我还在国内时，是从来不烧饭不做家务的。虽然也曾扬言要学做几个菜，但在家人身边，总没有机会。我爸妈和很多老中父母一样，偶尔念叨我，希望我学着做饭，但若我真的要做，又会把我赶到一边：“不用你干，你哪儿会干活呀？”

几十年如一日埋汰烧很辛苦，我爸直到现在也还是早上六点多起床给家里人做早饭。也不知道是怎么坚持下来的。

刚到德国那两天，我买了些面包和麦片，因为还没做好开火的准备。有一次朋友看见我吃黑面包，她随即特别认真地告诉我：“不要总吃这些啊！给自己做饭吧。天黑得那么早，学业又不简单，起码吃热乎乎的食物安慰一下自己吧。”
那几天，她做烩饭或炒面都会准备我的份，我也跟在旁边学做法，很快掌握了最简单的炒饭，每天坚持自己做一顿。我算过，从开始配菜到吃好、刷完所有的锅，要一个半小时。

在搬离她住处之前的最后一夜，我在料理台切着刚买的西兰花。盐水浸泡，大火焯水，剥蒜拍碎，鸡胸肉切片，下锅。她说这一天过得很累，想回来一起吃饭。我雀跃地说好啊，我可以做两个菜。

也不是什么难菜。一个蒜蓉鸡胸肉西兰花，一个番茄炒蛋，还有点鸡肉，放进中午煮的饭里炒了。即使没什么花样，前后也要一个半小时。我知道埋汰烧辛苦，现在也体验了。但我以前不知道的是，原来为了喜欢的朋友和自己做饭是那么幸福。她回来之后，又烤了芝麻圈。我们坐下来沾着蜂蜜吃，时不时聊上两句，量刚刚好，全部吃完了。

一想到在这冻到骨头里的冬日，疲倦的朋友回家就能吃到热气腾腾的饭菜，她一定会恢复一些精神吧。一想到在争分夺秒地赶了一天due之后，我可以做饭安慰自己的心和胃，就觉得收拾厨房的那一点辛苦根本不算什么。切西兰花的当下，我感到非常幸福。也许爸爸也曾经这么想过，才能几十年如一日地做下来吧。

我有个理论，食欲和表达欲是衡量生存意志的重要两维。如果哪一天不想好好吃饭、也没有任何表达欲了，那大概也意味着不再想认真生活了。所以，在还可以做到的时候，我希望自己每天都好好地做饭、表达，保有对食物和文字的温情和敬畏。
如果还有余裕的话，也想用心招待朋友们。顺便吃一口、顺便读一下吧，在我们分别之前。

“可悲啊！国人都被忽悠瘸了！一个最典型的就是现如今的汽车圈，各种造车新势力群魔乱舞，什么500万以内最好的SUV，什么超越百万级别雷克萨斯LM的乘坐感受，口号喊得震天响，结果一个个的，都是为了骗你口袋里的那点儿银子！

很多所谓的高端品牌，什么蔚来、理想、小鹏、问界之类的，没有任何技术积累和品牌积淀，上来就好意思说自己是高端品牌，不知道这种勇气是从何而来的？人家宝马、奔驰，是发展了上百年才被市场认可，定义为豪华品牌，而这帮造车新势力呢？自封豪华品牌，甚是可笑。

我认为买这些品牌的人，都是韭菜，因为它们一直是用最低的成本获取最大的利润，只是营销做得很成功，摇身一变，粗制滥造就变成了“高端”，以前什么江淮、海马的车，卖都卖不掉，结果帮别人一代工，竟然变成豪华品牌了？你品～你细品～

个人认为，现在新能源车市场，就两个牌子比较靠谱，一个是特斯拉，虽然特斯拉内饰毛坯房，做工也粗糙，但是胜在人家做电动车做得早，而且特斯拉的自动驾驶技术在全世界范围内算是领先的，人家的这个优点，咱必须得承认。

另一个则是比亚迪，比亚迪相当于手机界的小米，特斯拉则是苹果，剩下的那些新能源汽车，就相当于以前的什么魅族、锤子、360、小辣椒什么的，口号吹得震天响，最后老板套现跑路或者厂子倒闭，坑了一大波消费者，国产新能源车，我唯一看好的也只有比亚迪，如果比亚迪都不行，那别的品牌更不行。”

（以上内容来自网友）

【小控说】
咱看一下新能源车市场的销量吧，根据乘联会的销量统计数据显示，2022年1-9月份，国内新能源车厂商销量排在前十的分别是：
1、比亚迪，累计销量115.3w台；
2、上汽通用五菱，累计销量32.5w台；
3、特斯拉中国，累计销量31.8w台；
4、吉利汽车，累计销量20.5w台；
5、广汽埃安，累计销量18.5w台；
6、奇瑞汽车，累计销量18.0w台；
7、长安汽车，累计销量11.9w台；
8、哪吒汽车，累计销量11.0w台；
9、小鹏汽车，累计销量9.8w台；
10、长城汽车，累计销量9.3w台；

不得不说，比亚迪卖得是真的好，而造车新势力车企，销量排名前十里面，只看到了哪吒汽车和小鹏汽车的身影，我只能说：像蔚来、理想、小鹏、问界这些车企，车型定位偏高端，车子的价格也贵，本身就不走量，咱老百姓还是更喜欢便宜实惠的车型啊！（比如五菱一共卖掉了32.5w台，这其中，宏光MINI EV那个小车，就贡献了29.7w台的销量。#汽车杂谈#

说一句大不敬的话，从疫情到现在，有些政策真的不尽人意。外紧才能内松，才能更好的实现动态清零的目标，才能真正的让老百姓安居乐业。我记得2021年那个时候，咱们全国大多数地区之间的跨区域走动都不用做核酸不用向社区报告。可是现在，我们几乎无法跨省流动。即使是最早的对外对高风险的隔离时间14+7（14天集中隔离+7天的居家健康检测）也颇具微词。我认为可以增加到21+7。但最后是时间越来越短，从14+7变成7+3，再变成5+3，真的很可怕。全国上下每天新增上万，有部分城市每天新增上千，就是该隔离政策不合适的佐证。有人天天喊着往开放，但我认为增加回国人员隔离时间比如可以21+7，可以完全实现外防输入内防反弹的政策目标，才能让国内的十几亿同胞可以自由在国内出行。有一些城市的防疫也是实在让人无法直视。做不到精准防控，也做不到完全的静默，导致静默的时间达到几个月。其实，疫情来临，可以给三天时间为各家各户准备7天左右的物资储备，最好的政府统一安排。那这七天做到完全的静默，完全的不出户，然后再开始全员核酸检测，比如再做7天左右的核酸检测，在这7天可以足不出区，等7天核酸检测做完以后已经做到了实质上14天左右的静默和管控。后面七天时间里可以根据核酸检测结果做出对应的措施。我想，这么下来就不用几个月那么长时间的封控。对于核酸检测机构也是骇人听闻，有少数核酸检测机构出现造假，报错，等等一系列问题。核酸检测结果是政府防疫的最基本的依据。核酸结果出错，导致居民人心惶惶，对抗疫对封控甚至对政府的防疫指挥也持怀疑态度。我不知道对比起来回国人员隔离时间21+7的成本高还是全国很多省市管控静默的成本高，到比较醒目的就是因为极少数的回国人员的隔离时间缩短，导致全国十几亿群众的出行和工作出现很大的问题。个别有疫情的城市没有合理准备和规划的静默导致封控时间达到几个月也没实现清零目标。全国学生的上课也成为了问题，很多大中小学生只能在家上网课。说实话，回国人员隔离时间的缩短导致国家和人民的防疫成本呈几何级的增加。难道这就是我们想要的国泰民安吗？我从来希望的就是回国人员隔离时间增加，而不是放开。即使年轻人对新冠已经不怎么感冒，不考虑新冠后遗症的情况下。但是全国60岁以上的人口达到了两亿多，国内放开会导致医疗资源直接出现崩盘。即使是现在，大城市一旦发生疫情，医疗资源就出现紧张，隔离需要的场所和物资以及需要的人员都出现一定程度上的紧缺。所以真正实现清零的唯一方法就是增加回国人员的隔离时间，将回国人员隔离时间改为21+7再配合国内应该每7日一次核酸检测，疫情对我们大多数人的影响才会离我们远去。