而有所区别，而羽绒服充绒量是可以根据地区的差异能够灵活调整的，比如在南方一件长款羽绒服充绒量100克左右可能就足够了，但是对于北方而言，一件短款羽绒服可能就需要200克以上的充绒量。
3. 蓬松度
另外一个关键性参数就是蓬松度了。提到它不知道细心的你们是不是会注意到一些羽绒服的袖子上会有这样的数字指标。其实这就是蓬松度。
比如这件羽绒服的袖口标了800
它是指每一盎司（30克）羽绒所占体积立方英寸的数值，是衡量羽绒的厚度或蓬松程度的单位。基本上代表了羽绒服保暖的“质”，和羽绒的隔热能力息息相关。所以一件羽绒服保不保暖与蓬松度关系很大。
不难知道，在同样的前提下，一件羽绒服的蓬松度越高，羽绒所包含的隔热空气就越多，所以隔热性能就会越好，也就自然更加保暖了。 而且如果想要达到相同的保暖效果，蓬松度高的羽绒服往往可以更加的轻，不过这样可能你会显得很臃肿。
当然款式选的对，会搭，你可能是这种时髦的肿。
可是一般情况下东东猜你可能只是这样纯粹的肿。
市面上羽绒服的蓬松度一般分为550，600，700，800和900（价格上当然也是越高越贵啦）
在同样重量的情况下，不同蓬松度的羽绒带给你的感觉也是很不一样的。
4. 外层面料
最后来说一下外层面料。羽绒服不能经常洗这个常识恐怕就不用活儿姐多说了吧。尤其大多数羽绒服都不能机洗。
经常清洗会损伤羽绒质量，影响保暖度，同时也会对面料造成一定的损耗，增大钻毛的可能性，穿着一件钻毛又不保暖的羽绒服，估计你一定会抓狂。
所以羽绒服的面料选择具备一定功能科技性的更好，一般要求防风透气、防绒、轻薄柔软、防水、质感要强。
这样也就不容易脏，不用经常清洗，自然就能延长它的使用寿命了。
说了这么多一件保暖的羽绒服的关键参数，相信努力的你一定都用自己的小本子记好了吧？
那么到底哪些品牌可以放心挑选，基本上参数都达标，而不用你过分的比较呢？难道是国民羽绒服一姐——波司登？
不不不，东东想说的其实是几个户外品牌。
1. The North Face
作为世界上最知名的户外品牌之一，由于消费群体主要是专业户外人士，材质选择上自然主要追求科技功能性，大致的风格是这样的：
羽绒材质基本上采用鹅绒，外层面料大多选择DWR防泼水面料以及知名的Gore-Tex防水抗风面料，所以品质上是完全不用担心。
为了抓住新一代消费群，也是出现了各种合作款。就像前面提到的关晓彤穿的这件就是前不久与Supreme的合作款。
而与Sacai的合作款也是轻而易举地就能时髦起来。（可惜开售当日就被抢光啦）
而且日本的紫标这种简洁时髦的款式搭配起来不要太好看（其实还有韩国的白标也是不错的选择）
总之抛开纯粹的户外感，北脸在保证品质之余更能穿出高级的时髦感。
2. Kolon Sport
不知道你们知不知道这个你们前老公代言过的韩国户外品牌。
同样，作为专业的户外品牌，主打人群依旧是专业的户外爱好者。材质选择上也是以功能性材料为主。羽绒基本上选择鹅绒，面料也大多选择科技性防风防水面料。
之前EXO和汤唯也都代言过。
因为是韩国品牌，所以设计上莫名的透出一股韩流气息，穿搭上自然可以少去户外感。
看完推荐，是不是知识点都忘啦？我们最后回顾一下~（敲黑板）
含绒量：“绒”类占的比重，绒的质量很重要。
充绒量：羽绒的总重量，根据款式不同标准不一。
蓬松度：蓬松度越高（等重量情况下）越保暖。
外层面料：选不易脏、不透绒、挡风的。
祝大家都能挑到又暖又美的羽绒服！ https://t.cn/R2WxpeZ
寒冷的冬天就要来了，最离不开身的恐怕就是羽绒服了吧，而且在没有暖气的南方，湿冷天可能让你只想抱着取暖器过冬，要出个门宁愿裹成一只熊（哦，不，或者是一只猿）
恨不得将柜子里所有的羽绒服都穿在身上，甚至有时候可能会怀疑自己买了件假羽绒，怎么还是冷得直打哆嗦！这个时候还想要求羽绒服穿的不臃肿，穿出仙女感，简直就是太过分了！
看看人家关晓彤，每年都把自己裹成熊，不照样能拿下鹿晗。
所以在穿的好看之前，保暖性还是最重要的前提，不然冻成了傻子活儿姐可救不了你。
翻出你的羽绒服吊牌或者水洗标，可能你会注意到一些指标参数。
啥是含绒量啥又是充绒量？
可能大家都知道，相较于固体和液体而言，空气其实是热的不良导体，相对而言是隔热的，能够阻止提问的流失，自然也就能觉得暖和了。
对于羽绒服来说，保暖的功能主要就是通过羽绒蓬松起来的厚度来积蓄空气。由于羽绒是星朵状结构，而且每一根绒丝都是由许多鳞片叠加而成，每个鳞片又都是中空的，在这些微小的孔隙中，饱含着大量的静止空气。并且羽绒服面料又能够隔绝空气流动，能更有效地减少体表的高温空气和外界空气之间进行对流交换。
所以羽绒服的保暖能力，主要就体现在羽绒蓬松后能积蓄多少厚度的空气以及外层对冷空气的隔绝能力。
简单来说，外层面料越好，羽绒蓬松后的厚度越厚，保暖效果就越强。
所以决定羽绒服是否保暖主要可以从含绒量，充绒量，蓬松度和外层面料等方面来进行选择。
1. 含绒量
说到含绒量，先来说说羽绒与羽毛的区别。
羽绒是长在鹅、鸭的腹部呈星朵状的绒毛（上图右边绒毛），就像蒲公英的种子一样，而羽毛是片状的。
市面上的羽绒服很少用100%纯羽绒的，因为羽绒服中间填充物需要一定的支撑力，所以会有一定比例的羽毛，就像上面所说的含绒量，其实是指的羽绒与羽毛的含量占比，国家标准对羽绒服的定义是含绒量在50%以上的才能称为羽绒服，而现在质量稍微好点的基本上含绒量都在70%以上。所以羽绒服质量优劣的关键指标是含绒量，含绒量越高，保暖效果相对会更好。
另外羽绒的种类也是羽绒服好坏的一个重要因素，一般最常见的就是鸭绒和鹅绒。可能大家也注意到，同一个品牌，可能款式什么的都差不多的一件羽绒服，价格上却相差很多，往往用鹅绒的都要比用鸭绒的贵。那是因为，相对于鸭绒而言，鹅绒的品质会更好，绒朵大，中空度高、蓬松性好、回弹性好，更加轻便且无异味，储存空气的能力更强，所以保暖性更强。
对于市面上一般的羽绒服而言，绒的品质排序是：
白鹅绒>灰鹅绒>白鸭绒>灰鸭绒
2.充绒量
纳尼？充绒量？含绒量？这有什么区别吗?
这两个概念确实傻傻分不清，混淆起来只是分分钟。与前面提到的含绒量（羽绒含量占比）相比，其实充绒量指的是羽绒的克重。简单来说就是一件羽绒服填充的羽绒重量。
这也是不可小看的一个参数指标。即便一件羽绒服的含绒量很高，但是充绒量很少，也会影响保暖的效果。
不过充绒量是个绝对数值，会根据羽绒服长短不同而有所区别，而羽绒服充绒量是可以根据地区的差异能够灵活调整的，比如在南方一件长款羽绒服充绒量100克左右可能就足够了，但是对于北方而言，一件短款羽绒服可能就需要200克以上的充绒量。
3. 蓬松度
另外一个关键性参数就是蓬松度了。提到它不知道细心的你们是不是会注意到一些羽绒服的袖子上会有这样的数字指标。其实这就是蓬松度。
比如这件羽绒服的袖口标了800
它是指每一盎司（30克）羽绒所占体积立方英寸的数值，是衡量羽绒的厚度或蓬松程度的单位。基本上代表了羽绒服保暖的“质”，和羽绒的隔热能力息息相关。所以一件羽绒服保不保暖与蓬松度关系很大。
不难知道，在同样的前提下，一件羽绒服的蓬松度越高，羽绒所包含的隔热空气就越多，所以隔热性能就会越好，也就自然更加保暖了。 而且如果想要达到相同的保暖效果，蓬松度高的羽绒服往往可以更加的轻，不过这样可能你会显得很臃肿。
当然款式选的对，会搭，你可能是这种时髦的肿。
可是一般情况下东东猜你可能只是这样纯粹的肿。
市面上羽绒服的蓬松度一般分为550，600，700，800和900（价格上当然也是越高越贵啦）
在同样重量的情况下，不同蓬松度的羽绒带给你的感觉也是很不一样的。
4. 外层面料
最后来说一下外层面料。羽绒服不能经常洗这个常识恐怕就不用活儿姐多说了吧。尤其大多数羽绒服都不能机洗。
经常清洗会损伤羽绒质量，影响保暖度，同时也会对面料造成一定的损耗，增大钻毛的可能性，穿着一件钻毛又不保暖的羽绒服，估计你一定会抓狂。
所以羽绒服的面料选择具备一定功能科技性的更好，一般要求防风透气、防绒、轻薄柔软、防水、质感要强。
这样也就不容易脏，不用经常清洗，自然就能延长它的使用寿命了。
说了这么多一件保暖的羽绒服的关键参数，相信努力的你一定都用自己的小本子记好了吧？
那么到底哪些品牌可以放心挑选，基本上参数都达标，而不用你过分的比较呢？难道是国民羽绒服一姐——波司登？
不不不，东东想说的其实是几个户外品牌。
1. The North Face
作为世界上最知名的户外品牌之一，由于消费群体主要是专业户外人士，材质选择上自然主要追求科技功能性，大致的风格是这样的：
羽绒材质基本上采用鹅绒，外层面料大多选择DWR防泼水面料以及知名的Gore-Tex防水抗风面料，所以品质上是完全不用担心。
为了抓住新一代消费群，也是出现了各种合作款。就像前面提到的关晓彤穿的这件就是前不久与Supreme的合作款。
而与Sacai的合作款也是轻而易举地就能时髦起来。（可惜开售当日就被抢光啦）
而且日本的紫标这种简洁时髦的款式搭配起来不要太好看（其实还有韩国的白标也是不错的选择）
总之抛开纯粹的户外感，北脸在保证品质之余更能穿出高级的时髦感。
2. Kolon Sport
不知道你们知不知道这个你们前老公代言过的韩国户外品牌。
同样，作为专业的户外品牌，主打人群依旧是专业的户外爱好者。材质选择上也是以功能性材料为主。羽绒基本上选择鹅绒，面料也大多选择科技性防风防水面料。
之前EXO和汤唯也都代言过。
因为是韩国品牌，所以设计上莫名的透出一股韩流气息，穿搭上自然可以少去户外感。
看完推荐，是不是知识点都忘啦？我们最后回顾一下~（敲黑板）
含绒量：“绒”类占的比重，绒的质量很重要。
充绒量：羽绒的总重量，根据款式不同标准不一。
蓬松度：蓬松度越高（等重量情况下）越保暖。
外层面料：选不易脏、不透绒、挡风的。
祝大家都能挑到又暖又美的羽绒服！ https://t.cn/R2WxpeZ
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