【为什么在一起吃东西可以拉近人与人之间的距离？】
不是一起吃饭就可以拉进人与人之间的距离，应该是相互主动占用彼此的时间才容易拉近距离。也就是说，吃饭，只是占用彼此时间的一种常见的形式。但不能用吃饭来代表是拉近距离的主要原因。
事实上，你只要满足主动（其实主动就满足好感的意愿了）占有彼此时间：你和对方打球、下棋、去游乐场、旅游等等，都是拉近人与人之间的距离，像人数多时，为了拉近人与人之间的距离，就举办人多的活动：聚餐、旅游、唱K等等。只不过，相对吃饭来说，它在生活中首先发生的机率最高，其次，实施起来较为普惠、简单容易。因次，让你产生错觉，以为只有吃饭才容易拉近人与人之间的距离。这是在心理学上有一个名词”峰终定律“用来解释这种现象。
#职场上你会用零食社交吗##便宜真的无好货吗#

这几天观察了挺多人的发言，观点这个东西太虚无缥缈，并不值得相信，利益不同观点就不同，因FTX关门受困的同志现在一边倒看空，此前他们都看多。事实上，最真实、最准确的判断当然状态是仓位，它反馈了市场的基本心态。他们在FTX的仓位归零，被迫看空，盼跌到很低的价位再进场才容易回本，这是人之常情[思考]

如果仓位告诉我们向东，现实告诉我们向西，市场会感受到冲突，这种情况下，它会剧烈调整，直到仓位和现实匹配。从满仓到空仓，从高到低，也是仓位和现实的匹配。

仓位和现实的匹配程度决定了底在哪里，所以，你们的仓位是多少了呢？[坏笑]

#车市热门[超话]#11月8日晚，埃安正式发布了全新一代高端电子电气架构——星灵架构，这也是埃安在发布全新一代AEP 3.0纯电平台不久后，又一项重磅ICV技术发布。星灵架构在去年已经发布的行业第三代电子电气架构EEA 3.0基础上，通过风云三号红外遥感技术、第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位融合等多项全球领先技术，针对智驾安全进行了全面升级，对新一代智能纯电车的智驾安全问题给出了系统性的解决方案，真正解决了用户对智能驾驶“敢装不敢用”的痛点问题，在安全问题上，对特斯拉等车企实现了超越。

目前，行业对智能驾驶有着多种不同的路线方向，尤其是在感知系统上，存在视觉方案和多融合感知方案两大流派。以特斯拉FSD为代表的纯视觉派，虽然在北美等部分区域开放了全自动驾驶功能，但是层出不穷的安全事故，也让用户失去对技术的信赖感。导致自动驾驶更像是一种噱头，事实上大量的用户是“敢装不敢用”。安全已经成为了用户的最大痛点，越是“高端”，越重视安全。

因此，在这一点上，埃安的星灵架构坚持把用户安全体验放在第一位。采用了全球最强的多融合智驾感知系统，除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还首创融合了风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达在内的39个感知传感器。

此外，星灵架构还创新应用了航天级星基融合定位技术，结合高精地图和惯导单元，实现全域厘米级的车辆定位。正是基于如此强大的多融合感知系统，星灵架构可实现200米范围、360度环境、夜障、雨雾、雾霾等全场景全天候感知覆盖，做到了真正的无惧“鬼天气”，不怕“鬼探头”，就连暴雨夜中的小黑猫都能被精准捕捉识别。