央视3.15汽车投诉曝光 汽博城3.15活动周启动 央视3.15晚会如期播出，今年被登上投诉榜的品牌的汽车有两个，长安福特和东风日产英菲尼迪均因为变速箱问题被央视曝光。对此，两家汽车生产厂家已分别做出了声明。被曝光的2家只是国内汽车投诉的一角，比如，去年第四季度的3个月当中，一汽大众速腾就一直占据被投诉的前三，今年一汽大众又有迈腾纳入被投诉前十（车质网）。有车友侃聊：难道销量好，被投诉的就多吗？在车主之家的汽车投诉排行榜中，速腾也位居榜首；确实存在质量问题。随着消费者日益提升的消费观，买车已经不是原来追求外在品牌随大溜的那种，而是越来越注重品质、个性化设计，车企想要赢得消费者的信赖就要不断完善提升自己的产品力，赢得顾客的心。国泰汽博城自创立以来不断推进诚信建设，在做好对商户诚信经营督导、参与各级机构的诚信活动、帮助消费者维权等工作中积累了大量经验。市场内有效投诉率逐年下降，充分展示了专业市场的经营实力；是全国二手车交易市场5A级诚信企业、2020年沙坪坝区诚信示范企业。3月15日这天，国泰汽博城“诚信3.15，感恩回馈周”启动，旨在诚信经营，优化环境。3月15日这天，国泰汽博城“诚信3.15，感恩回馈周”启动，旨在诚信经营，优化环境。投诉与监督电话：023-65751888立足发展空间，尽在国泰·汽博城：汽车销售、汽车维修 ►城市展厅 汽车生活圈 ►临街旺铺物流场地 更多购车优惠信息，请点击——https://t.cn/A6t3eDm6
今年的12月2日是第九个“122全国交通安全日”，为进一步提升公司道路交通安全管理能力，进一步提高驾驶员秋冬季的交通安全意识，有效预防和减少交通事故的发生。12月2日上午，在租赁事业部统一安排下，各项目部以“知危险会避险，安全文明出行”为主题，在长安工业停车场、长安福特二厂停车场、鱼嘴项目部办公楼广场、长安福特杭州分公司停车场、长安铃木停车场、长安汽研院开展了多种形式的宣传活动。
性格 性能 性价比 福特锐际以越级之势堪称20万级SUV最佳选择
汽势Auto-First|梁树一
SUV车型一直是国人的购车首选，之所以如此是因为在相同的价格区间内，SUV车型具备更大的空间以及更强的通过性，而根据乘联会数据，在10月份SUV销量排行榜前10名中，紧凑级SUV占据了9席，毕竟无论是自主品牌还是合资品牌，紧凑级SUV的整体表现都是最为均衡的。
诚然，20万元几乎可以买到任何主流合资品牌紧凑级SUV，但是这些车型也普遍存在一些共性，动力表现平平、两驱占据主导、配置没有亮点……如果消费者想要追求更深层次的用车体验，但却没有更高的预算，有没有更佳选择呢？
在汽势Auto-First看来，长安福特锐际就是一个不错的选择，其坚持福特品牌与生俱来的运动基因，视安全为立身之本，堪称同质化的紧凑级SUV市场中的一股清流。
坚持操控不油腻
面对年轻消费群体逐步成为车市主力的现状，操控已经成为一个避不开的话题，但纵观合资紧凑级SUV市场，能以操控自居的或许也仅有锐际一款车型，而在汽势Auto-First看来，锐际出色的操控表现离不开以下几个方面。
首先是动力层面，锐际全系搭载2.0T发动机，最大功率182kW，峰值扭矩393N·m，动力表现出色，而操控出色的第一要素就是必须具备充沛的动力。
单纯地看锐际的动力表现可能并不直观，我们不妨对比一下同级别其他车型的动力表现。同价位的丰田荣放搭载了一台2.0L发动机，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m；日产奇骏也搭载了一台2.0L发动机，动力甚至不敌荣放，最大功率仅为111kW，峰值扭矩仅为194N·m……当然，如果提高预算购买2.5L的奇骏，动力参数会得到显著提升，但依然仅为133kW、239N·m。不可否认，日系品牌动力偏弱是不争的事实，但即便大众途观L 380TSI车型的动力参数也仅为162kW、350N·m，依然距离锐际存在明显差距，更何况此时途观L起步价已经提高至将近27万。
除了动力优势，变速箱也是提升整车操控的关键所在，而锐际的变速箱更在细分市场占据领先地位，锐际全系搭载8AT变速箱。需要注意的是，目前细分市场主要提供3类变速箱，一类是日系品牌惯用的CVT变速箱，一类是德系品牌惯用的DCT变速箱，而相比之下，AT变速箱却并不多见，对此最主要的原因便是AT变速箱生产成本更高，更何况锐际还采用了挡位绵密、齿比宽泛的8AT变速箱。
在汽势Auto-First看来，8AT变速箱相比CVT、DCT变速箱的优势非常突出：CVT变速箱抗扭性较差，传动效率偏低，用在SUV上不仅让车辆无法在复杂路况下脱困，更进一步降低了车辆的动力表现；而DCT变速箱虽然传动效率高，抗扭性也得到保障，但平顺性较差，低速顿挫、抖动，换挡异响都无法避免，同时较差的耐用性更无形中增加了日后的用车成本。相比之下，8AT变速箱能完美汲取DCT和CVT变速箱的优势，并规避劣势，绝对是最佳选择，不过对于厂家而言则大大提高了生产成本，而这也体现了锐际的诚意所在。
除了2.0T+8AT出色的动力总成，锐际还有一个竞品车型不具备的优势——四驱系统。事实上，尽管锐际定位为一款城市SUV车型，但是四驱系统的重要性却是毋庸置疑的，即便不进行高强度越野，但有了四驱系统的加持，无论是在冬日里冰雪路面，还是选择长途穿越自驾，有四驱才能更有信心。
不过，20万级SUV市场大多数车型均会提供一套四驱系统，但为何说锐际的优势竞品车型不具备呢，因为后者四驱系统的门槛较高，例如：日产奇骏四驱车型的起步价为23.13万元，途观L四驱车型的起步价为26.98万元。相比之下，锐际的四驱车型起步价仅为18.98万元，堪称同级最厚道。
最后，锐际的底盘表现也非常出色，亦可以说非常运动、扎实，而出色的底盘表现可让驾驶者驾驶车辆过弯、高速行车时拥有更强的信心，让驾驶者与车辆进行更好的交流，让开车成为一种享受。锐际的底盘之所以能如此出色，是因为生而运动的锐际采用了赛车级底盘，就连前后悬架也都采用豪华车上才用的到的铝合金材质。
科技赋能更安全
在汽势Auto-First看来，在福特品牌百年造车历程中，除了出色的操控，注重安全更是品牌立身之本，而作为福特全球战略车型，锐际的安全表现更毋庸置疑。
被动安全层面，锐际全系配备前排双安全气囊+侧安全气囊以及侧气帘，为车主的每一次出行护航，加之全车大量采用的高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，其中立柱更是使用了汽车行业最高等级，抗拉强度高达1700Mpa超高强度马氏体钢。大面积高强度钢材构成了锐际先进的笼形车身，形成了牢固的外围保护结构，让整车犹如一个移动堡垒，为驾乘者保驾护航。
而在主动安全层面，长安福特为锐际广泛搭载了一套L2级自动驾驶系统，用科技为安全赋能，不仅大大提升了行车安全，还让驾车过程更加轻松、惬意。具体而言，锐际的这套L2级自动驾驶辅助系统涵盖了：ACC全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、前车距离提醒、防碰撞预警、紧急转向辅助系统、车道保持辅助、一键泊车辅助系统以及盲区监测系统带侧方来车提醒、驾驶员疲劳检测系统等功能，科技感满满。
以车道保持辅助系统为例，其主要目的是通过轻微转向，避免因压线行驶而与侧方来车接触，减少交通事故的发生。而驾驶员在行车过程中如果因疲劳驾驶、走神等情况导致车辆压线，这时车道偏离预警系统则会发出警报，提示驾驶者车辆行驶已经偏离车道，若驾驶者未在短时间内做出应对操作，系统将配合车道保持辅助系统对方向盘施加回正力，让车辆重回车道。
而智能感应制动保护系统可有效识别车辆前方的障碍物、车辆、轻便型交通工具（包括摩托车、电动车、自行车等等）、行人，当车辆可能会障碍物相撞时，系统将发出警示，而如果驾驶员随后未能及时刹车，必要时系统将主动把车辆进行刹停，降低事故的发生，该功能在“鬼探头”情况下极其有效。
除此之外，这套L2自动驾驶辅助系统中的其他功能也非常实用，也正是有了这一整套L2级自动驾驶辅助系统，才让锐际在安全层面做到防患于未然，而这不仅是科技的魅力，更是锐际的诚意。
汽势观
国内车市已经迎来一场新的变革，而疫情更起到了催化作用，的确，当下不少汽车品牌已经迅速消亡，如何才能屹于潮头，唯有居安思危、率先图变。而在汽势Auto-First看来，在同质化越来越严重的紧凑级SUV市场，福特锐际就是一款与众不同的车，无论是越级的操控表现还是超前的智能安全配置，它都展现了十足的诚意。前段时间锐际迎来了产品线的扩容，推出多款两驱车型，依旧提供2.0T+8AT的动力总成，并保留了性能和智能上的绝大部分硬核实力，打破了入门即低性能的“魔咒”，并且价格下探到16.98万元，极具性价比。可以说锐际是一款更懂中国消费者的车，更是细分市场的最佳选择。
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汽势Auto-First|梁树一
SUV车型一直是国人的购车首选，之所以如此是因为在相同的价格区间内，SUV车型具备更大的空间以及更强的通过性，而根据乘联会数据，在10月份SUV销量排行榜前10名中，紧凑级SUV占据了9席，毕竟无论是自主品牌还是合资品牌，紧凑级SUV的整体表现都是最为均衡的。
诚然，20万元几乎可以买到任何主流合资品牌紧凑级SUV，但是这些车型也普遍存在一些共性，动力表现平平、两驱占据主导、配置没有亮点……如果消费者想要追求更深层次的用车体验，但却没有更高的预算，有没有更佳选择呢？
在汽势Auto-First看来，长安福特锐际就是一个不错的选择，其坚持福特品牌与生俱来的运动基因，视安全为立身之本，堪称同质化的紧凑级SUV市场中的一股清流。
坚持操控不油腻
面对年轻消费群体逐步成为车市主力的现状，操控已经成为一个避不开的话题，但纵观合资紧凑级SUV市场，能以操控自居的或许也仅有锐际一款车型，而在汽势Auto-First看来，锐际出色的操控表现离不开以下几个方面。
首先是动力层面，锐际全系搭载2.0T发动机，最大功率182kW，峰值扭矩393N·m，动力表现出色，而操控出色的第一要素就是必须具备充沛的动力。
单纯地看锐际的动力表现可能并不直观，我们不妨对比一下同级别其他车型的动力表现。同价位的丰田荣放搭载了一台2.0L发动机，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m；日产奇骏也搭载了一台2.0L发动机，动力甚至不敌荣放，最大功率仅为111kW，峰值扭矩仅为194N·m……当然，如果提高预算购买2.5L的奇骏，动力参数会得到显著提升，但依然仅为133kW、239N·m。不可否认，日系品牌动力偏弱是不争的事实，但即便大众途观L 380TSI车型的动力参数也仅为162kW、350N·m，依然距离锐际存在明显差距，更何况此时途观L起步价已经提高至将近27万。
除了动力优势，变速箱也是提升整车操控的关键所在，而锐际的变速箱更在细分市场占据领先地位，锐际全系搭载8AT变速箱。需要注意的是，目前细分市场主要提供3类变速箱，一类是日系品牌惯用的CVT变速箱，一类是德系品牌惯用的DCT变速箱，而相比之下，AT变速箱却并不多见，对此最主要的原因便是AT变速箱生产成本更高，更何况锐际还采用了挡位绵密、齿比宽泛的8AT变速箱。
在汽势Auto-First看来，8AT变速箱相比CVT、DCT变速箱的优势非常突出：CVT变速箱抗扭性较差，传动效率偏低，用在SUV上不仅让车辆无法在复杂路况下脱困，更进一步降低了车辆的动力表现；而DCT变速箱虽然传动效率高，抗扭性也得到保障，但平顺性较差，低速顿挫、抖动，换挡异响都无法避免，同时较差的耐用性更无形中增加了日后的用车成本。相比之下，8AT变速箱能完美汲取DCT和CVT变速箱的优势，并规避劣势，绝对是最佳选择，不过对于厂家而言则大大提高了生产成本，而这也体现了锐际的诚意所在。
除了2.0T+8AT出色的动力总成，锐际还有一个竞品车型不具备的优势——四驱系统。事实上，尽管锐际定位为一款城市SUV车型，但是四驱系统的重要性却是毋庸置疑的，即便不进行高强度越野，但有了四驱系统的加持，无论是在冬日里冰雪路面，还是选择长途穿越自驾，有四驱才能更有信心。
不过，20万级SUV市场大多数车型均会提供一套四驱系统，但为何说锐际的优势竞品车型不具备呢，因为后者四驱系统的门槛较高，例如：日产奇骏四驱车型的起步价为23.13万元，途观L四驱车型的起步价为26.98万元。相比之下，锐际的四驱车型起步价仅为18.98万元，堪称同级最厚道。
最后，锐际的底盘表现也非常出色，亦可以说非常运动、扎实，而出色的底盘表现可让驾驶者驾驶车辆过弯、高速行车时拥有更强的信心，让驾驶者与车辆进行更好的交流，让开车成为一种享受。锐际的底盘之所以能如此出色，是因为生而运动的锐际采用了赛车级底盘，就连前后悬架也都采用豪华车上才用的到的铝合金材质。
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在汽势Auto-First看来，在福特品牌百年造车历程中，除了出色的操控，注重安全更是品牌立身之本，而作为福特全球战略车型，锐际的安全表现更毋庸置疑。
被动安全层面，锐际全系配备前排双安全气囊+侧安全气囊以及侧气帘，为车主的每一次出行护航，加之全车大量采用的高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，其中立柱更是使用了汽车行业最高等级，抗拉强度高达1700Mpa超高强度马氏体钢。大面积高强度钢材构成了锐际先进的笼形车身，形成了牢固的外围保护结构，让整车犹如一个移动堡垒，为驾乘者保驾护航。
而在主动安全层面，长安福特为锐际广泛搭载了一套L2级自动驾驶系统，用科技为安全赋能，不仅大大提升了行车安全，还让驾车过程更加轻松、惬意。具体而言，锐际的这套L2级自动驾驶辅助系统涵盖了：ACC全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、前车距离提醒、防碰撞预警、紧急转向辅助系统、车道保持辅助、一键泊车辅助系统以及盲区监测系统带侧方来车提醒、驾驶员疲劳检测系统等功能，科技感满满。
以车道保持辅助系统为例，其主要目的是通过轻微转向，避免因压线行驶而与侧方来车接触，减少交通事故的发生。而驾驶员在行车过程中如果因疲劳驾驶、走神等情况导致车辆压线，这时车道偏离预警系统则会发出警报，提示驾驶者车辆行驶已经偏离车道，若驾驶者未在短时间内做出应对操作，系统将配合车道保持辅助系统对方向盘施加回正力，让车辆重回车道。
而智能感应制动保护系统可有效识别车辆前方的障碍物、车辆、轻便型交通工具（包括摩托车、电动车、自行车等等）、行人，当车辆可能会障碍物相撞时，系统将发出警示，而如果驾驶员随后未能及时刹车，必要时系统将主动把车辆进行刹停，降低事故的发生，该功能在“鬼探头”情况下极其有效。
除此之外，这套L2自动驾驶辅助系统中的其他功能也非常实用，也正是有了这一整套L2级自动驾驶辅助系统，才让锐际在安全层面做到防患于未然，而这不仅是科技的魅力，更是锐际的诚意。
汽势观
国内车市已经迎来一场新的变革，而疫情更起到了催化作用，的确，当下不少汽车品牌已经迅速消亡，如何才能屹于潮头，唯有居安思危、率先图变。而在汽势Auto-First看来，在同质化越来越严重的紧凑级SUV市场，福特锐际就是一款与众不同的车，无论是越级的操控表现还是超前的智能安全配置，它都展现了十足的诚意。前段时间锐际迎来了产品线的扩容，推出多款两驱车型，依旧提供2.0T+8AT的动力总成，并保留了性能和智能上的绝大部分硬核实力，打破了入门即低性能的“魔咒”，并且价格下探到16.98万元，极具性价比。可以说锐际是一款更懂中国消费者的车，更是细分市场的最佳选择。
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