锡澄S1线全线车站完成封顶
2022年11月15日，随着第十三仓顶板最后一车混凝土浇筑完成，锡澄S1线江阴高铁站主体结构顺利封顶，标志着锡澄S1线全线车站主体结构顺利完成，即将全面转入铺设轨道、装饰装修、风水电等施工阶段，为按期建成通车奠定坚实基础。
此次封顶的江阴高铁站（地铁站）是锡澄S1线第五座车站，北接汽车客运站，南接南闸站。车站为地下两层岛式车站，其中负一层为站厅层，负二层为站台层，共设4组风亭，5个出入口，采用明挖顺作法施工，主体基坑深度18.35米（标准段），车站垂直于规划南沿江城际江阴高铁站的正下方，与江阴高铁站（高铁站）结合设置，建成通车后可与南沿江城际江阴高铁站直接进站换乘。
作为锡澄S1线最后一座开工的车站，也是全线的关键节点，自开工以来，参建单位按照“开局就是决战、起步就是冲刺”的要求，在保证安全文明施工、质量的前提下，精心组织、精细管理，加快工程进度，在主体结构施工过程中，参建单位加强现场施工组织，有效克服作业场地局限、交通限制较大、工期较为紧张、交叉施工多、协调配合难度大等难题。为顺利实现车站封顶目标，施工现场安排管理人员现场管控、指挥及协调，2台塔吊和6台汽车吊林立于基坑周边随时运转物料，2个钢筋加工厂、2辆板车日夜不停运转、装卸，把“撸起袖子加油干”的精神发挥到极致。
江阴高铁站顺利封顶，为锡澄S1线全面进入铺设轨道、装饰装修、风水电等后续工程奠定坚实基础。全线参建单位将以此为新的起点，继续紧扣节点目标，加快施工步伐，以更加饱满的工作热情持续加强项目管理工作，全力以赴确保锡澄S1线后续各项节点目标如期完成。
无锡至江阴城际轨道交通工程项目采用“投资+建设+运营”的PPP模式，该项目中标社会资本方为中国中车集团联合体，无锡市政府携手中国中车，开展政府与社会资本合作，锡澄中车（无锡）城市轨道交通工程有限公司是中车联合体与政府方共同投资，实施无锡至江阴城际轨道交通工程PPP项目依法组建的项目公司进行锡澄线项目的投资、建设和运营。该线路全长30.4km，其中地下线10.5km，过渡段0.2km，高架线19.7km，设站9座，其中地下站5座，高架站4座，项目计划开通运营时间为2024年4月1日。
锡澄中车公司秉承“安全地铁”、“品质地铁”、“幸福地铁”和“智慧地铁”的发展理念，坚持系统化、标准化、规范化和信息化途径，致力于将锡澄线打造成中国标准地铁列车示范线、智慧城轨示范线、绿色双碳示范线、全国地铁BIM应用示范线、建筑业新技术应用示范工程。 https://t.cn/R2WiMmk
2022年11月15日，随着第十三仓顶板最后一车混凝土浇筑完成，锡澄S1线江阴高铁站主体结构顺利封顶，标志着锡澄S1线全线车站主体结构顺利完成，即将全面转入铺设轨道、装饰装修、风水电等施工阶段，为按期建成通车奠定坚实基础。
此次封顶的江阴高铁站（地铁站）是锡澄S1线第五座车站，北接汽车客运站，南接南闸站。车站为地下两层岛式车站，其中负一层为站厅层，负二层为站台层，共设4组风亭，5个出入口，采用明挖顺作法施工，主体基坑深度18.35米（标准段），车站垂直于规划南沿江城际江阴高铁站的正下方，与江阴高铁站（高铁站）结合设置，建成通车后可与南沿江城际江阴高铁站直接进站换乘。
作为锡澄S1线最后一座开工的车站，也是全线的关键节点，自开工以来，参建单位按照“开局就是决战、起步就是冲刺”的要求，在保证安全文明施工、质量的前提下，精心组织、精细管理，加快工程进度，在主体结构施工过程中，参建单位加强现场施工组织，有效克服作业场地局限、交通限制较大、工期较为紧张、交叉施工多、协调配合难度大等难题。为顺利实现车站封顶目标，施工现场安排管理人员现场管控、指挥及协调，2台塔吊和6台汽车吊林立于基坑周边随时运转物料，2个钢筋加工厂、2辆板车日夜不停运转、装卸，把“撸起袖子加油干”的精神发挥到极致。
江阴高铁站顺利封顶，为锡澄S1线全面进入铺设轨道、装饰装修、风水电等后续工程奠定坚实基础。全线参建单位将以此为新的起点，继续紧扣节点目标，加快施工步伐，以更加饱满的工作热情持续加强项目管理工作，全力以赴确保锡澄S1线后续各项节点目标如期完成。
无锡至江阴城际轨道交通工程项目采用“投资+建设+运营”的PPP模式，该项目中标社会资本方为中国中车集团联合体，无锡市政府携手中国中车，开展政府与社会资本合作，锡澄中车（无锡）城市轨道交通工程有限公司是中车联合体与政府方共同投资，实施无锡至江阴城际轨道交通工程PPP项目依法组建的项目公司进行锡澄线项目的投资、建设和运营。该线路全长30.4km，其中地下线10.5km，过渡段0.2km，高架线19.7km，设站9座，其中地下站5座，高架站4座，项目计划开通运营时间为2024年4月1日。
锡澄中车公司秉承“安全地铁”、“品质地铁”、“幸福地铁”和“智慧地铁”的发展理念，坚持系统化、标准化、规范化和信息化途径，致力于将锡澄线打造成中国标准地铁列车示范线、智慧城轨示范线、绿色双碳示范线、全国地铁BIM应用示范线、建筑业新技术应用示范工程。 https://t.cn/R2WiMmk
#微博新知博主# 马斯克在开推特员工大会时，讲了自己的管理方法：用少数精英干多数人干的事。
Q：我们知道推特正在裁员，但我们如何将人们聚集在一起，让每个人都专注于这里的大愿景？
马斯克：我对此没有一个很好的答案。但我可以告诉你，从哲学上讲，SpaceX 和特斯拉就是人们在办公室里工作，在这种情况下，少数人可以做大量的工作。
比如，特斯拉自动驾驶 AI 团队，大约有 150 名工程师，但他们的表现优于 竞争对手的 3000 名工程师团队。
我坚信，少数杰出的人可以有很高的动力，并且可以比大量相当优秀和适度积极性的人做得更好。
这是我的哲学。
Q：你可以具体谈谈工程驱动文化的具体含义吗？
马斯克：我想工程驱动的文化真的只是我们推进产品的核心技术。
这不是排除其他一切的工程。
以特斯拉为例。我们有一个令人难以置信的设计工作室，这是我和 Franz von Holzhausen 一起从零开始建造的。
我们确实有一个项目管理组织，然后我们有一个非常大的工程组织。
但产品管理、设计和工程都向我报告。
这不仅仅是每个人都向工程部报告，它的设计、项目管理和工程报告给我，它们同样重要。
（也就是 Elon ，会领导所有的工程进度，而不是直接交给相关负责人，都是直接汇报给 Elon）
为了让 Twitter 推进核心产品，核心产品由什么组成？
它是软件产品。因此，除非我们编写出色的软件，否则很难使产品变得更好。
在特斯拉和 SpaceX，我们建造火箭、汽车、电池和卫星，那是很多硬件，那里也有非常好的软件团队。
事实上，我认为特斯拉不止是硬件公司，它还是软件公司。
但就 Twitter 而言，我们必须编写出色的代码来推进产品，这非常明显。
Q：如果我们人手不足，几乎无法维持运营，为什么管理层会试图提高裁员人数呢？
马斯克：我们不是人手不足，而是人手过剩了，这是我的观点，欢迎你不同意。
#特斯拉#
Q：我们知道推特正在裁员，但我们如何将人们聚集在一起，让每个人都专注于这里的大愿景？
马斯克：我对此没有一个很好的答案。但我可以告诉你，从哲学上讲，SpaceX 和特斯拉就是人们在办公室里工作，在这种情况下，少数人可以做大量的工作。
比如，特斯拉自动驾驶 AI 团队，大约有 150 名工程师，但他们的表现优于 竞争对手的 3000 名工程师团队。
我坚信，少数杰出的人可以有很高的动力，并且可以比大量相当优秀和适度积极性的人做得更好。
这是我的哲学。
Q：你可以具体谈谈工程驱动文化的具体含义吗？
马斯克：我想工程驱动的文化真的只是我们推进产品的核心技术。
这不是排除其他一切的工程。
以特斯拉为例。我们有一个令人难以置信的设计工作室，这是我和 Franz von Holzhausen 一起从零开始建造的。
我们确实有一个项目管理组织，然后我们有一个非常大的工程组织。
但产品管理、设计和工程都向我报告。
这不仅仅是每个人都向工程部报告，它的设计、项目管理和工程报告给我，它们同样重要。
（也就是 Elon ，会领导所有的工程进度，而不是直接交给相关负责人，都是直接汇报给 Elon）
为了让 Twitter 推进核心产品，核心产品由什么组成？
它是软件产品。因此，除非我们编写出色的软件，否则很难使产品变得更好。
在特斯拉和 SpaceX，我们建造火箭、汽车、电池和卫星，那是很多硬件，那里也有非常好的软件团队。
事实上，我认为特斯拉不止是硬件公司，它还是软件公司。
但就 Twitter 而言，我们必须编写出色的代码来推进产品，这非常明显。
Q：如果我们人手不足，几乎无法维持运营，为什么管理层会试图提高裁员人数呢？
马斯克：我们不是人手不足，而是人手过剩了，这是我的观点，欢迎你不同意。
#特斯拉#
鲁西矿业唐口煤业打活精益管理“铁算盘”
作者： 陈冬冬 张继涛 翟晓萌
今年以来，山东能源鲁西矿业唐口煤业纵深推进“两化融合”，以精益管理为依托，以提质增效为抓手，打活精益管理“铁算盘”，助力矿井高质高效发展。
严格精益管理
如何让精益管理一如既往地走进生产现场？如何让精益管理的理念渗透到员工脑海？该公司进行了深入思考，他们打破原有体系，围绕目视化、流程化、TPM管理三项重点工作协同推进，全面提升工作效率。
该公司多次邀请山东科技大学专家教授，组织各级管理人员，通过现场培训、远程交流等方式，进行市场化精益化“两化融合”管理培训和“流程管理”专题培训。
他们还成立了以总经理为组长的工作专班，组织召开三项管理工作专题会议，按照策划、规划、计划、实施四个步骤，优化了掘进、采煤专业目视化管理标准，修订完善了综掘机、采煤机等关键设备的维护标准，同时，全面强化煤质、水质、油质“三质管理”，洗煤厂、矿机厂、煤场“三厂（场）管理”，为全面深化“两化融合”夯实了基础。
紧盯成本管控
该公司把低成本作为生存的根本，紧盯各类增支因素和成本压缩要点，找准增效点、节约点、降耗点，专题制定应对举措，全力做好成本管控工作。
他们积极研究煤矿安全改造、科技创新研发、财务税费减免等优惠政策，并通过大额存单和协定存款进行资金创效。为提高洗煤生产效率，他们采取减少设备空开、空转运行时间等管控措施，降低了无效电能损耗。
“矿井实行‘峰谷分时’生产，通过主煤流系统变频升级改造、730采区清水回收等管控措施，三季度同期相比节约费用59.07万元。”该公司机电副总工程师赵韶亭说。此外，该公司狠抓大额项目管理，强化审计结果应用，使预算管理更加精准。
发挥煤质优势
该公司坚持效益导向，发挥煤质增效优势，以产促销、以销带产、产销联动，实现了采场与市场的有机衔接。
他们通过落实“调整采高减少断层揭露面积、快速推采避免夹矸长期制约、减小巷道断面降低迎头出矸”三种有效管控措施，原煤质量不断提升。
“通过提质增效措施，三季度我们将曲阜电厂结算热值锁定到‘最优值’，为公司盈利33.87万元。”该公司煤质发运中心主任张永超说。他们还实施“优先进场、优先装车、优先发运”的“三优先”模式，24小时不间断发运。
据该公司选煤厂厂长车立润介绍，今年以来，他们完成了干煤泥掺配技改项目，大幅提高了煤泥浓缩分级效率。
精准挖潜堵漏
实施物资材料的动态精准管控，是该公司挖潜堵漏的一个实招。该公司在物资供应管理上，利用“一日一统计、一周一通报”制度，重点对采掘单位使用的普通材料、支护材料进行对比分析，三季度该公司材料实际领取费用比预算减少10%。
为提高废旧物料使用率，唐口煤业对回收复用材料进行市场化收购。“在使用废料上，我们尝到了甜头。”该公司机厂厂长刘金龙说，三季度，该厂维修专业组通过加强设备维修维护，累计创效十余万元；再生资源与加工制作专业组，利用回收的旧锚杆制作风水管路挂钩、电缆钩等，创效三十余万元。
“我们持续对仓储物资‘减肥瘦身’、盘活存量，着力推进存量资产变现和财产清查工作。” 该公司设备管理办公室主任张震说。
作者： 陈冬冬 张继涛 翟晓萌
今年以来，山东能源鲁西矿业唐口煤业纵深推进“两化融合”，以精益管理为依托，以提质增效为抓手，打活精益管理“铁算盘”，助力矿井高质高效发展。
严格精益管理
如何让精益管理一如既往地走进生产现场？如何让精益管理的理念渗透到员工脑海？该公司进行了深入思考，他们打破原有体系，围绕目视化、流程化、TPM管理三项重点工作协同推进，全面提升工作效率。
该公司多次邀请山东科技大学专家教授，组织各级管理人员，通过现场培训、远程交流等方式，进行市场化精益化“两化融合”管理培训和“流程管理”专题培训。
他们还成立了以总经理为组长的工作专班，组织召开三项管理工作专题会议，按照策划、规划、计划、实施四个步骤，优化了掘进、采煤专业目视化管理标准，修订完善了综掘机、采煤机等关键设备的维护标准，同时，全面强化煤质、水质、油质“三质管理”，洗煤厂、矿机厂、煤场“三厂（场）管理”，为全面深化“两化融合”夯实了基础。
紧盯成本管控
该公司把低成本作为生存的根本，紧盯各类增支因素和成本压缩要点，找准增效点、节约点、降耗点，专题制定应对举措，全力做好成本管控工作。
他们积极研究煤矿安全改造、科技创新研发、财务税费减免等优惠政策，并通过大额存单和协定存款进行资金创效。为提高洗煤生产效率，他们采取减少设备空开、空转运行时间等管控措施，降低了无效电能损耗。
“矿井实行‘峰谷分时’生产，通过主煤流系统变频升级改造、730采区清水回收等管控措施，三季度同期相比节约费用59.07万元。”该公司机电副总工程师赵韶亭说。此外，该公司狠抓大额项目管理，强化审计结果应用，使预算管理更加精准。
发挥煤质优势
该公司坚持效益导向，发挥煤质增效优势，以产促销、以销带产、产销联动，实现了采场与市场的有机衔接。
他们通过落实“调整采高减少断层揭露面积、快速推采避免夹矸长期制约、减小巷道断面降低迎头出矸”三种有效管控措施，原煤质量不断提升。
“通过提质增效措施，三季度我们将曲阜电厂结算热值锁定到‘最优值’，为公司盈利33.87万元。”该公司煤质发运中心主任张永超说。他们还实施“优先进场、优先装车、优先发运”的“三优先”模式，24小时不间断发运。
据该公司选煤厂厂长车立润介绍，今年以来，他们完成了干煤泥掺配技改项目，大幅提高了煤泥浓缩分级效率。
精准挖潜堵漏
实施物资材料的动态精准管控，是该公司挖潜堵漏的一个实招。该公司在物资供应管理上，利用“一日一统计、一周一通报”制度，重点对采掘单位使用的普通材料、支护材料进行对比分析，三季度该公司材料实际领取费用比预算减少10%。
为提高废旧物料使用率，唐口煤业对回收复用材料进行市场化收购。“在使用废料上，我们尝到了甜头。”该公司机厂厂长刘金龙说，三季度，该厂维修专业组通过加强设备维修维护，累计创效十余万元；再生资源与加工制作专业组，利用回收的旧锚杆制作风水管路挂钩、电缆钩等，创效三十余万元。
“我们持续对仓储物资‘减肥瘦身’、盘活存量，着力推进存量资产变现和财产清查工作。” 该公司设备管理办公室主任张震说。
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