【政企齐心打好服务牌 国网天津滨海公司助力“小核酸”落地】“多亏了政企协同推进电源线建设，我们的项目才能赶在11月初完成送电，真是太给力了。”近日，国网天津滨海公司完成了某生物医药园项目送电工作，该医药园项目负责人安立辉感激地说道。
据悉，小核酸药物因具有靶向精准、疗效显著、开发周期短等优势，该基地投产后将加快中国小核酸药物的发展进程，为国内乃至全球创新药的迅猛发展贡献力量。
“给4个地块分别送电就需要从变电站引出4条供电线路，但当时最近的变电站电源接口都用完了，没办法再引出新的电源线。”国网天津滨海公司开发西区供电服务中心负责人刘建宇介绍说，“于是我们试着从稍远一点的变电站引出电源线，但核算下来很不划算。最终我们决定从最近的变电站引出电源线，同时为这个变电站扩建电源接口，完美地解决了接口不够用的问题。”为降低企业投资成本，国网天津滨海公司与天津市滨海新区经开区建交局共同投资建设4个地块的外部电源线，共涉及为变电站扩建4个电源线接口、新建12座4间隔环网箱、敷设电缆约1.2万米等工作，其中建交局负责电缆通道的敷设工作和费用。
由于电源线建设需要穿越绿化带，跨越高速公路，这给施工带来了不少麻烦。国网天津滨海公司充分发挥政企协同作用，联同经开区建交局、医药局等单位组织召开10余次现场协调会，协调解决施工阻点和堵点问题。“我们建立了周例会、月报告等制度，及时跟进施工进度、把关施工质量。施工队伍更是克服了工期紧、施工难度大以及雨季施工、疫情等重重考验，最终赶在项目要求的时间节点前完成全部电源线的工程建设。”刘建宇介绍道。
安立辉信心满满地说道：“现在的政策真是太好了，不仅主动考虑为我们省钱，还充分保证供电质量，让我们在津发展更有信心了！”（王立国 徐健梅）
https://t.cn/A6oe3iNB
据悉，小核酸药物因具有靶向精准、疗效显著、开发周期短等优势，该基地投产后将加快中国小核酸药物的发展进程，为国内乃至全球创新药的迅猛发展贡献力量。
“给4个地块分别送电就需要从变电站引出4条供电线路，但当时最近的变电站电源接口都用完了，没办法再引出新的电源线。”国网天津滨海公司开发西区供电服务中心负责人刘建宇介绍说，“于是我们试着从稍远一点的变电站引出电源线，但核算下来很不划算。最终我们决定从最近的变电站引出电源线，同时为这个变电站扩建电源接口，完美地解决了接口不够用的问题。”为降低企业投资成本，国网天津滨海公司与天津市滨海新区经开区建交局共同投资建设4个地块的外部电源线，共涉及为变电站扩建4个电源线接口、新建12座4间隔环网箱、敷设电缆约1.2万米等工作，其中建交局负责电缆通道的敷设工作和费用。
由于电源线建设需要穿越绿化带，跨越高速公路，这给施工带来了不少麻烦。国网天津滨海公司充分发挥政企协同作用，联同经开区建交局、医药局等单位组织召开10余次现场协调会，协调解决施工阻点和堵点问题。“我们建立了周例会、月报告等制度，及时跟进施工进度、把关施工质量。施工队伍更是克服了工期紧、施工难度大以及雨季施工、疫情等重重考验，最终赶在项目要求的时间节点前完成全部电源线的工程建设。”刘建宇介绍道。
安立辉信心满满地说道：“现在的政策真是太好了，不仅主动考虑为我们省钱，还充分保证供电质量，让我们在津发展更有信心了！”（王立国 徐健梅）
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#基金[超话]##今日看盘##投资##财经#
「今日看盘」
美股继续延续涨势！
港股今天也有点跳水，不过也还不错。
截至午盘，上证指数涨0.59%，创业板跌0.53%，深成指涨0.57%。两市成交量6741亿，北向资金净流入130.88亿元。
「板块分析」
证券，趴着，上方有多重阻力压制，不急不急～
银行保险，卧倒。给力大涨！今天全靠大金融方向！莫非银保地的春天要来了？
受消息面金融支持16条措施影响，其中支持房地产市场平稳健康发展的通知，涉及了融资平稳有序、阶段性调整部分金融管理政策等。于是，银行今天直接跳空高开后走强，中证银行指数涨近3%。 招商银行涨超7%，成都银行、兴业银行涨超5%。
白酒消费，长期配置。白酒这里涨的有点勉强，盘中跳水翻绿。这个位置有调整，但是场外仓位不重的话可以选择扛。我打算蹲个调整再操作。
医疗，是我们画过重点的方向！你们懂得
今天再次尝试突破半年线，这个位置这个月已经是多次试探了。急吗？不急！我们卧薪尝胆套了一年多，当然要放长线钓大鱼！继续苟着，蹲一个突破！
半导体，今天卧倒了，下方调整到这里能兜住的话，就是接着奏乐接着舞。我们继续持基！
新能源车，继续持基，这里调整不算低。很激进的可以买点。
光伏，上周五我们就说光伏走势偏弱，今天果不其然，还跌破位了。稳健可以暂时等等，激进可以小补。
「养基操作」
操作上，今天激进的小补。午盘又开始拉了，估计跌也跌不到哪去～
消息面带动的行情提前结束了我们的调整，今天虽然有点跳水，但也是延续了一定的利好刺激！周末陆续也有些利好信号的，比如说进一步优化的20条、金融16条、鼓励加大科技创新公司债券投资等。另外，最近人民币也是接连反弹，大幅升值意味着a股资产的升值，汇率风险降低，北向资金也回来了…
剩下的，就得靠大a自己走出来了！这里市场情绪回暖，成交量回归，震荡我们持基不慌。我们要关心的是，还能不能找到一些好的加仓机会了？
内外一切都在慢慢向好整理……
「今日看盘」
美股继续延续涨势！
港股今天也有点跳水，不过也还不错。
截至午盘，上证指数涨0.59%，创业板跌0.53%，深成指涨0.57%。两市成交量6741亿，北向资金净流入130.88亿元。
「板块分析」
证券，趴着，上方有多重阻力压制，不急不急～
银行保险，卧倒。给力大涨！今天全靠大金融方向！莫非银保地的春天要来了？
受消息面金融支持16条措施影响，其中支持房地产市场平稳健康发展的通知，涉及了融资平稳有序、阶段性调整部分金融管理政策等。于是，银行今天直接跳空高开后走强，中证银行指数涨近3%。 招商银行涨超7%，成都银行、兴业银行涨超5%。
白酒消费，长期配置。白酒这里涨的有点勉强，盘中跳水翻绿。这个位置有调整，但是场外仓位不重的话可以选择扛。我打算蹲个调整再操作。
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光伏，上周五我们就说光伏走势偏弱，今天果不其然，还跌破位了。稳健可以暂时等等，激进可以小补。
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消息面带动的行情提前结束了我们的调整，今天虽然有点跳水，但也是延续了一定的利好刺激！周末陆续也有些利好信号的，比如说进一步优化的20条、金融16条、鼓励加大科技创新公司债券投资等。另外，最近人民币也是接连反弹，大幅升值意味着a股资产的升值，汇率风险降低，北向资金也回来了…
剩下的，就得靠大a自己走出来了！这里市场情绪回暖，成交量回归，震荡我们持基不慌。我们要关心的是，还能不能找到一些好的加仓机会了？
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【普利司通简史(1)】“既然这辈子要继承父业，那就必须把这份家业发展成全国性事业，为整个社会做贡献。”这是年仅17岁的普利司通创始人——石桥正二郎心中的抱负。
如果回顾普利司通的历史，我们能看见几乎和每一位成功创业者一样的艰苦卓绝的创业故事，但不仅如此，如果我们把目光带入其中，会发现它走过了一条充满勇气、不断突破质疑的改革之路，实现了真正伟大的梦想。
小作坊中有远见1906年，普利司通创始人石桥正二郎和兄长继承了父亲创办的布袜小作坊，志麻屋。一条不断突破质疑的改革之路就此开始了。
当时的志麻屋，出来制作布袜子以外，还有一些汗衫、裤子等众多衣物订单，正二郎发现了自己的作坊处理能力有限的问题，独断地将志麻屋转型为布袜专业户。
当时日本作坊的员工都是师徒制，也就是说要想找工作就要先拜师，师傅教本领、管吃住，徒弟则为师傅打工效劳。
但石桥正二郎的远见让他即使面对父亲的重责，也要毅然决然地将师徒制改为雇佣制，并且正二郎始终坚信，这次改革是引导企业发展的必然举措。
这次改革非常成功，徒弟转为工人后便有了工资和假期。这样一来，虽然缩短了工人们的工作时间，但工作效率却提升了不少。
改革后的正二郎陆续招纳了更多的新员工，修建了更大的新厂房，与此同时开展了机械化产业布局，引进了各种机器和设备来扩大产量。
至此，志麻屋从作坊变成了小规模企业。
没有马拉的马车志麻屋在兄弟俩的不断经营下，规模虽然小但信誉很好。
直到1912年，23岁的石桥正二郎上京时，在偶然之下参与了汽车的试乘，正二郎竟然想出了买下一辆汽车，运用汽车进行宣传的主意。
要知道，在当时整个日本的汽车保有量也不过只有354台。而且仅仅集中在最为发达的地区，而在偏僻地方的人们甚至都没见过轮胎长什么样。价值2000日元的汽车对于当时的志麻屋来说，可是一笔相当大的投资。
但这也不妨碍正二郎的远见，在商讨过后还是坚决果敢地买下了一辆汽车，并在车身侧面涂上了宣传广告。当该车游街宣传时，当地人民就会不可思议地说 :“没有马拉的马车来了。”
志麻屋也因此得到了巨大的回报，于1918年上升为正式法人机构，由志麻屋更名为“日本足袋株式会社”的公司诞生，公司资本为100万日元。
从橡胶鞋到振兴国家随着第一次世界大战，日本的经济出现衰退，布袜生意也受到了很大的影响，于是石桥正二郎决定开发新的市场，那就是橡胶底的袜子。
因为当时的人们，无论是在工作还是日常，都会穿着人工编织的草鞋，而走碎石路会使得布袜容易损坏，而橡胶底的袜子则很好地解决了这个问题，于是理所当然地被广大消费者接受了。
这一举措大获成功，在经济萧条的环境下，销量却连连攀升，销售网络也延伸到了海外。从此，他们具备了橡胶的加工能力，踏进橡胶工业的门槛。
虽然是国际性的成功，但正二郎依旧不满足于现状，他打算进入轮胎领域，一个完全陌生、未知、全新的领域。
当然，伴随正二郎的还是公司、家族、朋友等的激烈反对。但正二郎仍然没有放弃制造轮胎的决定。
工业报国的伟大理想随着汽车的发展，世界的轮胎市场以迅雷不及掩耳之势发展，发明出汽车充气轮胎的英国邓禄普在20世纪的初头占领了世界轮胎市场的领先地位。
美国市场上，能够在“大恐慌”中屹立不倒的固特异长期占有美国第一销量的地位；同为美国第二轮胎品牌的凡士通在充当量产先锋，成为福特的第一批轮胎供应商；法国轮胎生产商米其林拥有跃进的技术，率先发明了使用钢丝帘线的轮胎。
相对于正值发展期初期的日本汽车业，面对轮胎需求量的日益剧增，日本在拿不出自己的产品的情况下，轮胎市场只好被进口而来的外国轮胎品牌所瓜分。
国内汽车轮胎需求也不断增加，但也只能依靠质优价廉的进口品和当时英国邓禄普的子公司邓禄普橡胶的神户工厂来供应轮胎。
坚信日本 将来会实现汽车普及化进程的石桥正二郎，开始考虑用自己的力量将汽车轮胎国产化，他想的是：“用自己国家的资本依靠自己的技术让轮胎实现国产化”。有良心才有发展在没有国外技师、轮胎知识和相关经验的前提下，工人们仅凭成型与加硫机和一本10万字的说明书，就在跌跌碰碰的摸索下，制造出了日本第一条国产轮胎——“普利司通”轮胎第一号，时间为1930年4月9日下午4点。
第一条轮胎是诞生了，满足了正二郎的梦想，但随之而来的质量问题久久困扰着普利司通，无论在设计还是做工方面，远远不及于其他已存数载的国外轮胎品牌，理所当然地得不到消费者的认可，经销商也不敢投资普利司通。
新生品牌的首要目的就是要赢得信任，为此普利司通向所有的消费者承诺，不论问题大小，在轮胎使用过程中，但凡出现质量问题，普利司通都会无条件为车主更换全新的轮胎。即使亏本经营，加上退货率达到 25%，正二郎仍然坚持该制度，这就是良心企业。
最终普利司通赢得了普通消费者的信心，并于1932年1月，获得了日本商会的“优良国产制品”的认定。
既是奋斗史，又是一部改革史纵观普利司通的发展史，可以发现这其实也是一部改革史。
从1951年抢先研发销售的人造纤维轮胎、1959年大力推广的尼龙轮胎、1967年专为高速汽车研发的子午线轮胎到为F1比赛提供的专用赛车轮胎，乃至为保护环境、降低能耗而开发的“低燃费轮胎ECOPIA”，普利司通总是能够抢先抓住市场先机，不惜投入高昂的研发经费，矢志为消费者创造出高品质的轮胎产品，使自己成为长期居于市场前列的领导者。
1976年，一手缔造了普利司通“轮胎帝国”的石桥正二郎，走完了一生辉煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的发展轨迹稳步前行。
而这位在日本享有崇高声誉、被列入日本汽车名人堂的“轮胎先生”石桥正二郎，在2006年，被列入美国的汽车名人堂。这，不仅仅因为在橡胶、轮胎行业的影响力和前瞻性的建树，也是因为他在慈善事业等诸多领域所做的努力和贡献，被更多的世人所传颂和铭记。
写在最后普利司通的宗旨是：“以最高品质贡献社会”。
这是一个让人崇敬的国际化轮胎品牌，在此后八十年的时间里，让世界上千百万人感受到它用不断的技术改进所带来的便利、可靠。
最令人尊敬的是，普利司通永远都在突破质疑的路上。
我认为，虽然不是所有突破质疑都是正确的，因为别人的质疑和反对有可能是源于你的错误。
但是，突破质疑时迸发出的勇气，那种伟大果敢的改革精神，无疑是最令人敬佩的。
如果回顾普利司通的历史，我们能看见几乎和每一位成功创业者一样的艰苦卓绝的创业故事，但不仅如此，如果我们把目光带入其中，会发现它走过了一条充满勇气、不断突破质疑的改革之路，实现了真正伟大的梦想。
小作坊中有远见1906年，普利司通创始人石桥正二郎和兄长继承了父亲创办的布袜小作坊，志麻屋。一条不断突破质疑的改革之路就此开始了。
当时的志麻屋，出来制作布袜子以外，还有一些汗衫、裤子等众多衣物订单，正二郎发现了自己的作坊处理能力有限的问题，独断地将志麻屋转型为布袜专业户。
当时日本作坊的员工都是师徒制，也就是说要想找工作就要先拜师，师傅教本领、管吃住，徒弟则为师傅打工效劳。
但石桥正二郎的远见让他即使面对父亲的重责，也要毅然决然地将师徒制改为雇佣制，并且正二郎始终坚信，这次改革是引导企业发展的必然举措。
这次改革非常成功，徒弟转为工人后便有了工资和假期。这样一来，虽然缩短了工人们的工作时间，但工作效率却提升了不少。
改革后的正二郎陆续招纳了更多的新员工，修建了更大的新厂房，与此同时开展了机械化产业布局，引进了各种机器和设备来扩大产量。
至此，志麻屋从作坊变成了小规模企业。
没有马拉的马车志麻屋在兄弟俩的不断经营下，规模虽然小但信誉很好。
直到1912年，23岁的石桥正二郎上京时，在偶然之下参与了汽车的试乘，正二郎竟然想出了买下一辆汽车，运用汽车进行宣传的主意。
要知道，在当时整个日本的汽车保有量也不过只有354台。而且仅仅集中在最为发达的地区，而在偏僻地方的人们甚至都没见过轮胎长什么样。价值2000日元的汽车对于当时的志麻屋来说，可是一笔相当大的投资。
但这也不妨碍正二郎的远见，在商讨过后还是坚决果敢地买下了一辆汽车，并在车身侧面涂上了宣传广告。当该车游街宣传时，当地人民就会不可思议地说 :“没有马拉的马车来了。”
志麻屋也因此得到了巨大的回报，于1918年上升为正式法人机构，由志麻屋更名为“日本足袋株式会社”的公司诞生，公司资本为100万日元。
从橡胶鞋到振兴国家随着第一次世界大战，日本的经济出现衰退，布袜生意也受到了很大的影响，于是石桥正二郎决定开发新的市场，那就是橡胶底的袜子。
因为当时的人们，无论是在工作还是日常，都会穿着人工编织的草鞋，而走碎石路会使得布袜容易损坏，而橡胶底的袜子则很好地解决了这个问题，于是理所当然地被广大消费者接受了。
这一举措大获成功，在经济萧条的环境下，销量却连连攀升，销售网络也延伸到了海外。从此，他们具备了橡胶的加工能力，踏进橡胶工业的门槛。
虽然是国际性的成功，但正二郎依旧不满足于现状，他打算进入轮胎领域，一个完全陌生、未知、全新的领域。
当然，伴随正二郎的还是公司、家族、朋友等的激烈反对。但正二郎仍然没有放弃制造轮胎的决定。
工业报国的伟大理想随着汽车的发展，世界的轮胎市场以迅雷不及掩耳之势发展，发明出汽车充气轮胎的英国邓禄普在20世纪的初头占领了世界轮胎市场的领先地位。
美国市场上，能够在“大恐慌”中屹立不倒的固特异长期占有美国第一销量的地位；同为美国第二轮胎品牌的凡士通在充当量产先锋，成为福特的第一批轮胎供应商；法国轮胎生产商米其林拥有跃进的技术，率先发明了使用钢丝帘线的轮胎。
相对于正值发展期初期的日本汽车业，面对轮胎需求量的日益剧增，日本在拿不出自己的产品的情况下，轮胎市场只好被进口而来的外国轮胎品牌所瓜分。
国内汽车轮胎需求也不断增加，但也只能依靠质优价廉的进口品和当时英国邓禄普的子公司邓禄普橡胶的神户工厂来供应轮胎。
坚信日本 将来会实现汽车普及化进程的石桥正二郎，开始考虑用自己的力量将汽车轮胎国产化，他想的是：“用自己国家的资本依靠自己的技术让轮胎实现国产化”。有良心才有发展在没有国外技师、轮胎知识和相关经验的前提下，工人们仅凭成型与加硫机和一本10万字的说明书，就在跌跌碰碰的摸索下，制造出了日本第一条国产轮胎——“普利司通”轮胎第一号，时间为1930年4月9日下午4点。
第一条轮胎是诞生了，满足了正二郎的梦想，但随之而来的质量问题久久困扰着普利司通，无论在设计还是做工方面，远远不及于其他已存数载的国外轮胎品牌，理所当然地得不到消费者的认可，经销商也不敢投资普利司通。
新生品牌的首要目的就是要赢得信任，为此普利司通向所有的消费者承诺，不论问题大小，在轮胎使用过程中，但凡出现质量问题，普利司通都会无条件为车主更换全新的轮胎。即使亏本经营，加上退货率达到 25%，正二郎仍然坚持该制度，这就是良心企业。
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既是奋斗史，又是一部改革史纵观普利司通的发展史，可以发现这其实也是一部改革史。
从1951年抢先研发销售的人造纤维轮胎、1959年大力推广的尼龙轮胎、1967年专为高速汽车研发的子午线轮胎到为F1比赛提供的专用赛车轮胎，乃至为保护环境、降低能耗而开发的“低燃费轮胎ECOPIA”，普利司通总是能够抢先抓住市场先机，不惜投入高昂的研发经费，矢志为消费者创造出高品质的轮胎产品，使自己成为长期居于市场前列的领导者。
1976年，一手缔造了普利司通“轮胎帝国”的石桥正二郎，走完了一生辉煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的发展轨迹稳步前行。
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