同样是打玻尿酸，为什么有些人越打越美，但是有些人在打了之后就变成假脸、发面馒头了呢？今天就来帮助大家正确认识玻尿酸。如何选择？

玻尿酸有没有什么副作用和后遗症
大部分打玻尿酸的朋友最担心的问题就是打完脸会僵硬不自然、凹凸不平以及假面感。但这些情况并不是必然出现的，可能有以下几个原因。
1⃣肿胀期，刚打完肿胀是正常的，一般会持续一周左右
2⃣填充过量。打玻尿酸一定不能贪多，一多就奇怪，掌握好量很重要。
3⃣填充层次不对。这和医生就有很大关系，所以一定要选择正规的机构
4⃣遇到假货。假货特别容易出现在不正规的美容院，事出常态必有妖！

每个部位打多少量合适？
眉骨约10-20ml
苹果肌约20-40ml
鼻梁约10-15ml
太阳穴约20-60ml
额头约40-60ml
山根约15-25ml
嘴唇约05-20ml
面颊约20-60ml
下巴约10-30ml
法令纹约10-30ml
卧蚕约02-10ml
这是一个基础用量，但是并不是100%准确，具体需要跟医生沟通。

玻尿酸填充鼻子会越来越宽？
这不是必然结果。注S完玻尿酸鼻子就变宽了很可能和填充的产品、层次、医生的技术以及填充的量有关。因为玻尿酸有一定的弥散性所以如果注S层次不对就容易弥散出去。而如果注S层次和方法对，就能很大程度上让它保持不变形。

玻尿酸打多了怎么办？
注S玻尿酸后出现外观不满意、注S过量、左右不对称、凹凸不平、肿胀等不良现象，都可以通过打玻尿酸溶解酶来解决。
一般来说，玻尿酸注S后大部分人会有约48小时的肿胀期，个别人会达到7天才会完全消肿。所以如果不满意的话，也建议至少要等到1周后再溶解，最好等到2周。打完后一般半小时就能看到效果，一周内会被完全吸收。

以上就是本期关于玻尿酸的一些注意事项以及常见问题解答。篇幅有限先写到这里。如果有其他问题的话，欢迎在下面留言，我会帮你解答。

#车市热门[超话]#传祺M8宗师系列上市，新车共推出5款车型，售价区间为26.98-34.28万元。新车定位在传祺M8大师系列之上，瞄准30万+豪华MPV市场，将与大师、领秀系列同堂销售。自10月18日开启预售以来，传祺M8宗师系列的订单已达12000台。外观方面，传祺M8宗师系列设计意象源于“东方雄狮”，官方称之为“醒狮”的前脸设计颇具威严感，“震天翼2.0”格栅内采用大面积的镀铬装饰很有精气神。大灯造型官方称之为“觉醒之眼”，采用矩阵式LED光源，而且还支持3种个性化灯语。侧面来看，新车保持了传统MPV的造型风格，使用了连体式门把手，腰部线条采用向上的趋势，与肩线和裙线形成“Z”形，很有特点。车身尺寸方面，其长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。尾部方面，该车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并在两侧加入与头灯相似的7字形设计，形成前后呼应。另外，新车将标配18英寸轮圈，并配备悬浮立标，很有高级感，轮胎尺寸为225/55 R18。空间方面，身高1.75米的体验者在前排有着1拳+3指的头部空间，第二排座椅头部空间1拳+2指，第二排座椅调至最后后腿部空间十分充裕，调整至1拳的腿部空间后，第三排腿部空间有1拳+4指。动力方面，新车燃油版车型将搭载2.0T发动机，最大功率185kW（252马力），最大扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。混动版车型将搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，其2.0T发动机最大功率140kW（190马力），最大扭矩330牛·米；电机最大功率134kW，最大扭矩270牛·米；与之匹配的是E-CVT变速箱。

骑车后身体疼痛，其实你可以这样做
热爱骑行的你，是否也经常在骑行后感觉到身体疼痛，即使减少了骑行频率，调整了姿势，仍没有改善。那么，很大概率是因为没有调整好自行车，其实针对身体不同部位的疼痛，你可以这样做。

1、膝盖
膝盖疼痛在骑行运动中是很常见的。膝盖疼痛通常是因为腿部伸展不足或伸展过度造成的，当大腿外侧的一条韧带在踩踏过程中，摩擦到膝盖外侧的一块软骨，就会有尖锐的刺痛感。车座与脚踏的距离太短，腿部伸展不足，容易让腿在完成一个蹬踏动作周期时，一直处于疲劳状态。而车座与脚踏的距离太远，又会导致腿部伸展过度，费力去够脚踏。这种情况下，可以及时根据需要升高或降低车座高度。正确的高度应该是，当你坐在车座上时，脚跟刚好可以碰到脚踏做蹬踏动作，而且臀部不会因为脚够不到脚踏而左右扭动。在骑行过程中多用小齿比，加快踏频，这样可以用更少的力量达到更快的速度，让骑行更有效率，还能减少膝盖负载。

2、颈部
如果骑行后觉得颈部及肩膀疼痛，那很可能是骑行过程中脖子太往前、一直保持同一个姿势，导致颈部肌肉过于紧张。这个时候，需要查看车上管是否过长，车把是否过低，以及车座是否太靠后，以至于让上肢支撑身体负载过度。找到问题所在，进行相应的调整，然后在骑行时可以试着经常转换观察的视角，让脖子有意识的转动，避免颈部疼痛。

3、腰部
骑车的时候人体更多的力都压在腰上，身体重心前移，脊柱的胸腰椎处于屈曲状态，颈椎处于过伸状态，久而久之容易造成腰部不适。骑行者可以压低上身角度，让手臂负担更多的身体重量，减轻腰部压力。

除了调整自行车，不妨试试这款智能助力套件——吕布云轮的KT系列，装上它，就能让普通自行车升级为智能电单车，有了电助力辅助，可以帮助骑友减轻肌肉和关节的压力，避免肌肉拉伤。吕布云轮的微动力系统提供通勤、休闲、锻炼、爬坡、手动5种助力模式，可根据骑行环境自由调节，相当方便。特别是需要起步或者爬坡时，电机会在上坡和加速时为骑行者提供强有力的支撑。但它又和电动车不同，仍可以进行人力踩踏，因此不会失去骑行的意义。

这款KT系列智能套件，电池做了车包式的设计，更美观，通用性高，装于车座后下方，相对隐秘。控制器小小一个，装于曲柄上，电机置于轮毂中。安装时只要更换前轮，装上控制器和车包电池即可。配件精简，没有多余的线，也不敢改变原自行车的走线。装好后，外观与普通自行车基本无异。

既能提供科学的助力，又能帮助减轻骑行负载，外观还与普通自行车基本无差别，这样便捷的助力套件你不想拥有吗？

点击链接，即可了解更多产品详情哦：https://t.cn/A6oHEfL5