【美国-东盟特别峰会下周举行，拜登“太忙”没安排双边会晤惹不满】
#拜登没安排美国东盟会晤惹不满#
一波三折的美国—东盟特别峰会将于当地时间5月12日至13日在华盛顿召开，这是美国与东盟时隔6年再次召开特别峰会，也是自2017年以来双方领导人首次面对面会晤。
这场峰会被东盟官方文件称为“历史性会议”。不过，有东盟官员并不满意此次峰会的安排，认为拜登的态度不够“慷慨”，东盟领导人 "应该得到尊重和平等对待"。
路透社5月7日报道，柬埔寨首相洪森的助理部长兼顾问高金华（Kao Kim Hourn）受访时指出，如果拜登政府真的想提升美国与东南亚地区的关系，拜登就该在此次峰会上花更多时间与东南亚领导人会面。但据他所知，拜登由于“太忙”等原因，目前没有与东盟国家领导人进行双边会晤的计划。
柬埔寨是2022年东盟轮值主席国。本次美国-东盟特别峰会原定于3月底举行，但却一度传出“无限期推迟”的消息。《曼谷邮报》此前报道称，东盟领导人提出了几个日期供拜登团队考虑，但美方却不断修改日程，让东盟愤怒不已。
终于，在4月16日，白宫宣布拜登将在5月12日和13日于华盛顿特区接待东盟国家领导人，举行美国—东盟特别峰会。东盟也于4月18日发声明，表示东盟和美国领导人将在这次“历史性会议”上规划东盟-美国关系的未来方向，并寻求进一步加强战略伙伴关系。
不过，高金华在接受路透社采访时，似乎对美方的一些安排略有微词。他指出，东盟领导人 "应该得到尊重和平等对待"，并有机会与拜登共度 "有用的时光"。
"作为一个大国，一个东道国，美国应该对客人，对前往华盛顿的领导人更加慷慨，特别是在（拜登）将要谈论把战略伙伴关系提升为全面战略伙伴关系的时候。"高金华说。
他认为，柬埔寨作为东盟轮值主席国，与峰会东道国的领导人举行会晤是正常做法，“无论是以正式还是非正式的形式，进行某种对话。”
但是，高金华表示，美国驻柬埔寨大使帕特里克·墨菲（Patrick Murphy）告诉他，据他所知美方并没有安排双边会谈，因为峰会时间已经很长，拜登自己也“很忙”。
路透社称，白宫没有立刻对高金华的话做出回应，但白宫新闻秘书普萨基6日在记者会上提到，拜登将于下周四（12日）在白宫为东盟领导人举行晚宴，周五（13日）参加在美国国务院举行的峰会，并纪念美国与东盟建立关系45周年。
根据普萨基的说法，13日下午的会议时长约2小时，将讨论俄乌冲突、地区安全、应对新冠疫情，以及一系列“广泛的问题”，包括朝鲜。
白宫4月16日发布的峰会相关声明称，美政府“致力于推进建设自由、开放、安全、联通和有韧性的印太”。东南亚英文媒体博纳新闻（Benar News）认为，拜登将此次峰会视为与东盟建立更密切的双边伙伴关系、并对抗中国在该地区的影响力的“机会”。
路透社援引分析人士的话说，东盟国家“渴望加强与美国的关系”，但在美国前总统特朗普退出跨太平洋伙伴关系协定（TPP）后，东盟对美国未能制定详细的经济接触计划感到失望。
谈及本次峰会，高金华表示，拜登政府的“印太经济架构”（IPEF）是一项“正在进行的工作”，但“还有很多细节我们不知道……我们明白美国的全球议程上有很多互相竞争的优先事项。”
他提到，拜登政府眼下正在关注国内问题和乌克兰危机。路透社称，美国很可能会向东盟施加压力，支持其在外交和经济上孤立俄罗斯的努力。
高金华则认为，东盟各成员国虽然在俄乌冲突问题上有不同立场，但东盟的任何集体立场都必须“基于共识”。
高金华还称，东盟成员国和中国之间关于南海问题的争议“当然也在拜登的议程上”，“还有环境问题”。
他指出，柬埔寨和中国有着密切的经济联系，美国在柬埔寨的投资也在增长，柬埔寨不会在中美之间“选边站”。同样，东盟也会本着“包容性”的原则，和中美两国展开合作。
路透社称，预计包括洪森在内的八位东盟国家领导人出席此次峰会，这也将是洪森首次到访白宫。缅甸军政府领导人敏昂莱已被美国“排除在外”，即将卸任的菲律宾总统杜特尔特预计也不会前往美国参会。
《雅加达邮报》4月底的社论文章指出，作为此次美国-东盟特别峰会的东道主，拜登预计会敦促东盟各国领导人谴责或再度谴责俄罗斯，但真正的重点将是中国问题。报道认为，东盟领导人将努力在这场美国-东盟特别峰会上“取悦”美国，但同时，他们也不希望激怒中国这个最重要的贸易伙伴。
对于这场美国政府策划的峰会，中国外交部发言人汪文斌4月18日指出，亚太是合作发展的热土，不是大国博弈的“棋盘”，东盟国家是促进地区发展繁荣的“棋手”，不是地缘争夺的“棋子”。
汪文斌强调，我们希望美方顺应亚太国家和平、合作、共赢的共同呼声，在参与东亚区域合作时尊重亚洲国家的政治制度、发展道路和文化价值，遵守开放包容、协商一致的“东盟方式”，以实际行动落实支持东盟中心地位的承诺，摒弃冷战思维和“印太”对抗小圈子，多做有利于本地区和平、发展和繁荣的事，而不是相反。
#拜登没安排美国东盟会晤惹不满#
一波三折的美国—东盟特别峰会将于当地时间5月12日至13日在华盛顿召开，这是美国与东盟时隔6年再次召开特别峰会，也是自2017年以来双方领导人首次面对面会晤。
这场峰会被东盟官方文件称为“历史性会议”。不过，有东盟官员并不满意此次峰会的安排，认为拜登的态度不够“慷慨”，东盟领导人 "应该得到尊重和平等对待"。
路透社5月7日报道，柬埔寨首相洪森的助理部长兼顾问高金华（Kao Kim Hourn）受访时指出，如果拜登政府真的想提升美国与东南亚地区的关系，拜登就该在此次峰会上花更多时间与东南亚领导人会面。但据他所知，拜登由于“太忙”等原因，目前没有与东盟国家领导人进行双边会晤的计划。
柬埔寨是2022年东盟轮值主席国。本次美国-东盟特别峰会原定于3月底举行，但却一度传出“无限期推迟”的消息。《曼谷邮报》此前报道称，东盟领导人提出了几个日期供拜登团队考虑，但美方却不断修改日程，让东盟愤怒不已。
终于，在4月16日，白宫宣布拜登将在5月12日和13日于华盛顿特区接待东盟国家领导人，举行美国—东盟特别峰会。东盟也于4月18日发声明，表示东盟和美国领导人将在这次“历史性会议”上规划东盟-美国关系的未来方向，并寻求进一步加强战略伙伴关系。
不过，高金华在接受路透社采访时，似乎对美方的一些安排略有微词。他指出，东盟领导人 "应该得到尊重和平等对待"，并有机会与拜登共度 "有用的时光"。
"作为一个大国，一个东道国，美国应该对客人，对前往华盛顿的领导人更加慷慨，特别是在（拜登）将要谈论把战略伙伴关系提升为全面战略伙伴关系的时候。"高金华说。
他认为，柬埔寨作为东盟轮值主席国，与峰会东道国的领导人举行会晤是正常做法，“无论是以正式还是非正式的形式，进行某种对话。”
但是，高金华表示，美国驻柬埔寨大使帕特里克·墨菲（Patrick Murphy）告诉他，据他所知美方并没有安排双边会谈，因为峰会时间已经很长，拜登自己也“很忙”。
路透社称，白宫没有立刻对高金华的话做出回应，但白宫新闻秘书普萨基6日在记者会上提到，拜登将于下周四（12日）在白宫为东盟领导人举行晚宴，周五（13日）参加在美国国务院举行的峰会，并纪念美国与东盟建立关系45周年。
根据普萨基的说法，13日下午的会议时长约2小时，将讨论俄乌冲突、地区安全、应对新冠疫情，以及一系列“广泛的问题”，包括朝鲜。
白宫4月16日发布的峰会相关声明称，美政府“致力于推进建设自由、开放、安全、联通和有韧性的印太”。东南亚英文媒体博纳新闻（Benar News）认为，拜登将此次峰会视为与东盟建立更密切的双边伙伴关系、并对抗中国在该地区的影响力的“机会”。
路透社援引分析人士的话说，东盟国家“渴望加强与美国的关系”，但在美国前总统特朗普退出跨太平洋伙伴关系协定（TPP）后，东盟对美国未能制定详细的经济接触计划感到失望。
谈及本次峰会，高金华表示，拜登政府的“印太经济架构”（IPEF）是一项“正在进行的工作”，但“还有很多细节我们不知道……我们明白美国的全球议程上有很多互相竞争的优先事项。”
他提到，拜登政府眼下正在关注国内问题和乌克兰危机。路透社称，美国很可能会向东盟施加压力，支持其在外交和经济上孤立俄罗斯的努力。
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高金华还称，东盟成员国和中国之间关于南海问题的争议“当然也在拜登的议程上”，“还有环境问题”。
他指出，柬埔寨和中国有着密切的经济联系，美国在柬埔寨的投资也在增长，柬埔寨不会在中美之间“选边站”。同样，东盟也会本着“包容性”的原则，和中美两国展开合作。
路透社称，预计包括洪森在内的八位东盟国家领导人出席此次峰会，这也将是洪森首次到访白宫。缅甸军政府领导人敏昂莱已被美国“排除在外”，即将卸任的菲律宾总统杜特尔特预计也不会前往美国参会。
《雅加达邮报》4月底的社论文章指出，作为此次美国-东盟特别峰会的东道主，拜登预计会敦促东盟各国领导人谴责或再度谴责俄罗斯，但真正的重点将是中国问题。报道认为，东盟领导人将努力在这场美国-东盟特别峰会上“取悦”美国，但同时，他们也不希望激怒中国这个最重要的贸易伙伴。
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【5月1日起多家船公司将征收GRI！广州、深圳两大机场发布调整通知】并公布国际货站进口报关放行的所有货物提货调整。4月15日晚，上海机场发布公告称，3月货邮吞吐量31.27万吨，同比下降17.8%。5月1日起，多家船公司将征收GRI！
继上海后，广州、深圳两大机场发布停收、限量货物进港以及提货调整通知
4月19日、4月20日，深圳机场国际货站先后发布两份对外业务通知：分别为《关于限量接收进港货物的通知》、《关于深圳机场国际货站进口货物转到国内货站提货的通知》，通知称，到达深圳机场的进港货物激增，导致大量货物无法及时处理，并推出了停收和限量措施。并公布国际货站进口报关放行的所有货物提货调整。
此前，受疫情冲击的上海机场大量航班取消，货运受阻，导致航班和货物转向华南等地。广州机场已经宣布从4月16日起停止接收所有普货，危险品，邮件！业内人士反馈，即使收货的部分口岸，收货后也需要货物静置7-10天！此次深圳国际机场货运站又连发2份通知，具体如下：
4月16日，广州白云物流国际货站发布消息称，即日起暂停接收该情况下的航班所有普货、邮件、危险品货物。
消息称，因疫情影响，白云物流国际货站已持续高位超负荷运转多时，目前国际货站库区货物积压严重，现有场地，设备己无法提供正常服务。
为保障后续服务正常畅顺，从即日起，白云物流停止接收所有航班目的站为广州，且北京时间4月16日17:00前未起飞的南航代理航班所有普货、邮件、危险品货物(三文鱼按原有配额装载除外)。
消息称，白云物流将视后续库区清运情况，尽快恢复接送各航司进港货邮。请各航司协助通知客户，加快已有到达广州库区的物的提取，以免产生高额仓储费用。
此外，受疫情疫情的上海机场：国内客运基本停运，国际货运过半分流。上海疫情发展已一月有余，全城封控也有半月，机场航空行业深受冲击，客货运业务量均大幅下降。4月15日晚，上海机场发布公告称，3月货邮吞吐量31.27万吨，同比下降17.8%。其中3月国内货邮吞吐量1.23万吨，同比下降45.81%。
5月1日起，多家船公司将征收GRI！跨太航线又要涨价了！
上海封控后，随着上海市经信委公布最新企业复工复产指引（复工复产！上海发布指引），业界预估，5月开始海运的货量会急速增加，近期，多家船公司宣布，5月1日起调涨亚洲至美国跨太平洋航线的“综合费率附加费”（GRI）。
此次调整价格，以每FEU（40尺标准柜）为单位，加征1000-2000美元不等的附加费，以运价涨幅概算，约相当于一到两成。其中包括COSCO、ONE、长荣、阳明、HMM等船公司都在涨价之列。
美国加利福尼亚奥克兰市航标DPI信息平台的新闻快报显示，几家服务于跨太平洋航线的领先集装箱承运人最近更新了各自的运价，包括自2022年4月15日起生效的新的综合费率上涨附加费(GRI)，其中包括COSCO、Evergreen、Ocean Network Express (ONE) 和ZIM。（4月15日GRI是2022年东亚至美国贸易航线的第九次调整）
根据资讯，长荣每40尺货柜加收1000-2000美元；HMM每40尺柜调涨1000-2000美元；ONE每40尺柜调涨1000美元；阳明每40尺柜加收1000-2000美元；ZIM每40尺柜调涨1000美元。
具体每FEU(40尺集装箱)的GRI调整见下表；所有其他尺寸集装箱的GRI均按公式换算。
还有一些运营商也更新了运价，包括从2022年5月1日起生效的新的综合费率上涨附加费(GRI)，包括Evergreen、HMM、Ocean Network Express(ONE)、阳明和ZIM。每40尺集装箱的GRI调整见下表；所有其他尺寸集装箱的GRI均按公式换算。（5月1日GRI将是2022年东亚至美国贸易航线的第九次调整）
管运价指数连13周下跌，全球集运市场第一季度的货量价格都比市场预期还好，不少船公司第一季营收都创下新高。美线长约在5月1日生效，今年谈判顺利，运价较去年平均涨幅达一倍，反映长约客户对于市场看好，可能成为推升第二季度船公司营收、获利增长的动力。
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继上海后，广州、深圳两大机场发布停收、限量货物进港以及提货调整通知
4月19日、4月20日，深圳机场国际货站先后发布两份对外业务通知：分别为《关于限量接收进港货物的通知》、《关于深圳机场国际货站进口货物转到国内货站提货的通知》，通知称，到达深圳机场的进港货物激增，导致大量货物无法及时处理，并推出了停收和限量措施。并公布国际货站进口报关放行的所有货物提货调整。
此前，受疫情冲击的上海机场大量航班取消，货运受阻，导致航班和货物转向华南等地。广州机场已经宣布从4月16日起停止接收所有普货，危险品，邮件！业内人士反馈，即使收货的部分口岸，收货后也需要货物静置7-10天！此次深圳国际机场货运站又连发2份通知，具体如下：
4月16日，广州白云物流国际货站发布消息称，即日起暂停接收该情况下的航班所有普货、邮件、危险品货物。
消息称，因疫情影响，白云物流国际货站已持续高位超负荷运转多时，目前国际货站库区货物积压严重，现有场地，设备己无法提供正常服务。
为保障后续服务正常畅顺，从即日起，白云物流停止接收所有航班目的站为广州，且北京时间4月16日17:00前未起飞的南航代理航班所有普货、邮件、危险品货物(三文鱼按原有配额装载除外)。
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此外，受疫情疫情的上海机场：国内客运基本停运，国际货运过半分流。上海疫情发展已一月有余，全城封控也有半月，机场航空行业深受冲击，客货运业务量均大幅下降。4月15日晚，上海机场发布公告称，3月货邮吞吐量31.27万吨，同比下降17.8%。其中3月国内货邮吞吐量1.23万吨，同比下降45.81%。
5月1日起，多家船公司将征收GRI！跨太航线又要涨价了！
上海封控后，随着上海市经信委公布最新企业复工复产指引（复工复产！上海发布指引），业界预估，5月开始海运的货量会急速增加，近期，多家船公司宣布，5月1日起调涨亚洲至美国跨太平洋航线的“综合费率附加费”（GRI）。
此次调整价格，以每FEU（40尺标准柜）为单位，加征1000-2000美元不等的附加费，以运价涨幅概算，约相当于一到两成。其中包括COSCO、ONE、长荣、阳明、HMM等船公司都在涨价之列。
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根据资讯，长荣每40尺货柜加收1000-2000美元；HMM每40尺柜调涨1000-2000美元；ONE每40尺柜调涨1000美元；阳明每40尺柜加收1000-2000美元；ZIM每40尺柜调涨1000美元。
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