广州大学城确实是大
广州拥有82所高校,在校大学生总数达114万人,数量居中国第一,也就是说,1881万人里,每16个半人,遇到一个大学生。
导航居然指引房车过珠江轮渡,此前在德州指引房车过黄河轮渡。过了珠江轮渡,上了黄埔军校旧址所在长洲岛,2016年专程到过黄埔军校参观。
不过,长洲岛确实是落后,双向只有两车道,仿佛在潮州。
一到大学城,就豁然开朗起来。路过了广州中医药大学、广东药科大学、华南理工大学等高校,不过,包括我自己和许许多多大学同学、研究生同学、证券系老同事等,绝大多数的儿女,都留学英美澳欧等,似乎跟中国的高校关系不大。
过了珠江,等于到了珠三角右岸或粤港澳大湾区右边,广州在珠三角或粤港澳大湾区顶端,看起来左岸或左边有香港深圳东莞,比右岸的佛山中山珠海澳门,经济总量大很多,更为发达。
五大湾区里,旧金山大湾区、杭州湾、纽约湾区、粤港澳大湾区等4个湾区,都是左边比右边发达。只有东京湾区例外,还有长三角例外。
直升飞机在广州大学城上空盘旋飞行,成了时常见到的常态。
广州大学城有内环、中环、外环等三条环状路,长度分别是5、11、15公里,环路又与由中心向外辐射的路垂直,垂直路大多以所在大学名称命名,如华工南路、广工一路等。
三条大学城的环路,基本上骑自行车和驾驶房车走过,感觉除了个别路段外,其余路面,要么不够平整,像少铺了一层最细石子的柏油路,要么就是路面上居然有散落的石子,似乎广州热天长,把柏油烤挥发后剩下石子。
还有一种可能性是重卡压的,但自行车道没有重卡行驶,也是散落石子。难不成是主持大学城道路建设的人,节省或使用质量不佳的柏油?
走过内中外三条环路,看到了华南理工大学、广东药科大学、广州中医药大学、广东外语外贸大学、中山大学、星海音乐学院、华南师范大学、广州大学、广州美术学院、广东工业大学等10所高校,包括离开大学城到顺德,又看到广州大学城二期的广州医科大学、暨南大学等2所高校,12所高校组成广州大学城,基本涵盖广州985、211等名校,应该是目前看到规模最大的大学城。
外环与中环之间和垂直路,构成每个大学的教学区。中环与内环之间和垂直路,构成每个大学的生活区。内环以内则是共享体育场馆和中心湖。
每所高校教学区和生活区,通过跨越中环的天桥,连接起来。
共享单车在广州大学城,路上骑行的人比比皆是,在贝岗、GOGO新天地等商业区,共享单车黑压压地摆满了人行道,看起来甚至有点恐怖。
放置快递件的丰巢智能柜,多处见到,一排排地颇为壮观。
不过,小汽车跟在其它城市一样,马路边、人行道、绿地等,有停车场位、无停车场位的,密密麻麻地停着,看来已经到了极限。
终极解决路径,只有自动驾驶的电动汽车,共享起来,取代私家小汽车。
广州拥有82所高校,在校大学生总数达114万人,数量居中国第一,也就是说,1881万人里,每16个半人,遇到一个大学生。
导航居然指引房车过珠江轮渡,此前在德州指引房车过黄河轮渡。过了珠江轮渡,上了黄埔军校旧址所在长洲岛,2016年专程到过黄埔军校参观。
不过,长洲岛确实是落后,双向只有两车道,仿佛在潮州。
一到大学城,就豁然开朗起来。路过了广州中医药大学、广东药科大学、华南理工大学等高校,不过,包括我自己和许许多多大学同学、研究生同学、证券系老同事等,绝大多数的儿女,都留学英美澳欧等,似乎跟中国的高校关系不大。
过了珠江,等于到了珠三角右岸或粤港澳大湾区右边,广州在珠三角或粤港澳大湾区顶端,看起来左岸或左边有香港深圳东莞,比右岸的佛山中山珠海澳门,经济总量大很多,更为发达。
五大湾区里,旧金山大湾区、杭州湾、纽约湾区、粤港澳大湾区等4个湾区,都是左边比右边发达。只有东京湾区例外,还有长三角例外。
直升飞机在广州大学城上空盘旋飞行,成了时常见到的常态。
广州大学城有内环、中环、外环等三条环状路,长度分别是5、11、15公里,环路又与由中心向外辐射的路垂直,垂直路大多以所在大学名称命名,如华工南路、广工一路等。
三条大学城的环路,基本上骑自行车和驾驶房车走过,感觉除了个别路段外,其余路面,要么不够平整,像少铺了一层最细石子的柏油路,要么就是路面上居然有散落的石子,似乎广州热天长,把柏油烤挥发后剩下石子。
还有一种可能性是重卡压的,但自行车道没有重卡行驶,也是散落石子。难不成是主持大学城道路建设的人,节省或使用质量不佳的柏油?
走过内中外三条环路,看到了华南理工大学、广东药科大学、广州中医药大学、广东外语外贸大学、中山大学、星海音乐学院、华南师范大学、广州大学、广州美术学院、广东工业大学等10所高校,包括离开大学城到顺德,又看到广州大学城二期的广州医科大学、暨南大学等2所高校,12所高校组成广州大学城,基本涵盖广州985、211等名校,应该是目前看到规模最大的大学城。
外环与中环之间和垂直路,构成每个大学的教学区。中环与内环之间和垂直路,构成每个大学的生活区。内环以内则是共享体育场馆和中心湖。
每所高校教学区和生活区,通过跨越中环的天桥,连接起来。
共享单车在广州大学城,路上骑行的人比比皆是,在贝岗、GOGO新天地等商业区,共享单车黑压压地摆满了人行道,看起来甚至有点恐怖。
放置快递件的丰巢智能柜,多处见到,一排排地颇为壮观。
不过,小汽车跟在其它城市一样,马路边、人行道、绿地等,有停车场位、无停车场位的,密密麻麻地停着,看来已经到了极限。
终极解决路径,只有自动驾驶的电动汽车,共享起来,取代私家小汽车。
#wiley热点研究##污染# CWE | 绿水青山与金山银山:地区导向政策对污染排放的影响[微风]
本期刊登由东北财经大学许宏伟助理研究员、暨南大学梁文泉副教授和上海大学向宽虎讲师合作撰写的论文。该文从新的视角,研究了地区导向政策对污染排放的影响。既有文献大多从环境规制的视角探讨污染排放的地区差异,而本文则强调地区导向的经济政策也是影响污染排放的重要原因。
点击链接阅读原文:https://t.cn/A6oW04kU
本期刊登由东北财经大学许宏伟助理研究员、暨南大学梁文泉副教授和上海大学向宽虎讲师合作撰写的论文。该文从新的视角,研究了地区导向政策对污染排放的影响。既有文献大多从环境规制的视角探讨污染排放的地区差异,而本文则强调地区导向的经济政策也是影响污染排放的重要原因。
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#极目锐评#【#女大学生遭坠楼男子砸中截瘫#,对无辜被害者应有兜底救济】9月30日,广州暨南大学一名21岁女大学生逛商场在椅子上休息时,不幸被一坠楼的男子砸中,致胸腰椎骨折,神经严重受损,双下肢瘫痪。父亲为了给女儿治病,在网上发起了筹款。目前,当事女生的老师回应,筹款比较顺利,学生正在康复中,没有休学。(据10月28日极目新闻)
如花年纪的女大学生,什么都没有做错,却遭遇天降横祸,受到如此严重的伤害,实在让人惋惜和心疼。好在,有无数援助的手给她温暖,有如潮的爱心向她涌来,提供了及时的帮助,让她可以顺利得到救治。来自于平凡人海的善举,又一次托起了希望,治愈了人心。
类似的事情已经不是第一次发生,每次都让人无奈而又气愤。一个人或许是背负了很多的伤痛和绝望,才会想要结束自己的生命,以“逝者为大”的传统而言,旁人很难去评价其行为。
但被坠楼者砸中的人是无辜的,他们热爱着自己的生活,对未来还有很多期许和愿望,却因为他人的放弃而受伤甚至死亡,对于亲人而言是难以接受的伤痛,哪怕是陌生人,看了都会觉得于心不忍,值得同情。
很多人看了这则新闻,第一反应就是:以后绝对不敢呆在头上没有遮挡物的地方,远离建筑物的边缘。可见,对被轻生者无辜牵连的人给予赔偿和救济,符合人们对于社会公平正义的认知,也多少能减轻人们对于“无妄之灾”的恐慌感。
根据法律规定,跳楼轻生者通过跳楼来结束自己的生命,一般不具有伤害他人的故意,但如果有意在人群拥挤的地方跳楼自杀,则可能被认为是故意。如果轻生者生还,则需要根据具体判定承担刑事责任,但大部分情况下,轻生者都会死亡,刑事责任也就无从追究。
至于民事赔偿方面,如果跳楼者或坠楼者为无民事行为能力人或限制民事行为能力人,应当由其监护人承担民事赔偿责任;若跳楼者为完全民事行为能力人,其遗产继承人也应当用跳楼者的遗产对被砸受害者承担赔偿责任。但是现实中,很多情况下,被砸受害者想拿到相应的赔偿和补偿,需要面对一个漫长而艰难的过程,很难及时到位,最终往往以跳楼者的家属对被砸被害者的家属进行道义上的补偿告终。因此,很多遭遇这种不幸的家庭,如果需要对被砸被害者进行救治时,往往只能向社会筹款。
这次事件中的女孩,能够及时筹到治疗的款项,真的是不幸中的万幸,是社会善意努力创造奇迹的过程,希望她早日康复。而一次次悲剧的发生提醒我们:对于这种看上去“小概率”的祸事,都不应该用一句“人有旦夕祸福”轻飘带过。无论是强化法律责任的追究,还是通过保险、公益基金等方式兜底救济,对无辜被害者的权益保护都应该被重视起来。这不仅仅是对个体受害者的帮扶和关怀,也是尽量减少不确定的危险隐患对大众安全感的冲击。
如果说,相关权利和责任都可以更明晰的话,被砸受害者能够得到及时的救济,轻生者或许也会在临界的一刻,想想自己可能给家人、给社会带来的伤害和麻烦,或许也能在一定程度上挽回一些站在边缘、摇摇欲坠的生命。(极目新闻评论员 屈旌)
如花年纪的女大学生,什么都没有做错,却遭遇天降横祸,受到如此严重的伤害,实在让人惋惜和心疼。好在,有无数援助的手给她温暖,有如潮的爱心向她涌来,提供了及时的帮助,让她可以顺利得到救治。来自于平凡人海的善举,又一次托起了希望,治愈了人心。
类似的事情已经不是第一次发生,每次都让人无奈而又气愤。一个人或许是背负了很多的伤痛和绝望,才会想要结束自己的生命,以“逝者为大”的传统而言,旁人很难去评价其行为。
但被坠楼者砸中的人是无辜的,他们热爱着自己的生活,对未来还有很多期许和愿望,却因为他人的放弃而受伤甚至死亡,对于亲人而言是难以接受的伤痛,哪怕是陌生人,看了都会觉得于心不忍,值得同情。
很多人看了这则新闻,第一反应就是:以后绝对不敢呆在头上没有遮挡物的地方,远离建筑物的边缘。可见,对被轻生者无辜牵连的人给予赔偿和救济,符合人们对于社会公平正义的认知,也多少能减轻人们对于“无妄之灾”的恐慌感。
根据法律规定,跳楼轻生者通过跳楼来结束自己的生命,一般不具有伤害他人的故意,但如果有意在人群拥挤的地方跳楼自杀,则可能被认为是故意。如果轻生者生还,则需要根据具体判定承担刑事责任,但大部分情况下,轻生者都会死亡,刑事责任也就无从追究。
至于民事赔偿方面,如果跳楼者或坠楼者为无民事行为能力人或限制民事行为能力人,应当由其监护人承担民事赔偿责任;若跳楼者为完全民事行为能力人,其遗产继承人也应当用跳楼者的遗产对被砸受害者承担赔偿责任。但是现实中,很多情况下,被砸受害者想拿到相应的赔偿和补偿,需要面对一个漫长而艰难的过程,很难及时到位,最终往往以跳楼者的家属对被砸被害者的家属进行道义上的补偿告终。因此,很多遭遇这种不幸的家庭,如果需要对被砸被害者进行救治时,往往只能向社会筹款。
这次事件中的女孩,能够及时筹到治疗的款项,真的是不幸中的万幸,是社会善意努力创造奇迹的过程,希望她早日康复。而一次次悲剧的发生提醒我们:对于这种看上去“小概率”的祸事,都不应该用一句“人有旦夕祸福”轻飘带过。无论是强化法律责任的追究,还是通过保险、公益基金等方式兜底救济,对无辜被害者的权益保护都应该被重视起来。这不仅仅是对个体受害者的帮扶和关怀,也是尽量减少不确定的危险隐患对大众安全感的冲击。
如果说,相关权利和责任都可以更明晰的话,被砸受害者能够得到及时的救济,轻生者或许也会在临界的一刻,想想自己可能给家人、给社会带来的伤害和麻烦,或许也能在一定程度上挽回一些站在边缘、摇摇欲坠的生命。(极目新闻评论员 屈旌)
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