关于山东服装学校这件事情先说一下这个女的吧！首先呢她结婚了，这个是婚内出轨而且隐瞒了十个月，再有勇士讨说法却被打？一个在外青岛打工的人和学校的人有冲突？什么冲突？能有什么冲突？再有这件事后续发酵严重，兴许是金莲顶不住压力发布了声明，声明中提到跟《前夫》的感情问题并没有怀孕之类的，而且声明的最后才是向勇士道歉，这种无所谓的态度！被没有任何理由的五人打也就解释的通《或者是被男小三指使》再有后来有传出的聊天截图这也足矣证明了金莲的尖酸刻薄，勇士打工挣钱供你专升本，留两百块钱生活费，你都能以德报怨，这种人脸都能不要，父母的脸也能不要，毫无底线道德你觉得他会在乎脸面是个什么东西？最让人气愤的意难平的，几周而已高达八十万粉丝？一个刷新底线无下限的人会在外呼网上的谩骂？这会开始洗白了，一些女拳王出来开始“健身了”！也开始蛇鼠一窝洗白捞钱一系列无下限操作！勇士还在被拘留金莲快手主页又开始无下限无耻刷新底线，更新作品为了什么为了流量，为他的商业化开始做铺垫，开始洗白圈钱，一个脸皮无下限有了钱你觉得她还会在乎外面的谩骂吗？永远不要试图挑战这个人的脸皮，因为她没有底线，所以现在，呼吁全体男士，小仙女们，对付这种无耻且无底线的人，就是让他在这一场“战役”之中什么都得不到，让他名利皆失，这样才能让他感觉到自责愧疚，以及无地自容感，让她抬不起头，今天勇士的不幸，打人的没有受到法律的“处理”，被打的反而先被处理！这种垃圾无耻无下限恶臭品德的人为什么还能让他风生水起？那是不是说一个人想火，像这个女人一样，朝三暮四，水性杨花一般风生水起？厚脸皮的人不在乎名声，有钱切厚脸皮的人更加不在乎，所以八十万兄弟们，不能让他圈钱，要么就毫无意义，满天飞谩骂只是她圈钱路上的“收割机”所以网络是海纳百川是包容的但绝不是老鼠屎捐钱的收割场！当浑浊成为常态，清白亦是罪过可悲可叹！

恕我直言，网络上的键盘车神真的太多了！一个典型的例子，就是很多键盘侠一看到双离合变速箱，就喊着：辣鸡！顿挫！不要买！我自己买车之前在网上经常能看见说变速箱无脑选AT就对了的言论。

买了车之后也因为自己的车是七速湿式双离合被人笑话过，但是我实际开着，反而感觉更喜欢双离合变速箱，我平时开的比较多的是公司的老款奔驰E级，还是7AT变速箱的那款，我自己的红旗H9，用的是双离合变速箱。

驾驶时明显感觉7AT的顿挫严重得多，自己选新车的时候在新款奔驰C级的9AT上也能感觉到一些7AT的老毛病有所遗传。奥迪的双离合我没试过就不评价了，拿我的红旗H9为例吧，低速在1～2档切换或者刚刚起步的时候确实会有顿挫/延迟感，但是后面就完全平顺了，基本上没感觉。

而且双离合变速箱开起来是最带劲的，动力是感觉踹你一脚一样，换挡的声音就像你在开手动挡赛车一样，喜欢的人就喜欢这种感觉，很带劲，而AT变速箱加速时候的力道是慢慢来的，是给你信心很足的那种动力，没有那种换挡的感觉。

我自己是觉得AT变速箱和DCT变速箱也是有高有低的，比如一些车装的没有经过调校的公版设置的爱信8AT，肯定比不过车企针对自己的车型专门研发经过调校的变速箱，这东西就体现出来车企的调校功底了，也就是大家说的：造车不是简单地组装起来，还需要看各个零部件之间的配合。

当然了，这里要排除掉大众的干式双离合变速箱，我一个同事去年新买的大众速腾，干式双离合加1.4T让他非常嫌弃，用他的原话说就是：买之前销售一个劲儿地说不顿挫，结果现在开起来感觉要卡得飞出去。”

（以上内容来自网友）

【小控说】
从理论上来讲，AT变速箱换挡的时候确实要比DCT变速箱更平顺，但是这也得看车企的调校，比如之前通用的6AT变速箱就顿挫得一批，而人家奥迪的7DCT变速箱平顺性就很棒，所以，我觉得不能简单地一刀切地说：AT变速箱一定比DCT变速箱好。（如果DCT变速箱不好，那人家保时捷为啥一直用呢？）

其次，现在AT变速箱做得比较好的，比如采埃孚的8AT、爱信的6AT、通用的10AT，这都是比较成熟的产品了，基本上用这几款变速箱的车型，发动机和变速箱匹配得都还说得过去，比如很多国产车就喜欢用爱信的6AT。

但是带来的缺点也很明显：成本高导致车辆售价就偏贵。（毕竟你用了人家的东西，各种费用你得掏吧？）所以现在很多国产车喜欢用DCT变速箱，一 https://t.cn/RqPYALj

“恕我直言，网络上的键盘车神真的太多了！一个典型的例子，就是很多键盘侠一看到双离合变速箱，就喊着：辣鸡！顿挫！不要买！我自己买车之前在网上经常能看见说变速箱无脑选AT就对了的言论。

买了车之后也因为自己的车是七速湿式双离合被人笑话过，但是我实际开着，反而感觉更喜欢双离合变速箱，我平时开的比较多的是公司的老款奔驰E级，还是7AT变速箱的那款，我自己的红旗H9，用的是双离合变速箱。

驾驶时明显感觉7AT的顿挫严重得多，自己选新车的时候在新款奔驰C级的9AT上也能感觉到一些7AT的老毛病有所遗传。奥迪的双离合我没试过就不评价了，拿我的红旗H9为例吧，低速在1～2档切换或者刚刚起步的时候确实会有顿挫/延迟感，但是后面就完全平顺了，基本上没感觉。

而且双离合变速箱开起来是最带劲的，动力是感觉踹你一脚一样，换挡的声音就像你在开手动挡赛车一样，喜欢的人就喜欢这种感觉，很带劲，而AT变速箱加速时候的力道是慢慢来的，是给你信心很足的那种动力，没有那种换挡的感觉。

我自己是觉得AT变速箱和DCT变速箱也是有高有低的，比如一些车装的没有经过调校的公版设置的爱信8AT，肯定比不过车企针对自己的车型专门研发经过调校的变速箱，这东西就体现出来车企的调校功底了，也就是大家说的：造车不是简单地组装起来，还需要看各个零部件之间的配合。

当然了，这里要排除掉大众的干式双离合变速箱，我一个同事去年新买的大众速腾，干式双离合加1.4T让他非常嫌弃，用他的原话说就是：买之前销售一个劲儿地说不顿挫，结果现在开起来感觉要卡得飞出去。”

（以上内容来自网友）

【小控说】
从理论上来讲，AT变速箱换挡的时候确实要比DCT变速箱更平顺，但是这也得看车企的调校，比如之前通用的6AT变速箱就顿挫得一批，而人家奥迪的7DCT变速箱平顺性就很棒，所以，我觉得不能简单地一刀切地说：AT变速箱一定比DCT变速箱好。（如果DCT变速箱不好，那人家保时捷为啥一直用呢？）

其次，现在AT变速箱做得比较好的，比如采埃孚的8AT、爱信的6AT、通用的10AT，这都是比较成熟的产品了，基本上用这几款变速箱的车型，发动机和变速箱匹配得都还说得过去，比如很多国产车就喜欢用爱信的6AT。

但是带来的缺点也很明显：成本高导致车辆售价就偏贵。（毕竟你用了人家的东西，各种费用你得掏吧？）所以现在很多国产车喜欢用DCT变速箱，一方面是专利的限制少，另一方面是成本相对比较低。

另外，大家吐槽的比较多的，其实是大众的干式双离合变速箱，因为干式双离合没有油液浸泡，完全靠风冷来散热，导致堵车频繁换挡的时候变速箱容易过热。所以有个小窍门，开大众干式双离合变速箱的车，遇到堵车的时候可以切换到手动挡模式，限制变速箱频繁换挡，就不会出现过热的问题。#汽车杂谈#