谁懂，就是有一瞬间特别特别特别想做某事
比如刚刚，洗好弄好
超级超级超级超级想吃水果，
特别是有汁水的水果，比如西瓜橘子啥的
然后头都来不及吹就下楼
怕水果店关门
幸好没有关门，但水果捞卖完了，也没有西瓜
但至少还能吃到
那种心情就像突然打开汽水，
汽水再打开之前已经被摇晃了
打开时发出呲呲呲呲的声音
然后汽水止不住往外冒二氧化碳
突然的一刻的热烈 激烈 剧烈
然后……我就买了一瓶气泡水 https://t.cn/A6LakfTN
比如刚刚，洗好弄好
超级超级超级超级想吃水果，
特别是有汁水的水果，比如西瓜橘子啥的
然后头都来不及吹就下楼
怕水果店关门
幸好没有关门，但水果捞卖完了，也没有西瓜
但至少还能吃到
那种心情就像突然打开汽水，
汽水再打开之前已经被摇晃了
打开时发出呲呲呲呲的声音
然后汽水止不住往外冒二氧化碳
突然的一刻的热烈 激烈 剧烈
然后……我就买了一瓶气泡水 https://t.cn/A6LakfTN
坐了这么多次飞机 第一次在空中晃成这样恐怖的节奏一个多小时的飞行时间 心提到了嗓子眼 看着下面的山川河流 美的像梦一样 许是这些天的新闻 我不敢看 但还是不知不觉的影响到我 不禁在想近万米高空的坠落 那一刻 他们又在想些什么？ 如果我有这一刻 我又会想什么？ 我只感觉的莫大的恐惧 恐惧自己还有好多好多事没有做 又恐惧妈妈会不会因此而撕心裂肺 除此之外也来不及有太多情绪
还好还好 飞机在剧烈摇晃中落地 滑行在跑道 抓起手机发了一句我到了 就是比得了五千万还要令人激动的心情
生命无常 多去体验 珍惜上天馈赠的每一天 金钱名誉地位都比不上健康平安 多么老套俗气的话 确是莫大的真理
也愿逝者安息 祈祷这世间再无苦难
还好还好 飞机在剧烈摇晃中落地 滑行在跑道 抓起手机发了一句我到了 就是比得了五千万还要令人激动的心情
生命无常 多去体验 珍惜上天馈赠的每一天 金钱名誉地位都比不上健康平安 多么老套俗气的话 确是莫大的真理
也愿逝者安息 祈祷这世间再无苦难
一次，王昂驾驶歼-6试飞定型，在升空时，飞机突然产生剧烈晃动，塔台人员听到一声巨响，急问道：“怎么了？”却迟迟没人回答。此时王昂的安全带已被拉断，身体被弹起，眼球胀得要蹦出来，人也几近昏迷。
当时正处于歼-6飞机性能定型的攻坚阶段，飞机的俯仰摆动问题却一直没有得到有效解决。这天，王昂临危受命，再次驾驶歼-6进行飞机性能试飞，主攻俯仰摆动问题。
王昂熟练地操纵着飞机升空，很快就在高空中完成了半滚倒转动作，在退出俯冲后，王昂将飞机拉起，进行上升。机头半仰，向蓝天冲去。
就在这个时候，飞机突然发生了剧烈的摆动，俯仰摆动和左右摇晃的双重事故同时发生。突如其来的事故，不给王昂反应的时间，他还没来得及给塔台报告情况，耳机的插头就被飞机剧烈地晃动给甩掉了。
塔台人员只听见一声巨响，接着联系便断了。塔台急切地呼叫着：“王昂，怎么了！怎么了！”良久，依然没有回答。
事故来得太突然，这猛烈的撞击没给王昂反应的机会。他座椅上的固定安全带被崩断了，王昂的身体在重力的作用下，反复地被弹起（飞机一边摇摆，一边急速下降），头部多次和座舱盖撞击。
更加严重的是，由于飞机因正负过载交替迅速又猛烈，王昂的眼睛一下子从“黑视”变成了“红视”，眼球胀得几乎都要蹦出来。额头上，也因为撞击，产生剧烈脑震荡。
随着摆动幅度持续加快，王昂有些撑不住了，身体的剧烈痛疼和一阵阵的脑震荡，让他几乎昏迷过去。
作为一位经验丰都的试飞员，王昂知道，此时如果不控制住自己，昏迷过去的话，后果将不敢想象，飞机已经进入了定型阶段，里面是多少科研人员，多少年的艰辛，不能就这样让飞机坠落了。
王昂忍住痛，用他仅有的一点意识、超乎常人的意志力，控制着自己的左手，紧紧地在盲视状态下抓住驾驶杆。
王昂很快调整了自己的状态，加大油门，拉起驾驶杆，上升飞机高度。经过一系列的紧急处理，飞机终于恢复了正常状态。
此时飞机的振动和摇晃已经明显减弱，王昂的眼睛也恢复了视力，在恢复视力的一刹那，他就下意识地看了看飞机仪表，此时飞机的高度已经从5500米下降到了2500米，机翼下面的山峰清晰可见，再不能有效拉起飞机，就要撞山了。
王昂用双腿夹住驾驶杆，腾出手来，快速的摸索耳机插头，接好之后，终于和塔台取得了联系。地面人员的心早已经悬到了嗓子眼，听到王昂的声音，这才放下一点。
王昂迅速向地面报告情况，话音未落，飞机再次发生了摆动。这一回，王昂坚定了自己的判断，飞机的操纵系统出了重大故障。
他来不及报告，立刻把左手伸向关闭液压操纵的电门，但是几次努力，都没能把飞机剧烈地摆动解决。
飞机此时又失控了，正在迅速下降，王昂已经能清晰地看见山峰的尖顶了，情况已经十分紧急。其实，座舱内的弹射把手就在王昂旁边，只要他用手一拉，在两秒内，他就可以脱离险境，离机跳伞。
但是这个想法早已经被王昂果断地否决，歼-6是空军第一架整机试飞的飞机，意义非凡，寄托着大家的希望，王昂想自己决不能让它变为一片片的碎片。
王昂调整了自己的姿势，终于在飞机晃动的万分之一秒的间隙，成功的关闭了液压系统的电门，飞机成功的改为电动操纵。
飞机改为电动操纵状态后，驾驶杆因为没有动力辅助，会变得很重，同时飞机因为故障，已经变得反应迟钝。这一切对已经严重受伤的王昂来说，又是一个严重的考验，
面对双重的驾驶困难，王昂在每一次操纵驾驶杆的时候，都付出了巨大的体力和毅力，忍受着因为伤口破裂带来的巨大疼痛。最后，飞机的摇摆俯仰终于停止，王昂成功地将飞机降落在了机场跑道。
地面人员在飞机停稳的那一刻，全部冲了上去，大家打开座舱盖，把王昂扶出来，要把他送去医院治疗。没想到，脸颊肿胀的王昂竟然平静地说道：“去检查一下操纵！”
王昂的成功降落，不仅仅是挽救了一架飞机那么简单，更是为后来改进歼-6的操纵系统，以及最终定型，提供了宝贵的资料。
王昂被送去医院后，机务和技术员当即把飞机打开，展开彻查。他们仔细地检查了飞机的每一个零件和程序。几天之后，事故的调查结果终于出来，是飞机力臂调节器出现故障。这和王昂的判断基本一致。
歼-6的研制，可以说是空军武器装备史上的一个跨越台阶。正是在歼-6的研制过程中，中国的航空工业打下了设计和制造的基础，为以后的强-5、歼-8、歼轰-7等机型的研制作了铺垫。这里面，既离不开科研人员的艰苦研发，更离不开王昂在内的试飞员舍己为机的英勇精神。在此，向他们致敬！
当时正处于歼-6飞机性能定型的攻坚阶段，飞机的俯仰摆动问题却一直没有得到有效解决。这天，王昂临危受命，再次驾驶歼-6进行飞机性能试飞，主攻俯仰摆动问题。
王昂熟练地操纵着飞机升空，很快就在高空中完成了半滚倒转动作，在退出俯冲后，王昂将飞机拉起，进行上升。机头半仰，向蓝天冲去。
就在这个时候，飞机突然发生了剧烈的摆动，俯仰摆动和左右摇晃的双重事故同时发生。突如其来的事故，不给王昂反应的时间，他还没来得及给塔台报告情况，耳机的插头就被飞机剧烈地晃动给甩掉了。
塔台人员只听见一声巨响，接着联系便断了。塔台急切地呼叫着：“王昂，怎么了！怎么了！”良久，依然没有回答。
事故来得太突然，这猛烈的撞击没给王昂反应的机会。他座椅上的固定安全带被崩断了，王昂的身体在重力的作用下，反复地被弹起（飞机一边摇摆，一边急速下降），头部多次和座舱盖撞击。
更加严重的是，由于飞机因正负过载交替迅速又猛烈，王昂的眼睛一下子从“黑视”变成了“红视”，眼球胀得几乎都要蹦出来。额头上，也因为撞击，产生剧烈脑震荡。
随着摆动幅度持续加快，王昂有些撑不住了，身体的剧烈痛疼和一阵阵的脑震荡，让他几乎昏迷过去。
作为一位经验丰都的试飞员，王昂知道，此时如果不控制住自己，昏迷过去的话，后果将不敢想象，飞机已经进入了定型阶段，里面是多少科研人员，多少年的艰辛，不能就这样让飞机坠落了。
王昂忍住痛，用他仅有的一点意识、超乎常人的意志力，控制着自己的左手，紧紧地在盲视状态下抓住驾驶杆。
王昂很快调整了自己的状态，加大油门，拉起驾驶杆，上升飞机高度。经过一系列的紧急处理，飞机终于恢复了正常状态。
此时飞机的振动和摇晃已经明显减弱，王昂的眼睛也恢复了视力，在恢复视力的一刹那，他就下意识地看了看飞机仪表，此时飞机的高度已经从5500米下降到了2500米，机翼下面的山峰清晰可见，再不能有效拉起飞机，就要撞山了。
王昂用双腿夹住驾驶杆，腾出手来，快速的摸索耳机插头，接好之后，终于和塔台取得了联系。地面人员的心早已经悬到了嗓子眼，听到王昂的声音，这才放下一点。
王昂迅速向地面报告情况，话音未落，飞机再次发生了摆动。这一回，王昂坚定了自己的判断，飞机的操纵系统出了重大故障。
他来不及报告，立刻把左手伸向关闭液压操纵的电门，但是几次努力，都没能把飞机剧烈地摆动解决。
飞机此时又失控了，正在迅速下降，王昂已经能清晰地看见山峰的尖顶了，情况已经十分紧急。其实，座舱内的弹射把手就在王昂旁边，只要他用手一拉，在两秒内，他就可以脱离险境，离机跳伞。
但是这个想法早已经被王昂果断地否决，歼-6是空军第一架整机试飞的飞机，意义非凡，寄托着大家的希望，王昂想自己决不能让它变为一片片的碎片。
王昂调整了自己的姿势，终于在飞机晃动的万分之一秒的间隙，成功的关闭了液压系统的电门，飞机成功的改为电动操纵。
飞机改为电动操纵状态后，驾驶杆因为没有动力辅助，会变得很重，同时飞机因为故障，已经变得反应迟钝。这一切对已经严重受伤的王昂来说，又是一个严重的考验，
面对双重的驾驶困难，王昂在每一次操纵驾驶杆的时候，都付出了巨大的体力和毅力，忍受着因为伤口破裂带来的巨大疼痛。最后，飞机的摇摆俯仰终于停止，王昂成功地将飞机降落在了机场跑道。
地面人员在飞机停稳的那一刻，全部冲了上去，大家打开座舱盖，把王昂扶出来，要把他送去医院治疗。没想到，脸颊肿胀的王昂竟然平静地说道：“去检查一下操纵！”
王昂的成功降落，不仅仅是挽救了一架飞机那么简单，更是为后来改进歼-6的操纵系统，以及最终定型，提供了宝贵的资料。
王昂被送去医院后，机务和技术员当即把飞机打开，展开彻查。他们仔细地检查了飞机的每一个零件和程序。几天之后，事故的调查结果终于出来，是飞机力臂调节器出现故障。这和王昂的判断基本一致。
歼-6的研制，可以说是空军武器装备史上的一个跨越台阶。正是在歼-6的研制过程中，中国的航空工业打下了设计和制造的基础，为以后的强-5、歼-8、歼轰-7等机型的研制作了铺垫。这里面，既离不开科研人员的艰苦研发，更离不开王昂在内的试飞员舍己为机的英勇精神。在此，向他们致敬！
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